Những lựa chọn ôtô mới giá 500 triệu tại Việt Nam

Quang Thuyết18:40 27/05/2019

Fadil và Brio lần đầu giao xe trong tháng 6/2019, bên cạnh đó là Suzuki Ertiga thế hệ mới cạnh tranh hàng “hot” Mitsubishi Xpander.

Trong tháng 6/2019, phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ tại Việt Nam có thêm sự góp mặt của hai cái tên mới, VinFast Fadil và Honda Brio. Như vậy, chỉ tính riêng phân khúc này, đã có đến 7 sản phẩm cạnh tranh thị phần. Trong khi đó, Suzuki Ertiga sau thời gian dài vắng bóng sẽ xuất hiện trở lại với mức giảm giá hơn 100 triệu.

Honda Brio

Sau nhiều hình ảnh xe trên đường vận chuyển về nhà máy, Honda xác nhận sẽ ra mắt Brio nhập khẩu Indonesia vào tháng 6 tới. Hãng chưa hé lộ thông tin về giá, trong khi giá tạm tính tại các đại lý dao động trong khoảng 400-450 triệu đồng.

Honda Brio xuất hiện tại triển lãm ôtô Việt Nam 2018. Ảnh: Honda

Mức giá tạm tính của Honda Brio được đánh giá khá cao so với các đối thủ cùng phân khúc. Tuy nhiên, nếu nhìn vào dải sản phẩm phần lớn nhập khẩu của hãng xe Nhật, truyền thống định giá nhỉnh hơn đối thủ tại Việt Nam, con số 400-450 triệu không hẳn là quá bất ngờ.

Sự góp mặt của Honda Brio tiếp nối làn sóng đổ bộ phân khúc hatchback hạng A của xe Nhật trong hơn một năm qua, điều mà các hãng trước đó gần như thờ ơ, nhường đất diễn cho xe Hàn. Suzuki Celerio, Toyota Wigo là những sản phẩm xuất hiện gần đây.

Xét về kiểu dáng, Brio thể hiện được chất thể thao nổi trội hơn so với phần còn lại. Lợi thế này hợp với những khách hàng trẻ, cá tính. Honda Brio cần một mức giá hợp lý để cạnh tranh doanh số với Hyundai i10, Kia Morning, những mẫu xe đa dạng các phiên bản với tầm giá rộng cho khách hàng lựa chọn.

Honda Brio có ba phiên bản: G, RS và RS two-tone. Động cơ xe nhiều khả năng loại 1,2 lít, công suất 90 mã lực, mô-men xoắn cực đại 110 Nm. Hộp số tùy chọn CVT hoặc số sàn 5 cấp.

VinFast Fadil

VinFast Fadil dự kiến có bản thương mại tại Việt Nam trong tháng 6. Fadil thực tế là mẫu xe “vừa lạ vừa quen”. Lạ bởi lần đầu tiên Fadil xuất hiện và được sản xuất bởi hãng xe Việt. Quen vì Fadil phát triển từ Opel Karls, vốn chung nền tảng với Chevrolet Spark.

Fadil chưa có bản thương mại hoàn chỉnh nhưng đã có giá bán, từ 395 triệu đồng. Xe cung cấp hai phiên bản: tiêu chuẩn và cao cấp. Hãng cho phép người tiêu dùng tùy chọn thêm những trang bị khác, mức giá vì thế cũng tăng theo.

Hatchback Fadil bản concept tại công viên Thống Nhất. Ảnh: Ngọc Tuấn

Mẫu hatchback thương hiệu Việt đến tay khách hàng sớm hơn Lux A2.0 và SA2.0. Fadil sẽ là mẫu xe kiểm chứng phản hồi của khách hàng sau những chiến dịch truyền thông quy mô của hãng.

So với các mẫu xe Hàn, Nhật đã xuất hiện, Fadil sở hữu sức mạnh thương hiệu yếu hơn nhưng bù lại có cú hích từ hình ảnh hãng xe Việt dễ được ưu ái bởi người dân trong nước. Dẫu vậy, giá, tính thanh khoản hay trang bị trên xe vẫn là những yếu tố quan trọng.

