Nguồn cung thiếu hụt, Suzuki Ertiga ‘bất lực’ bám đuổi Mitsubishi Xpander
Doanh số bán giảm mạnh do thiếu hụt nguồn cung, Suzuki Ertiga đang bất lực trong cuộc đua tranh, giành thị phần ở phân khúc MPV cỡ nhỏ phổ thông tại Việt Nam phần lớn đang nằm trong tay Mitsubishi Xpander.
Suzuki Ertiga thế hệ mới tung ra thị trường Việt Nam cuối tháng 6.2019
Gia nhập thị trường ô tô Việt Nam từ tháng 7.2019, Suzuki Ertiga thế hệ mới với nhiều thay đổi đột phá về thiết kế công nghệ, giá bán cạnh tranh… được kỳ vọng sẽ là đối thủ xứng tầm, đủ sức thách thức Mitsubishi Xpander. Tuy nhiên, sau hơn 3 tháng góp mặt trên thị trường, Ertiga thế hệ mới đang tỏ ra “đuối sức” trong việc bám đuổi đối thủ đồng hương về doanh số bán hàng tại Việt Nam.
Doanh số Suzuki Ertiga thế hệ mới tại Việt Nam liên tục sụt giảm
Số liệu từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, kể từ thời điểm ra mắt đến nay, doanh số bán Suzuki Ertiga thế hệ mới liên tục sụt giảm. Cụ thể, trong tháng 7.2019 mẫu MPV cỡ nhỏ này đạt doanh số 370 xe. Bước sang tháng 8.2019 lượng tiêu thụ Ertiga thế hệ mới giảm còn 210 xe và trong tháng 9.2019 vừa qua, chỉ có vỏn vẹn 85 xe Ertiga được giao đến tay khách hàng tại Việt Nam.
Điều này thực sự khiến nhiều người bất ngờ bởi Suzuki Ertiga thế hệ mới đang là mẫu xe có gái bán cạnh tranh nhất phân khúc MPV cỡ nhỏ 5 2 chỗ ngồi tại Việt Nam. Bên cạnh đó, kiểu dáng thiết kế, cộng nghệ, tính năng trên Suzuki Ertiga thế hệ mới cũng không hề thua kém so với các đối thủ cùng phân khúc. Vậy nguyên nhân nào dẫn đến tình trạng sụt giảm doanh số của Ertiga tại Việt Nam?
Video đang HOT
Khách “hủy cọc” do chờ đợi quá lâu
Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, kể từ khi ra mắt đến nay Suzuki Ertiga thế hệ mới luôn ở trong tình trạng khan hàng, nguồn cung thiếu hụt so với sức mua trên thị trường. Vì vậy, khách hàng muốn mua mẫu xe này phải đặt cọc và chờ đợi hàng tháng trời mới “hy vọng” nhận được xe.
Khách đặt mua Suzuki Ertiga thế hệ mới thời điểm hiện tại phải chờ tới sang năm 2020 mới nhận được xe
Liên hệ với một số đại lý Suzuki tại TP.HCM, nhân viên bán hàng cho biết, ở thời điểm hiện tại khách hàng đặt mua các phiên bản Ertiga phải chờ đến sang năm 2020 mới được xe. Thậm chí một số đại lý như Suzuki Đại Việt vẫn chưa có xe giao cho những khách hàng đặt mua Ertiga từ hồi tháng 6, tháng 7…
Chính việc chờ đợi quá lâu nhưng vẫn chưa nhận được xe, khiến không ít khách đặt mua Suzuki Ertiga quyết định rút tiề.n đặt cọc. Trong một hội nhóm Suzuki Ertiga, anh Nguyễn Chương cho biết: “Quá chán nản với Suzuki, quyết định “xuống cọc” Ertiga từ tháng 6, nhưng sau 1.001 lần tư vấn bán hàng hứa hẹn, đến nay tôi không còn một chút hứng thú với chiếc xe này nên quyết định từ bỏ và rút cọc.”
