Nhìn lại 30 năm của mẫu Mazda MX-5 huyền thoại qua hình ảnh
Đối với những người mê xe, Mazda MX-5 là một cái tên đã trở thành huyền thoại và vẫn tồn tại khỏe mạnh cho tới ngày nay.
Thời gian vừa qua, mẫu Mazda MX-5 Miata đã kỷ niệm sinh nhật lần thứ 30 của nó và tiến hành ăn mừng bằng cách cho ra mắt một phiên bản 30th Anniversary Edition chỉ sản xuất 3.000 chiếc trên toàn thế giới. Đây quả là một thành tựu đáng tự hào đối với Mazda, nhưng liệu bạn có biết rằng đã từng có một cuộc cạnh tranh giữa các đội ngũ thiết kế Mazda trong năm 1983 với mục tiêu sản xuất một mẫu xe thể thao giá phải chẳng, nhẹ cân?
Thêm nữa, một vài mẫu xe concept đã được ra đời vào quãng giữa bốn thế hệ của MX-5, một số được sản xuất thương mại trong khi số khác bị chìm vào quên lãng. Sau đây, chúng ta sẽ cùng nhìn lại 30 năm của mẫu xe thể thao huyền Mazda MX-5 qua hình ảnh.
Dự án động cơ đặt giữa-sau, hệ dẫn động cầu sau
Trước khung gầm động cơ phía trước, hệ dẫn động cầu sau mà tất cả chúng ta yêu mến ngày nay, đã từng tồn tại ba kiểu khung gầm cạnh tranh nhau cho dự án roadster của Mazda. Một trong số chúng là dự án động cơ đặt giữa-sau, hệ dẫn động cầu sau như ảnh trên.
Mazda MX-5 Prototype
May mắn, khung gầm động cơ đặt trước, dẫn động cầu sau đã thắng. Mazda đã chế tạo ra tất cả hai mẫu thử nghiệm, chiếc phía trước có thể chạy được trong khi phía sau chỉ là mô hình trưng bày thôi.
Mazda MX-5 NA
Miata thế hệ đầu tiên đã được giới thiệu trong năm 1989 ở Triển lãm Ô tô Chicago và được sản xuất tới tận năm 1997. Điểm thiết kế nổi bật nhất của nó là kiểu đèn pha cụp-mở.
Mazda MX-5 Electric
Một phiên bản chạy điện của MX-5 đã được chế tạo trong năm 1993 với sự giúp đỡ của công ty Chugoku Electric Power. Nó có thể đạt tốc độ tối đa 132 km/h và có cự li di chuyển 176 km. Nó cũng nặng hơn hẳn xe thường với trọng lượng 1.410 kg. Sau đó, một mẫu MX-5 thử nghiệm chạy hydro đã được ra đời.
Mazda Miata M Speedster Concept
Miata M Speedster Concept đã được ra mắt năm 1995 với đặc điểm thiết kế gồm một kính chắn gió cỡ nhỏ kèm hai gương chiếu hậu gắn trên nó.
Mazda Miata M Coupe Concept
Trong năm 1996, mẫu Miata M Coupe Concept đã được giới thiệu ở Triển lãm Ô tô New York. Nó có một động cơ dung tích 1.8 lít có thể sản sinh 133 mã lực. Không may, nó đã không được đưa vào dây chuyền sản xuất thương mại.
Video đang HOT
Mazda MX-5 NB
Thế hệ thứ hai của Mazda MX-5 (tên mã NB) đã được giới thiệu trong năm 1997 nhưng đến năm 1998 mới được bán trong vai trò mẫu năm 1999. Nó đã bỏ đi chi tiết đèn pha cụp-mở trong khi vẫn giữ nguyên kích thước như MX-5 NA.
Mazda Miata Mono-Posto Concept
Ra mắt ở sự kiện SEMA 2000, mẫu Miata Mono-Posto Concept áp dụng một kiểu thân vỏ một chỗ ngồi phong thái cổ điển. Nó có trang bị một động cơ tăng áp I4 dung tích 1.8 lít với 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 243 lb-ft (330 Nm).
