Nhật Bản thử nghiệm xe lửa thương mại nhanh nhất thế giới vào năm 2019
Nhật Bản sẽ thử nghiệm tàu cao tốc Alfa-X của Shinkansen có tốc độ 360 km/h vào năm 2019. Đây sẽ là dịch vụ xe lửa thương mại nhanh nhất thế giới.
Mỗi thế hệ mới của Shinkansen đều mang thiết kế tuyệt đẹp, hiện đại và công nghệ nổi trội hơn, và thế hệ tiếp theo được gọi là Alfa-X sẽ được thử nghiệm trong năm tới.
Tàu cao tốc Alfa-X có thể đạt tốc độ 360 km/h.
Alfa-X tốc độ cao được thiết lập để bắt đầu thử nghiệm vào năm 2019 và phục vụ các tuyến đường trong khu vực Tohoku phía đông Tokyo, và phía bắc đến đảo Hokkaido, Nhật Bản.
Tàu cao tốc nhanh nhất hiện nay có vận tốc gần 320 km/h, nhưng dòng Alfa-X (hoặc E956 là tên chính thức của nó) có thể đạt tới vận tốc 360 km/h. Trong giai đoạn thử nghiệm, ngành đường sắt Nhật Bản hy vọng sẽ đẩy tốc độ tàu cao tốc thế hệ tiếp theo của mình lên 400 km/h. Đây sẽ là dịch vụ xe lửa thương mại nhanh nhất trên thế giới.
Theo Nippon.com, tốc độ cao của Alfa-X có được nhờ giảm trọng lượng các thành phần của tàu. Ngoài ra, thiết kế mũi tàu đặc biệt dài 22m này giúp giảm áp suất tạo ra khi đi vào các đường hầm ở tốc độ cao.
Tại một quốc gia thường xuyên phải đối phó với động đất, Alfa-X được kết hợp “bộ giảm chấn chống động đất” mới sẽ tự động kích hoạt để đáp ứng với những chấn động mạnh, nhằm ổn định chuyển động của tàu và ngăn không cho nó bị đổ. Xe lửa cũng có khả năng phanh tự động khi các chấn động gần đó xảy ra.
Video đang HOT
Hiện, Nhật Bản đang phát triển tàu cao tốc có tên Maglev sử dụng nam châm từ trường làm lực đẩy, nhờ đó có thể đạt tốc độ 603 km/h (phiên bản thử nghiệm). Phiên bản thương mại dự kiến sẽ ra mắt sớm nhất vào năm 2027./.
A.V/VOV.VN
Theo Digital Trends
Giấc mơ thầm kín của Triều Tiên
Nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un đã chỉ đạo giới chức nước này làm việc với các nước, như Hàn Quốc và Pháp, về kế hoạch xây dựng hệ thống tàu cao tốc hiện đại.
Hệ thống đường sắt mới này sẽ kết nối các thành phố tại Triều Tiên cũng như với các quốc gia khác.
Các chuyên gia tư vấn và kỹ sư ở Hàn Quốc cũng cho biết họ đang lên kế hoạch xây dựng các dự án tàu cao tốc với Triều Tiên. Cả Hàn Quốc với Triều Tiên đều xem các dự án này là một phần quan trọng trong kế hoạch "mở khóa" thương mại và du lịch, kết nối bán đảo Triều Tiên với Nga, Trung Quốc và nhiều quốc gia khác.
Tuy nhiên, dự án nói trên đang đối mặt với nhiều thách thức, trong đó có lệnh cấm vận của Liên Hiệp Quốc (LHQ) và hệ thống điện không ổn định của Triều Tiên.
