Những chiếc ô tô thông thường sở hữu động cơ thú vị

Bề ngoài chúng có thể trông rất nhàm chán, song những chiếc xe hàng ngày này đều được trang bị động cơ cực kỳ thú vị thường sử dụng trong xe thể thao hoặc siêu xe.

Ford Sierra Sapphire – V8 5,0 lít

(Ảnh: Hotcars)

Ford Sierra Sapphire không phải là chiếc Ford vĩ đại nhất từng xuất hiện ở Anh. Nó được xây dựng trong thời gian Ford đấu tranh để ngăn chặn tình trạng ăn cắp Sierra Cosworths. Theo đó, họ quyết định thêm hai cánh cửa nữa và gọi nó là Sapphire. Thật không may, điều này chỉ giúp những tên trộm tiếp cận hàng ghế sau dễ dàng hơn.

Tại Nam Phi, Ford đặt động cơ Windsor V8 5,0 lít phía trước Sapphire vì lý do tương đồng, tạo ra Sierra Sapphire XR8.

VW Touareg – 5,0 lít V10 TDI

(Ảnh: Hotcars)

Không giống như dự án V12 TDI đã thất bại, V10 TDI thực sự thành công. Động cơ V10 TDI 5,0 lít gây nhiều chấn động trong thế giới mô tô khi nó ra mắt trong chiếc SUV Touareg – và nó cũng có mặt trong một thời gian ngắn trên chiếc sedan hạng sang Phaeton.

Vì động cơ quá lớn và Touareg là một chiếc xe phức tạp nên nhiều phiên bản V10 phải sửa lỗi. Tuy nhiên, đây vẫn là một trong những chiếc SUV tuyệt vời nhất từng được sản xuất – chỉ sau Audi Q7 động cơ V12.

Audi Q7 – 6,0 lít V12 TDI

(Ảnh: Hotcars)

Audi Q7 thế hệ đầu tiên không phải là mẫu SUV cỡ lớn phổ biến nhất, nhưng xe có một số động cơ tuyệt vời. Đầu tiên, Audi đã sử dụng động cơ V8 4,2 lít từ S4 làm mô hình xăng lớn nhất, trong khi động cơ diesel trở thành phụ kiện thú vị hơn. Động cơ TDI V6 3,0 lít cơ bản là đủ, nhưng Audi đã bổ sung động cơ TDI V8 4,2 lít được phát triển đặc biệt để có thêm sức mạnh.

Động cơ thú vị nhất chắc chắn là V12 TDI 6,0 lít, đây vẫn là ví dụ duy nhất về động cơ diesel V12 được sử dụng trong xe du lịch thương mại. Động cơ V12 dựa trên chiếc R18 TDI Le Mans và ban đầu được dự định sử dụng cho R8, nhưng dự án đã bị hủy bỏ. Không để lãng phí động cơ, Audi đã nhét nó vào phía trước của Q7. Kết quả là Q7 sản sinh công suất 500 mã lực ngay từ khi xuất xưởng.

Lancia Thema 8.32 – V8 3,0 lít

(Ảnh: Hotcars)

Lancia Thema thế hệ đầu tiên không thú vị như một chiếc xe hơi. Nó chủ yếu có 4 xi-lanh được cung cấp năng lượng kém và động cơ PRV V6 – cùng một loại được sử dụng trong DMC DeLorean. Sau đó, Lancia đã cải tiến nó với việc bổ sung phiên bản 3,0 lít của động cơ Alfa Romeo Busso V6.

Năm 1986, Lancia khiến cả thế giới sửng sốt khi trình làng chiếc Thema 8.32. Đây là một chiếc sedan Ý bình thường với động cơ lấy từ Ferrari – cụ thể là 308 GTS. Nó thậm chí còn có một cánh lướt gió có thể thu vào.

BMW 1-Series Hatch – 3,0 lít I6 Turbo

(Ảnh: Hotcars)

Trước E87 1-Series, BMW chưa từng chế tạo một chiếc hatchback nào để cạnh tranh với những cái tên như VW Golf, Ford Focus hay Peugeot 205. E87 thành công rực rỡ và cuối cùng bị thay thế bởi thế hệ F20 – một mẫu xe hoàn toàn mới được xây dựng trên nền tảng 3 Series ‘.

Hầu hết các lựa chọn động cơ liên quan đến 3 và 4 xi-lanh, nhưng M135i hàng đầu – sau này là M140i – có động cơ tăng áp thẳng hàng 3,0 lít thích hợp. Tuy nhiên, F20 đã được thay thế bằng 1-Series dựa trên Mini Cooper.

Audi TT – VR6 3,2 lít

(Ảnh: Hotcars)

Audi TT thế hệ đầu tiên là dự án đầu tiên của công ty vào thị trường coupe thể thao. Mẫu xe ra mắt với động cơ turbo-4 1,8 lít, sản sinh công suất đủ để đưa TT vào cùng loại với Mazda MX-5.

Với sự ra mắt của động cơ VR6 và hộp số DSG trên Golf Mark 4, Audi muốn hành động và đã nhét phiên bản động cơ 3,2 lít vào phía trước của một chiếc TT. Audi TT được trang bị VR6 tiếp tục đến thế hệ sau trước khi TTS được giới thiệu.