Nhiều vấn đề an ninh hàng hải chưa được luật điều chỉnh
Thiếu tướng Nguyễn Quang Đạm, Tư lệnh Cảnh sát biển chỉ ra nhiều vấn đề thực tế về an ninh biển mà dự thảo bộ luật Hàng hải VN sửa đổi vẫn chưa điều chỉnh.
Thảo luận tại UB Thường vụ QH hôm may, ông Đạm cho biết gần đây tình hình trên biển phát triển nhanh liên quan đến an ninh hàng hải. Do đó, Cảnh sát biển rất mong muốn bộ luật này được sửa để đáp ứng.
“Nhưng phạm vi điều chỉnh của bộ luật này lại rất gọn, chỉ liên quan đến thương mại, loại trừ nhiều vấn đề rất liên quan như tàu cá, tàu thủy nội địa… Nhiều vấn đề đang diễn ra trên biển mà luật chưa điều chỉnh khiến chúng tôi khó khăn”, Tư lệnh Cảnh sát biển nói.
Thiếu tướng Nguyễn Quang Đạm, Tư lệnh Cảnh sát biển
Ví dụ, Tổ chức chống cướp biển có vũ trang ở khu vực châu Á xếp VN đứng thứ 3 về nguy cơ cướp có vũ trang trên biển, tập trung nhiều ở Quảng Ninh và Vũng Tàu. Hay việc buôn bán dầu trên biển, là một trong những hoạt động liên quan đến an ninh hàng hải diễn ra bên ngoài lãnh hải mà Công ước LHQ về luật Biển (UNCLOS) 1982 không điều chỉnh mà để cho các nước ven biển điều chỉnh, nhưng VN lại chưa có luật pháp tương ứng.
“Hay chuyện tạm giữ tàu. Hiện pháp luật mới chỉ nói đến trường hợp Cảnh sát biển làm việc này khi có yêu cầu và phán quyết của tòa án. Nhưng trên thực tế có rất nhiều yêu cầu của các công ty, tổng công ty tạm giữ tàu với lý do tranh chấp, không giữ thì tàu chạy ra nước ngoài mất. Nhưng bộ luật này chưa điều chỉnh, mà các luật khác cũng chưa có”, ông Nguyễn Quang Đạm nói.
Tư lệnh Cảnh sát biển nhấn mạnh bộ luật cần được điều chỉnh rộng hơn để sau này không phải tiếp tục điều chỉnh, mở rộng, và để các lực lượng chấp pháp như Cảnh sát biển hoạt động hiệu quả hơn.
Chính quyền cảng sẽ khắc phục sự chồng chéo
Khái niệm mới về Ban quản lý và khai thác cảng, hay chính quyền cảng, vẫn khiến Thượng vụ QH băn khoăn.
Video đang HOT
Trưởng Ban Dân nguyện QH Nguyễn Đức Hiền hỏi về tổ chức, quan hệ với các cơ quan khác, cũng như để đáp ứng yêu cầu hội nhập kinh tế quốc tế như thế nào. Chủ nhiệm VPQH Nguyễn Hạnh Phúc muốn biết sự phân biệt tính chất quản lý nhà nước và kinh doanh giữa cơ quan mới này và cảng vụ đã có từ lâu.
Phó chủ nhiệm UB Đối ngoại QH Ngô Đức Mạnh chưa rõ chính quyền cảng và chính quyền địa phương có bị trùng lắp không, vì ông Mạnh nghĩ Bộ Giao thông Vận tải muốn làm theo mô hình của Nhật Bản.
Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng
Giải trình các câu hỏi này, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết: Khái niệm này khó dịch sang tiếng Việt vì không có từ nào tương đồng, dùng từ “ban quản lý” thì hơi yếu mà “chính quyền” thì dễ nhầm sang chính quyền địa phương.
