Những điểm giúp sedan Hyundai Elantra thu hút khách hàng
Elantra là mẫu xe tạo danh tiếng của Hyundai toàn cầu với doanh số hơn 14 triệu xe tính từ thế hệ đầu tiên đến nay. Ra mắt thị trường Việt Nam chưa lâu nhưng có gần 4.000 xe được khách hàng đón nhận.
Hyundai Elantra thuộc phân khúc sedan hạng C
Hãy điểm qua những điểm giúp chiếc sedan hạng C thu hút được khách hàng.
Hệ thống an toàn tiên tiến
Hyundai Elantra là mẫu xe sở hữu hệ thống khung gầm hoàn toàn mới với điểm nhấn là 53% thành phần chế tạo từ thép cường lực AHSS, giúp làm giảm trọng lượng, đồng thời tăng cường độ cứng vững của khung xe trong trường hợp xuất hiện lực vặn xoắn hay va chạm. Tổng chiều dài đường hàn khung xe lên đến 120m, ngang với 2 mẫu xe đàn anh là Sonata và Genesis G80.
Tại thị trường Việt Nam, Hyundai Elantra có 4 phiên bản, giá bán từ 580 triệu đến 769 triệu đồng
Bên cạnh đó, xe được gia cố phần thân ngang với 2 thanh chịu lực cho cửa sau, cùng với các mối nối trụ B bằng thép pha composite củng cố thêm độ vững chắc của khung xe. Cùng với đó, Elantra sở hữu hệ thống an toàn 6 túi khí (7 túi khí với phiên bản Sport), hệ thống 8 cảm biến trước và sau cùng Camera lùi tích hợp, đi kèm là các công nghệ an toàn chủ động tiên tiến như ESC, ABS, VSM, EBD, BA,…
Đáng chú ý, Elantra là chiếc xe đầu tiên trong phân khúc sedan hạng C được trang bị cảm biến áp suất lốp. Hệ thống này gồm các cảm biến được đặt ở bên trong lốp xe sẽ theo dõi liên tục và thông báo tình trạng áp suất trên 4 bánh xe, đồng thời sẽ có những cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh lên màn hình thông tin đa chức năng Cluster 4,2 inch để người lái nhận biết khi có sự thay đổi áp suất lốp có thể gây nguy hiểm cho xe khi vận hành, từ đó sẽ có những giải pháp kịp thời để đảm bảo an toàn cho mỗi chuyến đi.
Nhiều lựa chọn động cơ hộp số
Elantra là mẫu xe trong phân khúc cung cấp đến 3 phiên bản động cơ đi kèm 3 lựa chọn hộp số khác nhau, phù hợp với đa dạng nhu cầu và khả năng tài chính của khách hàng.
Động cơ xăng Nu 2.0L cho công suất tối đa 152 mã lực tại 6.200 vòng/phút cùng Mo-men xoắn cực đại 196 Nm tại 4.000 vòng/phút. Động cơ đã được tinh chỉnh để tăng độ bền, độ êm ái cũng như giảm tiêu hao nhiên liệu tối đa. Đi kèm khối động cơ này là hộp số tự động 6 cấp.
Hyundai Elantra là mẫu xe duy nhất trong phân khúc sedan hạng C cung cấp đến 3 phiên bản động cơ đi kèm 3 lựa chọn hộp số khác nhau
Động cơ xăng Gamma II 1.6L có công suất tối đa 128 mã lực tại 6.300 vòng/phút cùng Mo-men xoắn cực đại 154,5 Nm tại 4.850 vòng/phút, đem đến khả năng vận hành êm ái, nhẹ nhàng và tiết kiệm nhiên liệu. Đi kèm đó là hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 6 cấp.
Lựa chọn mạnh nhất trên phiên bản Sport là động cơ xăng tăng áp 1.6L, cho công suất 204 mã lực tại 6.000 vòng/phút và Mo-men xoắn cực đại 265 Nm trong dải vòng tua 1.500 ~ 4.500 vòng/phút. Xe được trang bị hộp số ly hợp kép 7 cấp DCT.
