Nhịp sống quanh cây cầu đường sắt trăm tuổ.i ở Hà Nội
Nhịp sống quen thuộc quanh cầu đường sắt nối phố Phùng Hưng với ga Long Biên sẽ có nhiều thay đổi khi thành phố Hà Nội cho đục thông các ô vòm bịt kín tồn tại đã nhiều năm.
Cầu đường sắt nối từ phố Phùng Hưng đến ga Long Biên được người Pháp xây dựng hơn một trăm năm trước tạo thành đoạn đường tàu hoả cao ngang một tầng nhà, chạy len lỏi trong khu phố cổ Hà Nội.
Ban đầu, dưới cầu là 131 ô vòm giữa các cột đá. Nhiều người đán.h giá các ô vòm vừa tạo kiến trúc đẹp mắt cho cây cầu, vừa thuận tiện đi lại.
Hơn 10 năm trước, thành phố xây bịt hầu hết các ô vòm do gầm cầu trở thành điểm tụ tập của nhiều thành phần gây mất an ninh, trật tự, cũng để hạn chế rung lắc ,tiếng ồn mỗi khi tàu đi qua.
Sau nhiều năm tồn tại, tới đây, thành phố sẽ cho đục thông các ô vòm đã xây bịt, dẫn tới những thay đổi cuộc sống của nhiều cư dân xung quanh.
Trong ảnh là nhà chị Thanh Hương ở ngõ Hàng Hương, ngay dưới cầu đường sắt. Phần tường nhà chính là cột trụ và ô vòm của cầu. Chị Hương cho biết gia đình sinh sống ở đây đã nhiều năm, nhà chật chội, ẩm thấp, nhiều chỗ phải kê dọn tạm bợ.
Nhà luôn trong tình trạng ẩm mốc, thậm chí phải bố trí máng nước trong nhà để hứng nước mưa từ trên mặt cầu đường sắt chảy xuống. Chị Hương cho biết, sống trong ngôi nhà tạm bợ đã nhiều năm nhưng không thể sửa vì liên quan đến hành lang an toàn đường sắt.
Tương tự, ngôi nhà hàng xóm của chị Hương cũng trong tình trạng chật chội, chắp vá.
Video đang HOT
Môi trường ẩm thấp khiến rắn rết, chuột bọ xuất hiện nhiều trong khu nhà.
Không những vậy, khu nhà chị Hương còn phải canh cánh nỗi lo an ninh trật tự do các thành phần bất hảo hay xuất hiện phía trên mặt cầu đường sắt. Gia đình chị Hương phải làm lưới sắt để hạn chế khả năng các đối tượng xấu đột nhập xuống nhà.
Ở đoạn cầu từ phố Hàng Lược đến ga Long Biên, dưới các ô vòm bịt kín là các ki-ốt kinh doanh tồn tại cũng đã nhiều năm.
Đường tàu hoả phía trên, bên dưới là các ki-ốt buôn bán nhộn nhịp. Tới đây, điện mạo những đoạn ki-ốt này sẽ thay đổi khi các ô vòm được đục thông.
Góc nhìn cho thấy dãy ki-ốt áp sát gầm cầu đường sắt, đối diện là nhà cửa khu phố cổ Hà Nội.
Đoạn đầu phố Phùng Hưng, các dãy nhà hai bên đường tàu hoả cũng tạo cảnh sống đặc biệt.
Nhịp sống ở khu dân cư sát đường tàu hoả khá nổi tiếng ở Hà Nội.
Lối ra vào khu dân cư phải băng qua đường tàu hoả.
Nhà cửa sát đường tàu, thậm chí nhà một bên, công trình phụ một bên khiến nhiều ý kiến cho rằng nơi đây không an toàn. Tuy nhiên, do không thuộc đoạn cầu đường sắt có các ô vòm bịt thông, không rõ đoạn khu dân cư sát đường tàu này có được điều chỉnh, cải tạo trong thời gian tới hay không.
Quý Đoàn
Theo Dantri
Cuộc sống ở 'phố gầm cầu trăm tuổ.i' Hà Nội
Hà Nội dự kiến đục thông 127 vòm cầu bị bịt kín và điều này sẽ khiến nhịp sống nơi đây thay đổi.
Các ô gầm cầu đường sắt bắt đầu từ phố Phùng Hưng đến hết phố Gầm Cầu (giáp với ga Long Biên) dài khoảng một km, thuộc quận Hoàn Kiếm, Hà Nội.
Trên tuyến giao thông này, hơn 10 năm trước có 127 ô gầm cầu bị xây bịt lại; 4 ô gầm cầu được giữ thông trở thành các con ngõ ngắn nối phố Lý Nam Đế và phố Phùng Hưng.
Đoạn đường sắt từ ga Long Biên vào nội đô cao hơn rất nhiều so với nền đường bộ, nên hơn một trăm năm trước người Pháp đã đã xây dựng cầu dẫn gồm 131 ô vòm.
Nhịp sống ở ô gầm cầu đã quen thuộc với nhiều người Hà Nội, và tới đây nhịp sống này sẽ có phần thay đổi khi nhà chức trách cho đục thông các ô đang bị bịt kín.
Gia đình chị Hương sống trong căn hộ nhỏ sát vách ô gầm cầu hơn 40 năm qua.
"Chính quyền không cho sửa nhà, chúng tôi cứ sống thế này bao năm qua", chị nói và bày tỏ mong muốn sau nay Hà Nội đục thông các ô vòm, sử dụng diện tích này tạo thành phố sách hoặc không gian sáng tạo, mỹ thuật, quán café sách... thì gia đình chị sẽ được thuê một ki ốt.
Một hộ dân là hàng xóm của chị Hương. Gia đình này cho hay sống lâu năm cạnh gầm cầu nên quen thuộc với tiếng tàu chạy, "cứ mỗi khi tàu qua là nhà lại rung".
Nhiều hộ dân sống cạnh vòm cầu mong được chính quyền tạo điều kiện thuê ki ốt để mưu sinh, khi nhà chức trách đục vòm cầu.
Khu nhà trọ dựng vách vào vòm cầu đã tồn tại khoảng 20 năm, nó có thể bị giải tỏa khi chính quyền đục thông cửa vòm.
Một đoạn dài trên phố Phùng Hưng được trưng dụng làm bãi đỗ xe; nếu đục vòm cầu thì bãi đỗ xe này sẽ được dẹp bỏ.
Nhiều hàng nước, hàng ăn mở ra ở vỉa hè, lòng đường có thể không còn tồn tại khi đục cổng vòm và giao thông ở đây trở nên nhộn nhịp hơn.
Các ô vòm có độ rộng gần bằng nhau, chỉ khác về chiều cao. Ô đầu tiên cao chưa tới 2 m, nằm trên phố Phùng Hưng; ô cuối cùng nằm cuối phố Gầm Cầu, cao khoảng 6 m.
Giang Huy
Theo VNE
Hà Nội dự kiến đục thông gầm cầu trăm tuổ.i TP Hà Nội đang nghiên cứu phương án đục thông 127 ô gầm cầu đường sắt ở quận Hoàn Kiếm, sau thời gian bị xây bịt lại. TP Hà Nội đang nghiên cứu đề xuất đục thông trở lại các ô gầm cầu đường sắt từ phố Phùng Hưng đến phố Gầm Cầu, dài khoảng một km. Từ ga Long Biên dẫn vào...