Những gợi ý đáng t.iền khi mua một chiếc xe mới
Với một vài gợi ý dưới đây, bạn sẽ tiết kiệm được không ít t.iền khi mua một chiếc xe mới.
Ảnh minh họa. (Nguồn: dep.com.vn)
Tham khảo kỹ giá xe
Điều quan trọng hàng đầu là bạn cần phải đồng ý về giá cả. Bạn càng biết nhiều, bạn càng tiết kiệm được nhiều t.iền… Nếu bạn tham khảo xem người khác trả giá bao nhiêu cho chiếc xe bạn muốn mua, bạn sẽ biết ngay giá đang đề nghị cho bạn có cạnh tranh hay không.
Bạn hãy tìm hiểu thông tin từ các trang web, những diễn đàn trực tuyến, blog về ôtô, bạn sẽ biết mọi người phải trả bao nhiêu cho chiếc xe. Từ đó, khoanh vùng giá hợp lý cho chiếc xe của mình.
“Bắt thóp” nhân viên bán hàng
Một chuyên gia tư vấn người tiêu dùng khẳng định, giá niêm yết trong các cửa hàng trưng bày xe hào nhoáng thông thường vẫn còn có thể thương lượng.
Bởi tùy theo nhà sản xuất chiết khấu cho các đại lý và mức hoa hồng nhân viên kinh doanh được nhận từ các đại lý như thế nào mà các nhân viên này sẽ sẵn sàng hạ giá hay tặng thêm các phụ kiện để bán được xe.
Video đang HOT
Bạn hãy nhớ rằng tất cả các nhân viên kinh doanh đều phải đạt chỉ tiêu doanh số… và họ sẽ phải làm rất nhiều để đạt các chỉ tiêu đó. Người mua có thể hỏi đại lý rằng: “Cửa hàng có ưu đãi gì đặc biệt để tôi phải quyết định mua chiếc xe này ngay trong hôm nay không?”
Chọn thời điểm hợp lý
Bạn hãy ghi nhớ rằng việc kinh doanh cũng vận hành theo chu kỳ: sẽ có mùa cao điểm và mùa thấp điểm. Khi tình hình kinh doanh tại thị trường bước vào giai đoạn đìu hiu (ví dụ thời kỳ sau Tết Nguyên đán hay tháng 7 âm lịch), các nhân viên đại lý sẽ năng động hơn để bán được xe.
Ngoài ra, cũng có những đợt nhân viên bán xe sẽ sẵn sàng đưa ra cho bạn một mức giá rất tốt. Ví dụ, vào cuối tháng, khi khi các đại lý ra sức đạt doanh số bán hàng và các hãng xe cũng hào hứng công bố doanh số bán xe của tháng vừa qua, bạn sẽ có cơ hội để thương lượng giá cả với họ. Nếu bạn thấy các hãng xe có nhiều chương trình khuyến mãi và giảm giá cho một mẫu xe nào đó, đó là một dấu hiệu tốt để biết rằng, nhân viên bán xe sẵn sàng giảm giá cho bạn.
Tương tự như thế, khi các hãng xe tung ra các mẫu xe mới, các đại lý thường mong sớm bán hết số xe tồn kho để chuẩn bị chỗ nhập mẫu hàng mới.
Đâu cần phải mua mẫu mới nhất
Theo kinh nghiệm của một số người khi đi mua xe, thì việc mua một chiếc xe được xem là “đời trước” chẳng thành vấn đề, đặc biệt là khi bạn mua được nó với một mức giá tuyệt vời.
Khi hãng sản xuất xe tung ra các mẫu xe tạm gọi là “mới,” thường rơi vào 1 trong 2 trường hợp sau: một chiếc xe hoàn toàn mới phô bày tất cả những tính năng mới tuyệt vời nhất – được gọi là “mẫu xe hoàn toàn mới” – hoặc một “mẫu xe phiên bản cao hơn” với những thay đổi tương đối. Ở trường hợp thứ hai, mẫu mới ra không có nhiều vượt trội đáng kể so với mẫu trước.
Nếu bạn chọn mẫu xe đời trước bạn sẽ không phải quá lăn tăn vì xe vẫn có đầy đủ những tính năng an toàn và công nghệ hệt như phiên bản nâng cấp, dù nội và ngoại thất của xe có chút khác biệt. Tuy nhiên, điều được lợi là bạn có thể được giảm đến 10% so với với giá niêm yết.
Đừng để những chiêu tiếp thị hoa mỹ ảnh hưởng đến bạn. Tốt hơn hết là bạn hãy tìm hiểu kỹ những thông số và tính năng thực tế của xe. Sau khi bạn đồng ý về giá cả với nhân viên bán hàng, hãy kiểm tra hóa đơn thật kỹ để tránh bị kê thêm các chi phí khác. Hãy chắc rằng bạn không phải trả thêm t.iền cho những phụ kiện hoặc các dịch vụ bổ sung mà bạn không muốn, không cần và cũng không yêu cầu.