Nhiều tính năng hỗ trợ lái xe thú vị
Hyundai tiếp tục làm cho những chiếc xe của mình có được một trải nghiệm lái thú vị hơn với Drive Mode 4 chế độ lái Eco (tiết kiệm) – Normal (thông thường) – Sport ( thể thao) – Smart (thông minh), hệ thống sẽ trực tiếp can thiệp vào các hệ thống truyền động của xe: vô lăng, hộp số, chân ga,… nhằm tạo ra sự khác biệt về cảm giác lái cũng như khả năng hoạt động của xe.
Video đang HOT
Với chế độ Eco, hệ thống ECU sẽ can thiệp khiến tay lái nhẹ, chân ga phản ứng vừa phải, số chuyển ở dải tua máy thấp khiến chiếc xe vận hành mượt mà, nhẹ nhàng và tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt phù hợp trong môi trường đô thị.
Elantra được trang bị cụm đèn pha LED với 4 Projector chứa nhiều bóng LED nhỏ bên trong cho quả chiếu sáng tốt hơn
Ngược lại, với chế độ Sport, xe cho phản ứng chân ga nhạy bén, số được “ngâm” và chuyển ở tua máy khá cao sẵn sàng cho những cú vọt ga mạnh mẽ, đặc biệt phù hợp cho những cung đường cao tốc. Chế độ Smart sẽ tự động điều chỉnh cơ chế vận hành phù hợp tùy thuộc theo tốc độ và điều kiện vận hành, giúp người lái thỏa mái hơn khi lái xe.
Hyundai Elantra được trang bị hệ thống lái trợ lực điện C-MDPS với bánh răng và tỷ số truyền biến thiên theo tốc độ. Hệ thống dựa trên các cảm biến hấp thụ lực tác động trên vô lăng cũng như lực bổ trợ của hệ thống lái, từ đó sẽ tính toán và đưa ra lực hỗ trợ tối ưu nhất để người lái thao tác với vô lăng thực sự dễ dàng nhưng vẫn cảm nhận sự thú vị khi cầm lái. Trục các đăng 2 khúc được sử dụng giúp tăng cường độ ổn định khi cầm lái.
Thiết kế bắt mắt theo ngôn ngữ mới
Elantra bắt mắt với ngoại hình được thiết kế theo ngôn ngữ mới “Sensual Sportiness”, đậm chất thể thao và cá tính. Lưới tản nhiệt to bản dạng thác nước “Cascading Grill” đặc trưng của Hyundai nối liền cụm đèn pha hai bên tạo cảm giác liền mạch, cân xứng. Cụm đèn pha hình tam giác được vuốt nhọn và kéo dài, bám thẳng vào lưới tản nhiệt mang tới một cái nhìn dữ dằn, mạnh mẽ hơn.
Không gian bên trong Hyundai Elantra khá rộng rãi và thoải mái
Phía đuôi xe cũng được Hyundai làm lại chỉn chu hơn với tinh thần chung của ngôn ngữ “Sensual Sportiness”. Phía sau xe ấn tượng hơn với cụm đèn hậu dạng LED được thiết kế hình tia sét chạy song song đối xứng ở 2 bên. Cụm đèn hậu cũng được kéo dài đến gần vị trí trung tâm, nơi dòng chữ Elantra và biểu tượng Hyundai được mạ crôm.
Trang bị tiện nghi cao cấp
Elantra được trang bị cốp điều khiển từ xa thông minh. Với trang bị này trên Elantra, việc đóng mở cốp trở nên rất dễ dàng khi bên cạnh việc mở cốp thông thường bằng chìa khóa hoặc nút mở cốp sau xe, bạn cũng chỉ cần mang chìa khóa theo người, đứng đằng sau xe khoảng 3 giây là cốp xe sẽ tự động bật mở, khá hữu hiệu trong trường hợp khi đi du lịch hay mua sắm với đôi tay của người lái đang bận xách đồ.
