Những chiếc xe đua sở hữu tốc độ cao nhất thế giới
Tất cả những chiếc xe đua trong danh sách này đều có khả năng tăng tốc lên hơn 300km/h.
Chiếc Hypersport Premier của Damon. Ảnh: Damon
Xe đua là một thú chơi nguy hiểm và tốn kém. Tuy vậy, vẫn có nhiều người bỏ ra cả một gia tài để đưa được những chiếc xe yêu thích về nhà. Bên cạnh hình dáng đẹp, tốc độ và công nghệ cũng là những điểm cực kỳ quan trọng khi sở hữu một chiếc siêu môtô.
Dưới đây là danh sách 5 chiếc xe đua với tốc độ và thiết kế ấn tượng nhất theo xếp hạng của themanual.com.
Damon Hypersport Premier: 321km/h
Chiếc Hypersport Premier của Damon vẫn chưa được bán ra thị trường nhưng công ty sản xuất đã tuyên bố những thông số đầy ấn tượng. Hypersport Premier là một chiếc môtô chạy hoàn toàn bằng điện với động cơ 150 kW.
Chiếc Hypersport Premier của Damon. Ảnh: Damon
Ngoài tốc độ, Hypersport Premier còn gây ấn tượng với các tính năng công nghệ cao. Chiếc môtô này có hệ thống radar 360 độ có tên CoPilot giúp giữ an toàn cho người lái bằng cách cung cấp cảnh báo về các chướng ngại vật trên đường. Trong tương lai, hệ thống điện toán đám mây của Damon Motorcycles sẽ lưu trữ dữ liệu thu thập được từ mọi chiếc xe để giúp cảnh báo người lái về các vấn đề cụ thể mà họ có thể gặp phải.
Video đang HOT
2020 Ducati Panigale V4 R: 320km/h
Sức mạnh của Panigale V4 R đến từ động cơ V4 998cc có công suất lên tới 234 mã lực với bộ phụ kiện xe đua của Ducati. Với trọng lượng chỉ có 165kg, chiếc xe trở nên nhẹ nhàng với tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 1,41.
Với hiệu suất như vậy, khí động học đóng một vai trò quan trọng trong việc đưa chiếc xe đạt tốc độ 320km/h. Thiết kế khí động học của xe mang một thiết kế tương lai như trong phim giả tưởng, khiến chiếc xe xé gió tốt và cực kỳ đẹp mắt.
Siêu môtô Ducati Panigale. Ảnh: Ducati
Aprilia RSV4 1100 2020: 320km/h
Đây là bản RSV4 nhẹ nhất, nhanh nhất và mạnh nhất trong dòng sản phẩm của Aprilia. Vỏ xe được thiết kế bởi công nghệ sợi carbon, có hệ thống tản nhiệt khí động học lấy thẳng từ MotoGP và hệ thống lái công nghệ cao.
Siêu xe Aprilia Rsv4-11. Ảnh: Aprilia
RSV4 1100 Factory đi kèm với động cơ V4 1077 cc, công suất khoảng 217 mã lực. Với sức mạnh như vậy và trọng lượng tương đối thấp khoảng 199kg, lái chiếc RSV4 1100 Factory mang lại cảm giác như đang ngồi trên một chiếc tên lửa.
2007 MV Agusta F4CC: 313km/h
MV Agusta F4CC là chiếc môtô được đặt theo tên của Claudio Castiglioni quá cố, người từng là giám đốc điều hành của MV Agusta. Mặc dù ra mắt năm 2007, tốc độ tối đa 313km/h của F4CC vẫn gây ấn tượng ở thời điểm hiện tại.
Mẫu xe đua MV Agusta F4CC. Ảnh: MV Agusta
F4CC sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 1078 cc, sản sinh công suất khoảng 200 mã lực. Bên cạnh động cơ cực mạnh, hệ thống giảm xóc bằng sợi carbon và bánh xe bằng nhôm nhẹ giúp chiếc xe chỉ nặng 187 kg. Yếu tố hạn chế duy nhất của F4CC là lốp loại Pirelli Dragon Supercorsa Pro của nó có thể bị xé vụn ở tốc độ trên 313km/h.