Mazda MX-5 Coupe
Ở gần cuối vòng đời sản xuất của MX-5 NB, một phiên bản coupe đã được chế tạo nhưng chỉ bán ở Nhật Bản. Chỉ 179 chiếc từng được chế tạo, trong đó chỉ có 63 chiếc là phiên bản S với 160 mã lực.
Mazda MX-5 NC
Thế hệ thứ ba của MX-5 NC được ra đời trong năm 2005 và được sản xuất trong vòng 10 năm cho tới năm 2015. Đây là mẫu Miata đầu tiên có một phiên bản mui trần cứng gấp tự động mà chúng ta biết đến dưới tên RF.
Mazda MX-5 Superlight Concept
Trong dịp kỷ niệm 20 năm, Mazda đã giới thiệu mẫu MX-5 Superlight Concept ở Triển lãm Ô tô Frankfurt. Nó chỉ có 126 mã lực nhưng trọng lượng siêu nhẹ, cho phép gia tốc từ 0-100 km/h trong 8,9 giây.
Mazda MX-5 GT Concept
Mẫu Mazda MX-5 GT Concept đã được hé lộ trong năm 2012. Nó đã được phát triển bởi công ty chuyên xe đua Jota Sport. Bên cạnh hệ thống và nội thất chuyên dụng, đặc điểm đáng lưu ý nhất của nó là động cơ dung tích 2.0 lít sản sinh 208 mã lực nằm dưới nắp capô.
Mazda MX-5 Super25 Concept
Mazda MX-5 Super25 Concept đã được ra đời với đặc tính đua xe bền bỉ trong đầu. Nó đã được ra mắt trong năm 2012 trong vai trò một sự tri ân tới chiến thắng giải đua 24 Hours of Le Mans 1991 lịch sử của công ty.
Mazda MX-5 ND
MX-5 ND thế hệ hiện tại đã được ra mắt công chúng trong năm 2014 và được công nhận là một trong những chiếc roadster gợi cảm nhất trên thị trường ngày nay. Nó có phiên bản mui trần cứng RF và hai lựa chọn về mặt động cơ. Nó đã được nâng cấp trong năm 2018 với mẫu ND2 sở hữu 181 mã lực mạnh mẽ hơn.
MX-5 thứ 1 triệu
Chiếc Mazda MX-5 thứ 1 triệu đã lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất vào ngày 22 tháng 4 năm 2016 sau 27 năm và bốn thế hệ của mẫu roadster bán chạy nhất thế giới.
Mazda MX-5 Spyder Concept
MX-5 Spyder Concept đã được giới thiệu ở triển lãm SEMA 21015 cùng với mẫu Speedster Concept. Nó trình diễn cấu trúc trọng lượng nhẹ của Miata với kiểu dáng mui trần và bộ thân vỏ khí động học bằng sợi carbon, khiến nó chỉ nặng 1.043 kg.
Mazda MX-5 Speedster Evolution
Mẫu Speedster Evolution đã là cỗ máy thu hút mọi sự chú ý ở triển lãm SEMA 2016. Tiếp tục mục tiêu “giảm béo,” mẫu xe concept này được nhà sản xuất khẳng định là nặng dưới 907 kg. Thậm chí nét thẩm mỹ của nó cũng được giảm bớt, khoác lên mình một tông màu trắng đen cả trong lẫn ngoài.
Theo tin xe
10 mẫu xe ô tô Nhật Bản đã thay đổi thế giới (P1)
Nhật Bản là một trong những nước có ngành công nghiệp xe lớn nhất thế giới, và theo dòng lịch sử, nó đã cho ra đời không ít mẫu xe có tầm ảnh hưởng lớn và mang tính chất biểu tượng.
