Nhiều xe Mercedes GLC lỗi động cơ, hãng yêu cầu ‘mở’ máy dù còn bảo hành

Nhiều người dùng xe Mercedes-Benz GLC bị lỗi động cơ trong quá trình sử dụng, dù xe còn trong thời hạn bảo hãng, hãng xe Đức tại Việt Nam yêu cầu được “mở mặt máy” để kiểm tra nguyên nhân, dù trước đó đã kết luận lỗi không thuộc về người dùng.

Hàng loạt xe Mercedes-Benz GLC bị lỗi động cơ tại Việt Nam

Ngày 24.8.2022, chị Nguyễn Sao Ly ngụ ở Nghệ An, là chủ nhân của chiếc Mercedes-Benz GLC 200 đăng tải trên mạng xã hội vụ việc chiếc Mercedes-Benz GLC mới mua, sử dụng từ tháng 5.2022, bị hụt dầu động cơ từ thời điểm lăn bánh 1.000 km, xe báo lỗi và đã kiểm tra tại đại lý chính hãng. Đến thời điểm hiện tại, xe vẫn báo lỗi dù được hãng khắc phục bằng cách đổ thêm dầu mới. Kỹ thuật viên của hãng đã kiểm tra lại và chị Ly được khuyến cáo phải “mở mặt máy” để kiểm tra chính xác tình trạng động cơ.

Chiếc Mercedes-Benz GLC của chị Nguyễn Sao Ly (Nghệ An) liên tục báo thiếu dầu nhớt động cơ

Chia sẻ của chị Nguyễn Sao Ly (ngụ ở Nghệ An) trên mạng xã hội

Mới đây, vụ việc gây xôn xao cộng đồng mạng hôm 17.8 khi một chiếc Mercedes-Benz GLC 300 lăn bánh chưa đến 2 năm đã gặp sự cố trên đường, phải kéo về đại lý chính hãng, nhưng lại được hãng xe Đức khuyến cáo “bổ máy” sau khi chẩn đoán, kết luận lỗi không phải do người dùng.

Theo chia sẻ từ anh Nguyễn Hoài Nam – người cầm lái chiếc xe, trong quá trình di chuyển từ Hà Nội tới Sapa, Lào Cai, chiếc Mercedes-Benz GLC 300 đời 2020 (thuộc sở hữu của Công ty cổ phần Asean Resort.vn, vẫn còn trong thời hạn bảo hành) đột ngột máy. Ngay sau đó, anh đã liên hệ với bộ phận kỹ thuật của đại lý chính hãng Mercedes-Benz Haxaco Hà Nội (46 Láng Hạ, Hà Nội) để được hỗ trợ.

Chiếc Mercedes-Benz GLC 300 báo nhiều lỗi trên bảng đồng hồ

Ngay lúc đó, đội ngũ kỹ thuật của đại lý này yêu cầu lái xe tắt máy trong khoảng 30 phút rồi khởi động lại. Dù chiếc xe đã hoạt động trở lại, việc tắt máy đột ngột vẫn xảy ra nhiều lần sau đó, khiến người lái xe rất lo lắng.

Sự việc liên quan tới lỗi động cơ của Mercedes-Benz GLC không chỉ diễn ra mới đây. Trước đó vào năm 2021, chiếc Mercedes-Benz GLC 200 đời 2020 của anh Minh Huy ngụ tại TP.HCM cũng gặp tình trạng “xì nhớt” tương tự trường hợp của chị Nguyễn Sao Ly (ngụ ở Nghệ An) gặp phải. Anh Minh Huy đã mất khoảng 1 năm chờ Mercedes-Benz khắc phục sự cố sau nhiều lần “châm nhớt”, thay thế linh kiện liên quan, tốn rất nhiều thời gian và công sức. Hiện tại, vẫn chưa thấy người dùng này cập nhật tình trạng bảo hành.

Biên bản của Mercedes-Benz yêu cầu tháo mặt máy của động cơ để kiểm tra nguyên nhân

Xe còn quá mới, nhiều người dùng không chấp nhận “bổ máy”

“Xe mình mua xe tại Vinamotor Nghệ An vào ngày 6.5.2022, với thời gian bảo hành 3 năm. Vậy mà xe vận hành được 20 ngày (hơn 1.000 km) thì báo thiếu dầu. Đưa xe ra hãng thì họ bảo để châm thêm dầu đi rồi theo dõi kiểm tra. Mình không đồng ý và bắt thay dầu mới. Thay xong đi thêm được hơn 1 tháng (tầm 2.000 km tiếp theo), xe báo dầu xuống mức MIN. Tiếp tục đưa ra hãng thì họ yêu cầu tháo bugi, nội soi thăm dò máy rồi bảo chờ kết quả, chờ 1 tuần không thấy phản hồi lại tiếp tục đưa xe ra, lần này lại yêu cầu làm đúng quy trình như lần trước, nhưng mình không đồng ý và yêu cầu gặp lãnh đạo để giải quyết, họ hẹn 3 hôm sau ra gặp thì giám đốc kinh doanh tuyên bố: “bắt buộc phải tháo máy, bắt buộc để xe lại thời gian dài để thăm dò kiểm tra”. Chị Nguyễn Sao Ly cho biết.

Theo chị Nguyễn Sao Ly, đại lý chính hãng Mercedes-Benz Việt Nam khi làm việc với khách lại chỉ toàn nói chuyện bằng miệng, không giấy tờ, chỉ chăm chăm gợi ý khách ký giấy đồng ý cho mở động cơ. “Một chiếc xe mới sử dụng vài tháng, chạy chỉ vài ngàn kilomet, nhất là đối với xe sang như Mercedes-Benz GLC 200 đã phải mở máy để kiểm tra mà chưa biết trước là có được bảo hành thay mới hay không là sự thiệt thòi lớn cho khách hàng”.

Khách hàng bức xúc trước cách giải quyết của đại lý Mercedes-Benz Haxaco Hà Nội

Với trường hợp xe Mercedes-Benz GLC 300 của Công ty cổ phần Asean Resort.vn, sau khi được đại lý Mercedes-Benz Haxaco Hà Nội kiểm tra nhanh bằng máy đọc lỗi, tiến hành kiểm tra bugi, áp suất buồng đốt, họ phát hiện máy số 2 và 3 đều không đạt. Khi cho nội soi bên trong đã phát hiện xi-lanh số 2 dính dầu máy ở đỉnh piston.

Với trường hợp này, đại lý Mercedes-Benz Haxaco Hà Nội đã gửi kết quả tới nhà máy của hãng xe Đức tại Việt Nam để yêu cầu hỗ trợ thêm. Trong thông báo mới nhất, Mercedes-Benz Việt Nam đề nghị chủ xe cho tháo mặt máy của động cơ để kiểm tra nguyên nhân.

Ngay sau khi nhận được đề nghị “bổ máy” kiểm tra lỗi bên trong, phía chủ xe nhất quyết không đồng ý, vì hãng không cam kết trước sẽ thay mới động cơ. “Xe GLC mới 100% đập hộp bóc tem, động cơ còn trong thời gian bảo hành thì nguyên tắc là hãng xe Mercedes-Benz và đại lý chính hãng sẽ phải thay cả cụm động cơ chứ ai lại gợi ý chủ xe cho đồng ý mổ xẻ thí nghiệm chán chê, nếu không sửa được thì tính sau”, anh Nguyễn Hoài Nam bức xúc.