Nhức nhối nạn xe dù, bến cóc tại cửa ngõ phía Nam Hà Nội: Đủ chế tài nhưng thiếu quyết liệt
Vấn nạn xe khách “rùa bò”, dừng đỗ đón trả khách bát nháo trên trục đường Kim Đồng – Giải Phóng – Pháp Vân sẽ không thể được xử lý triệt để nếu các lực lượng chức năng không thực sự quyết liệt.
Công tác xử lý có vấn đề?
Trao đổi với phóng viên Kinh tế & Đô thị, Đội trưởng Đội Thanh tra GTVT Hoàng Mai Ngô Quốc Cường thừa nhận, tình trạng xe dù, bến cóc, xe khách chạy “rùa bò” trên địa bàn là vấn đề rất nhức nhối, đã tồn tại nhiều năm nay.
“Trong năm 2019, riêng Đội Thanh tra GTVT Hoàng Mai đã xử lý khoảng 300 trường hợp xe khách vi phạm về dừng đỗ, đón trả khách sai quy định; xử phạt gần 600 triệu đồng nộp vào ngân sách Nhà nước. Đối với các xe vi phạm nhiều lần, chúng tôi đã tổng hợp gửi danh sách lên Sở GTVT và kiến nghị đình chỉ, cắt nốt của các xe này” – ông Cường cho biết.
Dừng đón khách cản trở giao thông trên đường Giải Phóng. Ảnh: Văn Trọng
Qua tìm hiểu, có rất nhiều lực lượng chức năng cùng phối hợp tuần tra, kiểm soát trên trục đường này như: Đội CSGT số 14; Đội Thanh tra GTVT Hoàng Mai; Công an quận Hoàng Mai; Công an các phường Giáp Bát, Hoàng Liệt…
Với một cung đường chỉ hơn 2km, lại có cả hệ thống camera giám sát, vì sao không thể xử lý dứt điểm, để vi phạm kéo dài nhiều năm, trở thành căn bệnh trầm kha của giao thông khu vực cửa ngõ phía Nam Hà Nội?
Video đang HOT
Chuyên gia giao thông Nguyễn Mạnh Thắng nhìn nhận: “Chế tài xử phạt có đủ, lực lượng chức năng không hề mỏng. Để vi phạm tồn tại thành thói quen như vậy, chủ yếu là do công tác xử lý chưa thực sự quyết liệt, hiệu quả”.
Ông Thắng phân tích, có hai hạn chế trong công tác xử lý. Thứ nhất là thiếu sự liên thông đồng bộ giữa các lực lượng chức năng, nhiều vị trí bến cóc trên trục đường này gần như bị bỏ ngỏ, như đầu phố Trần Thủ Độ hay đoạn qua nút giao Nguyễn Hữu Thọ – Giải Phóng. Thứ hai là vai trò của địa phương quá mờ nhạt. “Công an quận Hoàng Mai, bao gồm cả các phường sở tại chưa tích cực trong xử lý vi phạm xe khách, gần như phó mặc cho CSGT và Thanh tra GTVT” – ông Thắng nhận định.
Không chia sẻ dữ liệu
Hai cụm camera giám sát đã được lắp đặt trên đường: Kim Đồng, Giải Phóng. Trung tá Nguyễn Minh Thúy – Phó đội trưởng Đội Điều khiển đèn tín hiệu giao thông, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội xác nhận: “Hệ thống camera nói trên đang được chúng tôi quản lý và duy trì. Có một thời gian hệ thống này bị hỏng nhưng đã được sửa chữa và hiện nay đang hoạt động bình thường”.
Tuy nhiên, cả Chỉ huy Đội CSGT số 14 và đội Thanh tra GTVT Hoàng Mai đều cho biết, đã hơn một năm nay không nhận được dữ liệu hay hình ảnh gì từ camera giám sát để phạt nguội xe khách vi phạm.
Ông Nguyễn Mạnh Thắng đánh giá, nếu có đủ hệ thống camera và lực lượng chức năng sẵn sàng xử phạt nghiêm, đủ sức răn đe thì các nhà xe sẽ không dám ngang nhiên dừng đỗ bắt khách sai quy định như hiện nay. Hành khách lúc đó buộc phải vào bến nếu muốn lên xe.
Có thể thấy, công cụ, chế tài, lực lượng để đấu tranh, ngăn chặn vi phạm của xe khách liên tỉnh tại khu vực cửa ngõ Nam Hà Nội đã đầy đủ. Cái còn thiếu ở đây chỉ là hiệu quả công việc. Tình trạng xe khách “rùa bò”, xe dù, bến cóc không chỉ gây ùn tắc, mất trật tự, ATGT trên trục đường Kim Đồng – Giải Phóng – Pháp Vân, mà còn dẫn đến những hệ lụy nặng nề.
Nhiều DN vận tải, dù muốn làm đúng luật nhưng buộc phải theo “trào lưu” lê la đón khách dọc đường nếu muốn tồn tại. Các bến xe ngày càng trở nên thưa vắng, trong đó có nguyên nhân rất lớn từ việc hành khách bỏ ra đường vẫy xe cho… tiện. Đội quân “cò mồi” phục vụ xe dù, bến cóc ngày càng đông đảo, gây mất an ninh, trật tự dọc tuyến đường.
