Nhộn nhịp Triển lãm ô tô Quảng Châu 2010

Không hào nhoáng như hai triển lãm lớn ở Bắc Kinh và Thượng Hải là dịp tạo lập chỗ đứng cho các thương hiệu Trung Quốc trên bản đồ ngành công nghiệp ô tô thế giới, Triển lãm ô tô Quảng Châu hướng trực tiếp đến thị trường Trung Quốc và châu Á.

Triển lãm ô tô Quảng Châu (Auto Guangzhou) diễn ra từ ngày 21-27/12.

Trung Quốc đã vượt Mỹ để trở thành thị trường ô tô lớn nhất thế giới vào năm 2009, với mức tiêu thụ tăng 45% lên 13,6 triệu xe. Tiêu thụ ô tô hàng tháng của thị trường Trung Quốc trong năm nay tăng trưởng 2 con số và giới phân tích dự đoán tổng doanh số năm nay có thể tăng gần 30% lên khoảng 17 triệu xe.

Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng “bùng nổ” này có thể không tiếp diễn trong năm 2011 do các chính sách ưu đãi thuế và kích cầu của chính phủ có vẻ như sẽ chấm dứt.

“Tốc độ tăng trưởng sẽ chậm lại nhưng động lực tăng trưởng vẫn tốt. Chúng tôi cho rằng tiêu thụ xe du lịch sẽ tăng 8-10% trong năm sau,” ông Lin Huaibin, nhà phân tiíc của IHS Automotive ở Thượng Hải, nhận định.

Nhiều nhà sản xuất tham gia Triển lãm ô tô Quảng Châu 2010 lại lạc quan cho rằng doanh số năm sau cũng sẽ tốt như năm 2010, dù các biện pháp kích cầu không còn.

Xe Hyundai Sonata (Ảnh: ImagineChina)

Với nhiều nhà sản xuất ô tô nước ngoài, Trung Quốc là niềm hy vọng lớn nhất khi nhu cầu tại Mỹ và một số thị trường phát triển khác giảm sút từ khi xảy ra cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2007.

Các thương hiệu lớn từ khắp nơi trên thế giới đã có mặt tại Triển lãm ô tô Quảng Châu năm nay, từ những thương hiệu phổ thông như Hyundai và Suzuki cho tới những mác xe sang như Porsche, Maserati và Aston Martin.

Một người mẫu đứng trong quả bóng vui vẻ chào đón khách thăm quan gian hàng của Volkswagen (Ảnh: ImagineChina)

Quảng Châu, một trong những tỉnh thịnh vượng nhất của Trung Quốc, hiện là “cứ điểm” của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản như Honda và Toyota – cả hai đều có liên doanh với Tập đoàn công nghiệp ô tô Quảng Châu.

Trên tổng diện tích 135.000m2, triển lãm được chia làm 4 khu: xe mới, xe thương mại, linh kiện – phụ tùng và đồ chơi – phụ kiện.

Toyota và thương hiệu xe sang của tập đoàn là Lexus tham gia Triển lãm ô tô Quảng Châu 2010 với 45 mẫu xe, trong đó có 3 mẫu lần đầu ra mắt thị trường Trung Quốc. Nissan trình làng thế hệ thứ 10 của mẫu Sunny, ngoài ra là 17 mẫu xe khác, trong đó có 6 mẫu Infiniti – thương hiệu xe sang của Nissan.

Xe Honda Crosstour được giới thiệu với phương thức khá độc đáo. (Ảnh: Reuters)

Li Nian S1 – Mẫu xe mới của Honda với thương hiệu riêng cho thị trường Trung Quốc. (Ảnh: Reuters)

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, vẫn luôn ấp ủ tham vọng chinh phục thị trường nước ngoài, cũng tham gia khá đông đủ.

Xe BYD G3R (Ảnh: Reuters)

Khá đông khách thăm quan tập trung quanh một chiếc MG3 của SAIC treo trên tường, nóc xe sơn cờ Vương quốc Anh (Ảnh: ImagineChina)

Geely Holding Group, nhà sản xuất ít được biết đến ở nước ngoài trước khi mua lại thương hiệu Volvo từ Ford với giá 1,5 tỷ USD, đem tới triển lãm ít nhất 13 mẫu xe.

Về phần mình, Volvo giới thiệu 7 mẫu xe, trong đó có S60 và C30 chạy điện. Giới quan sát đang rất quan tâm theo dõi những thay đổi của Volvo sau khi về tay Geely.

Một trong những chủ đề nóng của làng ô tô thế giới năm nay là xe xanh – xe hybrid và xe chạy điện, nên cũng không thể thiếu tại Triển lãm ô tô Quảng Châu 2010.

Liên doanh của GM với Tập đoàn công nghiệp ô tô Thượng Hải (SAIC) góp mặt tại triển lãm với 23 mẫu xe, trong đó có phiên bản chạy điện của Chevrolet Sail được phát triển ngay tại Trung Quốc.

Mẫu xe concept Chana Green-i chạy hoàn toàn bằng điện được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Quảng Châu 2010 (Ảnh: Zuma Press)

Một mẫu xe concept chạy điện tại gian hàng của GM Thượng Hải (Ảnh: AP)

Xe Toyota Prius 9 (trái) và xe concept chạy điện Toyota FT-EV II (Ảnh: Reuters)

Mẫu concept chạy điện Peugeot EX1 (Ảnh: ImagineChina)

Xe Nissan Leaf chạy hoàn toàn bằng điện (Ảnh: Reuters)

Ô tô chạy điện khá phù hợp với thị trường Trung Quốc, nơi hầu hết người dân sống ở các thành phố đông đúc và thường chỉ đi những quãng đường ngắn mỗi ngày. Dù vậy, ô tô chạy điện vẫn chưa phổ biến tại đây và các nhà sản xuất ô tô đang nỗ lực thay đổi điều đó.

Với khoảng 700 doanh nghiệp tham gia, Triển lãm ô tô Quảng Châu 2010 dự kiến thu hút trên dưới 500.000 khách thăm quan.

Nhật Minh

Tổng hợp

Theo Dân Trí