Những hành vi giế.t ngườ.i đích thực

Hiện tượng xe ô tô lưu thông trên đường, đã va chạm với người đi bộ hoặc đi xe máy, nhưng sau đó không dừng lại mà vẫn cố tình cán tiếp nạ.n nhâ.n cho đến chế.t, đang xảy ra ngày càng nhiều.

Vụ mới nhất, hồi 12 giờ 10 phút ngày 6/3/2015, tại địa bàn thôn An Hòa, xã Xuân Hải, huyện Ninh Hải, tỉnh Ninh Thuận. Xe ô tô BKS 85C 00700 kéo theo rơ moóc mang BKS 51R 3819 đi hướng từ xã Xuân Hải lên xã Phước Trung, đã đâ.m vào xe mô tô BKS 85 E1 06002 do một nam học sinh lớp 12 điều khiển, đi cùng chiều.

Nhiều nhâ.n chứn.g chứng kiến vụ ta.i nạ.n bức xúc kể lại: Sau khi đâ.m vào na.m sin.h trên, chiếc xe tải không dừng lại mà lái xe đã cho xe lùi lại, sau đó lại chạy lên, cán tiếp vào người em học sinh, khiến em chế.t tại chỗ.

Trước đó, vào chiều ngày 1/3/2015, một thiếu nữ rất trẻ mặc áo trắng, đi xe đạp điện theo hướng từ Cầu Giấy đến Cầu Diễn (TP Hà Nội). Cùng lúc, chiếc xe tải chở đất mang BKS 30U 0517 đi cùng chiều, đến ngõ 136 đường Hồ Tùng Mậu thì bất ngờ rẽ phải với tốc độ cao, cuốn cả xe đạp điện và cô gái vào gầm xe.

Mặc cô gái kêu cứu thảm thiết, nhưng chiếc xe tải không dừng mà vẫn cố tình kéo nạ.n nhâ.n thêm hàng chục mét nữa, khiến nạ.n nhâ.n tử vong.

Hành vi của những kẻ lái xe đó là quá nhẫn tâm, nhẫn tâm đến mức mất hết cả tính người. Chỉ cần sau khi trót va chạm, họ kịp thời phanh xe lại, là một con người được sống.

Nhưng không, họ cho xe lùi lại để rồi cố tình cho xe trườn tiếp lên người nạ.n nhâ.n, khiến nạ.n nhâ.n chế.t hẳn mới thôi. Vì sao lại có những hành vi cố tình tước đoạt mạng người trong một vụ ta.i nạ.n giao thông như vậy?

Theo nhận định của một số lái xe, thì ý nghĩ của những kẻ mất hết tính người lúc đó là: Đằng nào thì ta.i nạ.n cũng đã xảy ra rồi. Kể cả ta.i nạ.n có làm chế.t người chăng nữa, thì họ cũng không bị khởi tố, truy tố về hành vi “giế.t ngườ.i” theo quy định tại điều 93 Bộ luật Hình sự, mà chỉ bị khởi tố, truy tố về hành vi “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”, được quy định tại điều 202 Bộ luật Hình sự thôi.

Điều luật này, nếu vào khoản 1, thì mức phạt chỉ là 5 triệu đến 50 triệu đồng, cải tạo không giam giữ đến 3 năm, hoặc có tù thì cũng chỉ từ 6 tháng đến 5 năm, trong trường hợp gây thiệt hại đến tính mạng hoặc gây thiệt hại nghiêm trọng đến sức khỏe của người khác. Trong khi khoản 1 điều 93, hình phạt là tù từ 12 đến 20 năm, chung thân hoặc t.ử hìn.h.

Vậy thì khi xảy ra ta.i nạ.n, hãy để nạ.n nhâ.n chế.t hẳn đi. Còn nếu để họ sống mà bị tổn hại nghiêm trọng về sức khỏe chẳng hạn, thì sẽ phát sinh nhiều hệ lụy khác trong quá trình giải quyết vụ việc. Như gia đình người bị nạn có thể đeo bám, đòi hỏi phải cấp dưỡng, phải chu cấp cho họ suốt đời. Để họ chế.t đi, sau khi thụ án xong mấy năm tù, là mọi việc kết thúc.

Nếu nhận định của những người lái xe kia là đúng, thì những “tính toán” của những kẻ nói trên, quả là những “tính toán” khiến xã hội phải nổi da gà.

Nhưng lợi dụng một vụ ta.i nạ.n giao thông để cố tình tước đoạt đến cùng mạng sống của một con người hay của nhiều người, là hành vi “giế.t ngườ.i” đích thực.

Những kẻ đó cần bị khởi tố và truy tố trước tòa án về hành vi “giế.t ngườ.i” mới đúng với bản chất tội ác mà chúng gây ra.

Theo Nông Nghiệp