Những khoảnh khắc biểu tượng trong 55 năm lịch sử của NASA
Được thành lập vào một ngày cuối tháng 7/1958, suốt 55 năm qua, Cơ quan hàng không vũ trụ Mỹ (NASA) đã có những phát hiện to lớn trong hành trình thám hiểm vũ trụ bao la.
Trước thành công của Liên Xô trong việc đưa vệ tinh nhân đạo đầu tiên vào quỹ đạo, Tổng thống Dwight Eisenhower biết rằng nước Mỹ cần có một cơ quan được tổ chức tốt hơn và tập trung hơn để cạnh tranh với đối thủ trong cuộc Chiến Tranh Lạnh. Chính mong muốn đó đã dẫn tới sự ra đời của NASA 55 về trước, ngày 29/7/1958.
Khi Chiến Tranh Lạnh qua đi, cuộc đua vào không gian được thay thế bằng sự hợp tác thám hiểm không gian, NASA đã đạt được nhiều thành tựu có tính biểu tượng. Dưới đây là 15 khoảnh khắc như vậy trong lịch sử 55 năm của tổ chức này.
1. Sau khi Liên Xô phóng vệ tinh nhân tạo đầu tiên có tên Sputnik, NASA lập tức bắt đầu thiết kế vệ tinh của riêng mình. Sau 3 tháng phát triển, Explorer 1 đã được phóng và bay vòng quanh trái đất 12 vòng mỗi ngày trong suốt khoảng một chục năm. Trong ảnh, các nhà khoa học, những người đã cho ra đời vệ tinh này đang giơ cao một bản mẫu của Explorer 1 tại Washington năm 1958 sau khi xác nhận vệ tinh đã vào quỹ đạo thành công.
2. X-15 , chiếc máy bay tên lửa là một chương trình được phối hợp giữa NASA, không quân và hải quân Mỹ cùng hãng hàng không Bắc Mỹ, đã thực hiện 199 chuyến bay tới mép của bầu khí quyển trong giai đoạn 1959 – 1968. Máy bay này đã phá kỷ lục về tốc độ và độ cao khi đó. Trong ảnh là một trong những phi công lái X-15, Neil Armstrong.
3. Con tinh tinh Ham trở thành động vật họ người đầu tiên bay vào không gian. Tháng 1/1961, con tinh tinh này đã hoàn tất chuyến bay lịch sử và trở về trái đất an toàn. Trong ảnh, Ham được đưa trở về sau khi phi thuyền trở nó hạ cánh xuống Đại Tây Dương.
4. Chưa đầy 1 tháng sau khi Yuri Gagarin trở thành người đầu tiên bước ra ngoài khoảng không, tháng 4/1961, nhà du hành người Mỹ Alan Shepard đã lên một con tàu vũ trụ của NASA và bay vào không gian trong vòng 15 phút.
Video đang HOT
5. Trong một cuộc họp tại quốc hội Mỹ ngày 25/5/1961, Tổng thống John F. Kennedy tuyên bố ủng hộ hết mình nỗ lực của nước Mỹ để “đạt được mục tiêu trước khi thập kỷ này kết thúc, đưa được người đặt chân lên mặt trăng và trở về trái đất an toàn”.
6. Tháng 2/1962, phi hành gia John Glenn bay vào vũ trụ và trở thành người Mỹ đầu tiên bay vòng quanh quỹ đạo trái đất. Sau khi bay 3 vòng, du thuyền của Glenn đã hạ cánh xuống Đại Tây Dương và ông trở về như một anh hùng dân tộc.
7. Năm 1964, phi thuyền Mariner 4 của NASA trở thành thiết bị đầu tiên chụp được hình ảnh kỹ thuật số cận cảnh của sao Hỏa. Các bức ảnh này cho thấy đó là một bề mặt chết chóc, đầy miệng núi lửa và khiến những người từng hy vọng tìm thấy sự sống thất vọng.
8. Thực hiện cam kết của Tổng thống Kennedy, chương trình thám hiểm không gian Apollo của NASA đã đưa các nhà du hành Neil Armstrong và Buzz Aldrin lên mặt trăng ngày 20/7/1969. Sự kiện được truyền hình trực tiếp tới khắp thế giới trong khi Armstrong có một câu nói nổi tiếng: “Đây là bước đi nhỏ của một con người, nhưng là một bước nhảy vĩ đại của nhân loại”. Trong ảnh, Armstrong được đồng đội Aldrin chụp ảnh trên bề mặt của mặt trăng.
