Những công trình để lại dấu ấn trong 70 năm qua

Quy mô, ý nghĩa và tầm vóc của những công trình trở thành điểm nhấn, đánh dấu chặng đường xây dựng và phát triển của Việt Nam bảy thập kỷ qua.

Tòa nhà Quốc hội: Khởi công tháng 10/2009, tòa nhà Quốc hội mới được xây dựng trên nền nhà Quốc hội cũ nằm cạnh quảng trường Ba Đình. Công trình cao 39 m, tổng diện tích sàn 60.000 m2, đi vào hoạt động giữa tháng 10/2014. Đây là công trình công sở lớn đầu tiên thuộc khối cơ quan trung ương được xây dựng mới từ sau 1975. Ảnh: Giang Huy

Nguyễn Huệ – Quảng trường đi bộ đầu tiên ở Việt Nam: Quảng trường đi bộ Nguyễn Huệ có tổng kinh phí 430 tỷ đồng, dài 670 m, rộng 64 m được đưa vào vận hành hôm 29/4/2015. Toàn bộ trục đường từ trụ sở UBND TP HCM đến bến Bạch Đằng được lát đá granite với 2 đài phun nước và hệ thống cây xanh. Dưới quảng trưởng có hệ thống ngầm gồm trung tâm theo dõi, trung tâm điều khiển nhạc nước, ánh sáng, hệ thống nhà vệ sinh hiện đại… Mỗi ngày có hàng nghìn lượt người đến tham quan, chụp ảnh.

Thủy điện Hòa Bình: Nhà máy Thủy điện Hoà Bình được xây dựng trên sông Đà, đoạn qua TP Hòa Bình, tỉnh Hòa Bình. Đây là nhà máy thủy điện lớn nhất Đông Nam Á cho đến khi thủy điện Sơn La khánh thành năm 2012. Nhà máy do Liên Xô giúp đỡ xây dựng, khởi công năm 1979, khánh thành năm 1994. Công suất sản sinh điện năng theo thiết kế là 1.920 MW, sản lượng điện hàng năm là 8,16 tỷ KWh. Nhà máy là nguồn cung cấp điện chủ lực của toàn bộ hệ thống điện Việt Nam, cung cấp nguồn điện đắc lực cho miền Trung và miền Nam. Công trình còn giúp chống lũ, tưới tiêu chống hạn nông nghiệp và giao thông đường thủy trên sông Đà. Ảnh: EVN

Mỏ Bạch Hổ: Nằm trên vùng biển đông nam, cách Vũng Tàu khoảng 145 km, Bạch Hổ là mỏ dầu lớn nhất trên thềm lục địa Việt Nam, là nguồn cung cấp dầu chủ yếu cho Việt Nam hiện nay. Với trữ lượng khoảng 300 triệu tấn, Bạch Hổ bắt đầu được khoan khai thác từ năm 1974, tới nay đã có hàng chục giàn khoan trên biển. Hiện mỗi ngày Vietsovpetro – đơn vị khai thác mỏ thuộc Tập đoàn Dầu khí quốc gia Việt Nam – khai thác được 38.000 tấn dầu thô, chiếm 80% sản lượng dầu thô của Việt Nam, hàng năm đóng góp cho GDP cả nước trên 5 tỷ USD mỗi năm. Ảnh: Trung Nghĩa

Mỹ Thuận – Cầu dây văng đầu tiên ở Việt Nam: Là cầu dây văng đầu tiên ở Việt Nam bắc qua sông Tiền, nối liền 2 tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long, cầu Mỹ Thuận nằm trên quốc lộ 1A, trục giao thông chính của vùng đồng bằng sông Cửu Long, cách TP HCM 123 km về phía tây nam. Cầu được khởi công tháng 7/1997 và khánh thành 3 năm sau đó, dài hơn 1,5 km, rộng gần 24 m, hai cầu dẫn mỗi bên 11 nhịp, mỗi nhịp 40 m, độ cao thông thuyền là 37,5 m.

Đại lộ Đông Tây: Tuyến đường dài gần 22 km, nối từ quốc lộ 1A đến xa lộ Hà Nội, đi qua 8 quận huyện: 1, 2, 4, 5, 6, 8, Bình Tân và huyện Bình Chánh (TP HCM). Tại thời điểm khởi công tháng 1/2005, đại lộ Đông Tây là dự án có quy mô lớn nhất TP HCM với số vốn gần 10.000 tỷ đồng. Đây cũng là dự án có số hộ dân phải giải tỏa nhiều nhất ở thành phố với gần 6.800 hộ và 368 cơ quan đơn vị phải di dời. Công trình hoàn thành sau 6 năm xây dựng.

Hầm Thủ Thiêm là hạng mục quan trọng nhất của dự án đại lộ Đông – Tây. Hàng nghìn người đã nạo vét bùn ở độ sâu 30 m dưới lòng sông Sài Gòn và đúc các đốt hầm để dìm xuống đáy sông. Công trình hiện đại nhất Đông Nam Á này không chỉ hiện thực hóa giấc mơ kết nối đôi bờ Sài Gòn mà còn mở ra hướng mới cho sự phát triển của thành phố.

Cầu Rồng Đà Nẵng khánh thành ngày 29/3/2013, tổng vốn đầu tư 1.700 tỷ đồng, với kiến trúc hình dáng rồng thời Lý hướng ra biển Đông, chiều dài thép 666 m, rộng 31,5 m với 6 làn xe chạy. Công trình do chính cố Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Bá Thanh nhiều lần điều chỉnh thiết kế và được UBND TP Đà Nẵng đăng ký kỷ lục con rồng thép lớn nhất Việt Nam và thế giới. Ngay khi đi vào hoạt động, cây cầu đã trở thành biểu tượng mới của Đà Nẵng, là điểm đến của hàng nghìn du khách cũng như người dân mỗi tối cuối tuần khi “Rồng thép” nhả lửa, nước. Thiết kế chiếu sang mỹ thuật của cầu Rồng đã nhận được giải thưởng quốc tế. Mới đây, cầu Rồng đạt giải Kim cương tại cuộc thi Giải thưởng kỹ thuật xuất sắc năm 2014 do Hiệp hội các Công ty kỹ thuật New York (ACEC New York Mỹ) tổ chức bình chọn.

Đường cao tốc Hà Nội – Lào Cai: Được xây mới hoàn toàn, đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai là một trong những dự án cao tốc có quy mô lớn nhất Việt Nam. Bắt đầu triển khai năm 2007, sau 7 năm xây dựng, cao tốc Hà Nội – Lao Cai hoàn thành với 245 km đường cao tốc loại A, đi qua TP Hà Nội và các tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai. Tuyến đường giúp lưu thông từ Hà Nội đi Lào Cai còn 3,5 giờ so với 7 giờ như trước đây và rút ngắn thời gian đến các tỉnh Tuyên Quang, Hà Giang. Cao tốc Nội Bài – Lào Cai đặc biệt quan trọng thuộc hành lang đường bộ Côn Minh – Hải Phòng, nằm trong chương trình hợp tác giữa 6 nước thuộc tiểu vùng sông Me Kong, đó là Việt Nam, Lào, Campuchia, Thái Lan, Myanmar và Trung Quốc. Ảnh: Hoàng Bi

Nhóm phóng viên

Theo VNE