Những chuyến tàu độc đáo bậc nhất thế giới

Đường ray xuyên qua các cao ốc, những đoàn tàu treo ngược trên cao hay tàu leo dốc thẳng đứng và xoay tròn sẽ khiến du khách choáng ngợp khi trải nghiệm những chuyến tàu độc đáo bậc nhất thế giới này.

Tuyến tàu điện treo ngược hơn 120 năm tuổi thuộc mạng lưới giao thông thành phố Wuppertal, Đức hoàn thành năm 1901

Các đoàn tàu treo ngược trên 486 khung dầm cao tới 12m, vận chuyển hơn 80.000 người mỗi ngày với tốc độ 60km/h

Lộ trình tuyến dài gần 13km, kết nối nhiều khu vực dân cư và đi qua các công viên thiên nhiên, là trải nghiệm ấn tượng cho mọi du khách ghé thăm Wuppertal

Khai trương vào tháng 12/2017, đường sắt Stoosbahn (Thụy Sĩ) đã phá kỷ lục, trở thành tuyến tàu hỏa có độ dốc lớn nhất thế giới, hơn 110%

Điểm độc đáo không chỉ nằm ở độ dốc mà những toa tàu được thiết kế dạng tròn có thể xoay để hành khách giữ thăng bằng khi leo lên các dốc núi

Tuyến tàu chỉ dài 1,7km nhưng đảm nhiệm vận chuyển hơn 1.500 hành khách mỗi giờ từ một ga tàu trong thung lũng lên ngọn núi cao gần 2.500m

Hệ thống tàu điện đơn ray ở Trùng Khánh, Trung Quốc nổi tiếng với đoạn tuyến đi xuyên qua tòa nhà chung cư cao tầng trong trung tâm thành phố

Người dân sống trong tòa nhà vẫn sinh sống bình thường trong khi tàu liên tục hoạt động

Với tổng chiều dài gần 100km, hệ thống tàu điện một ray Trùng Khánh là mạng lưới đơn ray dài nhất thế giới, vận chuyển hàng trăm triệu lượt khách mỗi năm

Tại Nhật Bản, một tuyến vận tải công cộng dài 48km kết nối thị trấn Kaiyo, tỉnh Tokushima và thành phố Muroto, tỉnh Kochi là sự kết hợp giữa phương tiện xe buýt và tàu hỏa trên tuyến

Những chiếc xe buýt có sức chứa 20 hành khách, trang bị bộ bánh xe đường sắt giúp phương tiện có thể chuyển đổi vận hành trên đường sắt chỉ trong 15 giây

Chính quyền tỉnh Tokushima hy vọng xe buýt kết hợp đường sắt sẽ trở thành điểm nhấn thu hút khách du lịch của địa phương

Nếu là người vừa đam mê đường sắt lại ưa thích mạo hiểm, tuyến tàu hỏa leo núi ngắm cảnh Katoomba (Australia) là điểm đến không thể bỏ lỡ. Tuyến đường sắt không dài nhưng có độ dốc cực kỳ mạo hiểm

Tuy nhiên khác với tuyến Stoosbahn ở Thụy Sĩ, Katoomba lao thẳng xuống những vách đá hùng vĩ và những hầm núi thẳng đứng, xuyên qua những cánh rừng hoang sơ, mang tới trải nghiệm thú vị cho du khách

Tuyến đường sắt hình thành từ những năm 1800 phục vụ các công trường khai khoáng và đến năm 1945 nó đã được cải tạo thành điểm du lịch, vận chuyển tổng cộng hơn 25 triệu hành khách kể từ khi mở cửa đến nay.