“Ta tham khảo những điểm mà các nước đã làm thành công chứ không áp dụng mô hình cụ thể của Nhật hay của ai. Nhưng mô hình này chính là điểm đột phá và mới ở dự thảo này”, ông Thăng nói.
Bộ trưởng cũng khẳng định “chính quyền cảng” hoàn toàn độc lập với các cảng vụ, không phụ thuộc lẫn nhau. Đây là một doanh nghiệp nhà nước nhưng được nhà nước ủy quyền cho một số chức năng nhiệm vụ, chứ không phải thực hiện vai trò quản lý nhà nước.
“Chính quyền cảng sẽ khắc phục được tình trạng hiện nay là cùng một khu vực mà đầu tư dàn trải, manh mún, thiếu liên kết giữa các cảng, hoạt động không hiệu quả, cạnh tranh không lành mạnh”, Bộ trưởng khẳng định.
Trưởng Ban Dân nguyện QH Nguyễn Đức Hiền muốn bộ luật quy định rõ hơn về việc chuyển nhượng, cho thuê cảng, trong khi Chủ nhiệm UB Pháp luật Phan Trung Lý nhấn mạnh các quy định về điều kiện phá dỡ tàu biển.
Chung Hoàng
Theo VNN
Truy bắt cướp biển người Indonesia trên đảo Thổ Chu
Lực lượng Cảnh sát biển VN đã lập chiến công lớn khi vây bắt băng nhóm có vũ trang đ.ánh cướp tàu Orkim Harmony(Malaysia).
CSB VN đấu tranh, khai thác thông tin từ nhóm cướp biển - Ảnh: CSB VN
Theo nguồn tin từ Cảnh sát biển (CBS) VN, sau quá trình đấu tranh nghiệp vụ, đến 16 giờ ngày 20.6, nhóm đối tượng bị tình nghi thực hiện vụ cướp có vũ trang tàu Orkim Harmony (Malaysia) bị VN bắt giữ tại đảo Thổ Chu (Kiên Giang) đã khai nhận hành vi.
Quyết liệt truy bắt
Tên cầm đầu nhóm cướp biển khai nhận nhóm cướp gồm 13 thành viên đi trên một tàu đầu kéo tiếp cận tàu Orkim Harmony từ phía lái. Hai đối tượng có s.úng ngắn và các đối tượng khác dùng dao khống chế thuyền viên tàu chở dầu. Sau đó, 5 tên cùng đầu kéo đi về Malaysia để tìm kiếm đối tác mua dầu.
Do bị các lực lượng của Malaysia và CSB VN truy đuổi nên khoảng 20 giờ ngày 18.6, 8 tên cướp biển đã lấy hết tài sản gồm điện thoại, t.iền, đồng hồ của các thuyền viên, sơn lại số xuồng và trốn chạy khỏi tàu. Khi lên đảo Thổ Chu, chúng khai bị tai nạn khi đang đi câu. Song song với thời gian đấu tranh, Bộ Tư lệnh CSB VN đã gửi ảnh chiếc xuồng và 8 đối tượng cho CSB Malaysia đối chiếu, xác minh. Phía Malaysia xác nhận chiếc xuồng thuộc tàu bị cướp, và 8 đối tượng chính là những đối tượng trực tiếp cướp chiếc tàu Orkim Harmony.
Theo đ.ánh giá của CSB VN, đây là vụ cướp có vũ trang, có tính chuyên nghiệp cao. Đối tượng rất manh động, đã b.ắn 1 thuyền viên bị thương và làm bị thương 11 thuyền viên khác. Tàu Orkim Harmony sau khi bị cướp đã được sơn lại, thay số IMO, tắt AIS nên khó xác định, nhận dạng, trong khi đó mục tiêu luôn cơ động trên phạm vi rộng nên việc tìm kiếm gặp khó khăn.
Âm mưu thất bại
Trước đó từ ngày 13.6, thông báo từ Trung tâm điều phối cứu nạn hàng hải và thực thi pháp luật Malaysia, tàu Orkim Harmony của Malaysia chở hơn 6.000 tấn xăng bị mất liên lạc, nghi bị cướp biển.
