Những điều cơ bản cần tìm hiểu về xe ô tô điện
Xe ô tô chạy điện hiện đang là xu hướng phát triển của thế giới, và Việt Nam cũng không nằm ngoài xu hướng này. Dưới đây là những điều cơ bản cần biết về ô tô điện.
Ô tô điện có cấu tạo khác hoàn toàn xe xăng
Ô tô điện có cấu tạo đơn giản hơn ô tô cơ khí rất nhiều, chỉ gồm động cơ điện và hộp số, cơ cầu truyền lực đơn giản.
Động cơ điện hoàn toàn không có bugi, bướm ga, hệ thống đánh lửa, hệ thống bánh đà, xy lanh, trục khủy…
Bộ phân quan trọng bậc nhất của xe ô tô điện là pin, chiếm phần rất lớn khối lượng và giá thành của ô tô điện.
Vì cơ cấu cơ khí rất ít nên ô tô điện có khối lượng rất nhẹ, nhẹ hơn nhiều ô tô chạy nhiên liệu.
Ô tô điện tăng tốc nhanh hơn siêu xe
Ô tô điện chạy nhanh hơn rất nhiều, khả năng tăng tốc mạnh hơn rất nhiều so với xe chạy xăng.
Lý do là vì động cơ điện đạt công suất 100%, mô men xoắn ở mức tối đa ngay khi khi được cấp điện.
Ô tô điện chạy nhanh hơn rất nhiều, khả năng tăng tốc mạnh hơn rất nhiều so với xe chạy xăng
Hãy xem Tesla Roadster tăng tốc điên rồ 0-100km/h chỉ trong 1.9s, mạnh hơn bất kỳ siêu xe nào đã từng sản xuất.
Video đang HOT
Ô tô điện không có độ ồn động cơ
Một điều cần biết về ô tô điện là nó chạy êm đến mức không nghe thấy tiếng ồn khi đến gần. Đến mức người ta yêu cầu phải lắp thêm hệ thống tạo tiếng ồn giả trên ô tô điện để người xung quanh có thể nhận ra. Tại Nhật Bản, chính phủ đã ban hành chỉ đạo hệ thống âm thanh nhận diện vào tháng 1/2010. Mỹ và Liên minh châu Âu (EU) cũng ban hành các quy định tương tự không lâu sau đó. Ở EU, một hệ thống cảnh báo có âm thanh như động cơ đốt trong và tạo ra tiếng ồn ở tốc độ dưới 20 km/h phải được lắp đặt trên mọi loại xe điện mới. Đến tháng 7/2021, các xe hiện có cũng phải có thêm thiết bị này.
Linh hồn của ô tô điện là phần mềm điều khiển
Nếu trái tim của xe điện là mảng pin, thì linh hồn của ô tô điện là phần mềm điều khiển.
Nếu không có phần mềm điều khiển bạn sẽ thấy cảm giác y như lúc khởi động xe đạp điện tàu: Chạm nhẹ ga là vút giật người về sau. Nhưng có phần mềm giả lập mà xe ô tô điện tăng tốc y như 1 xe chạy nhiên liệu.
Phần mềm điều khiển giúp tối ưu hóa năng lượng, quản lý năng lượng, quản lý pin, điều khiển xe tự lái…
Nếu trái tim của xe điện là mảng pin, thì linh hồn của ô tô điện là phần mềm điều khiển
Ô tô điện có hiệu suất sử dụng năng lượng hiệu quả cao
Theo nghiên cứu, xe điện sử dụng năng lượng đến 70%, 30% là hao phí. Trong khi đó ô tô xăng chỉ sử dụng được 20% năng lượng.
Trên ô tô điện, những khi xuống dốc, khi phanh sẽ có bộ phận thu hồi công suất để tái tạo năng lượng tích lũy lại pin, giúp tiết kiệm rất nhiều năng lượng.
Ô tô điện dễ dàng tích hợp chương trình thông minh
Vì điều khiển động cơ bằng điện, bằng chip bán dẫn nên ô tô điện dễ dàng tích hợp lái tự động, AI, trợ lý ảo, cảm biến…
Các chương trình thông minh dễ dàng sửa lỗi và update thông qua internet mà bạn không cần phải đến trung tâm của hãng.
Ô tô điện không cần dầu nhớt
Động cơ trên xe điện là dạng động cơ roto, hoàn toàn không cần dầu nhớt. Đây có lẽ là tin không vui cho các hãng sản xuất dầu nhớt.
Có thể phải thay thế cả động cơ
Xe điện chỉ mới bắt đầu nên chúng ta chưa có con số chính xác về tuổi thọ. Tuy nhiên, động cơ điện không phải là vĩnh cửu, thậm chí động cơ điện có tuổi thọ thấp hơn động cơ đốt trong. Nhưng may mắn, động cơ điện trên ô tô có thể thay thế và sửa chữa khá dễ dàng.
Những thông tin cần biết khi mua ô tô điện
Ô tô điện ngày càng trở nên phổ biến nhưng bạn cần xem xét nhiều yếu tố hơn so với xe xăng để quyết định xuống tiền.
Dưới đây là những điều cần nắm khi quyết định mua xe điện.