JDM mang nhiều ý nghĩa hơn là chỉ một cụm từ viết tắt dành cho các phương tiện đi lại bắt nguồn từ quốc đảo nhỏ bé Nhật Bản. JDM, hay xe sản xuất nội địa Nhật Bản, đã trở thành một văn hóa, một lối sống dành cho những tín đồ xe 4 bánh ở khắp nơi trên thế giới, được ảnh hưởng bởi thể thao đua xe, văn hóa đường phố, sự phát triển công nghệ ,và thậm chí bởi những giới hạn bé nhỏ của đất nước này.
Nó là một thứ văn hóa đã ảnh hưởng đến thế giới, ngấm dần vào mỗi kẽ hở của văn hóa ô tô và để lại một dấu ấn không thể xóa nhòa. Thậm chí nếu nước Nhật Bản có biến mất khỏi bề mặt trái đất, văn hóa JDM vẫn tiếp tục tồn tại trong huyền thoại xe ô tô.
Vì lẽ đó, chúng ta cùng điểm qua những sản phẩm sáng tạo xe ô tô Nhật Bản đã định hình nền văn hóa trên và giúp JDM nổi tiếng toàn cầu, nhằm tôn vinh đến những chiếc xe xứ mặt trời mọc mang tính biểu tượng nhất.
Toyota 2000GT
Xuyên suốt lịch sử đã có rất nhiều xe thể thao mang tính biểu tượng đến từ Nhật Bản, nhưng mẫu Toyota 2000GT nổi bật trong vai trò một trong những mẫu xe thể thao sớm nhất và biểu tượng nhất. Mẫu xe này không chỉ hiện diện trong một bộ phim 007 dưới dạng một chiếc mui trần ấn tượng, mà sản phẩm học hỏi phong cách từ mẫu E-Type này đã đảm bảo nó là một trong những chiếc xe thể thao Nhật Bản đẹp nhất từng được tạo ra. Sự hợp tác giữa Toyota và Yamaha vẫn tồn tại đến ngày nay, tương tự điều kỳ diệu gắn liền động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng trong văn hóa JDM.
Trong phiên bản tái sản xuất mạnh mẽ nhất của mẫu 2000GT, nó có trang bị một động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng được Yamaha điều chỉnh dung tích 2.0 lít sản sinh 150 mã lực, hệ động cầu sau. Đồng thời, một bộ chống trượt vi sai và bộ phanh đĩa trợ lực đã cho phép 2000GT lần đầu tiên cạnh tranh được với Porsche 911.
Datsun 240Z
Mẫu 240Z đã có thể dễ dàng ở vị trí của 2000GT, trước khi xảy ra đổ vỡ giữa Nissan và Yamaha. Tuy nhiên, chuyện đó đã không thể ngăn mẫu xe này trở thành một biểu tượng. Sau tất cả, nó đã là một chiếc xe thể thao sản xuất nội địa Nhật Bản được tạo ra cho thị trường Mỹ, nhờ nỗ lực của chủ tịch Yutaka Katayama, người đã giám sát việc tái ra mắt thương hiệu tới đất Mỹ.
Một động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng dung tích 2.4 lít sản sinh 151 mã lực, cung cấp công suất tới 2 bánh sau của một trong những mẫu coupe thể thao phong cách nhất của Nhật Bản. Không như mẫu 2000GT, 240Z đã không phải một dự án độc lập và nó kéo theo một dòng sản phẩm Nissan Z-Car, giúp khẳng định hiệu suất của những mẫu xe JDM. Với sự hợp tác của Nissan cùng Mercedes-Benz, di sản Z-Car có vẻ như còn tiếp tục rất lâu nữa.
Mazda MX-5 Miata
Thật hiếm khi có một mẫu xe thể thao bán được hơn 1 triệu chiếc trong suốt cuộc đời của nó, và đây thực sự là lời tuyên bố về mức độ biểu tượng của Mazda MX-5 Miata. Ra mắt trong năm 1989, MX-5 đã kế thừa tinh thần của xe thể thao Anh và Ý những năm 1950 và 1960, được chế tạo theo kiểu dáng tương tự như Lotus Elan.
