Nhất Tín Logistics chính thức vận hành trung tâm khai thác chia chọn rộng 20.000 m2
Đây là trung tâm khai thác chia chọn lớn nhất tại miền Bắc của Nhất Tín Logistics và là trung tâm thứ hai tiếp nhận, xử lý, lưu trữ hàng hóa tại khu vực này…
Trung tâm kho Văn Giang có đầy đủ các trang thiết bị hiện đại.
Đây là trung tâm khai thác chia chọn lớn nhất tại miền Bắc của Nhất Tín Logistics và là trung tâm thứ hai tiếp nhận, xử lý, lưu trữ hàng hóa tại khu vực này.
ĐẦU TƯ XÂY DỰNG BÀI BẢN
Ngay từ ban đầu, Trung tâm khai thác chia chọn hàng hóa Văn Giang (Trung tâm kho Văn Giang) được chính Nhất Tín Logistics lên ý tưởng xây dựng, chủ động tìm kiếm vị trí phù hợp và thực hiện theo quy chuẩn của một trung tâm chia chọn, phân tuyến nhằm đảm bảo hàng hóa được xử lý khoa học, nhanh gọn, phù hợp với tính chất kho hàng của ngành logistics, nhất là phục vụ cho nhu cầu của thương mại điện tử.
“Thay vì chọn một kho hàng có sẵn thì với dự án này, chúng tôi quyết tâm tìm kiếm một nơi đảm bảo đủ mọi yếu tố tốt nhất để không chỉ bây giờ phục vụ được khách hàng tốt hơn, nhanh hơn mà trong tương lai gần có thể mở rộng phục vụ các nhóm khách hàng mới một cách chủ động, đón đầu. Mặc dù chi phí xây dựng sẽ lớn hơn rất nhiều nhưng chúng tôi vẫn quyết định đầu tư với hướng đi lâu dài cùng khách hàng, hiện thực sứ mệnh “Hơn cả một dịch vụ” mà chúng tôi đã đặt ra “, ông Nguyễn Văn Tú, Tổng giám đốc Nhất Tín Logistics chia sẻ.
Hiện nay, Trung tâm kho Văn Giang được xây dựng với tổng cộng trên 100 cửa xuất nhập hàng hóa cùng khả năng tiếp nhận cùng lúc hơn 100 phương tiện vận tải khác nhau, trong đó 16 cửa dành cho các loại xe container từ 27-30 tấn và xe tải 15 tấn; các cửa còn lại dành cho các loại xe tải từ 8 tấn trở xuống.
Video đang HOT
Bên cạnh đó, trong kho luôn có sẵn 8 xe điện Forklift và EPT hiện đại thực hiện nhiệm vụ bốc dỡ hàng hóa, luân chuyển đến các vị trí được định hướng sẵn và chất xếp lên các xe tải để đi đến các tỉnh thành trên cả nước. Không chỉ đẩy mạnh thời gian xử lý hàng hàng hóa, việc sử dụng xe điện góp phần bảo vệ môi trường hiệu quả, không gây nên tiếng ồn lớn, đem lại môi trường làm việc xanh sạch hơn.
Nhất Tín Logistics còn cung cấp lồng sắt có thể chứa từ 100 – 200 đơn hàng, đảm bảo hàng hóa được xếp gọn, không đè lên nhau, không lo bị rơi vỡ hay móp méo do va đập trong khi di chuyển đường dài. Đây là giải pháp thay thế tối ưu so với việc đóng gỗ trước đây và đặc biệt sẽ được cung cấp hoàn toàn miễn phí cho khách hàng, cho phép các doanh nghiệp sử dụng dịch vụ của Nhất Tín Logistics không phát sinh chi phí đóng gỗ bảo quản như trước.
GIẢI QUYẾT BÀI TOÁN VẬN CHUYỂN
Với tầm nhìn chiến lược, Trung tâm kho Văn Giang có đầy đủ các trang thiết bị hiện đại. Sau gần một năm xây dựng và vận hành thử nghiệm, Nhất Tín Logistics chính thức đưa kho vào hoạt động với khả năng xử lý lên đến 24.000 tấn hàng trong cùng một thời điểm.
