Nhập khẩu nguyên chiếc, Toyota Corolla Cross có bị cắt option như truyền thống?
Quan niệm xe nhập nguyên chiếc nhưng không hề nguyên chiếc có lẽ thay đổi với Corolla Cross khi Toyota coi đây là mẫu xe chủ lực về doanh số trong thời gian tới.
Sáng 5/8, Toyota giới thiệu dòng xe crossover hoàn toàn mới Corolla Cross tại thị trường Việt Nam. Xe có 3 phiên bản 1.8G, 1.8V và 1.8HV, với giá bán lần lượt 720 triệu đồng, 820 triệu đồng và 910 triệu đồng. Mẫu xe mới được nhập khẩu trực tiếp từ thị trường Thái Lan
Không giống với Camry trước đây, Corolla Cross ở Việt Nam có đầy đủ trang bị và tính năng như phiên bản Toyota bán tại Thái Lan. Sự khác nhau chỉ nằm ở cách hãng xe Nhật Bản phân bổ trang bị và tính năng ở từng phiên bản, phù hợp thị hiếu của người tiêu dùng ở mỗi quốc gia.
Toyota Corolla Cross vừa ra mắt thị trường Việt Nam.
Điểm dễ dàng nhận biết nhất giữa Toyota Corolla Cross tại Thái Lan và Việt Nam là phần lưới tản nhiệt phía trước. Xe tại Việt Nam có thêm một thanh mạ crôm nối giữa 2 đèn pha, chi tiết không có ở trên phiên bản dành cho thị trường Thái Lan.
Ở xứ sở chùa vàng, Toyota Corolla Cross có 4 phiên bản, nhưng có đến 3 phiên bản sử dụng hệ truyền động hybrid do người tiêu dùng ở đây đã sớm quen với khái niệm hybrid và xe điện. Trong khi đó, Toyota chỉ mang về về Việt Nam 1 phiên bản hybrid duy nhất, nhưng xác định phiên bản G và V sẽ đóng vai trò chủ lực về doanh số. Phiên bản hybrid chỉ mang tính chất thăm dò thị hiếu người tiêu dùng Việt và là nơi hãng xe Nhật khoe các công nghệ tiên phong.
Video đang HOT
Phiên bản dành cho thị trường Thái Lan không có thanh kim loại ngang trên lưới tản nhiệt.
Đối với phiên bản hybrid, xe sử dụng động cơ xăng kết hợp với một mô-tơ điện, cho tổng công suất 168 mã lực và mô-men xoắn 305 Nm. Trong khi phiên bản động cơ xăng 1.8L cho công suất 138 mã lực và mô-men xoắn 172 Nm. Hộp số tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước là trang bị tiêu chuẩn.
Giống như thị trường Việt Nam, Toyota Corolla Cross tại Thái Lan cũng trang bị đèn pha LED ở các phiên bản cao cấp, và đèn pha halogen ở bản thấp cấp. Tuy nhiên, bản thấp cấp tại Thái Lan chỉ trang bị đèn định vị ban ngày và đèn sương mù halogen, trong khi bản 1.8G ở Việt Nam sử dụng LED ở 2 vị trí này.
Toyota Corolla Cross tại Việt Nam không thiếu trang bị và tính năng so với thị trường Thái Lan.
Bên trong nội thất, xe tại cả 2 thị trường đều bọc vật liệu da, tuỳ chọn tông màu Đen hoặc Đen-Đỏ. Màn hình giải trí trên phiên bản tại Việt Nam có 2 tuỳ chọn màn hình, kích thước 7 inch và 9 inch. Trong khi phiên bản Thái Lan trang bị tiêu chuẩn màn hình 9 inch.
Bản 1.8HV tại Việt Nam cũng có đầy đủ một số tính năng như bản cao cấp nhất ở thị trường Thái Lan, ví dụ màn hình đa thông tin 7 inch, thay đổi chế độ lái, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, cửa sổ trời, điều hoà tự động 2 vùng, hệ thống âm thanh 6 loa.
Một điểm khác biệt đáng chú ý là Toyota Corolla Cross tại Thái Lan chỉ trang bị gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense ở phiên bản cao cấp nhất. Gói công nghệ này bao gồm tính năng cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, ga tự động thích ứng và điều chỉnh đèn chiếu xa tự động. Trong khi đó, xe tại Việt Nam có đến 2 phiên bản có gói công nghệ này.
Bên cạnh đó là một số tính năng khác như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, giám sát áp suất lốp, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống 7 túi khí…
Khởi điểm từ 800 triệu đồng, Toyota sẽ làm gì với Corolla Cross?