Fadil tại Việt Nam trang bị động cơ 1,4 lít, 4 xi-lanh thẳng hàng, công suất 98 mã lực tại 6.200 vòng/phút và mô-men xoắn 128 Nm tại 4.000 vòng/phút.

Suzuki Ertiga

Các đại lý báo giá Ertiga 499-549 triệu (hãng chưa có thông tin chính thức) tạo nên một làn sóng chú ý vốn ít khi được tạo nên từ cách tiếp cận thị trường “đủng đỉnh” của Suzuki tại Việt Nam. So với mức giá trước đó, mẫu xe nhập khẩu Indonesia giảm nhiều nhất 140 triệu đồng nhờ thuế ưu đãi 0%.

Suzuki Ertiga mới tại triển lãm IIMS, Indonesia 2019. Ảnh: Autoindustriya

499 triệu là mức giá không chỉ có ở Ertiga mà còn hatchback Swift và sedan Ciaz. Một sếp kinh doanh của Suzuki nói , hãng không lo ngại đồng giá ở nhiều mẫu xe, bởi “khách hàng khi tiếp cận và mua xe, họ đã có mục đích sử dụng ngay từ đầu”. Thị phần sản phẩm, vì thế, không bị dẫm chân lên nhau.

Giá Suzuki Ertiga thấp hơn nhiều Mitsubishi Xpander 550-620 triệu, Toyota Avanza 537-593 triệu hay Toyota Rush 668 triệu. Phân khúc này trong 2019 chứng kiến sức bán hàng tốt của Xpander với doanh số hết tháng 4 là 3.747 xe, gấp khoảng 3 lần tổng doanh số hai mẫu xe Toyota.

Thông tin từ đại lý cho biết, Suzuki Ertiga 2019 sở hữu động cơ 1.5 mới thay loại 1.4 ở bản tiền nhiệm. Công suất của động cơ mới đạt 104,7 mã lực. Tùy chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp.

Phạm Trung

Theo VNE

Đánh Giá nhanh : Khám phá chùa Tam Chúc cùng Honda HR-V Mugen 2019

Honda HR-V là mẫu xe có doanh số tương đối ổn định dù mức giá tại Việt Nam cao hơn dự kiến. Với phiên bản Mugen cá tính hơn, Honda Việt Nam muốn tăng sức hút của HR-V so với những đối thủ mạnh như Ford EcoSport, Hyundai Kona.

Phân khúc xe đa dụng cỡ nhỏ - Crossover hạng B, hay thường được gọi là "SUV đô thị", trong vài năm trở lại đây đang có bứt tốc mạnh mẽ trên toàn cầu. Sự phát triển của phân khúc này khởi nguồn từ các quốc gia đang phát triển, có đặc tính giao thông phức tạp về mật độ cũng như về địa hình. Phân khúc xe đô thị này bù đắp cho những nhược điểm mà những mẫu sedan hay Crossover cỡ trung không thể hoàn thiện. Đó là gầm cao nhưng phải nhỏ gọn và vận hành linh hoạt. Đây là tính chất đặc trưng của một mẫu SUV đô thị, xét riêng về khía cạnh vận hành.

Hãy nhìn lại một chút về dòng xe Crossover hạng B HR-V của Honda. HR-V là mẫu xe Crossover/SUV nhỏ nhất của hãng xe Nhật Bản. Honda HR-V ra đời lần đầu năm 1999 và đến nay đang ở thế hệ thứ 2. Honda HR-V là tên viết tắt của Hi-rider Revolutionary Vehicle (hoặc Hip and Smart Runabout Vehicle), ngụ ý một chiếc xe nhiều công nghệ mang tính cach mang va trai nghiêm lai thu vi.

HR-V thế hệ đầu tiên (1999-2006) sử dụng nền tảng của Honda Logo, được bán tại Nhật và các thị trường Châu Á-Thái Bình Dương va Châu Âu. HR-V thế hệ đâu tiên chỉ sử dụng các động cơ xăng 1.6L cùng hộp số sàn 5 câp. Honda HR-V thế thệ thứ 2 (2015-nay) sử dụng chung nền tảng của Honda Jazz, đươc trang bi đông cơ 1.8L và có thêm hộp số tự động CVT. Thế hệ này còn có tên gọi khác là Honda Vezel tại Nhật, Honda XR-V tại Trung Quốc.

