Những hình ảnh chưa từng công bố về thảm kịch MH17

Mai Hoàng Minh21:55 16/10/2014

Những hình ảnh chỉ mới được công bố cho thấy giây phút kinh hoàng chuyến bay MH17 của hãng hàng không Malaysia vừa rơi xuống mặt đất ở miền đông Ukraine.

Theo Daily Mail, những hình ảnh cắt từ đoạn video phát trên kênh truyền hình Channel One của Nga. Trong đó, Oleg Vtulkin- một chỉ huy của lực lượng dân quân thân Nga- cho biết: “Tôi đến hiện trường khoảng nửa giờ sau khi vụ tai nạn xảy ra. Tất cả đều được ghi lại. Thi thể nằm rải rác xung quanh. Tất cả đều vẫn đang cháy”.

Khung cảnh đổ nát, mọi thứ cháy thành than từ hiện trường được kênh truyền hình Nga công chiếu một lẫn nữa chứng minh thảm kịch mà 298 hành khách và thành viên phi hành đoàn Mh17 đã phải trải qua trong những giây phút cuối cùng.

Hình ảnh mới nhất cho thấy hiện trường thảm kịch MH17 khi chiếc Boeing 777 rơi xuống mặt đất.

Những đám cháy ở thời điểm ghi lại hình ảnh chưa được dập tắt, nhiều thi thể vẫn còn bốc cháy.

Trong đoạn video, kênh truyền hình Nga nhấn mạnh khả năng chính quyền Kiev đã bắn rơi chuyến bay MH17.

Toàn bộ 298 hành khách và phi hành đoàn trên chuyến bay MH17 đã tử nạn khi máy bay lao xuống miền đông Ukraine.

Các nhân viên an ninh Hà Lan tiếp tục làm việc tại hiện trường máy bay rơi vào ngày 13/10 vừa qua.

Video đang HOT

Binh sĩ thuộc lực lượng ly khai miền đông Ukraine cũng có mặt tại hiện trường.

Những gì còn sót lại tại hiện trường thảm kịch MH17.

Theo Lao Động

Giải mã thông tin từ báo cáo về MH17

Mặc dù không chỉ đích danh ai là thủ phạm bắn hạ máy bay Malaysia MH17, nhưng bản báo cáo điều tra sợ bộ của Ủy ban An toàn bay Hà Lan đã phần nào làm sáng tỏ việc bên nào chịu trách nhiệm cho thảm họa hàng không này.

Một mảnh vỡ của MH17. Ảnh; Reuters

Báo cáo này không nêu rõ ai là thủ phạm bắn hạ máy bay, thậm chí còn không đề cập tới một &'tên lửa' nào. Tuy nhiên, báo cáo ủng hộ giả thuyết rằng một đầu đạn đã nổ ở cự ly gần máy bay MH17.

"Bất kỳ ai tìm kiếm bên nào để chỉ trích, hoặc ai nói rằng phe ly khai hoặc bất kỳ ai đã bắn hạ, sẽ rất thất vọng" khi đọc báo cáo này - phóng viên phụ trách mảng hàng không của CNN là Richard Quest nói. &'Bản báo cáo không hề nói về điều đó'.

Thân máy bay có nhiều vết thủng do các mảnh vỡ sắc nhọn gây ra. Ảnh: AP

Báo cáo khẳng định rằng MH17 rơi không phải vì &'lỗi kỹ thuật hay do thao tác của phi hành đoàn'. Thủ tướng Malaysia Najib Razak nói rằng báo cáo &'dẫn tới nghi ngờ rằng một tên lửa đất đối không đã bắn hạ máy bay MH17, nhưng chúng ta chỉ biết chắc chắn về điều này sau khi tiến hành công việc điều tra cần thiết'.

Reuters dẫn lời nhà phân tích quân sự Tim Ripley thuộc tạp chí Jane's Defense cho rằng, tác động cùng với một lượng lớn các mảnh vỡ trùng khớp với một đầu đạn ở &'cự ly gần', thiết kế để phát nổ trên không và cắm các mảnh vỡ vào mục tiêu.

Hộp đen máy bay MH17. Ảnh: Ủy ban An toàn bay của Hà Lan

Loại đầu đạn này có thể khớp với nhiều loại tên lửa, bao gồm cả loại BUK của Nga sản xuất.

"Điều này trùng khớp với việc máy bay bị trúng tên lửa từ mặt đất - Joris Melkert, một giảng viên về kỹ sư hàng không tại Đại học Kỹ thuật Delft cho biết. "Thứ gì có thể tạo nên một đường bay lên tới 10km trên trời? Tôi nghĩ rằng thứ duy nhất có thể làm được việc này là một tên lửa".