Trong khi đợi chờ chính sách của Chính phủ hỗ trợ cho dòng hybrid, nhiều khả năng Toyota Việt Nam sẽ đưa chỉ Corolla Cross phiên bản 1.8 về Việt Nam trước tiên.
Hiện đã có các đại lý nhận cọc mẫu xe này với giá bán tạm tính là 800 triệu đồng. Liệu rằng đây có phải là một bài toán về giá hợp lý?
Với giá bán tương đương 730 triệu đồng (959.000 baht), phiên bản Toyota Corolla Cross 1.8L Dual VVT-i tại Thái Lan được trang bị hệ thống dẫn động cầu trước đi kèm hộp số tự động vô cấp CVT cho công suất 140 mã lực và momen xoắn tối đa 177 Nm. Mẫu xe này có một số trang bị đáng chú ý như chìa khoá thông minh khởi động bằng nút bấm, điều hoà tự động, màn hình cảm ứng 9 inch, 6 loa có hỗ trợ Apple Carplay và hệ thống điều khiển bằng giọng nói, hệ thống điều khiển hành trình.
Đáng quan tâm, phiên bản này tại Thái Lan sẽ không được trang bị hệ thống Toyota Safety Sense (bao gồm cảnh báo điểm mù, cảnh báo và hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, camera toàn cảnh 3D...) trong khi vẫn giữ các hệ thống an toàn như hệ thống phanh ABS/EBD/BA, hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống kiểm soát ổn định thân xe, 7 túi khí...
Và nếu giữ nguyên được các trang bị này của nhà sản xuất tại Thái Lan, việc một mẫu miniSUV có giá bán (khởi điểm) từ 800 triệu đồng sẽ là một bài toán khó cho mẫu xe này khi mà hiện tại ở Việt Nam có quá nhiều mẫu xe ở phân khúc cao hơn đang có giá bán tương đương. Những cái tên kể tới sẽ là Hyundai Tucson (từ 799 triệu đồng), KIA Sorento (từ 799 triệu đồng), Mitsubishi Outlander (từ 825 triệu đồng), Nissan X-Trail (từ 839 triệu)... thậm chí nhỉnh hơn một chút là Nissan Terra S (848 triệu đồng), Chevrolet Trailblazer (850 triệu đồng).
Trong khi đó, khó khăn lại thêm "chồng chất" khi mà ở phân khúc miniSUV tại Việt Nam, đối thủ chính của Toyota Corolla Cross lại có giá bán thấp hơn, trong khi lại có ; Ford Ecosport (5 phiên bản) giá bán từ 465 - 664 triệu đồng, Hyundai Kona (3 phiên bản) giá bán từ 594 - 710 triệu đồng, thậm chí là cả Honda HR-V (từ 786 triệu đồng) một thương hiệu luôn có giá bán cao hơn các đối thủ cùng phân khúc.
Đáng quan tâm, ngay chính trong danh mục sản phẩm của Toyota tại Việt Nam, việc một mẫu miniSUV lại có giá bán cao hơn hẳn một mẫu SUV 5 2 sẽ khiến người tiêu dùng đặt một câu hỏi; Liệu Toyota có thực sự muốn đẩy mạnh phân khúc miniSUV hay đây là động thái để bán chiếc Rush?, cho dù mẫu SUV này có trang bị động cơ/hộp số kém hơn (1.5L Dual VVT-i, hộp số tự động 4 cấp nhưng bù lại có hệ thống dẫn động cầu sau và các trang bị khá khá đầy đủ; phanh ABS/EBD/BA, hệ thống ổn định thân xe điện tử, hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến/camera lùi, 6 túi khí, hệ thống khởi động bằng nút bấm, điều hoà tự động...
Rõ ràng cho dù hai mẫu xe này có sự khác biệt về phân khúc khi mẫu Corolla Cross được chú trọng vào phân khúc khách hàng cao cấp hơn so với Rush, tuy nhiên liệu rằng điều này có mang lại thành không khi mà một mẫu xe "lấn sân" vào phân khúc "bình dân - cao cấp", từ thế mạnh vốn có của Toyota Việt Nam là ở các dòng xe bình dân, thành công trong kinh doanh nhờ đáp ứng tốt đối tượng khách hàng kinh doanh vận tải?
Toyota Việt Nam tung xe mới vào phân khúc crossover 5 chỗ tại Việt Nam Corolla Cross là cái tên mới nhất tham gia vào phân khúc crossover 5 chỗ đầy tiềm năng tại thị trường Việt Nam. Toyota Corolla Cross chính thức góp mặt vào phân khúc xe đầy tiềm năng tại Việt Nam. Mặc dù ra mắt sau nhưng Toyota Corolla Cross được định giá cao nhất phân khúc với mức giá dao động từ 720...