Bản đồ và dẫn đường trên Elantra có đầy đủ các tính năng như định vị vệ tinh, dẫn đường, cảnh báo tốc độ trên từng quãng đường
Elantra cũng là chiếc xe đi đầu trong việc phát triển và ứng dụng công nghệ bản đồ số thông qua màn hình cảm ứng 7 inch. Khác với nhiều mẫu xe khác tuy được trang bị màn hình DVD cảm ứng nhưng chỉ có tác dụng giải trí, khách hàng muốn sử dụng định vị bản đồ sẽ phải bỏ thêm chi phí hoặc công sức khá phức tạp.
Bên cạnh đó, với ưu điểm là hệ thống được phát triển riêng chính hãng, người sử dụng Elantra còn có thể sử dụng nhiều tiện ích đi kèm theo khác với bản đồ này như tra cứu thông tin địa điểm trung tâm bảo dưỡng, đại lý 3S của Hyundai trên toàn quốc. Điều này rất cần thiết đặc biệt là với những chuyến đi dài cần đến sự chăm sóc của đội ngũ kĩ thuật viên với chiếc xe. Màn hình này đồng thời cũng được trang bị hệ thống giải trí Apple Car Play.
Bên trong khoang nội thất của chiếc Elantra Sport được bọc da với tông màu đen chỉ đỏ chủ đạo, vô-lăng xe dạng D-cut đáy phẳng, tích hợp lãy chuyển số như trên những chiếc xe thể thao thực thụ.
Những trang bị tiện nghi khác có thể kể đến như điều hòa tự động 2 vùng độc lập, cửa sổ trời, cốp điện thông minh, đèn tự động, gạt mưa tự động, sạc điện thoại không dây chuẩn Qi, sưởi vô lăng…/.
Đánh giá: Lăn bánh hơn 700 triệu đồng, có nên mua Hyundai Elantra?
Ở phiên bản nâng cấp 2020, Hyundai Elantra thay đổi mạnh mẽ ở thiết kế ngoại thất, phù hợp hơn với những người trẻ tuổi.
Hyundai Elantra 2.0 hiện có giá lăn bánh chỉ khoảng 750 triệu đồng
Nhắc tới sedan cỡ C tại thị trường Việt Nam không thể không nhắc tới Hyundai Elantra, một trong số ít những mẫu xe trong phân khúc này vừa được thay đổi mạnh mẽ ở thiết kế ngoại thất. Với số tiền chỉ khoảng 750 triệu đồng bao gồm cả chi phí lăn bánh, Hyundai Elantra 2.0 bản cao cấp nhất có đáng xuống tiền?
Ngoại thất
Ở phần ngoại thất, Hyundai Elantra 2020 thay đổi hoàn toàn diện mạo, khiến người nhìn có thể lầm tưởng đây là phiên bản hoàn toàn mới. Thực chất, đây chỉ là bản nâng cấp của mẫu xe này nhưng đã được ưu ái thay đổi hoàn toàn thiết kế phía trước và phía sau, theo ngôn ngữ thiết kế mới có tên gọi là "Sensual Sportiness".
Ấn tượng khi nhìn vào phần đầu xe là đèn pha được thiết kế hình tam giác góc cạnh, chạy vào trong lưới tản nhiệt cho cái nhìn khỏe khoắn hơn phiên bản trước. Đèn sương mù cũng có thiết kế hình tam giác, tạo sự cân đối với đèn pha.
Thiết kế đầu xe tạo sự khỏe khoắn, năng động hơn so với phiên bản trước
Công nghệ đèn trên Elantra 2.0 bản cao cấp nhất sử dụng công nghệ LED với 4 projector tích hợp những bóng LED nhỏ bên trong, tích hợp công nghệ điều khiển đèn pha tự động. Xe cũng được trang bị dải đèn LED ban ngày hình chữ L, góc cạnh như thiết kế đèn.