Không chỉ trường hợp của anh Nguyễn Chương, một số khách hàng đặt mua Suzuki Ertiga cũng đã liên hệ đại lý để hủy hợp đồng mua xe do phải chờ đợi quá lâu. Thâm chí, khi nhân viên bán hàng của đại lý Suzuki Sài Gòn Ngôi Sao ở TP.HCM thông báo thời điểm hiện tại đặt mua Ertiga phải chờ đến sang năm mới có xe giao, anh Nguyễn Huy ngụ quận 12, TP.HCM ngao ngán cho biết: “Không còn ý định đặt mua Suzuki Ertiga và đang tìm hiểu chuyển sang lựa chọn mẫu xe khác.”
Ertiga thế hệ mới được Suzuki Việt Nam nhập khẩu từ nhà máy đặt tại Indonesia
Trước đó như Thanh Niên đã đưa tin, tại thời điểm trình làng Suzuki Ertiga thế hệ mới tại Việt Nam (ngày 29.6.2019), ông Shozo Ono – Tổng giám đốc Việt Nam Suzuki cho biết: “Với mẫu Ertiga 2019, Suzuki đã nhận được gần 2.000 đơn đặt hàng tại Việt Nam, trong đó đa số khách đặt phiên bản số tự động.” Thậm chí, lãnh đạo Suzuki Việt Nam còn tỏ ra khá tự tin khi đặt mục tiêu bán khoảng 1.000 xe Ertiga mỗi tháng.
Tuy nhiên đến nay, sau hơn 3 tháng bán ra, Suzuki Việt Nam chỉ mới giao vỏn vẹn 760 xe đến tay khách hàng Việt Nam. Ertiga thế hệ mới được Suzuki Việt Nam phân phối theo diện ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy đặt tại Indonesia.
Việc thiếu hụt nguồn cung đang khiến Suzuki Ertiga thế hệ mới “đuối sức” trong cuộc đua tranh doanh số với các đối thủ cùng phân khúc. Hiện tại, với 760 xe đã bán ra Suzuki Ertiga thế hệ mới đang xếp thứ 3 trong phân khúc MPV cỡ nhỏ phổ thông 5 2 chỗ ngồi tại Việt Nam, sau Mitsubishi Xpander (đạt 11.985 xe), KIA Rondo (943 xe) và chỉ nhỉnh hơn Toyota Avanza (532 xe).
Theo Thanhnien
Toyota Innova giảm 60 triệu trước sức ép của Xpander, Ertiga
Tùy từng đại lý khác nhau mà giá Toyota Innova giảm từ 45- 60 triệu đồng.
Theo khảo sát của AutoBikes tại một số đại lý Toyota trên toàn quốc, giá bán của mẫu xe đa dụng Innova có xu hướng giảm mạnh tới 60 triệu đồng trong bối cảnh nhu cầu mua xe đang mùa thấp điểm nhất trong năm, đồng thời sức ép tới từ các xe đa dụng đàn em Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga đang quá lớn.
Toyota Innova 2.0E tại đại lý
Cụ thể, tại một số đại lý Toyota phía Bắc, giá Innova đang được giảm từ 45 - 50 triệu đồng. Trong đó, phiên bản E số sàn được giảm cao nhất là 50 triệu đồng tặng kèm phụ kiện dán kính, trải sàn và bọc da; phiên bản G được giảm thấp hơn ở mức 40 triệu đồng và tặng kèm phụ kiện như trên. Riêng phiên bản V do hiện tại đại lý không còn xe nên không có chương trình khuyến mại nào.
Trong khi đó tại thị trường phía Nam, phiên bản Innova E được giảm tới 60 triệu đồng tiề.n mặt, trong khi các 3 phiên bản còn lại giảm cùng mức 40 triệu đồng tiề.n mặt.
