Nhiều giải pháp ứng phó trước tình hình mưa bão cho khu vực ĐBSCL

MỸ LỆ05:56 20/06/2020

Triều cường và mưa bão đang là vấn đề trở ngại của giao thông các tỉnh ĐBSCL…

Nhiều tuyến đường tại khu vực Đồng bằng SCL được nâng cấp trước mùa mưa bão

Theo ông Nguyễn Văn Thành, Cục trưởng Cục QLĐB IV cho biết: Để ứng phó với tình hình mưa bão sắp tới, Cục QLĐBIV đã chỉ đạo các đơn vị triển khai nhiều nội dung cho khu vực mà đơn vị đang quản lý.

Đối với công tác bão dưỡng thường xuyên (BDTX): Mặc dù các Hợp đồng BDTX được đấu thầu với thời hạn 3 năm, thực hiện nghiệm thu theo chất lượng thực hiện (theo Quyết định 2196 nay là Thông tư 48 của Bộ GTVT). Tuy nhiên, Cục đã chỉ đạo các Nhà thầu tập trung nhân vật lực để thực hiện quyết liệt trong quý I và tháng 4,5 (coi đây là chiến dịch) để thực hiện xử lý triệt một số hạng mục thực sự cần thiết nhằm duy trì khả năng khai thác và hạn chế sự xuống cấp các đoạn tuyến Quốc lộ trước khi vào mùa mưa như: Tráng nhựa mặt đường rạn nứt, dặm vá ổ gà, đùn lún; nạo vét hệ thống thoát nước ngang và dọc để đảm bảo nước rút nhanh sau khi mưa; ban gạt lề đường đảm bảo không để đọng nước mặt đường, lề đường … nhằm hạn chế sự thấm nước xuống mặt đường gây hư hỏng, xói lở.

Video đang HOT

Cục đã chỉ đạo các chi cục QLĐB khu vực xây dựng kế hoạch phòng chống lụt bão, xác định các điểm xung yếu để có kế hoạch phòng chống theo phương châm 4 tại chỗ. Đặc biệt yêu cầu tăng cường công tác tuần tra, kiểm tra để phát hiện kịp thời những hư hỏng phát sinh do thiên tai gây ra, tổ chức chỉ đạo thực hiện đảm bảo giao thông bước 1 nhằm duy trì giao thông được thông suốt, an toàn.

Đối với khu vực bị ngập do triều cường như tỉnh Vĩnh Long gần 5km, tỉnh Bạc Liêu hơn 20km, tỉnh Cà Mau hơn 2km…và 1 số tuyến Quốc lộ như 54, 53… Cục chỉ đạo các nhà thầu thực hiện các nội dung như: Cắm cọc thủy chí, bên phải mép đường bị ngập nước. Đặt biển cảnh báo phía trước đoạn ngập, bố trí nhân công điều tiết giao thông và giúp đỡ các phương tiện bị chết máy trong vùng ngập. Phối hợp với địa phương tuyên truyền thời điểm ngập trong ngày và ngày bị ngập trong tháng để người dân chủ động xắp xếp thời gian tham gia giao thông qua các đoạn bị ngập được an toàn, thuận lợi. Đặt hệ thống biển báo hiệu, rào chắn và phối hợp với chính quyền địa phương bố trí lực lượng nhằm phong tỏa đoạn tuyến bị ngập sâu nguy hiểm. Sau khi kết thúc các đợt triều cường, tiến hành sửa chữa khắc phục hậu quả thiên tai trong lĩnh vực đường bộ theo quy định.

Để xử lý triệt để, Cục xây dựng kế hoạch và báo cáo kiến nghị Tổng cục ĐBVN, Bộ GTVT sớm bố trí vốn trong năm 2021 và các năm tiếp theo để xử lý chống ngập các điểm còn lại (khoảng 45 điểm), trong đó ưu tiên các điểm bị ngập trên QL1 và các điểm bị ngập sâu trên các quốc lộ khác.