Có thể thấy, Honda HR-V không phải là "tay mơ" trong phân khúc xe gầm cao đô thị. Mẫu xe này đã gặt hái nhiều thành công tại nước nhà Nhật Bản và Đông Nam Á, cũng như tại các thị trường khó tính hơn như châu Âu và Bắc Mỹ. Tại Việt Nam, Honda HR-V chỉ xuất hiện từ nửa cuối năm ngoái và cũng thu hút được một lượng khách hàng tương đối đáng kể.

Tuy nhiên, qua tiếp xúc với bạn bè và những khách hàng đang cân nhắc HR-V, tôi thấy đa phần đều nghĩ rằng đây là chiếc xe chỉ phù hợp với việc đi lại trong đô thị. Quan điểm đó là có thể hiểu được, nhưng nếu chỉ nghĩ như vậy, chúng ta sẽ không khám phá hết điểm mạnh của mẫu xe Crossover cỡ nhỏ của Honda - hãng xe nổi tiếng với sự tối ưu hóa sản phẩm. Do đó, để kiểm nghiệm khả năng di chuyển đường xa của Honda HR-V, tôi đã mượn 1 chiếc HR-V phiên bản Mugen và ghé thăm chùa Tam Chúc, ngôi chùa được mệnh danh là lớn nhất thế giới, tọa lạc ở tỉnh Hà Nam.

Mugen - Gói nâng cấp cá tính

Chiếc Honda HR-V đồng hành cùng tôi là phiên bản cao cấp nhất với gói phụ kiện Mugen. Trong tiếng Nhật, Mugen tức là "vô cực" (infinity), một cụm từ rất quen thuộc với những người yêu thích thể loại phim siêu anh hùng. Tất nhiên, gói độ này không có quyền năng vô hạn như Găng tay vô cực mà chỉ tăng tính thẩm mỹ và cá tính cho Honda HR-V, chiếc xe vốn dĩ đã có thiết kế rất sắc sảo và hút mắt. Gói độ này bao gồm 8 chi tiết ngoại thất: Vành xe, ốp cản trước, ốp cản sau, ốp thân xe, cánh lướt gió, logo ngoại thất (thân xe và đuôi xe), logo nội thất và tem trang trí thân xe.

Theo Honda Việt Nam, tổng giá trị bộ phụ kiện này là hơn 77 triệu đồng. Tuy nhiên, nếu lựa chọn trọn bộ 8 chi tiết, khách hàng sẽ chỉ phải trả gần 65 triệu đồng cho bộ bodykit Mugen. Trong đó, la-zăng 17 inch đa chấu là chi tiết có giá bán cao nhất (25,8 triệu đồng) và logo nội thất có giá bán thấp nhất (187.000 đồng). Hiện nay, khách hàng có nhu cầu liên hệ tất cả các đại lý Honda chính hãng trên toàn quốc.

Theo Honda, bộ bodykit Mugen được Công ty M-TEC Nhật Bản lên ý tưởng và thiết kế, sản xuất tại Indonesia trước khi nhập khẩu về Việt Nam. Mugen là thương hiệu độ xe chính thức của Honda kể từ 1973, được thành lập bởi Hirotoshi Honda - Con trai ông Soichiro Honda, nhà sáng lập hãng xe Honda. Mugen là một trong những chi nhánh nâng cấp xe hiệu năng cao của tập đoàn xe hơi Nhật Bản.

Trái với gói độ Mugen cho HR-V, vốn chỉ mang tính chất thẩm mỹ, chi nhánh Mugen là một hãng độ nội bộ thứ thiệt của Honda chứ không chỉ thiên về "độ kiểng". Trên các dòng xe hiệu năng cao, họ cung cấp các chi tiết hiệu suất cao như cổ góp khí xả, hệ thống xả trọn bộ (full system), dầu máy hiệu năng cao, hệ thống treo thể thao, ghế đua, hệ thống phanh, các chi tiết khí động học, la-zăng hợp kim nhẹ v.v.. Tất nhiên, tâm điểm của bài viết ngày hôm nay là chiếc Honda HR-V với gói ốp ngoại thất Mugen, một chiếc xe bình dân mà thôi. Vậy ta hãy quay trở lại với câu hỏi phía trên: trải nghiệm đi cao tốc với Honda HR-V Mugen như thế nào?

