Nhà dân giữa Thủ đô thành “hầm” vì dự án đường sắt trên cao
Hàng chục hộ dân tại ngõ 3 đường Phương Canh rơi vào cảnh khóc dở mếu dở vì nhà bất ngờ biến thành hầm chui do cốt đường cao hơn nền nhà tới cả nửa mét.
Từ nhiều tháng nay các hộ dân ở ngõ 3 đường Phương Canh phải trực tiếp nhận hậu quả do việc nâng cốt đường tại khu tái định cư của dự án đường sắt trên cao tuyến Nhổn – Ga Hà Nội.
Theo phản ánh của người dân, dự án cải tạo xây dựng đường để phục vụ xây nhà tái định cư DD1 (Xuân Phương, Nam Từ Liêm) cho những hộ dân bị thu hồi đất thuộc dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn – Ga Hà Nội khiến cốt đường trong khu vực cao hơn nền nhà cả mét khiến nhiều hộ dân gặp khó khăn trong sinh hoạt, di chuyển.
Nhiều nhà dân tại khu đất DD1 (tổ 3, phường Xuân Phương, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) bị biến thành hầm khi cốt nền đường quy hoạch cao hơn cả mét.
Theo ghi nhận của PV, hầu hết các ngôi nhà trong ngõ 3 đều bị ảnh hưởng bởi tình trạng này, con đường dẫn vào ngõ vẫn ngổn ngang gạch đá, đường cống lộ thiên khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn.
Video đang HOT
Người dân phải sửa nhà, cưa cửa hay tôn nền tốn kém rất nhiều tiền của để phục vụ mục đích sinh hoạt hàng ngày.
Một dãy nhà trong ngõ 3 đường Phương Cảnh phải cải tạo lại do cốt đường quá cao.
Tuy nhiên dù đã cải tạo xong nhưng chủ nhà vẫn chưa dám chuyển về ở do khu bếp, vệ sinh thấp hơn mặt đất cả nửa mét.
Theo ông Nguyễn Xuân Dân (người dân sống tại ngõ 3 đường Phương Canh, Nam Từ Liêm, Hà Nội), cuộc sống của gia đình ông và nhiều hộ dân khác bị đảo lộn khi việc thi công tuyến đường dự án khiến nhà ông thấp hơn cốt đường tới hơn nửa mét, bên cạnh đó hệ thống đường gom nước thải sinh hoạt không hoạt động sẽ khiến con ngõ bị ngập sâu nếu xảy ra mưa lớn.
Bên cạnh đó, nhiều hố ga trong khu vực không có nắp, được người dân che chắn sơ sài bằng cành cây, ván gỗ rất dễ xảy ra tai nạn.
Hàng loạt hố ga không có nắp nhưng không có rào chắn, cảnh báo khu vực nguy hiểm khiến người dân ở đây bất an, lo lắng cho an toàn của trẻ nhỏ.
Theo Danviet
Tuyến metro số 1 của TP HCM nguy cơ chậm tiến độ
Trung ương chậm chi vốn ODA khiến thành phố nợ các nhà thầu thi công tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) hơn 1.300 tỷ đồng, dẫn đến khả năng dự án bị chậm.
Ngày 27/4, ông Lê Nguyễn Minh Quang - Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM - cho biết, hiện số tiền nợ nhà thầu thi công tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên lên đến 1.339 tỷ đồng, do chưa được Trung ương bố trí vốn.
"Thành phố thúc nhà thầu làm càng sớm càng tốt. Nhà thầu chấp thuận và làm quyết liệt, song họ cũng gay gắt yêu cầu thanh toán đúng tiến độ. Thành phố đã kiến nghị nhưng hầu như các bộ đang án binh bất động", ông Quang nói.
Theo ông Quang, từ tháng 9/2016, Bộ Tài chính yêu cầu Kho bạc Nhà nước không thanh toán tiếp bởi đã thanh toán vượt vốn ODA của năm. Trước Tết, TP HCM ứng khoảng 900 tỷ đồng để chủ đầu tư trả tiền nhà thầu thanh toán cho công nhân.
Trong năm nay tuyến số 1 cần hơn 5.400 tỷ đồng, trong khi vốn Trung ương bố trí về chỉ 2.100 tỷ - chỉ đủ trả nợ nhà thầu và tiền tạm ứng của thành phố.
Tuyến metro số 1 của TP HCM có nguy cơ chậm tiến độ do Trung ương chậm bố trí vốn. Ảnh: Duy Trần.
Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị cho hay, khi đặt vấn đề về vốn cho một số tuyến metro khác, JICA (Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản) nói thẳng "trước khi bàn chuyện đó thì phải bàn việc thanh toán".
"Mục tiêu thành phố theo đuổi hiện nay không phải là từng đợt phân bổ vốn, mà là xin cơ chế thanh toán theo tiến độ thi công dự án. Các nhà tài trợ rất bức xúc, cho rằng tiền họ lo được nhưng chúng ta bị vòng lẩn quẩn và không thanh toán được", ông Quang nói.
Trong văn bản gửi Bộ Kế hoạch - Đầu tư mới đây, UBND TP HCM cho biết, chỉ tính 2 dự án lớn sử dụng vốn ODA (tuyến đường sắt đô thị TP HCM, tuyến Bến Thành - Suối Tiên và dự án Cải thiện môi trường nước giai đoạn 2), thành phố kiến nghị 7.000 tỷ đồng nhưng Bộ dự kiến chỉ phân bổ 3.500 tỷ.
Vốn ODA bố trí như vậy, theo TP HCM, là không đáp ứng nhu cầu giải ngân của hai dự án. Một số nhà thầu đã đề nghị giãn tiến độ thi công trong tháng 4 và có thể dừng thi công nếu tiến độ giải ngân tiếp tục chậm trễ như hiện nay.
Trong năm 2016, hồ sơ thanh toán dự án đường sắt đô thị thành phố tuyến Bến Thành - Suối Tiên và dự án Cải thiện môi trường nước giai đoạn 2 cũng gặp khó khăn trong giải ngân do Bộ Kế hoạch - Đầu tư giao vốn ODA không kịp theo tiến độ thực tế.
Dự án Metro Bến Thành - Suối Tiên có tổng vốn 2,49 tỷ USD (hơn 47.000 tỷ đồng) được khởi công tháng 8/2012. Dài gần 20 km, tuyến đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (TP HCM) và huyện Dĩ An (Bình Dương).
Trong đó 2,6 km đi ngầm (3 nhà ga) và hơn 17 km trên cao (11 nhà ga). Công trình dự kiến đưa vào khai thác năm 2020.
Hữu Công
Theo VNE
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông chạy thử vào 30/9 Việc lắp đặt thiết bị tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ được hoàn thành trước 31/7, vận hành thử nghiệm toàn tuyến vào 30/9. Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa yêu cầu Bộ Giao thông đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Cụ thể, phần xây lắp, trang trí...