Nhu cầu tăng, ô tô lại rục rịch tăng giá
Càng gần thời điểm sau ngày 31/12/2020, thị trường ô tô càng nóng, khách hàng đổ xô đi mua ô tô sản xuất trong nước chạy ưu đãi.
Thị trường ô tô dần sôi động trở lại vào dịp cuối năm, khách hàng đua nhau mua xe lắp ráp hưởng lợi từ giảm lệ phí trước bạ
Ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ dành cho xe sản xuất lắp ráp trong nước chỉ còn hơn 2 tháng nữa sẽ hết hiệu lực (sau ngày 31/12/2020). Càng gần thời điểm này, thị trường ô tô càng nóng, khách hàng đổ xô đi mua ô tô sản xuất trong nước chạy ưu đãi.
Thị trường ô tô sôi động trở lại
Anh L.T.M. (Nam Từ Liêm, Hà Nội) đang tìm mua một chiếc Hyundai Tucson và dự tính sẽ lấy xe trong tháng sau. “Tìm được đại lý bán xe giá tốt, ký hợp đồng xong đợi nhận xe chắc cũng mất cả tháng. Không mua sớm, giá xe tăng hay chậm giao xe lại không còn được ưu đãi lệ phí trước bạ lại phải mất thêm mấy chục triệu”, anh M. chia sẻ.
Tương tự, anh N.Đ.T. (Thanh Trì, Hà Nội) đã đặt cọc chiếc VinFast Fadil và chỉ chờ ngày giao xe. “Thấy đại lý đang có chương trình khuyến mại, lại sắp hết thời gian ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ nên mình quyết định mua ngay”, anh T. cho biết.
Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cùng TC Motor và VinFast, tháng 9/2020, doanh số bán hàng của tất cả các hãng đều tăng so với tháng trước.
Cụ thể, các thành viên VAMA tăng trưởng doanh số 32% (trong đó xe lắp ráp bán ra 17.826 chiếc, tăng 28%), TC Motor tăng 53% và VinFast tăng tới 146%.
Nhân viên bán hàng tại đại lý Hyundai Phạm Văn Đồng (Hà Nội) cho biết, thường về cuối năm, nhu cầu mua xe mới sẽ nhiều hơn và năm nay cũng không ngoại lệ, nhất là khi dịch Covid-19 trong nước đang được kiểm soát tốt.
Còn theo anh Việt Anh, nhân viên bán hàng tại Toyota Long Biên (Hà Nội), tuy chưa hết tháng 10 nhưng tình hình bán hàng tại đại lý đã khởi sắc hơn, khách đông hơn, dự kiến doanh số bán ra sẽ gấp đôi so với tháng 9.
“Doanh số tháng 9 tại đại lý chỉ khoảng 100 xe nhưng nhận thấy xu thế mua xe tăng cao nên đại lý mạnh dạn đặt chỉ tiêu hơn 200 xe và thực tế đến nay, doanh số bán hàng cũng khá tốt. Trong đó, lượng xe lắp ráp có doanh số cao hơn xe nhập khẩu vì sẵn hàng hơn và đang được giảm 50% lệ phí trước bạ theo Nghị định 70″, anh Việt Anh nói.
Video đang HOT
Ông Nguyễn Trung Hiếu, Trưởng tiểu ban Chính sách, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho hay, có 4 yếu tố khiến thị trường ô tô tăng trưởng. Đầu tiên là đã qua tháng Ngâu, tiếp đó là các tín hiệu kinh tế đang hồi phục, xu thế cuối năm nhu cầu mua xe cao hơn và cuối cùng là thời hạn ưu đãi lệ phí trước bạ cho xe sản xuất lắp ráp sắp hết.
“Doanh số tăng trưởng là điều hãng xe nào cũng mong muốn. Giữ cho không còn dịch Covid-19 thì mọi người mới yên tâm làm ăn, mua sắm”, ông Hiếu chia sẻ thêm.
Lượng mua nhiều, ô tô rục rịch tăng giá
Cũng bởi lượng mua tăng cao nên theo nhân viên đại lý Hyundai Phạm Văn Đồng, giá các mẫu xe không còn được giảm sâu như tháng 9. Điển hình như Hyundai Tucson máy xăng bản tiêu chuẩn hiện tại giá tăng lên 784 triệu đồng, cao hơn 20 triệu đồng so với tháng trước.
