Nguồn gốc Cafe Racer
Dòng môtô với hình dáng độc đáo mang tính cổ điển ngày càng được nhiều người ưa chuộng lại bắt đầu từ những anh chàng không thích đua xe.
Ngày nay cụm từ cafe racer được gán cho bất cứ chiếc môtô nào mang phong cách retro với hình dáng na ná nhau. Nhưng những người đam mê thật sự với dòng xe này mới là định nghĩa bắt nguồn của cụm từ “Cafe Racer” suốt những năm 1960 tại Anh.
Rideapart cho biết có một giả thuyết rằng Cafe Racer ám chỉ những người sở hữu xe nhưng chỉ giả vờ là tay đua (racer) chứ không thực sự đua xe, thay vào đó họ thường dựng xe ở những quán cafe để chiêm ngưỡng vẻ ngoài là chính.
Những Cafe Racer ban đầu.
Ngoài ra, một gợi ý khác cũng thú vị không kém. Các tay đua tập trung ở một quán cafe, đặt ra một mốc thời gian nhất định, cùng đua đến đích rồi quay lại quán cafe, nếu nằm trong khoảng thời gian đặt ra sẽ chứng tỏ mẫu xe mà mỗi người điều khiển có chạm được mốc 100 dặm/h (160 km/h) hay không. Những giả thuyết này là một phần của văn hóa truyền miệng khi người ta chưa có ý định ghi chép lại lịch sử của mỗi dòng xe.
Những chiếc cafe racer đầu tiên chủ yếu là xe của Anh như Triumph, BSA, AJS hay Norton, nhưng hầu hết các mẫu xe đều chưa ưu tiên cho tốc độ. Do đó, chiếc xe nào cán được mốc 100 dặm/h là một thành tích mà những người khác phải mong đợi.
Video đang HOT
Để đạt được điều này, các tay lái phải nâng cấp chiếc xe của mình rất nhiều. Điều may mắn là khoảng thời gian những năm 1960, nền công nghiệp môtô của Anh vẫn còn phát triển, do đó khá dễ dàng để có thể tìm kiếm những bộ phận cần thiết cho việc độ xe.
Norton Commando Cafe Racer 1969.
Sở thích độ xe tốn kém này dần phát triển trong giới chơi xe có t.iền, sau mỗi một giai đoạn lại có một chuẩn mực mới cho cafe racer ra đời bởi ngay từ đầu đã không có định nghĩa nào cụ thể. Tuy nhiên thiết kế bên ngoài của một chiếc cafe racer nhìn chung có đủ những yếu tố gồm tay lái dạng thắt nút clip-on, ống xả kéo dài về phía sau, yên xe một chỗ ngồi, chế hòa khí lớn và bình xăng sợi thủy tinh hoặc nhôm.
Bên cạnh đó, để chiếc xe nhẹ nhất có thể khi tăng tốc, xe tối giản các bộ phận không cần thiết. Ở bình xăng, giống như các xe thể thao, phần gần với yên xe thường được làm lõm vào tạo chỗ bám cho đầu gối khi cần rạp người tăng tốc. Đây cũng là cảm hứng để những chiếc xe đua sau này ra đời.
Theo VNE
H-Ker Electric Racer - cafe racer chạy điện
Hình ảnh những chiếc cafe racer với những xi-lanh đã quá quen thuộc với những người mê xe, do đó H-Ker tìm đến điều mới lạ.
H-Ker là hãng sản xuất môtô điện từ Pháp. Chiếc Electric Racer của hãng đượcAutoevolution đ.ánh giá là một trong những chiếc cafe racer đẹp nhất trước nay. Dù không có cỗ máy là những xi-lanh phong trần nhưng chiếc xe vẫn toát lên vẻ retro đậm chất.
H-Ker Electric Racer.
Tổng thể của xe toát lên vẻ cổ điển sang trọng phong cách Anh quốc, nếu không để ý có thể nhầm lẫn đây là một chiếc xe máy động cơ đốt trong truyền thống. Điểm duy nhất để nhận biết mẫu xe điện là không có ống xả.
H-Ker Electric Racer có thể chạy quãng đường 140 km trong một lần sạc. Công suất xe 35 mã lực, mô-men xoắn 88,2 Nm, trọng lượng của xe chỉ ở mức 160 kg. Xe sử dụng phanh đĩa cho cả hai bánh.
Mẫu cafe racer chạy điện được bán ra với giá 23.000 USD.
Theo VNE
Honda 67 độ cafe racer của chàng Tây tại Việt Nam Honda 67 được chàng trai người Anh độ thành phong cách cafe racer với giàn áo mang màu trắng thanh lịch. Brendan Miller là giáo viên Hóa, cùng vợ chuyển từ Singapore tới Sài Gòn hồi tháng 7 để dạy ở một trường quốc tế. Điều khiến Brendan ngạc nhiên và thích thú ở Việt Nam là rất nhiều xe máy và những...