Suzuki Hayabusa GSX-1300R: 312 km/h
Suzuki Hayabusa là một huyền thoại trong ngành môtô mà ai đi đường cũng biết. Chiếc môtô thon dài và đầy sức quyến rũ này ra mắt vào thời điểm Suzuki phải cạnh tranh với Honda về tốc độ của sản phẩm. Không muốn tụt lại phía sau trong các cuộc chiến tốc độ, Suzuki đã trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 1.298 cc, công suất 175 mã lực cho Hayabusa.
Chiếc Suzuki Hayabusa huyền thoại. Ảnh: Suzuki
Dù đã hơn 20 năm tuổ.i nhưng Hayabusa mới chỉ nhận được một bản nâng cấp lớn kể từ khi được giới thiệu. Năm 2008, Suzuki đưa động cơ 1.340 cc vào Hayabusa và bổ sung thêm thân xe khí động học để tăng hiệu quả khi chạy xe.
Không hề bền, chiếc Toyota đi hơn 3000km phải đại tu lại là thứ "ước mà không có"!
Chiếc Toyota này sinh ra là để "đi sang ngang"!?
Suốt 18 tháng vừa rồi, tay lái chuyên drift Ryan Tuerck và đội của mình đã tạo ra một chiếc xe chuyên drift "khùng" nhất từ trước tới nay. Giờ chiếc xe đã hoàn thiện.
Thực tế, nhiều người đã quá quen mặt Tuerck với các sản phẩm độ chế điên rồ khiến nhiều người thèm khát, cũng như việc đang sở hữu chiếc "da Toyota mà hồn Ferrari", sở hữu khối động cơ 4.5L từ một chiếc Ferrari 458 Italia. Nhưng với màn độ chế gần đây nhất thì Tuerck đã làm một chuyện còn khác thường hơn rất nhiều: Lắp khối động cơ từ một chiếc xe đua F1.
Cụ thể, Tuerck đã lắp khối động cơ có tên gọi là GV4 V10 nạp khí tự nhiên, dung tích 4.0L đã thường xuyên xuất hiện trên các mẫu xe đua từ suốt những năm 1990 tới đầu năm 2000 lên chiếc Toyota Supra đời của anh, biến chiếc xe này một sản phẩm "độc nhất vô nhị".
Điều đặc biệt là khối động cơ này chỉ nặng có 145kg; tuy vậy, công suất đầu ra thì thật khủng khiếp, lên tới 730 mã lực và có thể đạt số vòng tua máy lên tới 11.000 vòng/phút.
Nếu như các mẫu Toyota nguyên bản luôn được biết tới và ưa chuộng vì khả năng hoạt động bền bỉ thì riêng với chiếc Toyota chuyên drift này, chiếc xe sẽ cần đại tu máy sau 3200km di chuyển.
Trên thực tế, điều này lại hoàn toàn bình thường. Lý do có thể nói tới đặc thù của khối động cơ xe đua F1, thường xuyên phải hoạt động ở công suất lớn, và trên hết là không được sản xuất với tiêu chí "bền".
Điều này là có thật, thậm chí FiA (Fédération Internationale de lAutomobile - Liên đoàn Ô tô Quốc tế) còn quy định rằng trong mỗi một mùa giải, đội đua chỉ được phép sử dụng 3 khối động cơ cho mỗi tay đua. Nếu tính theo quãng đường, mỗi khối động cơ F1 này chỉ hoạt động trung bình hơn 2300km, sau đó sẽ được loại bỏ, sử dụng động cơ mới.
Hiện tại, Ryan Tuerck và đội ngũ của mình đã hoàn thành việc độ chế chiếc xe, nhưng chưa từng mang chiếc xe ra chạy thử. Trong tương lai không xa, màn trình diễn "đi sang ngang" (ám chỉ việc drift xe) của mẫu Toyota này rất có thể sẽ khiến người hâm mộ nức lòng.
Lamborghini Huracan STO hơn 30 tỷ tại Việt Nam sành điệu thế nào? Chiếc chìa khóa nhỏ bé, bí ẩn này sẽ được dùng để mở nắp capô phía trước cũng như khoang máy phía sau của siêu xe Lamborghini Huracan STO độc nhất Việt Nam. Khi tạo ra các mẫu xe, Lamborghini luôn muốn mang đến cho các chiến mã nhiều công nghệ của xe đua và tất nhiên là các chi tiết ấn tượng...