Nhà dân ngập vì nâng đường, ai chịu trách nhiệm?
Có 466 hộ dân, 27 đơn vị cơ quan, trong đó có hai trường học sẽ bị ảnh hưởng rất nhiều từ việc nâng đường Kinh Dương Vương.
Đó là câu hỏi được nhiều đại biểu (ĐB) đặt ra tại phiên thảo luận tổ về tình hình kinh tế- xã hội tại kỳ họp thứ 2 HĐND TP.HCM (khóa IX) chiều 3-8.
Hàng trăm hộ dân, hàng chục cơ quan bị ảnh hưởng
Liên quan đến dự án cải tạo đường Kinh Dương Vương ở quận Bình Tân, ĐB Nguyễn Thị Tố Trâm (quận Bình tân) cho rằng mục đích cải tạo tuyến đường này là đúng nhưng lại làm cho người dân quá khổ sở. “Khi quyết định làm dự án, các cơ quan chức năng như Sở GTVT, Trung tâm Chống ngập có tính đến việc nhà dân bị ảnh hưởng thế nào chưa? Quy trình thì nói chặt chẽ nhưng thực tế lại có độ chênh như vậy thì ai phải chịu trách nhiệm? Phương án thi công chính thức sau khi gút lại là gì, bao giờ xong dự án? TP sẽ hỗ trợ người dân như thế nào?” – bà Trâm đặt vấn đề.
Đồng quan điểm, ĐB Nguyễn Văn Đạt (quận Bình Tân) đề nghị cần khảo sát lại xem đoạn nào có thể hạ thấp độ cao xuống tối đa thì làm và có chính sách hỗ trợ người dân, cả về hạ tầng điện, nước. ĐB Nguyễn Trần Phượng Trân nói thêm có 466 hộ dân bị ảnh hưởng, có 27 đơn vị cơ quan, trong đó có hai trường học sẽ tác động nhiều trong năm học mới. Do đó ĐB Trân đề nghị UBND TP chỉ đạo sớm thực hiện dự án.
Trả lời các ĐB, ông Võ Thanh Huy – Trung tâm Chống ngập nước TP.HCM cho biết: Sau khi có kết luận của chủ tịch UBND TP, hiện trung tâm đã đẩy nhanh tiến độ thi công dự án. Cùng đó, đã yêu cầu UBND quận Bình Tân nghiên cứu chế độ chính sách hỗ trợ cho người dân bị ảnh hưởng, yêu cầu Sở GTVT chủ trì để tìm cách hạ vỉa hè xuống. Ngày 1-8-2016, trung tâm có văn bản báo cáo Sở GTVT về việc hạ thấp cao độ của tuyến đường Kinh Dương Vương và đã hạ tim đường 25 cm.
Ông Nguyễn Ngọc Tường, Phó Trưởng ban An toàn giao thông TP.HCM, trình bày các nguyên do dẫn đến ta.i nạ.n giao thông gia tăng. Ảnh: HOÀNG GIANG
Ba nguyên do làm gia tăng ta.i nạ.n giao thông
Video đang HOT
ĐB Thi Thị Tuyết Nhung, Trưởng ban Văn hóa – Xã hội HĐND TP.HCM, đặt vấn đề: Hiện nay tình hình ta.i nạ.n giao thông (TNGT) trên địa bàn TP.HCM tăng, như vậy giải pháp nào để kéo giảm TNGT. Trong khi đó, lượng người tham gia giao thông từ đây đến cuối năm tăng do bắt đầu năm học mới, số lượng xe cá nhân tăng, nhất là ở các cửa ngõ TP.
Về vấn đề này, ông Nguyễn Ngọc Tường, Phó Trưởng ban chuyên trách Ban An toàn giao thông TP.HCM, khẳng định tình hình TNGT trên địa bàn TP trong sáu tháng đầu năm 2016 tăng cả ba mặt (số vụ, số người chế.t, số người bị thương).
Nguyên nhân chính chiếm 80%-90%, theo ông Tường, là do ý thức người tham gia giao thông. Ở khía cạnh này, ông Tường cho rằng phải tăng cường công tác tuyên truyền. Đồng thời tăng cường công tác tuần tra, kiểm tra, xử lý vi phạm…
Phó trưởng Ban chuyên trách Ban An toàn giao thông TP cũng khẳng định việc không đảm bảo trật tự lòng, lề đường cũng là nguyên nhân dẫn đến TNGT tăng. Theo ông Tường, hằng năm bình quân có gần cả trăm người t.ử von.g vì đi bộ không đúng nơi quy định, trong đó có lý do là vỉa hè, lề đường bị lấn chiếm nhiều quá.
Ông Tường cho rằng trật tự lòng, lề đường ở TP chưa có chuyển biến cao, lúc ra quân thì dẹp sạch nhưng sau đó lại tái diễn. Do đó, phải quy trách nhiệm người đứng đầu tại địa phương như thế nào để giải quyết tình trạng này. Bởi trật tự lòng, lề đường được đảm bảo thì TNGT cũng giảm.
Ngoài ra, ông Tường cho biết thêm phương tiện giao thông hiện nay tăng rất cao, năm 2015 trở về trước bình quân một ngày tăng 1.000 xe máy, khoảng 100 ô tô. Nhưng từ sáu tháng lại đây, ô tô tải, đầu kéo, xe container tăng rất dữ, tăng bình quân 180 chiếc một ngày, có ngày tới 250 chiếc. Loại phương tiện này tăng rất nhanh nhưng lực lượng tài xế đáp ứng yêu cầu lái là không đủ sức, dẫn đến tình trạng các tài xế phải chạy nhiều thời gian trong ngày, dẫn đến buồn ngủ, gây TNGT. Đây cũng là nguyên nhân chính dẫn đến TNGT tăng cao.