Hiện nay, Trung tâm kho Văn Giang là một trong hai trung tâm khai thác lớn nhất của cả nước của Nhất Tín Logistics (bên cạnh Trung tâm kho Sóng Thần ở thành phố Thuận An, tỉnh Bình Dương). Hệ thống CCTV với 300 camera giám sát ở bên trong lẫn phía bên ngoài kho cho phép đảm bảo theo sát công tác xử lý hàng hóa nhanh chóng; hệ thống phòng cháy chữa cháy đúng quy chuẩn và theo quy định của nhà nước.
Ngoài ra, Trung tâm kho Văn Giang còn nổi bật với vị trí đắc địa nằm tại Km6, Quốc lộ 379 (xã Xuân Tiến) cho phép kết nối trục Nam Bắc thuận lợi, dễ dàng hơn giữa các tỉnh thành như Hà Nội, Hải Phòng, Hưng Yên, Bắc Ninh,… để hàng hóa được vận chuyển và xử lý thần tốc.
“Trước đây hàng hóa luân chuyển gặp nhiều khó khăn từ các tỉnh thành ở miền Bắc đi đến Kho Ngọc Hồi phải qua các cung đường đông đúc của nội đô Hà Nội nhất là vào những giờ cao điểm, ảnh hưởng rất lớn đến thời gian cam kết toàn trình với khách hàng.
Tuy nhiên hiện nay, Trung tâm kho Văn Giang đưa vào hoạt động đã giải quyết tất cả các bài toán về việc luân chuyển hàng hóa khu vực phía Bắc, khi các chuyến xe không còn phải cắt qua trung tâm trong thay vào đó bằng những cung đường vành đai rộng rãi. Hàng hóa từ các tỉnh thành khác về Trung tâm kho Văn Giang và ngược lại được tiếp nhận, xử lý nhanh hơn từ 3 – 6 tiếng đồng hồ so với trước”, ông Vũ Gia Quốc Thái, Giám đốc Vận hành Nhất Tín Logistics cho biết.
Nhất Tín Logistics luôn xác định rõ bên cạnh việc đào tạo nghiệp vụ cho con người và đầu tư về công nghệ thông tin, thì công tác cung ứng mặt bằng kho bãi cũng là một yếu tố quan trọng và quyết định để một doanh nghiệp logistics phát triển mạnh mẽ hơn.
“Các khách hàng và nhất là nhóm khách hàng doanh nghiệp có thể yên tâm khi hàng hóa được lưu trữ, xử lý tại Trung tâm kho Văn Giang và được vận hành bởi đội ngũ Nhất Tín Logistics giàu kinh nghiệm đi đến khắp 63 tỉnh thành của Việt Nam”, ông Tú cam kết.
Trước đó, Nhất Tín Logistics đã khai trương Kho hàng rộng 1.200 m2 tại Bình Định nhằm phục vụ tốt hơn cho các khách hàng cá nhân, doanh nghiệp tại 2 tỉnh Bình Định và Quảng Ngãi nói riêng, và dọc tuyến đường trục Bắc Nam trên cả nước nói chung. Tất cả đều nhằm mục tiêu thuận tiện, an toàn, nhanh chóng mà Nhất Tín Logistics hướng đến cho mỗi khách hàng.
Khảo sát vị trí chuẩn bị xây dựng ga hàng hóa tại Nghệ An
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam vừa có cuộc khảo sát vị trí xây dựng ga hàng hóa tại huyện Diễn Châu (tỉnh Nghệ An) và làm việc với UBND tỉnh này về việc kết nối đường sắt với các phương thức vận tải khác, kết nối các khu vực trọng điểm sản xuất, xuất nhập hàng hóa của tỉnh Nghệ An.
Đoàn khảo sát tại ga chợ Sy (Diễn Châu).
Theo đó, đoạn đường sắt Hà Nội - Vinh có tổng chiều dài 319,02 km thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh với điểm cuối là ga Vinh Km319 020 thuộc tỉnh Nghệ An.
