Những điều thú vị về mô hình Suzuki GSX-S750
Suzuki GSX-S750 là một mô hình naked bike tầm trung khá thú vị.
Chiếc Suzuki GSX-S750 đã được ra mắt tại Ấn Độ với giá 745.000 Rupee (253 triệu đồng). Suzuki GSX-S750 sở hữu thiết kế khá tương đồng với người chị em lớn hơn của nó, Suzuki GSX-S1000.
Suzuki GSX-S750
1. Động cơ bắt nguồn từ động cơ K5 huyền thoại của GSX-R750 2005, vốn được biết đến với hiệu suất mạnh mẽ của nó. Mặc dù kiến trúc đã thay đổi với các xi lanh xếp chồng lên nhau một cách thẳng đứng, nhưng động cơ 749 cc này vẫn giữ nguyên sự tinh tế và hiệu suất mạnh mẽ. Công suất tối đa được đ.ánh giá ở mức 113 mã lực tại 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 81 Nm tại 9.500 vòng/phút. Động cơ khá mượt mà, và có đủ hiệu suất để làm cho mọi chuyến đi trở nên thú vị.
2. Âm thanh của Suzuki GSX-S750 là một trong những điều đầu tiên gây ấn tượng ngay lập tức. Tiếng gầm thét và ống xả phối hợp nhịp nhàng.
Khả năng xử lý là sở trường của GSX- S750
Video đang HOT
3. Khả năng xử lý là sở trường của GSX- S750. Ngay cả khi bạn phạm sai lầm, hoặc chùn bước giữa các góc cua, GSX- S750 vẫn giúp bạn cảm thấy chiếc xe rất ổn định.
4. Hệ thống phanh là điều tuyệt vời trên Suzuki GSX-S750, nó phù hợp cho tay lái mới hoặc tay đua nâng cấp lên chiếc xe hiệu suất cao, ABS tám cấp độ sẽ là một lợi ích cùng với nhiều công nghệ hiện đại khác. Kẹp phanh bốn nồi Nissin cung cấp khả năng hãm tốc tuyệt vời trên bộ phanh đôi 310 mm.
Theo Danviet.vn
Chiến binh Suzuki GSX-S750 bản biến tấu bắt mắt
Suzuki GSX-S750 được thợ độ biến tấu theo những đường nét cuốn hút, vừa hoài cổ lại vừa khác lạ.
Trong khi các nhà sản xuất môtô lớn trình diện các mẫu xe mới tại EICMA ở Milan, thì lập tức đã có những nhà độ xe để ý tới. Một trong số đó chính là Luca Pozzato thuộc xưởng độ Officine GP Design. Luca Pozzato đã tạo ra một ấn phẩm mới mang phong cách hoài cổ dựa trên chính mẫu xe 2017 Suzuki GSX-S750, một chiến binh đường phố.
zero được độ từ Suzuki GSX-S750.
Thay vì đổ cả đống t.iền v.ào tái thiết kế bộ phận cơ khí, Lucca lại chọn cách tập trung nhiều hơn vào ngoại thất của xe. Chiếc xe đã được thợ độ tài hoa này cho trở về những thời xưa cũ khi mà chiếc Suzuki GSX đầu tiên được trình diện vào 1985.
Cận cảnh hệ thống tay lái.
Chiếc xe giờ đã được giải thích lại trong một kỷ nguyên mà các đường nét góc cạnh. Phần thanh tay cầm phía sau được làm bằng nhôm tổng hợp. Trong khi yên ngồi được bọc da Foglizzo, vuốt dài tới bình xăng. Bản thân bình xăng cũng được chỉnh sửa mang dáng dấp dạng xe đua, khoét hai hộc tựa gối và nắp bình xăng kép.
Bình xăng với hai hốc lõm tì gối.
Phía trước xe là cặp thanh tay lái được làm bằng các thành phần tổng hợp carbon mới nhất từ hãng Lightec. Cụm đồng hồ kỹ thuật số được đặt giữa hai thanh tay lái. Ngoài ra còn có bộ đèn pha halogen được đặt ở bên trong hộc cản nhỏ.
Mặt trước và mặt sau xe.
Cánh tay trục cũng được bọc trong thân xe mới. Cài đặt phanh sau tương tự như các xe MotoGP của Suzuki với bộ vành bánh OZ Gass Titano cỡ 17-inch, đây là loại vành nhẹ nhất cho xe đường phố, còn lốp thuộc loại Michelin Power RS. Trong khi hệ thống ống xả thuộc loại titan từ SC Project.
Hệ thống ống xả đôi.
Nước sơn xe được Lucca phối màu giữa màu đen và xanh da trời để gợi nhắc tới thương hiệu xe Suzuki. Đan xen với đó là dạng màu trắng nhôm. Chiếc xe được đặt biệt hiệu là Zero để tạo ra ấn tượng riêng. Đáng tiếc là xe lại chưa có bán tại các sàn trưng bày.
Một kiểu dáng vừa hoài cổ vừa khác lạ.
Đem tới hương vị mới cho các lái xe.
Theo Danviet.vn
Môtô Suzuki mới sắp ra mắt, nhiều đối thủ “thấp thỏm” Môtô tầm trung mới của Suzuki sắp ra mắt tại Nam Á khiến loạt đối thủ từ Kawasaki, Triumph, Ducati hay Benelli thấp thỏm lo lắng. Theo Autocar, hãng xe máy Suzuki Ấn Độ sẽ tung ra mẫu môtô mới vào tháng 2 tới nhân dịp sự kiện triển lãm xe 2018 Auto Expo. Giới thạo xe cho rằng mẫu xe mới này...