Các phiên bản còn lại của mẫu xe này cũng tăng giá 21 triệu đồng so với tháng 9/2020. Ngoài ra, một vài mẫu xe Hyundai khác cũng tăng giá nhẹ.
Giá xe tại Toyota Long Biên không tăng nhưng theo anh Việt Anh, nhân viên bán hàng, hầu hết các mẫu xe tại đại lý hiện đều không có chương trình ưu đãi hoặc giảm giá, bao gồm cả những mẫu xe mới như: Toyota Corolla Cross, Fortuner hay Innova phiên bản nâng cấp. Có chăng chỉ một số mẫu xe như: Toyota Vios, Wigo, Yaris… được tặng bảo hiểm hoặc phụ kiện.
Nhân viên tại một đại lý Kia ở Hà Nội chia sẻ, trong tháng 10, các mẫu xe tại đây hầu như không có chương trình giảm giá thêm so với tháng 9.
Thậm chí, mẫu xe lắp ráp Kia Seltos mới ra mắt vẫn đang bán với giá niêm yết do lượng hàng khan hiếm và khách đặt cọc nhiều. “Đến thời điểm này, nếu khách hàng đặt cọc lấy xe thì gần Tết Nguyên Đán đại lý mới có xe để giao cho khách”, nhân viên này cho hay.
Nhân viên kinh doanh tại đại lý Mazda Hà Đông cho hay, Mazda là một trong những hãng xe có mức giảm giá sâu dành cho khách hàng từ cuối tháng 7, nhiều mẫu xe được giảm đến 150 triệu đồng thì đến nay cũng đang rục rịch tăng giá trở lại. Mức tăng từ 10 – 100 triệu đồng so với tháng trước, tùy từng mẫu xe và phiên bản.
Ô tô tăng giá, đại lý hủy cọc nếu khách không trả thêm tiền
Nhiều hãng xe cắt giảm chương trình khuyến mại khi bước sang tháng 6 khiến giá ô tô tăng so với trước đây, trong khi người dùng lại muốn mua theo giá đặt cọc từ tháng 5.
Giá xe tăng, đại lý hủy cọc
Chị Thu Hương (Thái Bình) đã đặt cọc mua chiếc Hyundai Kona phiên bản đặc biệt từ cuối tháng 5 và được đại lý chốt giá 655 triệu đồng. Tuy nhiên sang tháng 6, chị định lấy xe thì showroom báo giá tăng, phải cộng thêm 10 triệu đồng.
Nhiều mẫu ô tô rục rịch cắt khuyến mại, tăng giá từ cuối tháng 5
Theo chị Hương, đại lý cho biết giá xe trong tháng mới không còn được ưu đãi nhiều như tháng trước nên giá bán phải điều chỉnh. Không đồng ý với việc này, chị nhận lại số tiền đặt cọc là 20 triệu đồng.
Cũng rơi vào tính huống bị tăng giá nhưng trường hợp của anh Minh Sơn (Ba Vì, Hà Nội) lại được xử lý thuận lợi hơn. Nếu như chị Hương chỉ đặt một khoảng tiền không lớn so với tổng giá trị xe thì anh Sơn lại thanh toán 100% tiền tại thời điểm đặt cọc.
"Ban đầu, đại lý nói sẽ chi trả 70% số tiền chênh lệch do giá biến động, khách hàng chịu 30%, nhưng tôi không chấp nhận", anh Sơn cho biết. "Sau khi nói qua lại rất nhiều, đại lý mới chịu bán xe với giá mà tôi đã trả theo hợp đồng ban đầu".
Từ cuối tháng 5, nhiều hãng xe đã rục rịch tăng giá, sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết 84, trong đó giảm 50% lệ phí trước bạ khi đăng ký ô tô được sản xuất, lắp ráp trong nước. Thực tế, đây là động thái cắt bớt khuyến mại chứ mức giá mới vẫn thấp hơn giá đề xuất.
Chẳng hạn Toyota Vios 1.5G CVT có giá bán đợt đầu tháng 5 là 540 triệu đồng. Xe hiện nay đang được một số đại lý chốt ở mức 548 - 550 triệu đồng, tùy nơi và các chính sách quà tặng khác nhau. Trong khi đó giá đề xuất của Toyota cho model này là 570 triệu đồng.