Hiện tại năng lực thông qua có thể của các khu gian Hà Nội - Vinh đều trên 25 đôi tàu/ngày đêm. Vào các dịp Lễ, Tết, tuyến đã khai thác hết năng lực có thể, tuy nhiên trong khoảng thời gian còn lại không phải cao điểm thì tuyến vẫn còn chưa khai thác hết với trung bình chỉ từ 14-15 đôi tàu/ngày đêm.
Nghệ An là một trong tỉnh có diện tích lớn nhất Việt Nam, có vị trí và vai trò quan trọng trong mối giao lưu kinh tế - xã hội Bắc - Nam, là đầu mối quan trọng trong việc kết nối tuyến đường thông thương ASEAN và Trung Quốc.
Trong những năm vừa qua, Nghệ An luôn giữ tốc độ phát triển, tăng trưởng kinh tế cao và thu hút được nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước đến đầu tư, xây dựng nhà máy, phát triển các ngành công nghiệp... nhu cầu về vận tải hàng hóa, nguyên vật liệu đến và đi từ Nghệ An ngày một tăng. Bên cạnh đó, hiện đang có một lượng lớn hàng hóa từ các nước ASEAN đi qua Nghệ An để quá cảnh sang Trung Quốc.
Tỉnh Nghệ An có 94 Km đường sắt đi qua và trên địa bàn tỉnh có một hệ thống các ga đường sắt phục vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa, có hệ thống các đường nhánh nối với một số nhà máy, khu vực và cảng biển (đã bị dỡ bỏ).
Đoàn công tác khảo sát ga Mỹ Lý.
Tuy nhiên các ga, đường nhánh này chủ yếu được xây dựng từ lâu nên năng lực còn hạn chế. Các ga hiện không có bãi hàng, nhà kho đủ lớn để đáp ứng nhu cầu vận chuyển, xếp dỡ, lưu trữ bảo quản khối lượng hàng hóa ngày càng tăng cao. Đặc biệt, tại khu vực Vinh hiện không có ga nào có bãi hàng đủ tiêu chuẩn tác nghiệp xếp dỡ container, là hình thức vận chuyển phổ thông hiện nay.
Để nâng cao năng lực vận chuyển đường sắt phục vụ phát triển kinh tế xã hội nói chung của đất nước và của tỉnh Nghệ An, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam tiến hành khảo sát, đưa vào quy hoạch các địa điểm phù hợp tiến hành xây dựng bãi hàng, khu vực Logistics đường sắt để kết nối với các khu công nghiệp, các trọng điểm hàng hóa và các phương thức vận tải đường bộ, đường biển nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông của tỉnh Nghệ An.
Bên cạnh việc khảo sát xây dựng ga hàng hóa tại Nghệ An thì Tổng Công ty đường sắt Việt Nam sẽ khảo sát việc xây dựng ga hàng hóa tại các địa phương trong tỉnh để kết nối điểm đi và điểm đến.
Trước khi làm việc với UBND tỉnh, Đoàn cán bộ Tổng Công ty đường sắt đã tiến hành đi khảo sát và làm việc tại Ga Chợ Sy (huyện Diễn Châu), khảo sát vị trí đề xuất xây dựng Ga Đò Đao (xã Diễn Phúc, huyện Diễn Châu), khảo sát Ga Mỹ Lý (huyện Diễn Châu), ga Nghi Long (huyện Nghi Lộc) - là nhà ga chuẩn bị triển khai đầu tư xây dựng thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp các công trình thiết yếu đường sắt đoạn Hà Nội - Vinh.
Chấn chỉnh việc đào tạo bác sĩ theo địa chỉ Nhiều bác sĩ ở bệnh viện công xin nghỉ việc sau khi kết thúc chương trình đào tạo nâng cao chuyên môn để nhận lời làm việc từ các cơ sở y tế tư nhân với mức lương cao Từ vụ Chánh Văn phòng Sở Y tế tỉnh Tiền Giang bị khởi tố, bắt giam vì có hành vi nhận hối lộ từ...