Nhức nhối hàng chục vụ ném đất đá lên tàu dịp cao điểm Tết
Trong đợt vận chuyển cao điểm Tết, dù TNGT đường sắt giảm sâu, tuy nhiên tình trạng ném đất đá lên tàu vẫn rất nhức nhối…
TNGT đường sắt trong tháng 2/2019 giảm gần 12% số vụ nhưng xảy ra một số vụ trật bánh do tàu va phải chướng ngại trên đường sắt. Ảnh: tàu va xe chở container ở Bắc Giang, bị trật bánh đầu máy
Thông tin từ Tổng công ty Đường sắt VN cho biết, dù tháng 2 là tháng cao điểm vận tải Tết, mật độ tàu và lưu lượng phương tiện giao thông đường bộ qua giao cắt đường bộ – đường sắt cao, nhưng TNGT đường sắt giảm cả 3 tiêu chí: số vụ, số người chế.t, số người bị thương.
Cụ thể, cả nước xảy ra 30 vụ TNGT đường sắt, giảm 4 vụ (giảm 11,8%); Làm chế.t 10 người, giảm 2 người (giảm 16,7%); Bị thương 12 người, giảm 15 người (giảm 55,6%). Sự cố chạy tàu xảy ra 79 vụ, giảm 18 vụ (giảm 18,9%).
Video đang HOT
Riêng đợt cao điểm vận tải Tết (từ 23/1 đến 22/2/2019), xảy ra 26 vụ ta.i nạ.n, giảm 2 vụ (giảm 7%) so với cùng kỳ Tết 2018; Làm chế.t 6 người, giảm 5 người (giảm 45,5%); Bị thương 13 người, giảm 7 người (giảm 35%).
Công nhân thay cửa kính cửa sổ toa tàu bị rạn vỡ do bị ném đá
Cũng trong thời gian qua xảy ra một số vụ ta.i nạ.n nghiêm trọng, gây trật bánh tàu do khách quan như: ngày 9/2, lúc 15h33, tàu 2205 đến km 232 773 khu gian Lang Thíp – Bảo Hà thì va phải một con trâu đi trên đường sắt, làm trật bánh 1 trục đầu máy 018, phải tổ chức cứu hộ. Ngày 19/2, lúc 18h00, tàu ĐĐ6 đến km 57 925 khu gian Phố Tráng – Bắc Giang tại đường ngang biển báo va phải xe ô tô chở container BKS: 29C-340.23. Vụ ta.i nạ.n làm đầu máy 214 bị trật bánh 2 trục; lái xe ô tô bị thương, ô tô bị hỏng; phải tổ chức cứu hộ, cứu nạn.
Tuy nhiên, dù TNGT đường sắt giảm nhưng đáng lưu ý, dịp vận tải Tết vẫn khá nhức nhối tình trạng ném đất đá lên tàu. Theo thống kê của ngành Đường sắt, dịp này có tới 24 vụ ném đất đá lên tàu, làm thiệt hại 25 cửa kính các loại, ảnh hưởng đến tâm lý nhân viên đường sắt.
Theo Baogiaothong
Đường sắt đặt nhiều mục tiêu giảm ta.i nạ.n năm 2019
TCT Đường sắt VN có chỉ thị về công tác ATGT đường sắt năm 2019, phấn đấu giảm 5% ta.i nạ.n...
Năm 2019, đường sắt tăng cường các giải pháp đảm bảo ATGT, xiết kỉ luật, kỉ cương, phấn đấu giảm 5% ở cả ba tiêu chí
Tổng công ty Đường sắt VN vừa có chỉ thị về công tác đảm bảo ATGT đường sắt năm 2019. Đơn vị này đặt mục tiêu năm 2019 tiếp tục tạo sự chuyển biến tích cực về tình hình ATGT đường sắt, phấn đấu giảm ít nhất 5% trên cả 3 tiêu chí: số vụ, số người chế.t và số người bị thương; Không để xảy ra ta.i nạ.n đặc biệt nghiêm trọng, rất nghiêm trọng do chủ quan; giảm ít nhất 5% ta.i nạ.n chạy tàu nghiêm trọng, ít nghiêm trọng và sự cố chạy tàu có tính chất nghiêm trọng do chủ quan.
Để thực hiện mục tiêu trên, Tổng công ty Đường sắt VN yêu cầu các đơn vị chủ động phòng ngừa, kịp thời ứng phó trong thực hiện công tác đảm bảo ATGT đường sắt; Tiếp tục thực hiện các giải pháp nhằm lập lại kỷ cương, kỷ luật về ATGT đường sắt.
Cùng đó, Tổng công ty Đường sắt VN cũng ưu tiên đầu tư, sử dụng các nguồn lực hợp lý, hiệu quả để phục vụ công tác đảm bảo ATGT. Tiếp tục đẩy mạnh ứng dụng KHCN trong đảm bảo ATGT đường sắt. Tổ chức ký cam kết giữa người lao động với thủ trưởng đơn vị, giữa thủ trưởng đơn vị cấp dưới với thủ trưởng cấp trên về đảm bảo ATGT đường sắt.
"Từ Tổng công ty đến các đơn vị phải xử lý nghiêm tập thể, cá nhân vi phạm; Gắn trách nhiệm và xử lý nghiêm người đứng đầu, người đại diện phần vốn của Tổng công ty tại các đơn vị để xảy ra mất ATGT đường sắt", Chỉ thị nêu.
Theo Baogiaothong
Lắp thiết bị hỗ trợ cảnh báo đường ngang tự mở Theo con số thống kê mới đây cho thấy, trên tuyến đường sắt bắc - nam có hơn 5.700 giao cắt đồng mức; trong đó, đường ngang chính tắc chỉ có 1.500, còn lại 4.200 lối đi tự mở. Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) hiện mới có 654 rào chắn và gác chắn ở các đường ngang chính tắc, còn...