Trải nghiệm đúng kỳ vọng

Cảm giác đầu tiên của tôi khi bước vào trong chiếc HR-V là BẤT NGỜ. Đó là sự bất ngờ trước một khoang nội thất rộng rãi hơn nhiều so với những gì phần ngoại thất nhỏ gọn hứa hẹn. Trước khi đồng hành cùng Honda HR-V, tôi cũng vừa kết thúc bài trải nghiệm với một chiếc xe cỡ nhỏ khác, và sự khác biệt về không gian bên trong là thực sự đáng kể.

Khoang nôi thât cua Honda HR-V đươc thiêt kê logic vơi nhưng phim chưc năng đươc săp đăt gon ghe va dê lam quen. Sở hữu chiều dài cơ sở 2.610 mm, Honda HR-V 2018 cho cảm giác rông rai, thoang đang hơn hầu hết đôi thu cung hang, đơn cử là Hyundai Kona. Đăc biêt, xe đươc trang bi cưa sô trơi toan canh khiên không gian trơ nên rông rai va thân thiên hơn. Cửa sổ trời của Honda HR-V kéo dài đến cả khoang sau chứ không chỉ phục vụ khoang trước như Hyundai Kona, càng góp phần tạo ra cảm giác thoáng đãng cho người ngồi sau.

Sự rộng rãi bên trong Honda HR-V không chỉ là cảm giác mà còn là con số cụ thể. Khoảng trống trên đầu và khoảng đặt chân của hàng ghế trước là thứ không cần bàn tới vì mọi mẫu xe trong phân khúc cũng có hàng ghế này đủ thoải mái. Sự khác biệt là ở hàng ghế sau. Hàng ghế sau của Honda HR-V có khoảng trống trên đầu đạt 972 mm, khoảng đặt chân 998 mm, tốt hơn so với Hyundai Kona (960 mm và 878 mm). Đây là những con số thậm chí còn cạnh tranh được với Hyundai Tucson!

Tuy nhiên, tôi vẫn không thể hiểu được việc bố trí các cửa gió điều hòa của Honda HR-V. Hành khách ngồi bên có tới 3 cửa gió điều hòa phả thẳng vào người, trong khi những người ngồi sau không có cửa gió nào. Bạn cũng không thể hoàn toàn hướng các cửa gió ở bảng táp lô về phía sau. Dù vậy, Honda HR-V cũng được trang bị một số lượng "đồ chơi" tương đối: gương chống chói tự động, gạt mưa, đèn tự động, phanh tay điện tử, chế độ giữ phanh đèn đỏ Auto Hold, nút đề máy Start/Stop v.v.. Đối với những ai không quá thường xuyên sử dụng hàng ghế thứ 2 thì việc thiếu đi cửa gió sau là điều có thể tạm chấp nhận.

Khi đi những hành trình dài, di chuyển ở tốc độ cao, điều bạn dễ dàng nhận thấy là chiếc Honda HR-V cách âm tốt hơn nhiều so với những đối thủ hạng B. Thực sự, khả năng cách âm là điểm cộng lớn của Honda HR-V. Độ ồn đo được bằng máy chuyên dụng khi đỗ xe bên đường, máy nổ, bên cạnh là hàng chục chiếc xe máy chạy qua chỉ là 50 dBA, rất tốt đối với 1 mẫu xe cỡ nhỏ. Khi đi trên cao tốc, độ ồn ở 80 km/h là 65 dBA, ở 100 km/h là 67 dBA. Tiếng ồn trên cao tốc chủ yếu dội lên từ lốp xe, bạn có thể khắc phục phần nào nếu như thay một bộ lốp cao cấp, êm ái hơn. Bộ lốp Yokohama BluEarth 70 tiêu chuẩn của HR-V là loại lốp bình dân nên việc nó gây nhiều tiếng ồn là điều nghiễm nhiên. Tất nhiên, Honda HR-V vẫn êm ái hơn nhiều đối thủ cùng tầm.

