Những chiếc mô tô “chế” ấn tượng nhất thế giới
Cực lớn, cực dài, cực nhỏ và cũng… siêu quái, những chiếc mô tô “chế” ấn tượng nhất thê giơi chắc chắn sẽ mang đến cho ban sư ngac nhiên thú vị.
Co thê nhưng cảnh sát giao thông sẽ không mấy thiện cảm với nhưng chiêc xe “đô” quái dị va có thể “tuýt còi” chu nhân của nó bất cứ lúc nào nhưng môt sô tay lai luôn săn sang bo qua rui ro đo bơi vơi ho “biên chiêc xe hai banh thanh môt tac phâm nghê thuât” la đam mê không gi cương lai nôi.
Dưới đây là chiếc xế nổ chế ấn tượng, ra đời từ niềm đam mê bất tận của các tay lái:
1. “Quái vật Gunbus 410″ – mô tô lơn nhât thê giơi
Tại Hội chợ quốc tế về xe hai bánh INTERMOT lần thứ 6 tổ chức tại Cologne (Đức), dân mê mô tô có dịp mãn nhãn với dàn xe “khung” tụ tập tại đây, trong đó gây chú nhất là chiếc xe hai bánh lớn nhất thế giới, dài tới 3,5 mét! Giá 320.000 USD.
Chiếc xe mang tên Gunbus 410 – sản phẩm của hãng Leonhardt Manufacturing ở Hanover (Đức) – nặng 0,63 tấn, động cơ 6.728 phân khối (350 mã lực) va có thể đạt tốc độ 250 km/giờ. Bởi hình dáng quá khổ này mà người ta đã đặt cho Gunbus 410 biệt danh “Quái vật Gunbus 410″.
Gunbus 410 bên ngươi đep.
Mặc dù có chiều cao gần 1,5 mét song yên xe được đặt ở vị trí thích hợp, khoảng 0,8 mét so với mặt đất, nên người bình thường có thể đi được. Để có thể dễ dàng điều khiển xe khi dừng đỗ, Gunbus 410 được lắp cả số lùi.
Tuy trước đây đã có những xe mô tô “khủng” hơn được chế tạo như Dolmette của Roetger Feldmann, dài tới 3,9 mét (động cơ chỉ đạt 170 mã lực) hoặc “chiếc xe xấu xí” do anh chàng người Mỹ Greg Dunham tự lắp dài gần 7 mét, song đó chỉ là những chiếc xe lắp chơi, thậm chí không thể sử dụng được.
Dự kiến Gunbus 410 sẽ được sản xuất hàng loạt. Tuy nhiên, với mức giá cao “khủng khiếp” 235.000 euro (khoảng 320.000 USD/chiếc), chắc chắn số lượng xuất xưởng xe này sẽ rất hạn chế. Nó chỉ dành cho những tay say mê xe mô tô giàu có bởi với khoản tiền trên, người ta đã có thể mua được một chiếc xe đua thể thao Ferrari 599 GTB Fiorano sang trọng.
2. Chiếc chopper dài nhất thế giới
Với chiều dài 13 feet 5 inch (khoảng hơn 4m), chiếc xe đã khiến các phương tiện tham gia giao thông khác phải chờ dài cổ khi nó lăn bánh trên đường đến tham dự một lễ hội xe máy được tổ chức hàng tuần tại Lake Worth – Florida (Mỹ). Anh Steve Martino khi người chế tạo đồng thời cũng là chủ sở hữu của chiếc xe đã điều khiển nó từ New York đến Lake Worth.
Chopper cua Steve Martino.
Steve cho biết: “Kế hoạch chế tạo chiếc xe giống như một giấc mơ. Tôi cho rằng mình đã làm được một điều thật lớn lao. Chiếc xe hinh thanh bằng tay ngay tại nhà tôi, bắt đầu bằng một khung xe có thể điều chỉnh của Killer Choppes”.
Chiếc xe được trang bị động cơ RevTech 100 (1683cm3), bình xăng kéo dài có sức chứa tới 7 gallon (xấp xỉ 30 lít xăng). Yên xe có thể đủ cho 3 người ngồi và có cả thanh tựa lưng.
3. “Chiếc ghế nhanh nhất” cua Tom Ridyard
Cảm giác ngồi trên một “chiếc ghế” và di chuyển với vận tốc 130 dặm/h (hơn 200km/h) quả là một trải nghiệm thú vị. Đây là sản phẩm của một nhân viên kiểm tra lỗi chốt dây an toàn của máy bay, Tom Ridyard.
Chiêc ghê mau đo co ca “canh gio”….
Video đang HOT
Phần khung của chiếc xe mang tên Flying Red Chair (chiêc ghê bay mau đo) này được làm bằng tay và mạ crôm bởi kĩ sư mê xe Jerry Pearson (thuộc phòng thí nghiệm Jet Propulsion, California).
