Những điểm cần biết trước khi ‘xuống tiền’ mua Mazda CX-30

Nhà phân phối xe Mazda tại thị trường Việt Nam là Thaco Trường Hải đang tiến vào phân khúc SUV cỡ nhỏ bằng mẫu xe CX-30.

Những điểm cần biết trước khi ‘xuống tiền’ mua Mazda CX-30.

Việt Nam được xem là thị trường muộn nhất trong khu vực Đông Nam Á đón nhận mẫu xe Mazda CX-30, sau Malaysia, Singapore, Philippines, Indonesia và Thái Lan.

Các tính năng trang bị trên CX-30 không khác nhiều so với các bản đang bán ra trên toàn cầu. Các công nghệ trang bị nổi bật của Mazda CX-30 như SkyActiv-G, i-Activsense hay hệ thống kiểm soát gia tốc GVC.

Đạt điểm an toàn 5 sao ANCAP

Mazda CX-30 từng đạt 5 sao (cao nhất) cho hạng mục xếp hạng an toàn. Cụ thể, ANCAP Safety – cơ quan an toàn phương tiện độc lập hàng đầu của Úc, đã trao cho mẫu SUV Mazda CX-30 xếp hạng ANCAP năm sao và điểm gần như hoàn hảo cho việc bảo vệ người ngồi trong xe khi đạt được 99% điểm gần như hoàn hảo.

Các bài kiểm tra bao gồm: thử nghiệm va chạm tác động bên ngoài (người đi bộ hoặc xe đạp), tác động của hệ thống an toàn vào hành khách bên trong, va chạm với cột đứng, va chạm với thân xe từ vật thể di động, va chạm với vật thể cứng và va chạm với vật thể di động.

Khoang hành lý rộng ngang ngửa CX-5, rộng hơn Mazda3

Xe có khoang đựng đồ lớn và gần như là tương đương với “đàn anh” Mazda CX-5. Theo Mazda, khoang cabin của CX-30 được nhận xét là thoải mái và thân thiện với người dùng, đủ chỗ cho 4 người lớn và có tầm nhìn toáng ra bên ngoài.

Chưa hết, Mazda CX-30 còn được đánh giá có khoang thể tích lớn hơn Mazda3 mới khi có thể tích đựng đồ là 430 lít, trái ngược với thể tích 295 lít trên Mazda3, đồng thời cũng rộng hơn “người anh em” CX-3 (thể tích 350 lít) và chỉ kém “đàn anh” CX-5 (thể tích 477 lít) 47 lít.

CX-30 có khoảng sáng gầm xe tăng thêm 25 mm so với mẫu xe Mazda3.

Từng bị triệu hồi do lỗi hệ thống phanh

Mazda CX-30 được đánh giá là mẫu xe được nhà sản xuất ô tô Nhật Bản ưu ái trang bị nhiều tính năng an toàn trên xe. Tuy nhiên, mẫu crossover CX-30 từng dính lỗi nghiêm trọng nằm ở hệ thống phanh có thể gây nguy hiểm trong quá trình vận hành.

Theo thông báo của Mazda, nguyên nhân của đợt triệu hồi trên liên quan đến hệ thống phanh. Cụ thể, kẹp phanh bánh trước có thể bị lỏng gây ra nguy cơ rơi trong quá trình vận hành. Lỗi này được xác định là do nhà cung cấp hệ thống phanh cho Mazda đã không đảm bảo đúng yêu cầu chất lượng.