Ra cao tốc cũng là dịp để chúng ta khám phá sâu hơn về khả năng vận hành của Honda HR-V. Bên dưới nắp capô Honda HR-V là khối động cơ 1.8L i-VTEC, 4 xy-lanh, 16 van, phun xăng điện tử, sản sinh công suất cực đại 141 mã lực tại 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 172 Nm tại 4.300 vòng/phút. Đây là những con số có thể gọi là đủ dùng chứ không hẳn là xuất sắc. Khối động cơ 1.8 lít này kết hợp với hộp số vô cấp CVT và cung cấp công suất cho 2 bánh xe trước.

Thực tế mà nói, Honda HR-V cho trải nghiệm ở mức chấp nhận được. Bằng máy đo chuyên dụng, tôi đo được khả năng tăng tốc của HR-V từ 0-100 km/h là 9,5 giây, giảm tốc từ 100 về 0 km/h trong 44 mét. Đây là những thông số chưa phải tốt nhất phân khúc (hơn Ford EcoSport, kém Hyundai Kona) nhưng với tôi, như thế là vừa đủ cho một chiếc xe gia đình.

Khi di chuyển trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, Honda HR-V không phải gắng sức quá nhiều để đạt tốc độ tối đa cho phép 120 km/h. Dù vậy, khi cần vượt xe ở dải tốc độ trên 100 km/h, bạn phải tính toán kỹ lưỡng khoảng cách với các xe phía trước để vượt một cách an toàn. Nếu cần vượt nhanh chóng, rõ ràng Honda HR-V không "bốc" như Hyundai Kona. Dù vậy, như đã nói ở trên, khả năng vận hành của Honda HR-V là ở mức chấp nhận được và mẫu xe này đủ khả năng để cùng bạn đi đến mọi điểm du lịch đặc sắc. Điểm du lịch trong hành trình hôm nay là chùa Tam Chúc, một địa điểm tâm linh thu hút rất nhiều sự chú ý gần đây.

khu văn hóa tâm linh Tam Chúc là một quần thể rất lớn và nếu muốn thăm quan trọn vẹn nơi đây, bạn nên ghé qua những địa điểm sau. Đầu tiên là Chùa Ngọc (Đàn Tế Trời) .Chùa Ngọc được xây dựng trên đỉnh núi Thất Tinh. Từ dưới chân núi, du khách phải leo gần 200 bậc thang đá mới lên được đến chùa. Trong chùa có 3 ngôi tượng phật được làm từ đá granit nguyên khối nhập khẩu từ Ấn Độ và một pho tượng Phật được làm từ ngọc quý.

Bạn cũng không thể bỏ qua Điện Tam Bảo. Điện Tam Bảo là công trình bạn sẽ nhìn thấy đầu tiên ngay sau khi bước chân vào chùa Tam Chúc. Điện Tam Bảo có diện tích lên tới 5100m2, có thể chứa được khoảng 5000 người. Bên trong điện Tam Bảo có 3 bức tượng Phật bằng đồng, mỗi bức có trọng lượng tới 80 tấn, tượng ngồi trên đài sen nặng 30 tấn, phía sau là cánh sen dát vàng có trọng lượng 15 tấn.

Bên cạnh đó, điện thờ Pháp Chủ Thích Ca Mâu Ni cũng nên là điểm đến tiếp theo. Bên trong điện thờ Pháp Chủ Thích Ca Mâu Ni có pho tượng Phật khổng lồ nặng 200 tấn, được công nhận là pho tượng Phật lớn nhất ở Đông Nam Á tính đến thời điểm hiện tại.

Khu vườn kinh cũng rất đáng quan tâm. Đây là nơi có 99 cột kinh bằng đá, mỗi cột cao 13,5m, nặng 200 tấn. Người ta phải làm móng sâu dưới lòng đất tới 30m để có thể dựng lên các cột kinh bằng đá này. Trên các cột kinh có khắc những bài tụng kinh để phật tử và du khách có thể chiêm ngưỡng và niệm Phật ngay tại chỗ.