Đừng ngần ngại khi thắc mắc về bất kỳ khoản phí nào trong hóa đơn thanh toán vì bạn là khách hàng và bạn có quyền làm điều đó.
Theo Vietnamplus
Volkswagen điều tra đối tác Trung Quốc ăn cắp thiết kế
Đối tác FAW đã sao chép và sản xuất động cơ, hộp số cùng nhiều bộ phận khác do Volkswagen đăng ký bản quyền.
Hiện nay, trong ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc đang tồn tại một thực trạng đáng báo động. Cụ thể, các hãng sản xuất xe và cung cấp linh kiện ôtô Trung Quốc thường xuyên ăn cắp thiết kế của dòng xế hộp đến từ Mỹ hoặc Châu Âu. Tuy nhiên, các nhãn hiệu nước ngoài hiếm khi làm to chuyện vì không muốn chuyện kinh doanh tại Trung Quốc bị gián đoạn.
Mãi đến nay, mới có một hãng phá vỡ truyền thống đó. Cụ thể, hôm thứ sáu vừa qua, tập đoàn Volkswagen đã quyết tâm điều tra vụ ăn cắp bản quyền thiết kế của đối tác FAW đến từ Trung Quốc. Theo tờ nhật báo kinh doanh Handelsblatt, FAW đã sao chép và sản xuất động cơ, hộp số cùng nhiều bộ phận khác do Volkswagen đăng ký bản quyền.
"Chúng tôi đang tiến hành điều tra sự việc một cách kỹ lưỡng trước khi đưa ra kết luận cuối cùng", phát ngôn viên của tập đoàn xe Đức khẳng định với tờ Wall Street Journal.
Trước đó, ban giám đốc tập đoàn Volkswagen đã phát hiện kế hoạch sao chép hộp số MQ200 của FAW. Đây là loại hộp số hiện đang được sử dụng trên nhiều mẫu xe Audi, Skoda và Volkswagen. Hãng FAW đã trang bị hộp số MQ200 cho mẫu sedan cỡ nhỏ Besturn B50, phân phối tại thị trường Nga đồng thời cạnh tranh trực tiếp với những sản phẩm cùng phân khúc của Volkswagen và Skoda.
Volkswagen đang tích cực điều tra hành vi sao chép thiết kế của đối tác FAW (Ảnh minh họa).
Bài báo trên tờ Handelsblatt cho biết, đây không phải là lần đầu tiên tập đoàn Volkswagen bị đối tác Trung Quốc vi phạm quyền sở hữu trí tuệ. Cuối năm 2010, hãng FAW đã sao chép và sản xuất động cơ xăng EA111 được sử dụng trên nhiều mẫu xe Volkswagen như Polo và Golf.
Ông Martin Winterkor, giám đốc điều hành Volkswagen, đã đối chất với Xu Jianyi, chủ tịch tập đoàn FAW, về vấn đề trên. Ông Jianyi khẳng định sẽ điều tra thêm trong khi trước đó vài tháng, hãng FAW đã đổ lỗi cho sự hiểu lầm của một kỹ sư.
Thậm chí, theo tờ nhật báo tiếng Đức, hãng FAW còn xây dựng hẳn một nhà máy tại thành phố Trường Xuân, tỉnh Cát Lâm, Trung Quốc và bắt đầu lắp ráp động cơ xăng EA111. Trong khi đó, nội dung thỏa thuận giữa Volkswagen và FAW chỉ là sản xuất động cơ cũng như những bộ phận khác dành riêng cho dòng xe liên doanh. "Trong kế hoạch của chúng tôi, không hề có điều khoản cho phép FAW lắp ráp động cơ tại nhà máy riêng", một thành viên ban giám đốc Volkswagen cho biết.
Nguyên nhân cốt lõi của vấn đề nằm ở chính sách của Trung Quốc. Cụ thể, các công ty nước ngoài không được phép hoạt động riêng lẻ tại Trung Quốc. Thay vào đó, họ phải chia sẻ công nghệ và chuyên môn với các đối tác Trung Quốc thông qua việc thành lập liên doanh. "Nhập gia tùy tục", Volkswagen đã xây dựng nhà máy liên doanh với FAW từ năm 1991.
"Các hãng xe Châu Âu chỉ còn cách thiết kế xe sao cho càng khó sao chép càng tốt. Nếu không, họ sẽ giống Đôn Ki-hô-tê đ.ánh n.hau với cối xay gió", một chuyên gia phân tích công nghiệp ôtô phát biểu với tờHandelsblatt. "Các công ty Trung Quốc có thể sao chép tới 80% sản phẩm một cách hoàn hảo".
Theo autopro
Không thể có nguyên nhân chung cho các vụ cháy xe? Thời gian gần đây, trên địa bàn cả nước liên tiếp xảy ra các vụ cháy ô tô, xe máy. Nhiều bộ, ban, ngành và các chuyên gia đã vào cuộc tìm hiểu nguyên nhân nhưng vẫn chưa cho kết quả. Nhìn nhận lại các vụ cháy xe, có thể thấy, rất khó để có một kết luận chung về nguyên nhân gây...