Những hư hỏng thường gặp trên động cơ ôtô
Sau thời gian dài vận hành, cũng như nhiều bộ phận khác, động cơ xe ôtô có thể sẽ xảy ra các lỗi hư hỏng cần phát hiện nhanh để kịp thời khắc phục.
Động cơ dễ chết máy
Lỗi này là do bơm xăng không bơm đủ lượng xăng vào chế hòa khí, vị trí bướm gió không được điều chỉnh, mức xăng trong bầu phao bị tăng đột ngột.
Các lỗi này bạn bắt buộc phải mang xe đi kiểm tra. Ngoài ra, hiện tượng động cơ dễ chết máy còn do bầu lọc khí bị tắt, bạn có thể tự thay lọc khí ôtô tại nhà vì đây là bộ phận thay thế khá đơn giản.
Động cơ ôtô không nổ
Video đang HOT
Với hiện tượng động cơ ôtô không nổ có khá nhiều nguyên nhân gây ra: không có tia lửa điện; trong thùng không có xăng; trong bầu phao của bộ chế hòa không có xăng; bầu lọc xăng bị tắc; các ống dẫn xăng bị tắc; bơm không lên xăng; trong bầu phao của chế hòa khí có nước;
Hoặc trong hệ thống xăng có không khí; bướm xăng đóng thường xuyên; các rơ le bộ chế hòa khí bị tắc; hỏng tính chất cách điện của hệ thống đánh lửa dùng ắc qui; khe hở điện cực của bugi không đúng tiêu chuẩn; tụ điện không làm việc; bình ắc quy phóng điện…
Khi gặp hiện tượng này, bạn có thể tự sửa chữa như thay bugi, vệ sinh thùng xăng…; còn các hỏng hóc khác khó tự khắc phục – tốt nhất nên đến trung tâm hãng để được kiểm tra khắc phục tốt nhất.
Động cơ xe làm việc không đạt vòng tua cao, thiếu sự ổn định
Với lỗi này, thường là do hệ thống không tải của bộ chế hòa khí làm việc không tốt, hỏng gioăng đệm giữa mặt bích của chế hòa khí và ống nạp. Ngoài ra, có thể do đặt các dây cao thế không đúng thứ tự làm việc của động cơ, bugi bị dính dầu hoặc nước lọt vào trong xi lanh.
Để khắc phục, bạn cần mang xe đi kiểm tra để có thể tìm ra nguyên nhân gây ra tình trạng ôtô làm việc không ổn định, vòng quay thấp.
Động cơ quá nóng
Khi động cơ quá nóng, bạn cần kiểm tra nước làm mát, nếu hết cần thêm nước. Các lỗi khác cũng là nguyên nhân gây động cơ nóng như: Thiết bị đánh lửa bị hỏng. Bánh, răng phối khí lắp không đúng. Đai truyền của quạt gió bị trượt. Van hằng nhiệt không làm việc. Két nước bị tắc. Cánh chớp của két nước mở không hoàn toàn. Đặt sai tay gạt điều chỉnh mức sấy nóng hỗn hợp cháy. Nước trong két nước đóng băng…
Khi động cơ quá nóng cần mang xe đi kiểm tra sửa chữa tại trung tâm bảo hành để tránh thiệt hại.
Tại sao không rửa kính chắn gió ôtô sau khi vừa đi ngoài trời nắng?
Khi nhiệt độ ngoài trời ở mức trên dưới 40 độ C, kính chắn gió sẽ phải chịu một mức nhiệt tới hơn 60 độ C. Điều này là nguyên nhân dẫn đến hiện tượng nứt, rạn kính chắn gió.
Vào những ngày nắng nóng gay gắt, khi nhiệt độ lên tới trên 40 độ C, thì nhiệt độ mà kính chắn gió ôtô phải chịu là gần 70 độ C. Đó là lý do tài xế không rửa kính chắn gió ngay sau khi vừa đi ngoài trời nắng.
Bởi điều này sẽ khiến cho nhiệt độ của kính bị thay đổi, lớp keo bị co giãn đột ngột dễ dẫn đến nứt vỡ, đặc biệt là các tấm kính đã bị sứt do đá bắn hoặc do va chạm.
Việc thay đổi nhiệt độ đột ngột khiến lớp keo bên trong các lớp kính chắn gió ôtô co giãn và dễ dẫn đến nứt vỡ kính. Ảnh: Tuấn Trần
Chính vì vậy, khi chẳng may kính xe bị nứt, vỡ, hãy cố gắng giữ sạch vết nứt, vỡ đó bằng việc dán một miếng decal để tránh bụi bẩn và nước chui vào. Điều này giúp việc xử lí vết nứt/vỡ, không để lại vết bên trong kính.
Đồng thời, tài xế không tác động lực vào chỗ nứt/vỡ để tránh làm tăng kính thước vết nứt. Không chạm tay vào vết nứt vì mồ hôi, dầu nhờn có thể làm vết hàn không đạt hiệu quả cao.
Đặc biêt, tránh việc làm thay đổi nhiệt độ đột ngột tác động lên kính chắn gió; nắng trực tiếp, rửa xe khi kính vừa chịu nắng nóng (nhiệt độ bề mặt chưa giảm).
Hiện tượng thủy kích của ô tô và những lưu ý khi lái xe trong điều kiện ngập nước Sedan hay hatchback cỡ nhỏ có khung gầm xe thấp thường bị hiện tượng thủy kích nhiều hơn các mẫu SUV/crossover gầm cao. Mùa mưa bão kéo dài dẫn đến tình trạng ngập lụt tại các thành phố lớn, điều này ảnh hưởng rất nhiều đến các phương tiện tham gia giao thông trong đó có xe ô tô và chi phí sửa...