Đối với công tác sửa chữa định kỳ: Ngoài việc chỉ định thầu một số công trình (giá trị

Riêng trước đó, nhà thầu Công ty cổ phần 482 thực hiện BDTX tuyến N2, tỉnh Long An do thực hiện BDTX không tốt để xảy ra nhiều hư hỏng mặt đường gây mất ATGT, mặc dù đã được Cục nhắc nhở nhiều lần nhưng không chấp hành, Cục đã xử lý chấm dứt hợp đồng, thay thế Nhà thầu khác.

Quảng Ninh không cấm xe cá nhân, xe gia đình ra vào tỉnh

Lực lượng tại chốt kiểm soát phải tiến hành đầy đủ các quy trình kiểm tra, giám sát y tế nhưng đảm bảo phải hợp lý, tránh gây phiền hà cho người dân.

Không được áp dụng các biện pháp đào hào, đổ đất ngăn đường trong kiểm soát phòng chống dịch Covid-19. Đây là một trong những chỉ đạo chính thức của UBND tỉnh Quảng Ninh sáng 3/4 nhằm chấn chỉnh, tăng cường các biện pháp kiểm soát, đảm bảo giao thông trong phòng chống dịch bệnh.

UBND tỉnh Quảng Ninh yêu cầu các địa phương không được đào hào, đổ đất chặn đường. Tình trạng này đã xuất hiện tự phát tại một số đường liên thôn, liên xã.

Trong cuộc họp về công tác phòng, chống dịch Covid-19, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Nguyễn Văn Thắng nêu rõ, các địa phương, sở ngành, đơn vị liên quan tiếp tục kiểm soát chặt chẽ, toàn diện người và phương tiện từ ngoài tỉnh vào Quảng Ninh đến hết 15/4, đảm bảo giao thông phục vụ các hoạt động sản xuất kinh doanh và đời sống. Các lực lượng chức năng tại các chốt kiểm soát phải tiến hành đầy đủ các quy trình kiểm tra, giám sát y tế nhưng đảm bảo phải hợp lý, tránh gây phiền hà cho người dân.

Nhiều phương tiện không có công việc thực sự cấp bách đã quay về nơi xuất phát sau khi lực lượng chức năng vận động, thuyết phục.

Tỉnh Quảng Ninh không cấm xe cá nhân, xe gia đình ra vào tỉnh, lực lượng chức năng chỉ thuyết phục người điều khiển phương tiện chỉ đi trong trường hợp thực sự cần thiết. Ngành y tế tiến hành hướng dẫn thực hiện khai báo y tế 1 lần/ngày/1 hành trình di chuyển tại chốt kiểm soát, tránh việc người dân phải khai báo, kiểm tra nhiều lần trong ngày. Trước tình trạng một số địa phương như ở huyện Ba Chẽ, TP Móng Cái, TP Hạ Long xuất hiện một số con đường liên thôn, bản bị đổ đất đá hoặc dùng khối bê tông ngăn việc đi lại của nhân dân, UBND tỉnh Quảng Ninh yêu cầu các địa phương không áp dụng các biện pháp này, trường hợp cần thiết phải lắp đặt rào chắn, phải có biển báo hướng dẫn hoặc tổ chức các chốt kiểm soát làm nhiệm vụ theo quy định./.

Trường Giang

Cầu Mỹ Thuận 2 chắp nối kỳ vọng ĐBSCL Cầu Mỹ Thuận 2 được khởi công trong sự mong chờ của người dân ĐBSCL, vì đây sẽ là điểm gỡ nút thắt đưa vùng đất Chín rồng cất cánh. Cầu Mỹ Thuận hiện hữu và Cầu Mỹ Thuận 2 trong tương lai Cách đây 20 năm (21/5/2000) cầu Mỹ Thuận nối tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long chính thức được thông xe....