Nhiều xe quá tải ở Hải Phòng dùng biển số giả để né phạt nguội
Tổng cục Đường bộ Việt Nam ghi nhận một số xe chở quá tải ở Hải Phòng dùng biển số giả để né phạt nguội.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) vừa có báo cáo gửi Bộ GTVT về tình hình kiểm soát xe quá tải trên các tuyến đường bộ thời gian qua.
Theo Tổng cục ĐBVN, tình trạng xe quá tải tái diễn trở lại và ngày càng gia tăng, gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông. Đặc biệt, vẫn còn hiện tượng một số xe khi đi qua trạm cân tự động ở TP Hải Phòng đã che biển số hoặc gắn biển số giả để né xử phạt.
Theo đó, riêng tháng 5 lực lượng chức năng trên cả nước đã tiến hành kiểm tra 10.073 xe tải. Trong đó phát hiện 1.144 xe vi phạm, tước 395 giấy phép lái xe, xử phạt với số tiền 7,87 tỉ đồng.
Thanh tra giao thông xử phạt xe chở quá tải. Ảnh: V.LONG
Tuy nhiên, do lực lượng Thanh tra giao thông còn mỏng, phải thực hiện nhiều nhiệm vụ nên xe quá tải vẫn tiếp diễn. Đặc biệt, trên các quốc lộ và một số đường địa phương nơi có các mỏ vật liệu xây dựng, các dự án xây dựng, san lấp mặt bằng, nhà máy xi măng, khu công nghiệp…
Video đang HOT
Một số địa phương ghi nhận tình trạng xe quá tải nhiều là Phú Thọ, Lào Cai, Thái Nguyên, Ninh Bình, Hà Nội, Quảng Trị, Quảng Nam, Đắk Lắk, Bình Phước, Ninh Thuận…
Để ngăn chặn tình trạng này, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục ĐBVN, cho biết đơn vị đã đề nghị các Sở GTVT, các Cục Quản lý đường bộ chỉ đạo lực lượng thanh tra giao thông tăng cường kiểm tra tại các cơ sở đầu nguồn hàng.
“Song song đó, cần kiểm tra và xử lý nghiêm các trường hợp không có giấy phép lưu hành xe hoặc sử dụng giấy phép lưu hành xe giả, sà lan để đưa hàng siêu trường, siêu trọng ra khỏi cảng, sang tải, dồn tải, lưu thông trên đường bộ. Đặc biệt là các cảng nhỏ, bến thủy nội địa tại TP Hải Phòng, TP.HCM…”- ông Huyện cho hay.
Liên quan đến tình trạng xe chở quá tải, ngày 9-4, tại hội nghị sơ kết bảo đảm an toàn giao thông quý I, Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình cho rằng tình hình ô tô chở quá tải đang tái diễn tại nhiều địa phương, dẫn đến tình trạng đường bộ ở nhiều nơi bị xuống cấp.
“Theo thông tin từ báo chí thì vấn nạn này không chỉ mới tái diễn gần đây. Báo chí còn nêu cả việc những xe vi phạm có logo nhận diện riêng, nghi ngờ có bảo kê, chống lưng”- Phó Thủ tướng nói.
Cho rằng dư luận rất bức xúc khi thấy những tuyến đường đầu tư cả trăm cả ngàn tỉ xuống cấp trầm trọng, mặt đường hằn lún, đầy ổ gà, ổ trâu chỉ sau một thời gian ngắn bị xe quá tải lưu thông, tai nạn cũng từ đó tăng lên, Phó Thủ tướng khẳng định việc chở hàng hoá quá tải trọng cầu đường chính là hành vi phá hoại tài sản quốc gia, cần phải xử lý thật nghiêm.
“Đề nghị các đồng chí công an chỉ đạo điều tra, xác minh trả lời công luận xem có ai chống lưng cho xe quá tải hay không? Có thì xử lý thật nghiêm, không có thì cũng công bố để dư luận đỡ nghi ngờ”- Phó Thủ tướng yêu cầu.
Xe chở quá tải tái xuất "nóng" tại nhiều địa phương
Tình trạng xe chở quá tải, lưu thông công khai trên một số quốc lộ, đường đô thị và đường địa phương đã tái diễn, gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường.