Đã đến lúc các cấp chính quyền, cơ quan chức năng cần có những biện pháp mạnh mẽ hơn, quyết liệt và hiệu quả hơn với vấn nạn xe khách “rùa bò”, xe dù, bến cóc tại cửa ngõ phía Nam.
Theo Kinhtedothi
Xe quá tải phá nát đường đê tả Đáy
Thời gian gần đây, người dân xã Xuân Dương, Cao Dương (huyện Thanh Oai) và xã Viên An, Viên Nội (huyện Ứng Hòa) bức xúc vì xe ô tô quá tải chở vật liệu xây dựng (VLXD) trốn chốt trực của lực lượng chức năng chạy rầm rập qua đường đê tả Đáy (đường 429) gây ra nhiều hệ lụy.
Đi dọc tuyến đường đê tả Đáy 8km qua 4 xã gồm: Xuân Dương, Cao Dương, Viên An, Viên Nội vào những ngày gần đây, phóng viên được chứng kiến từng đoàn xe ô tô tải 30 - 40 tấn/xe chở VLXD chạy rầm rập chạy qua để tránh sự kiểm soát của lực lượng chức năng. Trước đó, mỗi ngày cũng có hàng trăm lượt xe ô tô quá tải chạy qua đây nhưng không mấy khi bị lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý.
Những "hung thần" xe quá tải trên đường đê tả Đáy.
Theo tìm hiểu của phóng viên, tuyến đường đê tả Đáy đi qua 4 xã của huyện Thanh Oai và Ứng Hòa vừa được duy tu, cải tạo, nâng cấp và hoàn thành đầu năm 2019 với tổng kinh phí gần 10 tỷ đồng. Tuy nhiên, chỉ được một thời gian đã có hàng chục vị trí mặt đường bị xuống cấp do phải "cõng" xe ô tô chở VLXD quá tải. Đáng nói, 8km đường đê tả Đáy này có tới hàng chục khúc cua, hai bên đường là khu dân cư và gần 10 trường học thường xuyên có học sinh qua lại nên nguy cơ xảy ra tai nạn rất cao.
Bà Phạm Thị Minh (thôn Trường Xuân, xã Xuân Dương) chia sẻ: "Do đường đê tả Đáy rộng 5 - 6m chỉ đảm bảo tải trọng cho xe ô tô dưới 15 tấn đi qua nhưng phải cõng xe ô tô 30 - 40 tấn thường chạy với tốc độ cao khiến người dân lo lắng. Điều đặc biệt, tuyến đường này vừa mới được Nhà nước đầu tư cải tạo được một năm nhưng đến nay một số đoạn đã bị xuống cấp do các "hung thần" gây ra".
Chủ tịch UBND xã Xuân Dương Hoàng Bá Long cho biết, mặc dù UBND xã đã đề nghị Công an huyện, Đội Thanh tra GTVT vào cuộc, tuy nhiên vẫn không hiệu quả. "Nếu các đơn vị chức năng không quyết liệt vào cuộc, chẳng mấy chốc đường đê tả Đáy vừa cải tạo xong sẽ lại bị xuống cấp và nguy cơ Nhà nước tốn kém tiền của để tiếp tục duy tu là điều dễ hiểu" - ông Long nói.
Đội trưởng Đội Thanh tra GTVT huyện Thanh Oai Nguyễn Trọng Thủy thừa nhận Đội đã nhận được thông tin phản ánh về tình trạng xe ô tô quá tải thường xuyên chạy với tốc độ cao gây mất an toàn cho người tham gia giao thông trên đường đê tả Đáy.
Nhưng do thời gian qua, Đội phải tăng cường cán bộ hỗ trợ công tác xử lý trật tự ở một số tuyến quốc lộ, tỉnh lộ khác trên địa bàn nên chưa bố trí được lực lượng trực, tuần tra theo nội dung phản ánh. Thời gian tới Đội sẽ ra quân xử lý vấn nạn xe quá tải chạy qua đây.
Liên quan đến nội dung này, Đội trưởng Đội Thanh tra GTVT huyện Ứng Hòa Trương Văn Toàn khẳng định: "Ngay sau khi trao đổi với phóng viên, lãnh đạo Đội sẽ chỉ đạo cán bộ phối hợp với Đội Cảnh sát Giao thông - Trật tự (Công an huyện Ứng Hòa) tăng cường tuần tra, mạnh tay xử lý xe ô tô chở VLXD quá tải vi phạm chạy trên tuyến đường đê tả Đáy đi qua địa bàn huyện nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông, tránh để xảy ra hậu quả khôn lường trước và sau dịp Tết Nguyên đán 2020".
Theo Kinhtedothi
Đồng Nai: 2 xe máy va chạm, 3 người thương vong Sáng nay (16/2), lực lượng chức năng TP Biên Hòa đang điều tra nguyên nhân vụ tai nạn nghiêm trọng trong đêm làm 1 người chết, 2 người nguy kịch. Hiện trường vụ tai nạn nghiêm trọng làm 1 người chết, 2 người nguy kịch Theo thông tin ban đầu, cuối ngày hôm qua, Trần Quang Nhật (18 tuổi, ngụ phường Hiệp Hòa)...