Cuối cùng, nếu như đôi chân bạn vẫn chưa mỏi thì Đình Tam Chúc cũng là một địa điểm không nên bỏ qua. Đình Tam Chúc là nơi thờ Hoàng hậu nhà Đinh Dương Thị Nguyệt. Đinh Tiên Hoàng Đế và thần Bạch Mã. Sự tích cho biết rằng khi Đinh Bộ Lĩnh dẹp loạn 12 sứ quân, đã đến vùng Kim Bảng ngày nay chiêu mộ binh mã, tích trữ lương thảo đã tiến đến đền thần Linh Lang Bạch Mã cầu đảo. Khi lên ngôi Hoàng đế, Đinh Tiên Hoàng lệnh cho dân Kim Bảng lập đền thờ Thần Linh Lang Bạch Mã.

Như vậy, Honda HR-V dễ dàng cùng bạn thực hiện một chuyến đi trong ngày đến chùa Tam Chúc hoặc thực hiện những chuyến đi dài hơn. Chiếc xe có thiết kế đẹp, nhất là với bộ ốp Mugen, nội thất rộng rãi và trải nghiệm vừa tầm. Bên cạnh đó là những tiện nghi và tính năng an toàn chuẩn mực của phân khúc và độ bền đậm chất Honda.

Vĩ Phạm (Tuoitrethudo)

Xe sang Hàn quốc Genesis Mint Concept "tái định nghĩa" xe đô thị hiện đại Dù có kiểu dáng của một mẫu hatchback, nhưng chiếc xe điện ý tưởng Genesis Mint được thiết kế với các chi tiết khác thường, gây ấn tượng mạnh. Tại triển lãm New York, thương hiệu xe sang Hàn Quốc Genesis trực thuộc Hyundai đã công bố mẫu xe ý tưởng mới nhất của họ: Mint Concept. Theo hãng, Genesis Mint là "sự...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Chủ đề: mpv hatchback honda brio xe đô thị suzuki ertiga triển lãm iims vinfast fadil ( indonesia 2019

Xem thêm Share

Xem nhiều

Lễ đưa tang Kim Sae Ron: Mẹ ruột đi không vững trong giờ phút cuối cùng, dàn sao nghẹn ngào tiễn biệt01:06

Nam Thư bị chỉ trích vì mặc trang phục phản cảm, hớ hênh ngay trên thảm đỏ00:21

Lý Nhã Kỳ sau khi lộ bức ảnh xồ xề gây sốc: "Có thế lực nào đứng sau những trò ác ý này không?"00:33

B Ray muốn tìm "ghệ mới" nhưng không quên "bóc phốt" người yêu cũ: Nói nhiều, ghen tuông, bào tiền?03:46

Đòn giáng của ông Trump vào Ukraine trước ngưỡng cửa đàm phán với Nga09:07

HOT: Đạt G - Cindy Lư hóa cô dâu chú rể trên lễ đường, khóa môi ngọt ngào trước đông đảo khách mời01:26

Khả Như vào vai quỷ dữ, ăn thịt sống trong phim kinh dị02:29

Thách thức nhà vô địch thế giới, võ sĩ Trung Quốc bị đánh sưng mặt02:18

Ngoại hình gây sốc của G-Dragon00:19

Thêm tranh cãi outfit cũng không cứu nổi MV mới nhất của Lisa04:05

Sau vụ ồn ào Maybach, Lọ Lem flex luôn 16 tuổi kiếm hơn 1 tỷ, tự trả toàn bộ học phí ĐH RMIT02:06

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Bảng giá xe Mitsubishi tháng 12: Mitsubishi Outlander tiếp tục nhận ưu đãi 50 triệu đồng

14:06:21 21/12/2022

Khách hàng mua Mitsubishi Outlander trong tháng 12 sẽ được hãng tặng phụ kiện và phiếu nhiên liệu với tổng giá trị lên tới 50 triệu đồng

Toyota Avanza và Toyota Veloz lắp ráp trong nước sẽ ra mắt ngay trong năm 2022

14:04:14 21/12/2022

2 mẫu MPV dự kiến sẽ được xuất xưởng chính thức từ nhà máy của Toyota Việt Nam ngay trong tháng 12 này. Và đáng quan tâm, nhiều khả năng Toyota Avanza Premio và Toyota Veloz Cross lắp ráp trong nước sẽ tiếp tục giữ giá như cũ từ 558 đến...

