Những điều cần biết về vòng tua máy
Vòng tua máy được định nghĩa là số vòng quay mỗi phút của động cơ xe, nếu động cơ quay nhanh thì vòng tua máy càng lớn, nhằm sản sinh ra công suất đủ mạnh để giúp xe di chuyển nhanh hơn.
Vòng tua máy là gì?
Vòng tua máy ô tô là một thông số ảnh hưởng đến hiệu suất của xe, có sự liên kết chặt chẽ với công suất và momen xoắn. Hiểu một cách đơn giản, vòng tua máy là số vòng quay của động cơ xe trong 1 phút đo bằng đơn vị RPM (revolutions per minute – vòng/phút), được hiển thị trên mặt đồng hồ đo vòng tua máy ở cụm công cụ kỹ thuật số (bảng táp-lô) trong khoang cabin.
Vòng tua máy ô tô tỉ lệ nghịch với các cấp số trên xe và tỉ lệ thuận với công suất của xe, đạt chỉ số cực đại 5.000 – 7.000 vòng/phút. Đối với mỗi cấp số xe, chỉ số vòng tua máy lý tưởng không giống nhau.
Vòng tua máy ô tô là một thông số ảnh hưởng đến hiệu suất của xe, có sự liên kết chặt chẽ với công suất và momen xoắn
Video đang HOT
Vòng tua máy càng cao thì sức mạnh động cơ càng lớn, tốc độ di chuyển xe càng nhanh, đồng thời mức độ tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn và phát ra tiếng ồn động cơ trong suốt quá trình vận hành. Động cơ hoạt động càng nhiều thì càng phát ra tiếng ồn lớn. Nếu động cơ hoạt động đến gần ngưỡng quá tải thì tiếng gầm sẽ rất to.
Tiêu chuẩn vòng tua máy là bao nhiêu?
Để tiết kiệm nhiên liệu, tối ưu sức mạnh của động cơ và di chuyển trơn tru trên đường, tài xế cần linh hoạt trong việc chuyển cấp số và điều chỉnh vòng tua máy trong trạng thái lý tưởng. Vậy vòng tua xe bao nhiêu là hợp lý?
Đối với động cơ xăng, ở chế độ không tải, vòng tua máy ổn định ở mức 700 – 800 vòng/phút. Thời điểm xe mới khởi động hoặc nổ máy sau một khoảng thời gian dài ngưng hoạt động thì vòng tua máy dao động trong khoảng 1000 vòng/phút để làm nóng động cơ, tạo môi trường nhiệt độ phù hợp.
Đối với động cơ xăng, ở chế độ không tải, vòng tua máy ổn định ở mức 700 – 800 vòng/phút
Khi xe chạy bình thường trên đường, vòng tua máy lý tưởng thay đổi theo từng cấp số trên xe.
- Số 1, số 2: 1.400 – 1.800 vòng/phút
- Số 3, số 4: 1.300 – 1.700 vòng/phút
- Số 3, số 4, số 5: 1.200 – 1.600 vòng/phút
Những con số này là tiêu chuẩn để người lái vận hành xe êm ái trên đường, linh hoạt chuyển đổi các cấp số trên từng địa hình, đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông. Trong trường hợp phanh gấp khi đang di chuyển với tốc độ cao, tài xế nên giảm vòng tua máy xuống dưới 1.000 vòng/phút theo quy tắc “điểm êm ái tiếp nhận chuyển số” để tìm ra số vòng tua máy lý tưởng trước khi bắt đầu thực hiện thao tác sang số. Nếu di chuyển trên đường thoáng đãng, ít chướng ngại vật, vòng tua lý tưởng ở chỉ số 1.200 vòng/phút.
Cách làm sạch và thay thế bộ lọc không khí cho xế yêu của bạn
Bộ lọc không khí bị tắc có thể làm tăng mức độ tiêu thu nhiên liệu và khiến xe của bạn chạy ì ạch vì động cơ xe không được thông khí . Vậy nên lắp đặt một bộ lọc mới là một việc cực kì cần thiết.
Công việc này rất dễ dàng và sẽ trả lại cho chiếc xe có được hiệu suất như trước đây. Sau đây là những gì bạn cần làm để làm sạch bộ lọc không khí của xe. Bạn cần có một bộ lọc không khí mới, một máy hút bụi và một tuốc nơ vít đầu phẳng.
Đầu tiên, bạn dùng tuốc nơ vít để mở các mấu kẹp. Mặc dù mỗi chiếc xe và động cơ có thể có bộ lọc với hình dạng, màu sắc hoặc kích thước khác nhau, nhưng về cơ bản thì các nguyên tắc vận hành của chúng đều giống nhau. Hãy cẩn thận khi tháo nắp vì các mấu có xu hướng bị cong, gãy hoặc rơi xuống đáy khoang động cơ. Khi các kẹp được tháo ra, hãy đẩy hộp khí bằng nhựa trở lại để giảm áp lực ép lên núm của bộ lọc. Trượt bộ lọc cũ ra và đặt nó sang một bên.
Cách làm sạch và thay thế bộ lọc không khí cho xế yêu của bạn
Trước khi thay bộ lọc mới, hãy làm sạch đáy hộp khí bằng máy hút bụi chứ không phải bằng khí nén. Tuy nhiên, nếu bộ lọc của bạn có thể rửa được, hãy xịt chất làm sạch bộ lọc ở cả hai mặt và ngâm bộ lọc trong 10 phút để làm trôi bụi bẩn, nhưng nên lưu ý tránh để bộ lọc bị khô.
Tiếp theo, tráng bộ lọc bằng nước mát với áp suất thấp từ phía đã được làm sạch rồi dần dần hướng ra ngoài để đẩy cặn bẩn ra ngoài. Tiếp tục cho đến khi tất cả các vết chất tẩy rửa biến mất. Sau khi làm sạch, lắc hết nước thừa và để bộ lọc khô hoàn toàn. Tận dụng ngày nắng để phơi bộ lọc bên ngoài vì điều này giúp quá trình làm khô diễn ra nhanh hơn. Không bôi dầu cho đến khi bộ lọc khô hoàn toàn.
Bôi dầu lê.n đỉn.h của vòng lọc trên mỗi nếp gấp, giữ vòi phun cách khoảng vòng lọc khoảng 7.5 cm. Chạm tay lên những vùng đã khô cho đến khi lớp dầu được phủ đồng nhất, sau đó để dầu thấm trong khoảng 20 phút. Quá nhiều dầu hoặc không để đủ thời gian để bộ lọc khô hoàn toàn có thể thực sự khiến cảm biến lưu lượng khí bị hỏng, vì vậy hãy làm theo hướng dẫn cẩn thận. Bộ lọc gió được ví như lá phổi của chiếc ô tô của bạn, nếu bộ lọc bị tắc, xe của bạn sẽ phát ra những tiếng khò khè.
Động cơ xe quá nóng, chủ xe ô tô cần làm ngay điều này để tránh hư hỏng Động cơ quá nóng có thể khiến cho một số bộ phận trên xe bị biến dạng, độ bền của xe cũng bị ảnh hưởng, do đó chủ xe cần lưu ý những điều dưới đây. Thời điểm này tại các tỉnh miền Nam bắt đầu vào mùa nắng nóng với nền nhiệt độ cao. Theo đó, việc đi xe ô tô để...