Đuôi xe Hyundai Elantra 2020 được thay đổi khá nhiều so với phiên bản trước. Nổi bật nhất là cụm đèn hậu LED họa tiết tia sét nổi bật. Camera lùi của xe cũng được thiết kế theo phong cách ẩn đi tạo sự tinh tế và liền mạch thành khối cho cả thiết kế cốp. Một chi tiết nữa được ẩn đi khá thú vị ở cốp xe là nút ấm mở cốp. Nếu chưa biết thì nút mở cốp này nằm ở phía trong lô-gô Hyundai ở đuôi xe (lô-gô Hyundai chia phần màu đỏ bên trong thành 4 phần và phần màu đỏ phía trên là nút ấn mở cốp).
Không gian nội thất trên Hyundai Elantra bản nâng cấp có tổng thể thiết kế không thay đổi nhiều so với phiên bản trước
Nội thất
Dù thiết kế bên ngoài được thay đổi mạnh song nội thất Hyundai Elantra 2020 bản 2.0 cao cấp nhất lại không tạo ra được nhiều sự mới mẻ bởi đây chỉ là phiên bản nâng cấp. Bố trí thiết kế bên trong không gian nội thất của xe vẫn giống so với bản trước đây, chỉ thay đổi tập trung vào một số chi tiết như vô-lăng, đồng hồ lái, cửa gió, giao diện điều khiển hệ thống điều hòa trên xe và thêm nhiều chi tiết ốp vân giả carbon thể thao.
Ghế lái trên Hyundai Elantra phiên bản 2.0 cao cấp nhất chỉnh điện 10 hướng, có bơm lưng, dễ dàng giúp tạo cho người lái một vị trí ngồi thoải mái, điều khiển và quan sát xe được an toàn. Ghế phụ trước vẫn chỉ là dạng chỉnh cơ.
Không gian rộng rãi ở cả 2 hàng ghế là điểm nhấn trên Hyundai Elantra
Sau khi điều chỉnh hàng ghế trước phù hợp với người cao 1m75 và nặng khoảng 100 kg, theo đánh giá không gian hàng ghế thứ 2 vẫn còn rất thoải mái. Thêm vào đó, hàng ghế thứ 2 trên xe còn có bệ tì tay, giúp người ngồi sau được thoải mái, không bị mỏi khi di chuyển trên những hành trình dài. Ngoài ra, hàng ghế 2 cũng có cửa gió điều hòa. Đây là trang bị được nhiều khách hàng Việt Nam ưa chuộng bởi thời tiết nắng nóng kéo dài, chỉ có điều hòa phía trước thì không đủ làm mát nhanh cho cả xe.
Xe được trang bị sạc không dây, sưởi 2 ghế trước và vô lăng
Màn hình giải trí trung tâm cảm ứng 7 inch trên xe tương đối nhạy, hiển thị tiếng Việt dễ dàng sử dụng. Màn hình này được tích hợp hệ thống giải trí Apple CarPlay, Bluetooth, AUX, Radio, MP4. Đi kèm là hệ thống âm thanh 6 loa tiêu chuẩn. Nếu không quá kén chọn, chất lượng âm thanh trên Hyundai Elantra 2.0 được đánh giá là tốt, âm thanh trong, bass khỏe.
Bên cạnh đó, Hyundai Elantra 2.0 2020 bản cao cấp nhất vẫn thể hiện rõ thế mạnh của một mẫu xe Hàn đầy ắp trang bị. Nổi bật có thể kể tới chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, cốp mở điện từ xa với tính năng tự động mở khi để chìa khóa gần xe trong khoảng 3 giây, cảm biến gạt mưa tự động, cửa sổ trời chỉnh điện, sạc điện thoại không dây chuẩn Qi, điều hòa tự động 2 vùng độc lập có lọc không khí...