Quãng đường di chuyển
Trung bình những chiếc xe điện chỉ di chuyển được khoảng cách bằng một nửa so với xe động cơ truyền thống. Tuy nhiên, nhiều chiếc xe điện ngày nay đã được cải tiến đáng kể về hiệu suất, giúp khách hàng giảm bớt lo lắng khi di chuyển quãng đường dài. Ví dụ chiếc Mercedes EQS được ra mắt gần đây có quãng đường di chuyển tối đa hơn 775 km.
Hầu hết các mẫu xe điện hiện đại mỗi lần sạc có thể di chuyển tương đương với xe xăng chạy quãng đường từ khi đổ đầy bình tới khi hết nhiên liệu. Cụ thể, xe xăng trung bình có thể chạy quãng đường 482km cho mỗi lần đổ đầy bình, trong khi các mẫu xe điện có thể chạy từ 200 - 490km cho mỗi lần sạc.
Trung bình những chiếc xe điện chỉ di chuyển được khoảng cách bằng một nửa so với xe động cơ truyền thống
Ngoài ra, công nghệ pin xe điện cũng đang có bước chuyển mình với nhiều nghiên cứu nhằm tăng tuổi thọ pin, tăng dung lượng, thời gian sử dụng pin cũng như quãng đường di chuyển. Do đó, xe điện hoàn toàn thích hợp di chuyển đường dài.
Mức tiêu thụ năng lượng của ôtô điện tỉ lệ thuận với tốc độ. Do xe dùng động cơ đốt trong truyền thống có thêm bộ số nên khi di chuyển ở tốc độ hợp lý sẽ tiết kiệm hơn chạy chậm. Ngoài ra, yếu tố nhiệt độ môi trường và tình trạng động cơ cũng làm ảnh hưởng đến quãng đường di chuyển của xe điện.
Trạm sạc và thời gian sạc
Hệ thống trạm sạc là điều người có ý định mua ô tô điện quan tâm hàng đầu. Với quãng đường lái xe trung bình mỗi ngày của người sử dụng là 40 - 90km, đồng nghĩa với việc người dùng phương tiện có thể sạc pin ô tô điện tại nhà mà không cần tới các trạm sạc xe điện công cộng. Ngoài ra, số lượng trạm sạc xe điện đang gia tăng nhanh chóng trên toàn cầu. Tại Việt Nam, VinFast đã triển khai lắp đặt hơn 2.000 trạm sạc ở nhiều địa điểm khác nhau, đây được xem như một bước đi quan trọng trước khi ra mắt ôtô điện.
Hệ thống trạm sạc là điều người có ý định mua ô tô điện quan tâm hàng đầu
Các trạm sạc sẽ được bố trí tại các bến xe, bãi đỗ xe, tòa nhà chung cư, văn phòng, trung tâm thương mại, các trạm dừng nghỉ, trạm xăng dầu dọc các cao tốc, quốc lộ. Tùy thuộc vào địa điểm, nhà sản xuất sẽ quyết định loại trạm sạc được bố trí, chẳng hạn như trạm dừng chân cần loại sạc công suất cao, trong khi tại chung cư có thể bố trí loại sạc thường hoặc sạc chậm để tối ưu chi phí.
Một lần sạc trung bình cho xe điện là 45-60 phút, có vẻ như đây cũng chính là điểm bất lợi của xe điện so với xe chạy xăng khi thời gian đổ đầy bình nhiên liệu chỉ từ 5-10 phút. Cho đến nay, các nhà sản xuất xe điện vẫn đau đầu tìm cách giải quyết vấn đề sao cho người dùng cảm thấy tiện lợi nhất khi sử dụng.
Hiện nay, nhiều nhà sản xuất ô tô đang trong quá trình nghiên cứu và triển khai công nghệ sạc nhanh, nếu thành công, đây được xem là "trợ thủ" đắc lực cho ôtô điện, công nghệ này sẽ giúp sạc pin lên một mức nhất định, dù không đủ 100% nhưng vẫn đủ để chiếc xe tiếp tục được hành trình thêm một đoạn. Ví dụ các mẫu xe Tesla có khả năng di chuyển thêm 320 km sau 15 phút cắm sạc tại các trạm sạc 250 kW.
Phí bảo hiểm
Phí bảo hiểm xe điện có khuynh hướng cao hơn xe xăng. Nguyên nhân, các công ty bảo hiểm tính phí dựa trên mức giá mua, phụ tùng thay thế, mà 2 yếu tố này xe điện sẽ cao hơn xe xăng.
Ngoài ra, xe điện dù chi phí vận hành rẻ nhưng các phụ tùng thay thế lại không rẻ như xe xăng về tính phổ biến. Một số xe được thiết kế đặc biệt như lốp, pin mà một khi hỏng có thể bằng nửa giá trị mới.
Người mua ô tô lần đầu không nên mua xe điện Ô tô điện xuất hiện như một món đồ công nghệ rất cuốn hút, nhưng tôi cho rằng nó chỉ thích hợp với những người mua thêm chiếc xe thứ 2 chứ không phải lần đầu mua ô tô. Tôi là một người sử dụng ô tô đã được 20 năm, và mới đây khi Việt Nam bắt đầu xuất hiện các mẫu...