Khách hàng bức xúc, người bán khó xử
Trong khi Chính phủ vừa ra các biện pháp nhằm kích cầu kinh tế, giúp người mua xe tiết kiệm từ vài chục triệu đến hàng trăm triệu để lăn bánh ô tô, thì các hãng xe lại lập tức cắt bớt khuyến mại. Việc này đã khiến không ít khách hàng bức xúc.
Không ít khách hàng bức xúc khi giá xe tăng trong tháng 6, dù thực tế vẫn bán dưới đề xuất
"Phí trước bạ giảm thì giá xe lại tăng, vậy thì còn gì gọi là thúc đẩy bán hàng được", Trần Văn Hoàng, một người định mua ô tô, chia sẻ. "Thậm chí đến giờ vẫn chưa biết khi nào mới được áp dụng phí trước bạ mới, giá ô tô đã tăng rõ rệt".
Chộp giật, làm ăn không uy tín hay chỉ biết móc túi khách hàng là một trong số những bức xúc của người dùng dành cho đại lý, nhân viên kinh doanh ô tô trước những biến động mới của thị trường xe.
Tuy nhiên, các showroom ô tô cho biết việc tăng giá là do nhiều yếu tố chi phối. "Cần hiểu rõ, trước đây xe được giảm giá sâu theo chương trình khuyến mại trong tháng 5, giá hiện tại tăng lên nhưng vẫn thấp hơn đáng kể so với giá công bố", Minh Hiếu, trưởng phòng kinh doanh một đại lý ô tô trên đường Giải Phóng (Hà Nội) nói.
Theo người này, một số nhân viên kinh doanh đã sai khi không thông báo rõ cho khách về thời gian áp dụng khuyến mại, dẫn đến tình huống khách cọc một giá nhưng đến khi nhận xe lại giá khác. Cũng có trường hợp khách biết giá sắp tăng nhưng không chịu chốt hợp đồng, đến lúc mua lại vẫn muốn được áp dụng giá cũ.
"Chính sách bán hàng thay đổi liên tục và các đại lý phải tuân theo quy định chung của hãng", anh Hiếu cho hay. "Tôi mong khách có thể hiểu rằng giá xe hiện nay dù có tăng nhưng vẫn bán dưới giá đề xuất, tức là hãng và đại lý vẫn đang chia sẻ với khách hàng trong giai đoạn này".
Về trách nhiệm của các bên với vấn đề đặt cọc, anh Lê Văn Thanh, một người có kinh nghiệm trong lĩnh vực kinh doanh ô tô, cho rằng cần phải căn cứ theo hợp đồng mới biết bên nào đúng, bên nào sai.
Theo anh Thanh, hợp đồng thường có hai loại. Hợp đồng thỏa thuận, tức thời gian giao xe, giá xe và các chương trình khuyến mại sẽ chịu biến động của thị trường tại thời điểm mua bán. Khách hàng cũng chỉ phải đặt một khoảng tiền tượng trưng, bằng vài % giá trị xe.
Trong khi đó, hợp đồng mua bán sẽ thể hiện chính xác giá xe, thời gian giao xe, các khuyến mại cụ thể là gì. Thông thường, khách sẽ phải thanh toán trên 50% giá trị xe. Tùy theo điều khoản ghi trong hợp đồng mà sẽ có mức phạt nếu một trong hai bên vi phạm.
"Các loại hợp đồng thường dài cả chục trang, kèm theo rất nhiều điều khoản mà không ít khách hàng đặt bút ký dù chưa đọc và hiểu toàn bộ nội dung", anh Thanh chia sẻ. "Điều này dẫn đến những khúc mắc cho cả khách hàng và đại lý nhưng phần lớn các trường hợp, người mua sẽ là bên chịu thiệt, có thể là thời gian, công sức chứ không chỉ tiền bạc".
Chưa giảm phí trước bạ, ô tô đã rục rịch tăng giá Khi Quốc hội còn chưa "chốt" phương án giảm 50% phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước, nhiều đại lý đã rục rịch cắt ưu đãi. Lo so o to giam uu đai so voi hien nay, nhieu khach hang mua xe san xuat, lap rap trong nước đat coc nhung cho le phi truoc ba giam...