9. Tháng 7/1975, chuyến bay hỗn hợp đầu tiên vào không gian giữa Mỹ và Liên Xô được thực hiện. Được biết đến dưới cái tên Apollo-Soyuz Test Project, nhiệm vụ của chuyến bay là trở thành biểu tượng cho chính sách hạ nhiệt căng thẳng mà hai siêu cường đang theo đuổi vào thời điểm đó, cũng như đánh dấu sự chấm dứt chạy đua vào không gian giữa hai nước.
10. Tháng 7/1976, tàu Viking 1 của NASA chụp được những hình ảnh đầu tiên trên sao Hỏa. Các hình ảnh cho thấy một bề mặt đầy đá của hành tinh đỏ.
11. Năm 1983, trên tàu vũ trụ Challenger, phi hành gia Sally Ride trở thành người phụ nữ Mỹ đầu tiên bay vào không gian, phá vỡ sự độc tôn của phái mạnh. Trước bà Ride, hai phụ nữ Liên Xô khác là Valentina Tereshkova và Svetlana Savitskaya cũng đã thực hiện các chuyến bay lần lượt vào các năm 1963 và 1982.
12. Một trong những thảm họa tồi tệ nhất trong lịch sử NASA đã xảy ra tháng 1/1986 khi tàu Challenger phát nổ chỉ 73 giây sau khi rời bệ phóng, khiến toàn bộ 7 phi hành gia tử nạn. Thảm kịch được truyền hình trực tiếp khắp nước Mỹ, đã khiến công chúng nước này cũng như chương trình không gian của NASA bị “sốc nặng”.
13. Kính viễn vọng không gian Hubble được NASA đưa vào quỹ đạo năm 1990. Hiện thiết bị này vẫn còn hoạt động và đã đem về nhiều hình ảnh độ phân giải cao nhất từ không gian.
14. Được phóng năm 1996 và hạ cánh xuống sao Hỏa năm 1997, tàu thăm dò “Người tìm đường sao Hỏa” đã di chuyển 309 triệu dặm (gần 500 triệu km) và gửi về trái đất hàng nghìn bức ảnh trong một năm. Đây là chính là dự án mở đường cho các nghiên cứu về sao Hỏa sau này
15. Tàu thăm dò sao Hỏa “Tò mò” đã tiếp bước “Người tìm đường sao Hỏa” sau khi hạ cánh thành công xuống hành tinh này tháng 8/2012. Ngoài việc gửi về các hình ảnh độ phân giải cao, “Tò mò” còn có nhiệm vụ điều tra khí hậu, địa chất và đánh giá khả năng từng có sự sống trên hành tinh này. Hiện “Tò mò” vẫn đang hoạt động.
Thanh Tùng
Theo Dantri
Cuộc chạy đua tàu ngầm ở eo biển Malacca
Trang mạng "The Diplomat" mới đây đã đăng tải bài bình luận về một cuộc chạy đua tàu ngầm tại eo biển Malacca của Đông Nam Á. Theo đó, cùng với eo biển Hormuz ở vịnh Persia, eo Malacca là điểm giao thương hàng hải quan trọng nhất của thế giới.
Kết nối Ấn Độ Dương với Biển Đông và Thái Bình Dương, eo biển Malacca là tuyến hàng hải ngắn nhất gắn kết các nhà khai thác nhiên liệu ở vịnh Persia với các nhà tiêu thụ lớn nhất ở những nước như Trung Quốc, Nhật Bản, và Hàn Quốc.
Tàu ngầm lớp Challenger của Xinhgapo.
Eo biển Malacca nằm giữa ba nước Xinhgapo, Malaixia và Inđônêxia, với chỗ hẹp nhất chỉ cách nhau 2,7 km. Hiện hải quân Mỹ thường xuyên hoạt động tại đây trong khi hải quân Trung Quốc cũng đang thể hiện sự quan tâm mạnh mẽ. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa lực lượng hải quân Xinhgapo, Malaixia và Inđônêxia bị đánh giá thấp.
Với vị trí chiến lược của eo biển Malacca, cả ba nước đều muốn có hạm đội tàu ngầm mạnh. Hải quân Xinhgapo hiện sở hữu một trong những hạm đội tàu ngầm tốt nhất trong khu vực, khi vừa phiên chế tàu ngầm thứ sáu hồi tháng 5 vừa qua. Toàn bộ 6 tàu này đều được mua từ Thụy Điển. Bốn tàu ngầm biến thể lớp Challenger của Xinhgapo được mua trong thập niên 1990. Tàu lớp Challenger có lượng rẽ nước 1.200 tấn khi nổi và có thể di chuyển khoảng 20 hải lý/h. Mỗi tàu có 6 ống phóng ngư lôi có thể mang 10 ngư lôi Type 613 và 4 ngư lôi Type 431 của Thụy Điển.