Từ nhận định trên, ngày 14.6, Bộ Tư lệnh CSB VN chỉ đạo các đơn vị, các tàu trên biển trong quá trình hoạt động kịp thời nắm, phát hiện thông tin liên quan và thường xuyên cập nhật tình hình thông qua Trung tâm chia sẻ thông tin chống cướp biển, cướp có vũ trang trong khu vực châu Á (ReCAAP) và Trung tâm điều phối cứu nạn hàng hải và thực thi pháp luật trên biển Malaysia. Đến 17 giờ ngày 17.6, Bộ Tư lệnh CSB nhận được thông báo trực tiếp từ Trung tâm điều phối cứu nạn hàng hải và thực thi pháp luật trên biển Malaysia về hướng đi và vị trí tàu bị cướp đang hành trình ở vùng biển tây nam của VN. Ngay sau khi nhận được thông tin, Bộ Tư lệnh CSB đã điều động tàu CSB 2002 (Vùng CSB 4) tìm kiếm ở khu vực biển tây nam.
Chiếc xuồng cứu sinh nhóm cướp biển dùng để chạy trốn - Ảnh: CSB VN
Khoảng 17 giờ ngày 18.6, Bộ Tư lệnh CSB tiếp tục nhận được thông tin từ phía Malaysia về tọa độ tàu Orkim Harmony cách Thổ Chu 23 hải lý về phía tây nam (thuộc vùng tiếp giáp lãnh hải VN). Phía Malaysia cũng cho biết đã điều 1 tàu hải quân, 1 tàu CSB ra khu vực trên và tiến hành đàm phán với bọn cướp trên tàu Orkim Harmony. Căn cứ thông tin trên, Bộ Tư lệnh CSB điều thêm tàu CSB 2004 (Vùng CSB 4) phối hợp cùng tàu CSB 2002 (Vùng CSB 4) tiếp tục truy tìm và tạo áp lực với bọn cướp biển.
Đến 8 giờ ngày 19.6, Bộ Tư lệnh CSB nhận thông tin vào khoảng 20 giờ ngày 18.6, các nghi phạm đã rời tàu Orkim Harmony bằng xuồng cứu sinh của tàu. Trước khi trốn, chúng dùng sơn đen, sơn phủ số và ký hiệu xuồng cứu sinh để thuận tiện trốn thoát. Hay tin, 2 tàu CSB 2002 và CSB 2004 tiếp tục tìm kiếm xuồng của bọn cướp biển. Đến 9 giờ 30, Bộ Tư lệnh CSB nhận thông tin từ Đồn biên phòng Thổ Chu có một xuồng chở 8 người nước ngoài khai là bị nạn trên biển vào đảo Thổ Chu.
Nhận định nhóm người trên có thể chính là bọn cướp tháo chạy từ tàu Orkim Harmony, Bộ Tư lệnh CSB đã đưa lực lượng từ tàu CSB 2002, CSB 2004 lên đảo Thổ Chu phối hợp với Đồn biên phòng Thổ Chu tiến hành đấu tranh lấy lời khai ban đầu và đưa toàn bộ xuồng cùng 8 nghi can cướp biển người Indonesia về Bộ Tư lệnh Vùng CSB 4 tại Phú Quốc để tiếp tục đấu tranh.
Quang Vinh - Trường Sơn
Theo Thanhnien
Vụ tạm giữ 8 người nghi cướp biển: Gặp nhiều khó khăn Đại tá Lê Văn Minh, Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4 cho biết, quá trình xử lý vụ việc 8 người nghi là cướp biển đang gặp nhiều khó khăn. Về vụ việc bắt giữ 8 người nước ngoài nghi là toán cướp có vũ trang, Đại tá Lê Văn Minh cho biết, vào 23h hôm qua (19/6), lực lượng chức năng...