Xử lý nghiêm xe chở quá tải ở khu vực cảng Khuyến Lương - Hà Nội
Nở rội ở nhiều địa phương
Trao đổi với Tạp chí GTVT, ông Đặng Văn Chung, Phó Vụ trưởng Vụ ATGT, Tổng cục ĐBVN cho biết, thông qua công tác kiểm tra và qua đường dây nóng phản ánh đến Tổng cục, hiện nay nhiều địa phương tái diễn xe chở quá tải. Tình trạng xe cơi nới kích thước thành thùng để chở quá tải, lưu thông công khai trên một số quốc lộ, đường đô thị và đường địa phương đã tái diễn, gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường. Đơn cử như tại các QL 17, ĐT 298 huyện Tân Yên, Bắc Giang xe tải cơi nới kích thước thành thùng, chở đất, đá, than quá tải lưu thông trên đường Phúc Hòa - Cao Thượng. Những đoàn xe tải, xe ben, xe đầu kéo kéo theo sơmi rơmoóc chở cát, sỏi quá tải từ các mỏ ven sông Lô, lưu thông trên QL.2, QL.37, địa phận tỉnh Hà Giang, Tuyên Quang; các xe tải nặng, xe "Howo" cơi nới kích thước thành thùng, chở cát quá tải lưu thông trên QL.70, tỉnh Yên Bái. Tại Hà Nội xe tải, xe ben, xe "Howo" cơi nới kích thước thành thùng, chở cát, sỏi, vật liệu xây dựng quá tải lưu thông vào ban đêm trên các tuyến đường: Phúc La - Văn Phú, Lê Trọng Tấn (quận Hà Đông), đường Vành đai 3 đoạn Nguyễn Xiển - Khuất Duy Tiến, TP. Hà Nội;
Tại các tỉnh miền Trung, những đoàn xe tải, xe "Howo" cơi nới kích thước thành thùng, chở cát, đá quá tải từ các mỏ ở huyện Tuyên Hóa, lưu thông trên QL.12A, địa phận các huyện Quảng Trạch, Tuyên Hóa và thị xã Ba Đồn, tỉnh Quảng Bình; các xe tải tự đổ, xe ben, xe đầu kéo kéo sơmi rơmoóc có dấu hiệu cơi nới kích thước thành thùng, chở than quá tải từ cảng Chân Mây, tỉnh Thừa Thiên Huế, lưu thông trên QL.1, QL.9 đến cửa khẩu Quốc tế Lao Bảo, tỉnh Quảng Trị; Các xe tải, xe ben có dấu hiệu cơi nới kích thước thành thùng, chở đất, đá, cát, gỗ keo quá tải lưu thông trên QL.24, QL.24B, địa bàn thị xã Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi...
Cũng theo ông Chung, cá biệt hiện tượng xe chở hàng siêu trường, siêu trọng không có Giấy phép lưu hành xe, chở hàng với kích thước, khối lượng không đúng với nội dung trong Giấy phép lưu hành xe hoặc sử dụng Giấy phép lưu hành xe giả vẫn được xuất, xếp hàng và ra khỏi các cảng, lưu thông trên các tuyến đường và đã bị lực lượng TTGT và CSGT phối hợp phát hiện và xử lý.
Khó khăn trong xử lý
Trạm KTSTX vẫn phát huy tốt
Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng, Tổng cục ĐBVN đánh giá, công tác xử lý vi phạm tải trọng cầu đường trong thời gian qua đã được duy trì thường xuyên, đa số các địa phương tiếp tục bố trí lực lượng, kinh phí, duy trì hoạt động của các Trạm KTTTX lưu động, đồng thời lực lượng Thanh tra giao thông các Sở GTVT, Công chức Thanh tra các Cục QLĐB duy trì công tác KSTTX bằng cân xách tay, đã đạt được những kết quả khả quan, góp phần bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, an toàn giao thông. Tuy nhiên, do lực lượng TTGT còn mỏng. Thanh tra giao thông các Sở GTVT chỉ KSTTX trên các quốc lộ được ủy quyền quản lý và đường địa phương nên tình trạng xe chở quá tải vẫn tiếp diễn, lưu thông trên các quốc lộ và một số đường địa phương nơi có các mỏ vật liệu xây dựng, các dự án xây dựng, san lấp mặt bằng, nhà máy xi măng, khu công nghiệp..., tình trạng xe sang tải, dồn tải xung quanh khu vực các cảng nhỏ, bến thủy nội địa...; có hiện tượng một số xe khi đi qua bộ cân KTTTX tự động tại Km78 830/QL.1, TP. Hải Phòng đã che biển số hoặc gắn biển số giả (khoảng 0,1%).
Ông Huyện cũng đề nghị UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chủ động chỉ đạo công tác phối hợp giữa các lực lượng Công an, Thanh tra giao thông, đồng thời thực hiện nghiêm Chỉ thị số 32/CT-TTg về việc tăng cường công tác kiểm soát tải trọng phương tiện giao thông. Bố trí lực lượng, kinh phí, duy trì hoạt động của các Trạm KTTTX lưu động và sử dụng cân xách tay để thực hiện công tác KSTTX phù hợp với tình hình xe quá tải trên địa bàn
Bên cạnh đó, tăng cường phối hợp với các Sở, ngành, UBND cấp huyện của địa phương, kiểm tra tại các cơ sở đầu nguồn hàng như các cảng, bến thủy nội địa, nhà máy, xí nghiệp trong các khu công nghiệp, các mỏ đá, mỏ vật liệu xây dựng, nhà máy xi măng... và trên các tuyến đường có nhiều xe quá tải lưu thông, nhất là vào ban đêm. Đặc biệt kiến nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam chỉ đạo các Trung tâm Đăng kiểm tiếp tục kiểm tra, rà soát các xe đầu kéo kéo theo sơmi rơ moóc được gắn bộ ben thủy lực và thùng hàng kiểu container 40 feet để chở hàng quá tải hiện đang gây bức xúc.
Đường BOT Hòa Lạc-Hòa Bình bị lấn chiếm hành lang nghiêm trọng Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản liên quan việc xử lý vi phạm kết cấu hạ tầng giao thông trên tuyến đường BOT Hòa Lạc - Hòa Bình. Tuyến đường Hòa Lạc - Hòa Bình dài 26 km. Ảnh: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi UBND Tp. Hà Nội, tỉnh Hòa Bình, Tổng cục...