Sau khi nhận được phần khung xe tư Jerry, Tom đã đi khảo sát nhiều nơi để tìm một động cơ giá rẻ và cuối cùng ông bắt gặp động cơ Kawasaki 1000cc, “thửa” từ xe cảnh sát. Đông cơ nay đã từng chạy tới 60.000 dặm trên đường cao tốc Arizona Highway trươc khi tơi tay Jerry.
“Cảm giác y hệt như lái một xe đạp”, Tom nói vê chiêc xe cua minh: “Bạn chỉ cần hắt hơi một cái là đã chuyển làn đường. Thức dậy với Flying Red Chair còn tuyệt vời hơn việc nhâm nhi một tách cà phê vào bữa sáng”.
4. Xe nhỏ nhất: “Ông nước” có thể chạy 80 dặm/h (gần 120km/h)
Môt chang trai My lam nghê sưa ông nươc tên Patrick chia se: “Tôi đã từng đi làm trên một vài chiếc Honda 60 trong quá khứ cho đến khi lần đầu tiên nhìn thấy chiếc xe này trên Craigslist, đen và gỉ, tôi nhanh chóng “phải lòng” nó.
Tôi tháo rời nó ra hoàn toàn và bắt tay vào làm sạch từng bộ phận. Nhưng càng xe đa bị rời ra sau khi chiếc xe đạt tới vận tốc 80 dặm/h tại đường cao tốc Pacific Coast va tôi đã quyết định sẽ có một vài thay đổi, như việc kéo dài càng xe đồng thời, thay thế động cơ 90cc bằng một động cơ 140cc, một động cơ nén 10:1 từ chiếc xe cũ của Trung Quốc”.
Patrick cũng thực hiện viêc cắt, đôi một số bộ phận khác trên chiêc xe nguyên mâu. Tuy nhiên, hê thông phanh cô lô si trên bánh xe co đương kinh 17 inches vẫn được giữ nguyên.
Ngươi thơ sưa ông nươc bên chiêc Honda C200
Patrick đã điều khiên chiếc xe ma anh goi la Honda C200 đời 1964 của mình với vận tốc 120 km/h tới Venice, California để tim cửa hàng SS Classic nhăm sửa chữa cho chiếc xe. Đeo chiếc mặt nạ thợ hàn, anh đã “tư xư” lại những vết nứt trên xe và tiếp tục cuộc hành trình trên đại lộ LA với vận tốc trên 120km/h.
“Công việc của tôi vẫn còn tiếp tục. Tôi sẽ cố gắng tạo thêm một chỗ ngồi và thay đèn hậu”, vừa nói Patrick vừa đút giấy tơ xe vào trong ba lô. Cho tới nay, anh và chiếc xe của mình vẫn chưa bị cảnh sát thổi còi.
5. Ước mơ mang tên Deco Liner 1939
Phải mất 10 năm thai nghén và 3 năm chế tạo, ông Terry Cook đến từ Long Valley, New Jersey (Mỹ) mới hoàn thành xong ước mơ mang tên Deco Liner 1939 Lincoln Sedan Delivery bao gôm bô đôi xe co tên Deco Liner va Deco Scoot. Bộ khung gầm dẫn động cầu trước có một không hai cua xe do Gary Brown – nguyên giám đốc một công ty chuyên chế tạo xe – thiết kế.
Sư kêt hơp ngot ngao giưa ô tô va xe may
Đến mùa hè năm 2008, bộ đôi Deco Liner và Deco Scoot đã được hoàn thiện với sự giúp đỡ của Gary cùng Dylan Brown và Robert Winningham đến từ Công ty Brown’s Metal Mods (trụ sở tại Indianapolis).
Deco Liner la sư kêt hơp giưa môt chiêc mô tô va môt chiêc ô tô hoan chinh, trong khi Deco Scoot lai mang dang ve cô điên mêm mai, sang trong.
Phần thân xe được thiết kế bởi họa sỹ Frank Nicholas. Công ty The Finishing Touch tại Chicago chế tạo những tấm crôm trang trí cho 2 chiếc xe này.
Dành toàn bộ ưu tiên cho dự án, trong đo “bộ cánh” vơi viên ma crôm chất lượng cao đã ngốn của Cook rất nhiều công sức cũng như năng lực nghệ thuật. Cook chia se: “Để có được lớp sơn hoàn hảo, chuẩn bị bề mặt là khâu quyết định”.
6. Honda Goldwing Sidecar – xe 3 bánh đep nhât thê giơi
Một cam giac khac la se choan ngay tâm tri ngay khi ban vưa ngôi lên chiêc Honda Goldwing Sidecar đươc đô thêm môt “mai nha” băng gô phia bên tay phai cua ngươi lai.