Trọng lượng rất nhẹ, gọn gàng, động cơ hút khí tự nhiên và hệ dẫn động cầu sau, đây đã là công thức để thành công ngay từ đầu, kèm với một mức giá hợp lý để có thể ngồi sau vô lăng của một trong những chiếc xe tuyệt nhất mà thế giới từng thấy.
Trải qua 4 thế hệ, linh hồn của "Jinba Ittai" - cụm từ mang nghĩa chỉ việc "người ngựa hợp nhất" mà Mazda lấy làm triết lý trong thiết kế - có thể đã thay đổi về chi tiết bên ngoài, nhưng linh hồn bên trong của nó sẽ tồn tại mãi. MX-5 Miata vẫn luôn là một trong những chiếc xe lái hay nhất trên thế giới - một sự tri ân trường tồn tới những tín đồ xe ô tô thuần túy và một biểu tượng đích thực của Nhật Bản.
Toyota Corolla
Không phải chỉ có những chiếc siêu xe hoặc xe thể thao mới góp phần định nghĩa văn hóa xe JDM. Toyota Corolla là nhãn xe ô tô bán chạy nhất thế giới từ trước đến nay; đ.ánh bại mẫu Volkswagen Beetle vào năm 1997, và đạt mốc 40 triệu chiếc Corolla được bán ra vào năm 2013. Tồn tại kể từ năm 1966, hiện tại mẫu sedan Corolla thế hệ 12 đang sắp sửa được ra mắt.
Khởi điểm là một chiếc xe phổ thông với hệ dẫn động bánh sau trước khi chuyển thành hệ dẫn động bánh trước, trong suốt những năm qua, Corolla mang đến nhiều ý nghĩa tới tất cả mọi người - từ có khả năng, đáng tin cậy cho đến biểu tượng hiệu suất cao như phiên bản AE86 trong series manga/anime đua xe "Initial D" danh tiếng.
Trong khi Nhật Bản đã sinh ra nhiều biểu tượng hiệu suất cao, Toyota Corolla đã định hình các phân khúc xe cỡ B và cỡ C ở khắp nơi trên thế giới và đóng góp phần lớn vào niềm tin về độ tin cậy của những chiếc xe từ Nhật Bản.
Honda/Acura NSX
Những chiếc siêu xe Nhật Bản đã trở nên quan trọng và gây được sự chú ý vào năm 1990 khi Honda ra mắt mẫu NSX. Với những tính chất khí động học và thiết kế khoang lái chịu ảnh hưởng bởi máy bay phản lực F-16 và đầu vào phát triển từ nhà vô địch thế giới Công thức 1, Ayrton Senna, mẫu siêu xe thân vỏ hoàn toàn bằng nhôm đã trở thành một huyền thoại của thế giới xe ô tô.
Không chỉ có ưu điểm về trọng lượng, nó còn được trang bị động cơ V6 dung tích 3.0 lít công nghệ VTEC bằng nhôm đặt giữa xe, sản sinh công suất 270 mã lực. Nó không chỉ trở nên khét tiếng khi hạ gục nhóm siêu xe mạnh mẽ nhất của Ý, mà thậm chí còn có thể sử dụng hàng ngày một cách đơn giản. Mẫu NSX đã trở thành một siêu xe thường nhật trong cuộc sống, từ rất lâu trước khi Audi R8 hay Porsche 911 chiếm lĩnh được vị trí này.
(còn tiếp)
Theo tin xe
10 mẫu xe ô tô có tên gọi kỳ lạ từ khắp nơi trên thế giới Việc đặt tên cho một mẫu xe có thể quan trọng đến sự thành công của nó như việc chọn thời điểm ra mắt hay thị trường tiếp cận. Các công ty sản xuất xe hơi thường có hai cách đặt tên cơ bản: Cách thứ nhất theo hướng tiếp cận an toàn, thường sử dụng số hoặc những concept trừu tượng, như...
