Nhà đầu tư đề nghị tạm dừng phục vụ xe chạy đường Hòa Lạc-Hòa Bình

Doanh thu thu phí trạm Quốc lộ 6 Xuân Mai-Hòa Bình bị sụt giảm, ảnh hưởng đến phương án tài chính của nhà đầu tư dẫn đến việc đề nghị dừng xe chạy đường Hòa Lạc-Hòa Bình.

Phương tiện lưu thông trên tuyến đường Hòa Lạc-Hòa Bình. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam )

Sau khi đưa vào thông xe từ ngày 10/10/2018 và đến nay chưa được thu phí hoàn vốn, rất nhiều phương tiện đã lưu thông trên đường Hòa Lạc-Hòa Bình dẫn đến doanh thu thu phí trạm Quốc lộ 6 Xuân Mai-Hòa Bình bị sụt giảm, ảnh hưởng đến phương án tài chính của nhà đầu tư.

Vì thế, Tổng công ty 36 (nhà đầu tư dự án) sẽ tạm dừng phục vụ đối với các phương tiện tham gia lưu thông trên tuyến đường Hòa Lạc-Hòa Bình kể từ 0 giờ ngày 15/4 tới đây.

Dự án đường Hòa Lạc-Hòa Bình và cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Xuân Mai-Hòa Bình theo hình thức BOT có tổng mức đầu tư bao gồm cả lãi vay là 2.723 tỷ đồng, thời gian bắt đầu thu phí tuyến đường Hòa Lạc-Hòa-Bình từ ngày 1/11/2018, thời gian thu hồi vốn dự án là 27 năm 6 tháng 9 ngày.

Ông Trần Văn Phòng, Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty Trách nhiệm hữu hạn BOT Quốc lộ 6 Hòa Lạc-Hòa Bình cho biết, trong quá trình triển khai thực hiện dự án gặp rất nhiều khó khăn vướng mắc về công tác giải phóng mặt bằng chậm; doanh thu thu phí thực tế thấp so với phương án tài chính trong hợp đồng BOT đã ký (do miễn giảm giá vé trạm phí Quốc lộ 6 để hoàn vốn tuyến đường Hòa Lạc-Hòa Bình) dẫn đến ngân hàng cho vay vốn nhiều lần phải tạm dừng giải ngân, thời gian hoàn vốn cho dự án dài….

“Theo hợp đồng BOT đã ký, tuyến đường Hòa Lạc-Hòa Bình sẽ được đưa vào khai thác sử dụng từ ngày 31/10/2018 và bắt đầu thu phí từ ngày 1/11/2018. Sau lễ thông xe, các loại phương tiện đường bộ chủ yếu tham gia lưu thông trên tuyến đường Hòa Lạc-Hòa Bình dẫn đến doanh thu thu phí sụt giảm nghiêm trọng, ảnh hưởng rất lớn đến phương án tài chính,” ông Phòng thừa nhận.

Dẫn chứng, thống kê của nhà đầu tư cho thấy, tính tới tháng 2/2019, doanh thu thu phí thực tế trên tuyến Quốc lộ 6 bị giảm 28,9 tỷ đồng so với phương án tài chính trong hợp đồng BOT đã ký.

“Việc chậm thu phí tới hơn 5 tháng so với thời gian quy định trong hợp đồng BOT cùng với sự sụt giảm doanh thu thu phí nên ngân hàng cho vay vốn là SHB đã tạm dừng giải ngân cho vay từ đầu tháng 2/2018 dẫn đến doanh nghiệp dự án không có đủ nguồn kinh phí để thực hiện công tác quản lý, vận hành, duy tu bảo dưỡng tuyến đường,” ông Phòng nhấn mạnh.

Với lý do này, để đảm bảo an toàn cho các phương tiện tham gia lưu thông trên tuyến đường Hòa Lạc-Hòa Bình trong thời gian chờ Bộ Giao thông Vận tải cho phép tuyến đường được thu phí chính thức, nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án sẽ tạm dừng phục vụ đối với các phương tiện tham gia lưu thông trên tuyến đường Hòa Lạc-Hòa Bình kể từ 0 giờ ngày 15/4/2019 để nhà đầu tư thực hiện việc kiểm tra, rà soát các lỗi kỹ thuật (nếu có), tránh các nguy cơ tiềm ẩn mất an toàn trong quá trình các phương tiện tham gia luư thông sau khi được thu phí chính thức.

Đường Hòa Lạc-Hòa Bình có điểm đầu tại Km0 tại nút giao Hòa Lạc (giữa Đại Lộ Thăng Long và Quốc lộ 21, lý trình Km17 850-Quốc lộ 21). Điểm đầu xây dựng tại Km6 680, vị trí tách đường Hoà Lạc-Làng Văn Hóa. Điểm cuối tại Km32 367 (tương ứng Km67 510-Quốc lộ 6, thuộc xã Trung Minh, thành phố Hòa Bình.

Tổng chiều dài tuyến đường 25,6km (trong đó đoạn thuộc địa phận thành phố Hà Nội dài 6,3km, địa phận tỉnh Hòa Bình dài 19,3km) được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m và có vận tốc tối đa 80km/giờ và đặt một trạm thu phí tại Km17 100.

Tuyến đường mới này sẽ giúp hành trình từ Hà Nội tới Hòa Bình rút ngắn chỉ còn 1 giờ so với đi trên tuyến Quốc lộ 6 hiện nay mất tới 2 giờ đồng hồ.

Hợp phần tuyến Quốc lộ 6 (đoạn Xuân Mai-Hòa Bình), vốn đầu tư khoảng 500 tỷ đồng, có tổng chiều dài 30,3km (Km38 00-Km70 932), được cải tạo nâng cấp theo quy mô đường cấp 3 đồng bằng và miền núi.

Trạm thu phí trên tuyến Quốc lộ 6 đặt tại Lương Sơn (Hòa Bình) có mức vé thấp nhất là 25.000 đồng/vé/lượt với xe dưới 12 ghế ngồi, xe có tải trọng dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải khách công cộng.

Xe từ 12 ghế đến 30 ghế ngồi, xe tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn có mức thu 35.000 đồng/vé/lượt; xe từ 31 ghế ngồi trở lên và xe có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn có mức vé 75.000 đồng/vé/lượt; xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn và xe chở hàng từ 18 tấn và xe chở hàng bằng container 20 feet có mức vé 100.000 đồng/vé/lượt. Mức vé cao nhất 180.000 đồng/vé/lượt được áp dụng đối với xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe container chở hàng 40 feet./.

Theo Việt Hùng (Vietnam )