Đê co đươc chiêc xe 3 banh xinh đep nay, Milke Smith cua vung Lancaster (California – My) đa phai mât tơi 35 năm.
Goldwing phiên ban… Sidecar
Y tương vê chiêc xe xuất phát từ cam hưng của Doug Bingham, ngươi đan ông có biệt danh “quy ông Sidecar”.
Vao năm 1969, Doug, vốn rât mê Sidecar, đa phối hợp với Công ty Side Strider tô chưc lê diêu hanh xe Sidecar mang tên Sidecar Rally tai Griffith Park vao ngay 28/10. Lê hôi đo vân đươc keo dai cho đên ngay nay.
Theo_VietNamNet
Xe chế có một không hai ở Nghệ An
Ước ao sở hữu một chiếc ôtô, nhưng nghĩ cả đời tích cóp cũng không mua được, ông Sơn bèn tìm cách chế chiếc xe hai bánh của mình thành một "siêu xế hộp" độc nhất vô nhị.
Xe ô tô trị giá 170 triệu được chế ra từ chiếc xe máy hiệu @ có hình dáng đặc biệt và thu hút sự chú ý của nhiều người.
Chiếc xe chế độc nhất vô nhị này là của ông Nguyễn Văn Sơn (55 tuổi, phường Trường Thi, TP Vinh, Nghệ An).
Ông Sơn cho biết xe được chế từ mẫu Honda @150 trị giá 95 triệu đồng. Ban đầu, ông tự vẽ cho mình một bản thiết kế, rồi tìm các món đồ phế liệu về, thuê thợ hàn làm các chi tiết như trong bản vẽ. Sau 3 tháng, chiếc xe hai bánh của ông Sơn hoàn thành với đầy đủ mái che như một chiếc ôtô.
Tuy nhiên, nhiều chi tiết còn thô sơ, cồng kềnh không có tính thẩm mỹ. Chạy được một thời gian, ông lại phá ra chế thành một chiếc xe khác. Năm 2013, để đảm bảo an toàn trong quá trình lưu thông, ông Sơn cải tạo lại chiếc xe, lắp thêm hai bánh sau. Năm 2015, lắp thêm cần gạt nước, kính chắn gió...
Để hoàn thành chiếc xe này, ban đầu ông Sơn cũng vấp phải sự phản đối của vợ. Bà Tâm (vợ ông Sơn) còn bảo, ông khùng nên mới phá chiếc xe máy đắt tiền đi để thỏa mãn đam mê. Nhưng lâu dần, bà cũng không còn để ý đến điều đó nữa. Đến khi chiếc xe hoàn thiện, bà đã bị thuyết phục hoàn toàn, và từng nhiều lần được chồng chở đi chợ bằng chiếc xe này mỗi khi trời mưa.
Phần thân chiếc xe được làm bằng tôn và ống thép.
Chiếc xe có đủ đèn xi nhan trước và sau không khác gì một chiếc ô tô thông thường.
Ông Sơn chế logo lắp lên phía trước chiếc xe trông rất ngộ nghĩnh.
Cần gạt nước phía trước đảm bảo khi trời mưa, kính không bị mờ vẫn có thể di chuyển được.
Hai bên hông xe và phần đuôi được ông Sơn chế thành nhiều hộp tôn để đồ.
Mở cửa xe sẽ vào ngay khu vực tài xế ngồi. Chiếc xe này có thể chở được 2 người, bao gồm lái xe.
Phần tay lái vẫn là khung chiếc xe Honda @ cũ. Ông Sơn chế thêm màn hình và đầu đĩa phía trước tay lái.
Khởi động và tắt động cơ như những chiếc xe máy bình thường.
Phần ngồi phía sau được chủ xe khéo léo thiết kế rộng có ghế và đệm.
Chiếc quạt gió để đối phó với những ngày thời tiết nắng nóng được gắn ngay trên phía trên đầu lái xe.
Những chiếc loa công suất lớn kèm công tắc điện trong xe được thiết kế khá gọn gàng.
Tính đến thời điểm hiện tại, ông Sơn đã bỏ ra tổng cộng khoảng 170 triệu đồng cùng nhiều công sức để chế ra chiếc xe đặc biệt này.
Theo_Zing News
Sinnis Retrostar 250 - tân binh scrambler đến từ Trung Quốc Mẫu xe hai bánh có kiểu dáng cổ điển sử dụng động cơ 250 phân khối làm mát bằng gió công suất 20 mã lực. Sinnis Motorcycles, thương hiệu xe máy của Trung Quốc hoạt động từ tháng 6/2006 và phát triển nhanh chóng tại Anh. Tại đây, Sinnis cung cấp các mẫu xe máy nhỏ có dung tích từ 50 - 250...