Người yêu mô tô hoài cổ tại Việt Nam sắp mất đi 2 lựa chọn xe rẻ từ Royal Enfield
2 dòng mô tô cổ điển Royal Enfield Bullet 500 và Classic 500 đang được bán tại Việt Nam bị ngừng sản xuất vì lý do chính là không đạt chuẩn khí thải.
Bên cạnh Bullet và Classic 500, hãng xe Ấn Độ Royal Enfield cũng đồng thời dừng sản xuất cả dòng Thunderbird 500 dành cho thị trường nội địa. Trên thực tế hiện tại, chỉ còn Classic là mẫu xe 500cc duy nhất được liệt kê trên website của hãng, trong khi các dòng còn lại đã biến mất. Lý do chính khiến Royal Enfield “khai tử” các dòng xe 500cc này đó là tiêu chuẩn khí thải BS-IV nghiêm ngặt hơn bắt đầu được áp dụng tại Ấn Độ.
Nếu như muốn các dòng xe 500 đạt được tiêu chuẩn khí thải này, Royal Enfield sẽ buộc phải chi tiền nghiên cứu và thay đổi hệ thống xả mới cho chúng. Tuy nhiên xét trên góc độ kinh tế, điều này là lãng phí do trong dòng sản phẩm của Royal Enfield hiện tại, chúng đang nằm ở vị trí rất “lỡ cỡ”.
Có thiết kế y hệt so với các phiên bản 350cc, nhưng series Royal Enfield 500 lại có giá đắt và chịu thuế cao hơn. Trong khi đó nếu so về cả độ hoàn thiện lẫn sức mạnh và chất lượng, chúng lại bị thua kém những chiếc Royal Enfield 650 đời mới. Hiện tại, Royal Enfield cũng đang “ăn tiền” ở thị trường trong nước chủ yếu với các dòng 350cc, trong khi những chiếc Interceptor và Continental 650 lại được đánh gía rất cao ở thị trường Thế giới.
Khi Royal Enfield dừng sản xuất những chiếc xe 500cc, mọi thị trường hiện đang phân phối các dòng xe này – trong đó có Việt Nam đương nhiên sẽ không còn có nguồn hàng mới từ nhà máy nữa. Các biker sẽ chỉ còn có thể mua được những chiếc xe còn tồn kho trước khi chúng biến mất hoàn toàn. Vào lúc đó, dòng sản phẩm Royal Enfield tại Việt Nam và nhiều nước khác sẽ chỉ còn lại 2 series: Himalayan và các model 650cc.
Video đang HOT
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Mẫu xe "cổ lỗ sĩ" Royal Enfield đã được lột xác theo phong cách tracker như thế nào tại Việt Nam?
Không phải động chạm quá nhiều tới thiết kế nguyên bản, Royal Enfield Bullet 500 đã biến thành dáng tracker khoẻ khoắn sau khi được xưởng độ Hà Nội nâng cấp.
Đối với những người yêu mô tô cổ điển tại Việt Nam, Royal Enfield Bullet 500 cùng người anh em Classic 500 là những sự lựa chọn có thể nói là "thuần chất" nhất. Dù là những mẫu xe mới vẫn đang hàng ngày được Royal Enfield cho "ra lò", nhưng trên thực tế chúng dựa trên nền tảng đã được sản xuất từ hàng chục năm qua. Chính vì vậy những dòng Royal Enfield này đem tới trải nghiệm như một chiếc xe cổ thực sự, trong khi không kèm theo những vấn đề về độ tin cậy của xe cổ.
Tuy nhiên cũng chính bởi hệ khung và máy cao tuổi, Bullet 500 lại là một thách thức cho bất kỳ ai ham độ chế xe. So với những mẫu mô tô dáng cổ điển trên thị trường, khung sườn của Bullet 500 có phần phía sau được đặt thấp, khiến mẫu xe này thường chỉ hợp nhất với dáng bobber và yên solo. Trong khi đó những kiểu dáng thường được người chơi ưa chuộng như cafe racer, tracker, scrambler sẽ khó có thể áp dụng một cách hoàn hảo lên mẫu xe này.
Vượt qua những rào cản đó, xưởng độ Dương Đoàn Design (3D) tại Hà Nội đã thành công trong việc "giật" dáng cổ điển của Bullet 500 thành một chiếc tracker khoẻ khoắn theo yêu cầu của một vị khách. Quan trọng hơn, xưởng đã làm được điều này mà không phải can thiệp quá nhiều tới kết cấu nguyên bản của chiếc xe. Trên bản độ, 3D đã giữ lại toàn bộ các chi tiết chính như khung, động cơ, bình xăng, ốp hệ thống điện và khung chính của chiếc xe.
Để bắt đầu, xưởng đã tối giản hoá phần trước bằng cách thay cho Bullet 500 chắn bùn ngắn hơn, cũng như đèn pha nguyên bản bằng đèn LED kiểu JW Speaker. Phía trên đèn pha, bảng đồng hồ cồng kềnh hình quân bích trong bộ bài tây của Royal Enfield cũng bị loại bỏ, thay vào đó chỉ đơn thuần là một đồng hồ LCD đặt trong cốc nhỏ. 3D cũng đồng thời thay cho xe tay lái thấp và rộng hơn để đem tới tư thế ngồi phong trần, cũng như thay các cùm công tắc nhôm nhỏ gọn.
Những thay đổi mang tính quyết định tới kiểu dáng mới của chiếc Bullet 500 nằm hoàn toàn ở phần đuôi xe. Tại đây, 3D đã loại bỏ toàn bộ dè cùng yên và khung phụ phía sau nguyên bản. Thay vào đó, xưởng độ đã gò cho chiếc xe một chiếc dè ngắn, phần khung phụ phía sau uốn tròn gọn gàng hơn và bộ yên mới bọc da chần chỉ múi dọc đẹp mắt. Phần vát xuống trong thiết kế khung sau của Bullet 500 đã bị che đi bởi cách 3D tạo dáng yên xe.
Để khiến cho dáng xe gọn gàng hơn, 3D cũng không quên thay thế toàn bộ đèn xi-nhan và đèn hậu nhỏ gọn. Một hệ thống xả với pô hình chai giúp cho chiếc mô tô cổ điển này có được tiếng nổ ròn rã hơn; trong khi màu đen mờ được phủ lên bản độ sau khi hoàn thành đã khiến chiếc Royal Enfield càng trở nên khoẻ khoắn và nam tính.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Mô tô cổ điển Royal Enfield 250 chuẩn bị ra mắt: Giá từ 55 triệu đồng Dự kiến, mẫu xe này sẽ tập trung và thị trường ASEAN và Việt Nam sẽ là một trong những trọng điểm. Thương hiệu Royal Enfield nổi tiếng với các mẫu mô tô mang phong cách cổ điển được ưa chuộng trên toàn thế giới. Trải quan hàng trăm năm lịch sử phát triển, các dòng xe mô tô của Royal Enfield chủ...