Năm 2005, Xinhgapo một lần nữa mua 2 tàu ngầm lớp Archer. Đó là phiên bản nâng cấp của tàu chạy diesel - điện lớp Vstergtland mà Thụy Điển vận hành lâu nay. Đáng chú ý tàu ngầm lớp Archer có hệ thống động lực không cần không khí (AIP) giúp chúng có thể hoạt động yên lặng và ở dưới nước trong nhiều tuần. Nó cũng được trang bị 9 ống phóng ngư lôi và mang được 12 ngư lôi hạng nặng Black Shark, 6 ngư lôi hạng nhẹ Type 431/451 và mìn.
Năm 2002, hải quân Hoàng gia Malaixia đã khẳng định quyết tâm rằng họ cần một hạm đội tàu ngầm cỡ nhỏ để tuần tra vùng biển của mình. Bộ trưởng Quốc phòng Malaixia Najib Razak khi đó giải thích: "Chúng ta có một vùng biển lớn để kiểm soát. Chúng ta cần tàu ngầm bởi tính đa tác dụng của nó. Nó có thể xuất hiện ở bất kì đâu. Nó có thể tàng hình và rất khó bị phát hiện. Điều đó khiến khả năng răn đe của chúng ta trở nên lớn hơn".
Để đáp ứng nhu cầu này, Malaixia đã mua của Pháp 2 tàu ngầm lớp Scorpene (giống loại Ấn Độ đang mua của Pháp) và một tàu ngầm được cải tạo lại cho mục đích huấn luyện. Tổng giá trị thương vụ này khi đó là 1,035 tỷ euro. Cả hai tàu này đều đã được phiên chế năm 2009. Phiên bản tàu của Malaixia không có hệ thống AIP song chúng có khả năng phóng tên lửa chống hạm EXOCET SM39 với tầm bắn 50 km khi đang lặn.
Quyết định mua tàu lớp Scorpene của Malaixia khiến Inđônêxia phải đánh giá lại lực lượng tàu ngầm của mình.
Là quốc gia quần đảo lớn nhất thế giới, Inđônêxia có vùng duyên hải trải dài tới 108.000 km và vùng đặc quyền kinh tế (EEZ) khoảng 5,8 triệu km2. Inđônêxia có tới ít nhất 3 tuyến giao thương hàng hải lớn là Malacca, Sunda và Lombok. Vì thế, không mấy ngạc nhiên khi Hải quân Inđônêxia TNI-AL coi trọng hạm đội tàu ngầm. Từ đầu thập niên 1980, TNI-AL đã vận hành 2 tàu ngầm KRI Cakra và KRI Nenggala, vốn là các tàu U-209/1300 của Đức. Cả hai tàu này đều được một công ty Hàn Quốc sửa chữa lại trong thập niên vừa qua.
Quan trọng hơn, Inđônêxia đã phát đi tín hiệu rằng họ có kế hoạch đầy tham vọng để mở rộng lực lượng tàu
ngầm của mình. Hải quân Inđônêxia nhiều lần khẳng định Jakarta muốn có từ 14 đến 18 tàu ngầm. Kế hoạch Chiến lược Quốc phòng năm 2024 của Inđônêxia kêu gọi TNI-AL phiên chế ít nhất 10 tàu ngầm vào thời điểm đó, dù nhiều người cho rằng khó khăn tài chính sẽ khiến mục tiêu này khó đạt được. Tháng 11/2011, Inđônêxia quyết định mua 3 tàu ngầm mới từ công ty đóng tàu và kĩ thuật hàng hải Daewoo của Hàn Quốc - công ty đã hoán cải biên đội tàu ngầm hiện nay của TNI-AL. Những tàu ngầm mới được cho thuộc loại chạy diesel - điện Type - 209/1400, và được giới chức Inđônêxia miêu tả là giống như tàu lớp Scorpene của Malaixia. Hợp đồng này trị giá 1,1 tỷ USD và tàu sẽ được chuyển giao trong giai đoạn 2015 - 2018.
Theo Dantri
Singapore muốn mua hàng loạt chiến đấu cơ F-35 Bộ quốc phòng Singapore cho hay nước này đang trong giai đoạn đánh giá cuối cùng về khả năng mua các chiến đấu cơ hiện đại F-35 để thay thế cho các máy bay chiến đấu cũ hơn. Một chiếc F-35 do Mỹ chế tạo. Theo đó, F-35 đã được xem xét để thay thế các máy bay F-5 của Singapore, vốn đang...