Những chi tiết hữu dụng nhưng thường bị lãng quên trên ô tô
Các khe nhỏ trên bảng taplo, các ký hiệu phía mặt trong cửa xe, biểu tượng vị trí nắp bình xăng,… là những chi tiết trên xe mà ít người để ý.
Biểu tượng này sẽ rất hữu ích đối với những ai mới sử dụng xe lần đầu
Biểu tượng vị trí nắp bình xăng
Đây là chi tiết khá nhỏ nhưng lại vô cùng hữu ích cho các lái xe khi thường xuyên di chuyển bằng các dòng xe khác nhau. Chỉ cần chú ý một chút, bên cạnh biểu tượng bình xăng trên bảng thông báo có một ký hiệu tam giác nhỏ, mũi nhọn của tam giác này hướng về bên nào thì bình xăng sẽ nằm ở phía đó. Nhờ vậy mà các lái xe sẽ không mất quá nhiều thời gian để tìm ra vị trí bình xăng khi mới sử dụng xe lần đầu.
Móc cứu hộ sẽ được che đậy để tăng tính thẩm mỹ cho xe
Móc kéo xe cứu hộ được che đậy
Ngoài các nút cảm biến, phía trước cản của một số mẫu xe thường có một miếng ốp nhỏ, có thể tháo rời. Chi tiết này thường chỉ để che đậy móc kéo cáp đặt bên trong nhằm đảm bảo tính thẩm mỹ cho thiết kế xe. Trong trường hợp xe gặp nạn, đi vào vùng lầy hay c.hết máy và cần xe khác tời kéo, người điều khiển chỉ cần mở nắp sẽ tìm thấy móc để móc cáp.
Lẫy điều chỉnh giúp lái xe không bị chói khi nhìn gương chiếu hậu
Lẫy phía sau gương chiếu hậu trong xe
Khi bị chói do ánh đèn của các phương tiện phía sau hoặc do ánh nắng mặt trời, lái xe chỉ cần gạt lẫy nhỏ phía sau gương xuống và gương sẽ hoạt động chức năng chống chói để đảm bảo tầm quan sát.
Video đang HOT
Nhiều người có suy nghĩ đây là cửa gió điều hoà
Các khe nhỏ trên bảng taplo
Nhiều người sẽ có suy nghĩ các khe nhỏ này là cửa gió điều hoà. Tuy nhiên, các khe này được thiết kế cố định theo hướng chéo ra ngoài và không thể điều chỉnh được. Thực tế, các khe nhỏ này ngoài tác dụng thông hơi, còn có chức năng điều hướng gió để sấy kính cửa sổ, tạo điều kiện cho người lái dễ dàng nhìn gương chiếu hậu. Chức năng này sẽ thực sự hữu ích khi điều khiển xe vào vùng có sương mù hoặc trời mưa.
Thông thường, nút Shift Lock được đặt cạnh cần số
Nút Shift Lock
Trên những mẫu xe sử dụng hộp số tự động thường được trang bị nút Shift Lock gần cần chuyển số. Về cơ bản, với các xe số tự động, khi xe bị tắt máy sẽ không thể chuyển từ vị trí P sang các số khác. Điều này sẽ rất bất tiện trong trường hợp xe bị c.hết máy giữa đường, người lái sẽ không thể chuyển cần số về N và đẩy xe vào lề đường được.
Lúc này, nút Shift Lock được các nhà sản xuất bố trí quanh cần số hoặc phía trên trục vô lăng sẽ phát huy tác dụng. Để sử dụng khi cần thiết, người điều khiển chỉ cần dùng móng tay hoặc vật dụng mỏng, cứng mở nắp đậy sau đó gạt lẫy nhỏ hoặc nhấn nút bấm bên dưới để điều chỉnh cần số về vị trí mong muốn.
5 lỗi thường gặp khi lái số sàn
Xe số sàn ngày càng ít, nhưng là lựa chọn thích hợp cho mục đích kinh doanh hoặc khách cá nhân ở các tỉnh.
Lái xe số sàn phức tạp hơn xe số tự động, nhưng với nhiều người lại thú vị hơn, đặc biệt là người thích cầm lái. Tuy vậy, có một số lỗi cần tránh khi sử dụng xe số sàn như dưới đây, theo Cartoq.
Dùng sai chân côn
Đây là lỗi tệ hại nhất, thường gặp ở người mới lái số sàn. Vì lo sợ c.hết máy, nhiều người vẫn đạp chân côn trong khi xe đã lăn bánh, khiến bộ côn phải làm việc nhiều hơn, nhanh mòn. Bên cạnh đó, một lỗi khác dễ mắc là tài xế chỉ đạp nửa vòng côn đã vào số, khi ấy, ly hợp chưa ngắt hoàn toàn, cũng tạo áp lực, nhanh mòn, hại côn.
Nghỉ chân ở bàn đạp côn
Chân trái đặt trên bàn đạp côn. Ảnh: Buzzle
Ít xe số sàn có thiết kế thêm bàn đạp rời để nghỉ chân, vì vậy nhiều tài xế có thói quen đặt luôn chân lên bàn đạp côn để nghỉ, dù không đạp. Thực tế, dù không đạp nhưng trọng lượng của chân tác động lên bàn đạp có thể khiến các má ly hợp cọ xát. T.uổi thọ ly hợp vì vậy sẽ giảm so với xe thông thường.
Ly hợp của xe diesel khó đóng kết nối hơn so với xe xăng. Tuy vậy, tài xế luôn nhớ đặt chân trái nghỉ ngơi dưới sàn xe, thay vì tạo áp lực lên bàn đạp côn.
Nghỉ tay trên cần số
Ảnh: Marketingplatform
Bên cạnh nghỉ chân, nghỉ tay cũng là thói quen của hầu hết tài xế lái số sàn. Cần số sàn kết nối thuần cơ khí với một loạt vòng bi, lò xo bên dưới nên chúng nó thể bị hỏng khi áp lực trong một thời gian dài. Bên cạnh đó, việc đặt tay như vậy có thể mang tới rủi ro gạt sang số khác khi gặp tình huống bất ngờ.
Chuyển số lùi khi xe đang chạy
Ảnh: Manual
Chuyển số tiền-lùi làm thay đổi hướng xoay của bánh xe. Đưa cần số về số lùi (R) khi xe vẫn còn lăn bánh có thể gây rủi ro lớn. Khi ấy, một bánh răng nhỏ hơn được kết nối vào trục. Nếu xe không dùng, bánh răng này sẽ bị mài mòn thậm chí vỡ nếu tốc độ cao. Tình huống này hay xảy ra khi phải thực hiện tiến-lùi để quay đầu, đỗ xe.
Để máy ì
Ảnh: Autotrader
Lợi thế của số sàn so với số tự động là tài xế có thể ấn định xe ở một số nào đó. Bởi vậy, nhiều tài xế có thói quen chạy xe ở số cao, để hạ thấp vòng tua máy, tiết kiệm nhiên liệu. Tuy vậy, nếu chạy không đúng số, số cao hơn ngưỡng vòng tua để chuyển có thể gây ì máy.
Đỗ xe ô tô, vì sao không nên về P trước khi kéo phanh tay? Khi thực hiện các bước dừng, đỗ xe. Thói quen đưa cần số về vị trí P trước khi kéo phanh tay của các lái xe, rất dễ gây ra những hư hại, mài mòn cho các chi tiết trong hộp số. Khi thực hiện các bước dừng, đỗ xe. Thói quen đưa cần số về vị trí P trước khi kéo phanh...