Nhật tuyên bố hoãn đầu tư dự án lọc dầu Nghi Sơn
Idemitsu Kosan Co., công ty lọc hóa dầu lớn thứ ba Nhật Bản hôm qua tuyên bố hoãn đầu tư vào nhà máy lọc đầu Nghi Sơn tại Việt Nam.
Theo dự định ban đầu của các bên, nhà máy lọc dầu Nghi Sơn sẽ bắt đầu đi vào hoạt động từ năm 2014. Sau tuyên bố hoãn đầu tư, Công ty Idemitsu Kosan cho rằng dự án chưa thể đưa vào hoạt động cho đến năm 2016.
Ông Shunichi Kito, Giám đốc tài chính Idemitsu Kosan, cho biết công ty hy vọng sẽ sớm đưa ra quyết định về khoản đầu tư đối với nhà máy tại Việt Nam, nhưng ông từ chối nói cụ thể hơn là khi nào.
Mới hồi tháng 8 vừa rồi, Idemitsu Kosan tuyên bố họ đang trong vòng đàm phán cuối cùng về quyết định đầu tư đối với nhà máy lọc dầu Nghi Sơn trị giá 5,8 tỷ USD. Thời gian đó, ông Giám đốc Tài chính Nhật cho biết dự án đã nhận được sự bảo lãnh một phần từ Chính phủ Việt Nam. Bước đi này đã giải quyết được những khó khăn đối với khâu vay vốn, vì giới ngân hàng không muốn cho vay trừ khi có sự bảo lãnh trên.
Video đang HOT
Tháng trước, khi trả lời báo giới, đại diện của PetroVietnam cũng cho biết họ đang hoàn tất những khâu cuối cùng để chuẩn bị cho dự án nhà máy lọc dầu thứ hai của Việt Nam. Tuy nhiên có một số vấn đề cần giải quyết trước khi bắt tay vào công việc, tờ Dow Jones Newswires đưa tin.
Được công bố từ cách đây 4 năm, Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn sẽ có công suất 200.000 thùng một ngày, nhưng cho đến nay dự án vẫn chỉ nằm trên giấy. Trước tuyên bố hôm qua của nhà đầu tư Nhật, dự án lọc dầu đặt tại tỉnh Thanh Hóa cũng đã trải qua vài lần hoãn.
Ngoài Nhật và Việt Nam, dự án còn có sự tham gia của nhà đầu tư đến tư Kuwait. Nhà lọc dầu Nhật Idemitsu Kosan và Công ty xăng dầu Kuwait Petroleum International mỗi bên sở hữu 35,1% cổ phần tại nhà máy. Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam và Công ty Mitsui Chemicals sở hữu lần lượt 25,1% và 4,7% còn lại. Theo kế hoạch, nhà máy lọc dầu Nghi Sơn sẽ xử lý dầu thô chuyển đến từ Kuwait.
Theo VNE
Hàng nghìn tấn hàng ùn ứ tại cảng Nghi Sơn
Suốt từ chiều qua đến trưa nay (17.10), tại khu vực Cảng nước sâu Nghi Sơn (Thanh Hoá) hàng nghìn tấn hàng của nhiều doanh nghiệp vận tải đang bị ùn ứ do bất đồng giữa đơn vị quản lý cảng và các doanh nghiệp.
Các doanh nghiệp vận tải bức xúc vì hàng hóa không được thông qua cảng Nghi Sơn. Ảnh: A.T
Trong số hàng nghìn tấn hàng đang vạ vật" chờ trước cổng cảng Nghi Sơn có gần 2.000 tấn xi măng của Tổng Cty CP Hợp Lực đang chờ xuống tàu chở đi Quy Nhơn.
Nguyên nhân dẫn tới sự việc trên là do đơn vị quản lí cảng đòi tăng phí trung chuyển lên mức 45.000 đồng/tấn hàng hóa. Ngược lại phía các doanh nghiệp vận tải cho rằng trong thời gian chưa đầy 10 tháng, phía Cảng Nghi Sơn đã tăng phí tới ba lần và tăng cao nhất trong hệ thống cảng biển Việt Nam là rất bất hợp lý.
Ông Nguyễn Văn Đệ - Chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp vừa và nhỏ của tỉnh tỏ ra rất bức xúc trước việc tăng phí vào thời điểm này của phía Cảng Nghi Sơn.
Theo ông Đệ thì hiện nay, các nhà máy xi măng đăng phải thực hiện chính sách kích cầu, khuyến mãi, giảm giá vì mặt hàng này đang bị tồn đọng bởi việc xây dựng các công trình trên cả nước gặp nhiều khó khăn do tình hình suy thoái kinh tế trên toàn thế giới. Thế nhưng đơn vị sở hữu, quản lí cảng Nghi Sơn lại đường đột tăng giá phí vào thời điểm này khiến cho nhiều doanh nghiệp vận tải rơi vào tình cảnh tiến thoái lưỡng nan, khó khăn chồng chất.
Theo ghi nhận của phóng viên Lao Động, đến 13 giờ chiều nay (17.10), có hàng chục chiếc xe tải chở hàng nghìn tấn xi măng đang nối đuôi nhau đậu tại khu vực gần cổng cảng Nghi Sơn chờ xuống hàng. Song phía cảng Nghi Sơn vẫn chưa có động thái nào tỏ rõ sự hợp tác với phía các doanh nghiệp.
Ông Nguyễn Văn Đệ khẳng định: "Việc làm bất hợp lý của phía cảng Nghi Sơn đã vi phạm điều khoản ký kết trong hợp đồng kinh tế. Đáng lẽ nếu có tăng phí chăng nữa thì phía cảng phải tính toán một cách hợp lý và áp dụng vào thời điểm thích hợp. Nhưng họ không nghĩ tới để có sự chia sẻ khó khăn cùng doanh nghiệp vận tải, các nhà máy sản xuất đang cố gắng tạo công ăn việc làm cho hàng nghìn lao động".
Trước đó, vào tối 16.10, phía cảng Nghi Sơn đã đồng ý làm việc với các doanh nghiệp vào lúc 22 giờ đêm nhưng khi mà đại diện doanh nghiệp mòn mỏi đợi chờ thì các lãnh đạo cảng Nghi Sơn vẫn bặt vô âm tín khiến tình hình càng trở nên phức tạp.
Diễn biến vụ việc, chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật trên Báo Lao Động số ra ngày mai (18.10) sau khi giữa các doanh nghiệp vận tải và phía cảng Nghi Sơn dự kiến có cuộc làm việc vào lúc 15 giờ chiều 17.10.
Theo laodong