Nhật Bản nâng tuổ.i phục vụ của phi công lên 67
Nhật Bản vừa quyết định nâng tuổ.i phục vụ của phi công lái máy bay thương mại lên 67. Đây được xem là giải pháp mạnh mẽ của Chính phủ Nhật nhằm giải quyết tình trạng thiếu hụt phi công, Japan Times đưa tin.
Máy bay của hãng hàng không Japan Airlines (Nhật Bản) – Ảnh: AFP
Quyết định được đưa ra hôm 23.4. Trước đây, tuổ.i về hưu của phi công Nhật là 65. Nhưng theo quy định mới, phi công có thể tiếp tục phục vụ cho đến hết 67 tuổ.i.
Biện pháp này sẽ giúp giải quyết phần nào tình trạng thiếu phi công trong ngành hàng không Nhật Bản và vẫn đảm bảo được an toàn bay, Japan Times dẫn lời một quan chức Bộ Giao thông vận tải nước này cho biết.
Nhật hiện có khoảng 5.900 phi công, trong đó khoảng 500 người trên 60 tuổ.i. Nhu cầu đi lại bằng máy bay ở Nhật ngày càng tăng khiến nước này thiếu nhân lực để đáp ứng. Tình trạng này đã buộc các hãng hàng không Nhật phải hủy hàng ngàn chuyến bay trong năm 2014.
Video đang HOT
Việc đào tạo một phi công rất tốn kém và hiện các hãng hàng không trên thế giới đang chi nhiều tiề.n để trả hưu trí cho họ. Đồng thời, tình trạng thiếu phi công giỏi đang xuất hiện ở nhiều nước. Giải pháp được đưa ra là tiếp tục thuê các phi công lớn tuổ.i, các chuyên gia hàng không cho biết.
Mặc dù được tiếp tục phục vụ nhưng các phi công lớn tuổ.i của Nhật sẽ bị hạn chế giờ bay. Thời gian phục vụ chỉ còn khoảng 80 % so với mức bình thường, tức khoảng 80 giờ/tháng hay 216 giờ trong 3 tháng.
Thêm nữa, các phi công trên 65 tuổ.i phải trải qua đợt kiểm tra bệnh động kinh, nhằm đảm bảo sức khỏe cho các chuyến bay sau này, theo Japan Times.
Ngọc Quý
Theo Thanhnien
Các máy bay thương mại Mỹ đối mặt với nguy cơ bị tấ.n côn.g mạng
Các máy bay thương mại của Mỹ có thể dễ dàng bị tấ.n côn.g trong khi đang bay do lỗi trong thiết kế lắp đặt hệ thống mạng Internet không dây dành cho hành khách trên máy bay.
Ảnh minh họa. (Nguồn: AFP/TTXVN)
Một báo cáo công bố ngày 14/4 của Văn phòng trách nhiệm giải trình chính phủ Mỹ (GAO) xác định nguy cơ trên là một trong số các khiếm khuyết an ninh mạng mà Cơ quan Quản lý Hàng không liên bang (FAA) cần sớm xử lý, đặc biệt trong bối cảnh hệ thống kiểm soát không lưu đang hướng tới công nghệ thế hệ mới.
Các điều tra viên của GAO dẫn lời chuyên gia an ninh mạng cho biết các tường lửa của hệ thống Internet trên máy bay thương mại nhằm bảo vệ máy bay trước sự tấ.n côn.g của tin tặc có thể bị "chọc thủng" nếu hệ thống kiểm soát bay và hệ thống giải trí cho hành khách sử dụng cùng một đường dây và thiết bị định tuyến.
Nếu các hành khách truy cập vào một trang mạng có chứa virus hay phần mềm độc hại có thể tạo cơ hội cho một cuộc tấ.n côn.g nguy hiểm.
Bản báo cáo nhận định kết nối Internet trên máy bay nên được nhìn nhận cẩn trọng hơn như là một kết nối trực tiếp giữa máy bay và thế giới bên ngoài, nơi có nhiều thành phần nguy hiểm tiềm tàng.
Giới lập pháp tại Quốc hội ngay lập tức kêu gọi FAA có hành động. Nghị sỹ đảng Dân chủ Peter DeFazio nhận định bản báo cáo nêu ra một mối đ.e dọ.a nghiêm trọng và có thực về các cuộc tấ.n côn.g mạng vào một máy bay đang trong hành trình.
FAA cần tập trung hơn vào việc ngăn chặn các đối tượng khủn.g b.ố, dù là trên máy bay hay dưới mặt đất, giành quyền kiểm soát máy bay thông qua hệ thống mạng không dây Wi-fi hành khách.
Giám đốc FAA Michael Huerta đồng tình với phát hiện của GAO đồng thời cho biết FAA đã bắt đầu làm việc với các chuyên gia an ninh của chính phủ trong đó có Cơ quan An ninh quốc gia (NSA) để quyết định các biện pháp khắc phục cần thiết.
Phát biểu trước một ủy ban giám sát của Thượng viện, ông Huerta nhận định mối đ.e dọ.a này nhiều khả năng sẽ ngày một trở nên nguy hiểm hơn và do đó cần được coi là một ưu tiên của an ninh hàng không./.
Theo (TTXVN/Vietnam )
Pháp hủy 40% chuyến bay do nhân viên không lưu đình công Cơ quan hàng không dân dụng Pháp (DGAC) thông báo khoảng 40% chuyến bay từ các sân bay Pháp sẽ bị hủy bỏ từ ngày 8/4 do các nhân viên không lưu tiến hành cuộc đình công kéo dài 2 ngày để phản đối các điều kiện làm việc. Các nhân viên trạm không lưu tại các sân bay lớn của Pháp sẽ...