Triệu hồi Porsche Taycan do lỗi hệ thống treo

14:02:32 21/12/2022

Porsche Taycan đang bị triệu hồi tại Mỹ do lỗihệ thống treo khí nén, đây là vấn đề tương tự xảy ra với Audi e-tron GT do 2 mẫu xe này đang sử dụng chung khung gầm

Nhiều mẫu ôtô được giảm giá dịp cuối năm

12:57:39 21/12/2022

Bước vào tháng cuối cùng trong năm 2022, nhiều hãng xe đưa ra hàng loạt chương trình ưu đãi hàng chục triệu đồng nhằm kích cầu mua sắm

Cập nhật bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022

12:49:02 21/12/2022

Bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022 các dòng A-class 2021, C-Class 2022, E-Class 2021, S-Class 2022, GLC 2021, GLB 2021, GLS 2021, G-Class 2021, GT-Coupe 2021, V-Class 2021, GLA 2022 được cập nhật chi tiết trong bài viết dưới đâ...

Triệu hồi xe điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vì lỗi hệ thống treo

12:47:35 21/12/2022

Hơn 100 chiếc Audi e-tron GT và Porsche Taycan nhận thông báo triệu hồi tại Mỹ do lỗi liên quan tới phuộc nhún. Hai mẫu xe thuần điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vừa được thông báo triệu hồi tại thị trường Mỹ để sửa lỗi liên quan l...

5 xe ô tô điện có lưới tản nhiệt xấu xí và không cần thiết

10:27:43 21/12/2022

Mặc dù, chúng là những ô tô điện có thiết kế kiểu dáng đẹp và hiện đại, nhưng nó lại bị khách hàng không thích vì có lưới tản nhiệt giả xấu xí và không cần thiết

Mazda3 sắp có bản chạy điện

10:22:38 21/12/2022

Hãng ôtô Nhật Bản tiến hành đăng ký kiểu dáng độc quyền cho một mẫu xe điện mang hình dạng tương đồng với dòng sedan Mazda3

Mitsubishi Xpander trúng biển ngũ quý 2 'sang tay' giá gần 2 tỷ đồng

08:34:15 21/12/2022

Chiếc xe Mitsubishi Xpander được chủ nhân ở Long An bấm trúng biển ngũ quý 2 (62A-22222) hồi đầu năm 2021 nay được chuyển nhượng lại với giá gần 2 tỷ đồng

Thế khó của Vinfast VF8 tại Mỹ, phải chăng giá quá cao?

07:50:22 21/12/2022

Báo chí Mỹ đang bắt đầu có các nhận định, đánh giá cho rằng giá của xe điện Việt Nam VF8 chào bán thị trường Mỹ là khá cao và khó cạnh tranh. Phải chăng đây là một thế khó của Vinfast giữa trùng điệp các đối thủ mạnh?

Toyota Yaris Cross GR Sport 2023 ra mắt tại thị trường Úc

07:48:24 21/12/2022

Sau khi giới thiệu Toyota Yaris Cross GR Sport cho thị trường châu Âu vào tháng 9/2022, nhà sản xuất Nhật Bản đã mang chiếc crossover này đến thị trường Úc với mức giá từ 35.840 AUD (khoảng 570 triệu đồng)

Xe điện thể thao nào tốt nhất 2022?

07:46:18 21/12/2022

Theo Autocar, đây là những mẫu xe điện vừa chạy nhanh bậc nhất hành tinh, vừa được đánh giá tốt nhất hiện nay. Trên thực tế, không ngoa khi nói rằng Porsche đã truyền cho chiếc xe điện đầu tiên của mình tất cả những dấu hiệu nổi bật của...