Theo đại diện bán hàng của nhiều đại lý Toyota, giá Innova giảm mạnh chưa từng có trong bối cảnh nhu cầu mua xe quá thấp do hiện đang là mùa thấp điểm nhất trong năm. Tuy nhiên khác với mọi năm, nhu cầu mua xe Innova năm nay còn yếu đi do phân khúc xe đa dụng trở nên chật chội hơn bao giờ hết với sự xuất hiện của hai đàn em Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga.
Cả hai mẫu xe này đều là xe đa dụng 7 chỗ đến từ Nhật Bản, mặc dù đối thủ trực tiếp của Toyota Avanza nhưng cũng lấy không ít khách hàng của Innova bởi ở Việt Nam Avanza không được chuộng như tại quê hương Indonesia. Một trong những yếu tố hàng đầu khiến Xpander, Ertiga hút khách là giá hấp dẫn, mức thấp nhất chỉ 499 triệu đồng, chỉ bằng 2/3 so với Innova
Mặc dù vậy, Toyota Innova vẫn là mẫu xe đa dụng đắt khách tại Việt Nam. Tính tổng 6 tháng đầu năm, đã có hơn 6.000 xe Innova đến tay khách hàng Việt. Trong 3 phiên bản G, E, V và J của Innova thì phiên bản E bán chạy nhất với doanh số hơn 4.400 xe, bản G đứng thứ 2 với gần 1.500 xe, bản V đứng thứ 3 với 106 xe.
Toyota Innova 2019 có kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt 4.735 x 1.830 x 1.795 (mm), trục cơ sở 2.750 (mm). Khoảng sáng gầm xe 178 (mm) và bán kính vòng quay tối thiểu 5,4 (m), đủ để xe dễ dàng xoay trở trong điều kiện đường xá đông đúc hay những đoạn đường ghồ ghề, nhấp nhô.
Ba phiên bản Innova 2019 E - G - V lần lượt sử dụng các chất liệu bọc ghế như sau: nỉ thường - nỉ cao cấp - da. Innova 2019 trang bị tiêu chuẩn vô-lăng bốn chấu mạ bạc, tích hợp các nút chức năng điều chỉnh đa chức năng
Toyota Innova 2019 sử dụng động cơ 4 xilanh dung tích 1.998 cc (mã 1TR-FE (AI) cho công suất 136 mã lực cực đại tại 5.600 vòng/phút cùng mô-men xoắn tối đa 183 Nm ở 4.000 vòng/phút. Hai phiên bản G và V sẽ trang bị hộp số tự động 6 cấp, bản E là số sàn 5 cấp. Xe có 2 chế độ lái là ECO (tiết kiệm) và POWER (công suất cao).
Về trang bị an toàn, Innova 2019 sở hữu hệ thống chống bó cứng phanh, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, phân phối lực phanh điện tử, ổn định thân xe, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, 3 túi khí trên bản E và G, 7 túi khí trên bản V,...
Hiện tại giá bán của Innova dao động từ 771 - 971 triệu đồng. Sau khi tính tổng các loại thuế, phí, giá lăn bánh của Toyota Innova 2019 dao động từ 875 triệu đồng đến 1,117 tỷ đồng tùy theo từng khu vực đăng ký và phiên bản.
Theo Autobikes
Vì sao chiếc ô tô 7 chỗ số tự động tầm giá 600 triệu này 'ế nặng' tại Việt Nam? Giá chỉ hơn 600 triệu đồng, thấp hơn nhiều so với đối thủ Toyota Innova nhưng chiếc ô tô Suzuki Ertiga vấn ế nặng, doanh số kém xa đối thủ. Trong khi Toyota Innova bán được hơn 14 nghìn chiếc trong năm 2018, đứng vị trí thứ 3 trong danh sách những chiếc xe bán chạy nhất năm 2018, thì đối thủ Suzuki...