Ảnh chụp trên cao cầu đường sắt bắc ngang vịnh Sokjon, một phần trong dự án đường sắt Koam-Tapchon đã hoàn tất của Triều Tiên. Ảnh: Reuters
Trước đó, vào tháng 6, một quan chức ngoại giao cấp cao Triều Tiên nói với các thượng nghị sĩ Pháp rằng Bình Nhưỡng muốn hợp tác với Công ty Pháp Alstom ( ALSO.PA ), nhà sản xuất tàu cao tốc TGV, và Công ty điều hành đường sắt quốc gia Pháp SNCF để xây dựng một hệ thống tàu cao tốc kết nối Triều Tiên với các quốc gia khác, trong đó có Pháp.
"Những dự án và lĩnh vực này không bị ảnh hưởng bởi lệnh trừng phạt" - ông Kim Yong Il, người đứng đầu phái đoàn Triều Tiên tại Tổ chức giáo dục, khoa học và văn hóa Liên Hiệp Quốc (UNESCO) ở Paris, khẳng định.
Trước đó, Hàn Quốc cũng đã sử dụng công nghệ của Công ty Alstom để xây dựng các tàu cao tốc được giới thiệu vào năm 2004. Hệ thống tàu cao tốc hiện đại của Hàn Quốc nhanh gấp 6 lần hệ thống tàu đã cũ của Triều Tiên.
Tuy nhiên, 2 công ty nói trên của Pháp khẳng định với Reuters rằng họ chưa có kế hoạch hợp tác với Triều Tiên vì lệnh trừng phạt.
Hãng Thông tấn Trung ương Triều Tiên (KCNA) ngày 24-5-2018 công bố loạt ảnh lãnh đạo Kim Jong-un thị sát tuyến đường sắt Koam-Tapchon. Ảnh: Reuters
Giới chức liên Triều hy vọng rằng dự án tàu cao tốc sẽ được miễn trừ khỏi lệnh trừng phạt của LHQ theo nội dung một điều khoản cho phép một số "hạ tầng tiện ích công cộng phi thương mại".
Một hệ thống tàu cao tốc kết nối các thành phố Triều Tiên với nhau cũng như với các quốc gia khác vốn là niềm mong ước từ lâu của gia tộc họ Kim.
Một tháng trước khi qua đời vào năm 1994, ông Kim Il Sung, ông nội của ông Kim Jong-un, khẳng định một hệ thống đường sắt kết nối liên Triều, Trung Quốc và Nga có thể mang về cho Triều Tiên 1,5 tỉ USD/năm từ việc vận chuyển hàng hóa.
Ông Kim Jong-un tươi cười sau chuyến thị sát tuyến đường sắt Koam-Tapchon. Ảnh: Reuters
Seoul và Bình Nhưỡng đã bàn bạc về việc xây dựng hệ thống tàu cao tốc kết nối liên Triều kể từ sau thượng đỉnh liên Triều đầu tiên vào năm 2000.
Đến năm 2015, lãnh đạo Kim Jong-un khẳng định Triều Tiên cần phải xây dựng một hệ thống tàu cao tốc kết nối Bình Nhưỡng với một sân bay quốc tế mới xây gần đó.
Mới đây, tại thượng đỉnh liên Triều diễn ra vào tháng 4, lãnh đạo Kim Jong-un đã công khai thể hiện sự ngưỡng mộ đối với hệ thống tàu cao tốc của Hàn Quốc.
Theo các chuyên gia và giám đốc điều hành đường sắt, cần ít nhất 5 năm để xây dựng một hệ thống tàu cao tốc ở Triều Tiên và chi phí của nó có thể lên đến 20 tỉ USD.
Theo Cao Lực
Người Lao Động
Tàu cao tốc Trung Quốc bốc cháy do chập điện Một đoàn tàu cao tốc của Trung Quốc đã bất ngờ bốc cháy ở một ga tàu tỉnh An Huy, khiến nhiều hành khách hốt hoảng sơ tán. May mắn không có hành khách nào bị thương sau sự cố chập cháy trên tàu cao tốc Trung Quốc. (Ảnh: News) NHK dẫn thông tin từ truyền thông Trung Quốc cho biết, đoàn tàu...