Nhân viên Porsche ‘tố’ xe điện Taycan dính lỗi nghiêm trọng ở cụm pin
Một nhân viên đang làm việc ở hãng xe Porsche tại Zufenhausen cho biết, hãng xe Đức đang phải giải quyết các vấn đề lớn liên quan tới hệ thống sạc pin trên xe điện Taycan.
Người này nói rằng anh ta muốn lên tiếng thay vì úp mở về vấn đề này như cách hãng xe Đức đang làm. Thời gian qua cho thấy, Porsche không chủ động tìm giải pháp thay đổi cách sản xuất xe Taycan, hãng xe Đức đã quyết định tiếp tục bán chiếc xe như tình trạng hiện tại.
Xe điện Porsche Taycan dính nhiều sự cố từ khi ra mắt
Vấn đề bắt nguồn từ một bộ sạc tích hợp rẻ tiền được lắp trên xe Porsche Taycan. Cũng theo trang autoevolution, người này tố cáo rằng, hệ thống này không thể kiểm soát quá trình sạc đúng cách, do đó, một số bộ phận cell của pin được sạc quá nhanh. Khi điều đó xảy ra, pin thường được sạc quá tải và quá nhiệt, dẫn tới nhiều lần bị vô hiệu hóa hoàn toàn bởi hệ thống điều khiển và các cảm biến của Taycan.
Điều này không chỉ làm giảm phạm vi vận hành của xe điện mà còn có thể gây ra hỏa hoạn nếu gặp phải rò rỉ không khí. Nếu đúng sự thật là như vậy, sự cố này cũng khá nghiêm trọng nhưng lại không được Porsche đưa ra cảnh báo với các khách hàng đang sử dụng xe Taycan.
Video đang HOT
Hiện trường vụ cháy xe Porsche Taycan trong garage của một chủ xe ở Mỹ
Theo nhân viên này, vấn đề này ảnh hưởng đến 60% tổng số xe Taycan đã được sản xuất. 1% trong số những chiếc xe đó rõ ràng đã bị hư hỏng do hỏa hoạn. Những thống kê này được báo cáo từ chính các tài liệu nội bộ của Porsche.
Điều có thể gây sốc hơn nữa là những cáo buộc Porsche đang “lừa khách hàng nghĩ rằng mọi thứ đã được khắc phục.” Khi vấn đề về pin xuất hiện và khách hàng mang Taycan đến để xưởng bảo dưỡng, hãng xe Đức không giải quyết triệt để vì quá trình sửa chữa thực tế là vô cùng tốn kém.
Rõ ràng, thay vì thực sự thay thế các bộ phận bị hư hỏng và ngừng hoạt động này, Porsche chỉ đơn giản là mở khóa các cell pin dự trữ để đưa xe trở lại phạm vi hoạt động bình thường.
Porsche vẫn đang âm thầm giải quyết sự cố liên quan tới bộ sạc pin
Hiện tại, người này khuyến cáo chủ xe Porsche Taycan chỉ nên sạc bằng bộ sạc nhanh. Sự cố được cho rằng xảy ra khi sử dụng bộ sạc AC tốc độ thấp 7,5 KW, thường sử dụng tại nhà. Trước đó, từng có ghi nhận một chiếc Taycan đã bốc cháy ngay tại garage của một khách hàng ở Mỹ vào tháng 2.2020.
Porsche trở tay không kịp với xe điện Taycan
Không rõ do quá thận trọng hay thiếu tự tin, nhưng Porsche đã dự đoán nhầm nhu cầu thị trường đối với Taycan, mẫu xe thể thao thuần điện đầu tiên của hãng
Việc Porsche đánh giá thấp nhu cầu thị trường đối với mẫu xe thể thao chạy điện Taycan đã khiến khách hàng giờ đây phải chờ đợi 6 tháng mới được nhận xe.
Theo hãng tin Reuters , tại cuộc hội thảo diễn ra vào ngày 6/9 vừa qua trong khuôn khổ Triển lãm ô tô Munich (IAA) ở Đức, CEO Oliver Blume của Porsche đã chia sẻ rằng, công ty lên kế hoạch sản xuất 20.000 chiếc Taycan trong năm nay, nhưng trên thực tế đã bán hết con số đó chỉ trong 6 tháng đầu năm.
"Lượng đơn đặt hàng hiện rất lớn, đặc biệt là tại Trung Quốc", ông Blume cho biết. Ông cũng nói thêm rằng, giống như các nhà sản xuất ô tô khác, Porsche cũng đang đối diện với tình trạng thiếu chip bán dẫn và không sản xuất kịp để giao xe cho khách.
Thông thường, thời gian khách hàng phải chờ đợi sau khi đặt mua xe Porsche là 4 tháng, nhưng giờ đây đã bị kéo dài thành một năm.
Taycan là sản phẩm quan trọng nhất của Porsche kể từ sau Cayenne, vì nó định hình bước đi của hãng xe thể thao hạng sang Đức vào lĩnh vực xe điện, với mục tiêu cạnh tranh Tesla.
Mẫu xe điện này ra mắt lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô Frankfurt 2019 với hai phiên bản - Turbo và Turbo S. Cả hai đều vận hành bằng hai mô-tơ điện, cho công suất 616 mã lực ở chế độ bình thường, nhưng tính năng Overboost có thể cho Taycan Turbo sức mạnh 671 mã lực và 627 lb-ft (850 Nm), trong khi bản Turbo S được đẩy lên 750 mã lực và 774 lb-ft (1050 Nm).
Cả hai mẫu xe đều được trang bị bộ pin lithium-ion 93,4 kWh, dựa trên kết cấu hệ thống 800V có thể sạc 80% chỉ trong 22,5 phút. Bản Taycan Turbo có thể chạy 450km sau mỗi lần sạc (theo tiêu chuẩn WLTP), còn bản Turbo S chạy được 412km.
Sau đó, Porsche Taycan được bổ sung thêm phiên bản 4S giá mềm hơn.
Tại Việt Nam, mẫu xe này được đưa về khá sớm, nhập khẩu chính hãng từ tháng 4/2020, đủ cả 3 phiên bản - 4S, Turbo và Turbo S, với giá bán lần lượt là 5,72 tỉ đồng, 7,96 tỉ đồng, và 9,55 tỉ đồng.
Xe điện Porsche Taycan có doanh số vượt mặt huyền thoại 911 Sau 9 tháng đầu 2021, số xe Taycan đã giao tới khách là 28.640 chiếc, cao hơn gần 700 xe so với huyền thoại 911. Cụ thể, hãng xe Đức bán được 27.972 chiếc 911, tăng trưởng 10% so với cùng kỳ năm ngoái. Các mẫu xe khác của Porsche cũng tăng trưởng trong 9 tháng đầu năm. Panamera đạt 20.275 chiếc, 718...