Cận cảnh các vết thủng trên thân máy bay do đầu đạn gây nên. Ảnh: DW

"Báo cáo thấy rằng chỉ có ba máy bay dân sự trong khu vực này: đó là hai chiếc Boeing 777 và một chiếc Airbus A330, tất cả đều là máy bay dân sự do đó, nhiều khả năng tên lửa đất đối không (đã bắn hạ MH17)" - ông Melkert nói thêm.

Thủ tướng Hà Lan Mark Rutte nói rằng còn quá sớm để đưa ra chỉ trích. "Chúng ta nên cẩn thận, không vội rút ra kết luận quá sớm". "Các chuyên gia đang từng bước tiếp cận các kết luận mà không ai phản bác được".

Dự kiến, báo cáo cuối cùng sẽ được hoàn tất vào giữa năm 2015.

Vị trí các phần của máy bay rơi. Phần đầu và buồng lái vỡ và rơi xuống trước (trên ảnh cho thấy khu vực đó gần vùng Petropavlivka và Rozsypne). Các phần thân và đuôi còn lao theo một đoạn và rơi ở vị trí cách buồng lái một khoảng về phía đông (gần Grabove).

Tờ Guardian (Anh) chỉ ra năm điều rút ra được từ báo cáo này.

1. Phi công không bị yêu cầu bay thấp hơn

Khi máy bay tới khu vực miền đông Ukraina vào lúc 12:53' (giờ địa phương), trách nhiệm cho đường bay của MH17 được chuyển cho kiểm soát không lưu tại Dnipropetrovsk. Kiểm soát không lưu yêu cầu phi công bay cao lên, từ 33.000 feet lên 35.000 feet để tránh các hàng không khác trong khu vực, nhưng phi hành đoàn đáp lại là họ không thể thực thi yêu cầu và vẫn giữ độ cao 33.000 feet.

Nguyên nhân khiến MH17 không thể bay lên cao hơn không được chỉ rõ, nhưng nhiều khả năng là vì thời tiết. Vào thời điểm đó, có sấm sét trong khu vực này. Vào lúc 13:00', theo báo cáo, máy bay di chuyển chệch sang trái &'do thời tiết', vào khoảng 20' trước khi bị bắn hạ. Thông tin này làm sáng tỏ và ngược lại giả thuyết trước đó cho rằng máy bay bị yêu cầu bay thấp hơn theo lệnh của kiểm soát không lưu Ukraina.

2. MH17 không có tín hiệu cấp cứu

Dữ liệu bay và ghi âm buồng lái đều dừng ở giây thứ 20 sau lúc 13:20'. Không có tín hiệu cấp cứu, hay cảnh báo. Giọng trao đổi cuối cùng từ buồng lái ghi được từ 24 giây trước đó, từ hướng dẫn của kiểm soát không lưu. Do không thể yêu cầu MH17 bay cao hơn, Dnipropetrovsk đã nói với kiểm soát không lưu kế tiếp ở giữa hành trình bay tại Rostov, nếu như họ có trông thấy máy bay trên màn hình. Các kiểm soát không lưu đáp lại: "Không, hình như là mục tiêu đã bắt đầu rơi vỡ thành từng mảnh".

3. Vật thể năng lượng cao đã bắn hạ máy bay

Thân máy bay vỡ thành từng mảng do bị &'các vật thể năng lượng cao' bắn trúng. Buồng lái bị vỡ nghiêm trọng. Các điều tra viên không thể nghiên cứu về các vật thể đã bắn hạ máy bay. Báo cáo không giả định về nguồn gốc hay bản chất của vật thể này, nhưng các phát hiện có thể trùng khớp với một mảnh đầu đạn, tương tự như loại tên lửa đất đối không Buk.

4. Nửa đầu máy bay rơi xuống trước

Máy bay vỡ và rơi từng mảnh, phần đầu rời ra và rơi xuống đất trước. Các phần thân và đuôi bay thêm một đoạn rồi rơi cách phần đầu một khoảng, về phía đông.

5. MH17 bay trên độ cao tối thiểu

Các vùng cấm ba có hiệu lực ở miền đông Ukraina kể từ ngày 1/7 vì cuộc xung đột tại đây. Ngày 14/7, độ cao tối thiểu được nâng lên là

32.000 feet. MH17 bay cao hơn mức tối thiểu này là 1.000 feet. 90 phút sau khi MH17 rơi, tất cả các máy bay dân sự bị cấm bay ở tất cả các độ cao trên không phận đông Ukraina.

Theo Vietnam

Nhà báo Nhật: Phương Tây cố tình che giấu dữ liệu MH17 Chủ đề vụ máy bay MH17 của Malaysia Airlines bị rơi một cách bí ẩn ở Ukraine gần như đã biến mất khỏi các phương tiện truyền thông phương Tây. Nhà báo nổi tiếng Nhật Bản Kazuo Kobayashi cho rằng Mỹ và Ukraine không quan tâm đến việc tiết lộ thông tin mà họ đang có về vụ việc việc này, bởi họ...