Theo_PLO
Ngày mai, bến xe Lương Yên ngừng hoạt động
Sở GTVT Hà Nội cho biết, từ 27/7 bến xe Lương Yên sẽ ngừng hoạt động. Theo Sở này, bến xe trên không nằm trong quy hoạch về giao thông vận tải đến năm 2030.
Tại cuộc giao ban báo chí Thành ủy Hà Nội chiều 26/7, Trưởng phòng Quản lý vận tải (Sở GTVT Hà Nội) Đào Việt Long đã thông tin về công tác điều chuyển các đơn vị vận tải từ bến xe Lương Yên về các bến xe: Gia Lâm, Yên Nghĩa, Nước Ngầm.
Trước đó ít ngày, Sở GTVT đã có văn bản gửi các đơn vị kinh doanh vận tải tại bến xe Lương Yên và các bến xe Nước Ngầm, Yên Nghĩa, Gia Lâm. Trong đó có nội dung thông báo việc ngừng hoạt động đối với bến xe Lương Yên từ ngày 27/7.
Sở GTVT yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải căn cứ vào kết quả sắp xếp các tuyến khẩn trương liên hệ với các đơn vị khai thác bến xe ký hợp đồng dịch vụ bến xe. Các đơn vị khai thác bến xe khẩn trương ký hợp đồng với các đơn vị kinh doanh vận tải tổ chức hoạt động cho các phương tiện trên bến theo quy định.
Bến xe Lương Yên sẽ dừng hoạt động vào ngày mai 27/7. Ảnh: Hoàng Vân.
Việc điều chuyển các đơn vị kinh doanh vận tải từ bến xe Lương Yên về các bến như sau:
Bến Gia Lâm: Xe đi các tỉnh Cao Bằng, Hà Giang, Hải Phòng, Quảng Ninh, Thái Bình. Số đơn vị kinh doanh vận tải gồm 13 đơn vị, với 133 nốt (chuyến/ngày).
Bến Nước Ngầm: Xe đi các tỉnh Bắc Giang, Nam Định, Bắc Kạn, Cao Bằng, Hà Giang, Hải Dương, Lạng Sơn, Nghệ An, Phú Thọ, Quảng Ninh, Thái Bình, Thanh Hóa, TP.HCM, Hải Phòng, Thái Nguyên. Số đơn vị kinh doanh vận tải gồm 34 đơn vị, với 162 nốt (chuyến/ngày).
Bến xe Yên Nghĩa: Xe đi các tỉnh Hải Dương, Hải Phòng, Lạng Sơn, Bắc Kạn, Lào Cai. Gồm 8 đơn vị khai thác, với 51 nốt (chuyến/ngày).
Đến 12h ngày 26/7, đã có 36/52 đơn vị đã làm thủ tục và ký hợp đồng dịch vụ với bến xe. Trong đó có 6 đơn vị đã hoạt động kinh doanh vận tải từ ngày 24/7.
Trả lời câu hỏi về việc đóng bến xe Lương Yên, Giám đốc Sở GTVT Vũ Văn Viện khẳng định, theo quyết định của Thủ tướng về quy hoạch về giao thông vận tải đến năm 2030, bến xe Lương Yên không còn nằm trong quy hoạch. Vì vậy, việc ngừng hoạt động tại bến xe này là phù hợp.
Bến xe Lương Yên sẽ dừng hoạt động vào ngày mai 27/7/2016. Nguồn: Google maps.
"Để ngừng hoạt động bến, 52 đơn vị vận tải tại bến xe Lương Yên đến thời điểm này cũng đã hết thời hạn hợp đồng. Bến xe Lương Yên đã thanh lý xong các hợp đồng với các đơn vị vận tải. Hiện cơ bản không có ý kiến gì liên quan phương án sắp xếp", ông Viện nói.
Ông cho biết, có 1-2 doanh nghiệp đang có ý kiến xin điều chỉnh lộ trình các tuyến, Sở đang xem xét .
Theo ông Viện, để thuận tiện cho người dân, Sở GTVT cũng đã tăng luồng tuyến bến xe buýt đến bến xe Lương Yên. "Chúng tôi đã thông báo rộng rãi về ngừng hoạt động bến xe Lương Yên. Nếu hành khách đến bến cũng có đủ tuyến xe buýt di chuyển ra các bến khác", ông Viện cho biết.
Cũng theo ông Viện, để giảm bớt áp lực giao thông cho nội đô, Sở GTVT đang phải tính toán, sắp xếp lại phương tiện vận chuyển hành khách liên tỉnh, hạn chế cho đi xuyên tâm qua nội thành Hà Nội.
Theo_Zing News
Mẹ ôm con tháo chạy khi bảng quảng cáo đè sập nhà Trong đêm bảng quảng cáo nặng hàng tấn, rộng hàng chục mét vuông đè sập phòng ngủ của một nhà dân Đến trưa 25-7, lực lượng chức năng tỉnh Bình Dương đã sơ tán các hộ dân xung quanh hiện trường vụ đổ bảng quảng cáo ngoài trời làm sập tường nhà người dân trên Quốc lộ 13 (đoạn qua khu phố 7,...