Hyundai Elantra 2.0 là mẫu xe cho cảm giác lái hay, bốc và cách âm tương đối tốt
Vận hành
Đề nổ máy trong khi xe vẫn đứng yên tại chỗ, gần như người lái không thể cảm nhận động cơ có đang thực sự hoạt động hay không bởi tiếng động cơ không hề lọt vào bên trong cabin.
Di chuyển ở tốc độ chậm dưới 40 km/h, sự tĩnh lặng bên trong khoang xe vẫn còn tuy nhiên lúc này đã bắt đầu có thể nghe thấy tiếng vọng từ lốp xe vào. Ở những đoạn đường xấu, tiếng vọng này trở nên rõ ràng hơn nhưng vẫn chưa tới mức gây ra sự khó chịu cho những người ngồi trong. Tăng tốc lên tới khoảng 80 km/h, tiếng ồn từ lốp xe đã có thể cảm thấy rõ ràng hơn nhưng vẫn ở mức chấp nhận được với 1 mẫu sedan hạng C.
Nói về khả năng tăng tốc, Hyundai Elantra phiên bản 2.0 mà phóng viên được trải nghiệm cho công suất tối đa 154 mã lực đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Động cơ này cho cảm giác tăng tốc rất tốt và sang số tương đối mượt mà nếu không đạp chân ga quá mạnh. Nhưng nếu đạp sâu chân ga, điều đầu tiên cảm nhận được sẽ là tiếng ồn phát ra từ động cơ và sự sang số có đôi chút độ trễ ở cấp số 2 lên số 3. Tuy tiếng động cơ có thể nghe thấy rõ ràng nhưng người lái vẫn không thể cảm thấy độ rung.
Sự êm ái, thoải mái là điều có thể cảm nhận được ở mọi ví trí ngồi trên Hyundai Elantra 2.0
Bên cạnh đó, vô-lăng Hyundai Elantra là loại trợ lực điện, tuy nhiên không hề cho cảm giác quá nhẹ mà vẫn tạo được sự đầm chắc, phản hồi chính xác. Tùy từng cách lái hay loại địa hình, điều kiện giao thông mà người lái cũng có thể chọn các chế độ lái khác nhau nhờ vào hệ thống Drive Mode được trang bị 4 chế độ Eco/Comfort/Sport/Smart.
Ôm cua dù ở tốc độ cao hay thấp, ngồi sau vô-lăng Elantra 2020, người lái vẫn cảm thấy an toàn bởi xe được trang bị hệ thống cân bằng điện tử, ổn định chống trượt thân xe và kiểm soát lực kéo. Thêm vào đó, khi đi ôm cua hay đi qua những chỗ xóc, người ngồi trên xe vẫn có thể cảm thấy sự êm ái, thoải mái, ít bị lắc ngang dù xe chỉ trang bị hệ thống treo sau dạng thanh xoắn.
Nhằm tăng thêm sự an toàn khi di chuyển, phiên bản 2.0 PV được trải nghiệm còn có thêm các công nghệ an toàn như cảm biến áp suất lốp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Tổng kết
Hyundai Elantra 2.0 2020 là sự lựa chọn đáng giá với số tiền khoảng 750 triệu đồng, dành cho những người trẻ, yêu thích cầm lái hàng ngày. Nhưng với những trang bị, công nghệ đi kèm, phiên bản này cũng rất phù hơp với những người tìm kiếm một mẫu xe gia đình bởi không gian thoải mái, vận hành êm ái và nhiều công nghệ an toàn.
Hyundai Elantra 2020 có thêm phiên bản máy dầu 1.5 lít Hyundai Elantra 2020 được bổ sung thêm phiên bản máy dầu 1.5, với động cơ mới, đây là mẫu sedan Hàn Quốc hiếm hoi trong phân khúc hạng C vận hành bằng nhiên liệu diesel (dầu). Hyundai Elantra 2020 phiên bản máy dầu thu hút khách hàng Ấn Độ Phiên bản Hyundai Elantra máy dầu diesel phân phối tại Ấn Độ là thị...