Người Việt tăng mua sắm xe bán tải, Ford Ranger chiếm gần 62%
Bất chấp ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, lượng tiêu thụ xe bán tải tại Việt Nam vẫn tăng trưởng, trong đó Ford Ranger bán chạy nhất phân khúc với doanh số chiếm gần 62% trong năm 2021.
Cùng với ô tô cỡ nhỏ hạng A hay các dòng SUV đô thị cỡ nhỏ đang được xem là xu hướng mới… xe bán tải cũng là một trong những phân khúc ô tô được người tiêu dùng Việt Nam ưa chuộng nhất trong năm 2021.
Người Việt mua sắm 25.325 xe bán tải trong năm 2021 THACO
Người Việt mua sắm hơn 25.000 xe bán tải trong năm 2021
Theo số liệu bán hàng vừa được Hiệp Hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, trong năm, tổng lượng tiêu thụ ô tô bán tải tại Việt Nam gồm các mẫu Ford Ranger, Toyota Hilux, Mazda BT-50, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max đạt 25.325 xe. Số liệu này không bao gồm doanh số bán của mẫu Nissan Navara khi không được hãng xe Nhật Bản cùng đối tác liên doanh tại Việt Nam công bố. Bên cạnh đó, VinFast cũng ngừng phân phối mẫu bán tải Chevrolet Colorado tại Việt Nam.
So với năm 2020, tổng doanh số bán xe bán tải tại Việt Nam tăng 5.628 xe tương đương 22,2%. Như vậy, sau nhiều năm sụt giảm, xe bán tải tại Việt Nam đã lấy lại đà tăng trưởng doanh số với kết quả khá ấn tượng.
Doanh số bán các mẫu xe bán tải tại Việt Nam năm 2021 NGUỒN: VAMA
Nhu cầu đi lại, chuyên chở hàng hoá phục vụ gia đình, công việc… gia tăng, cùng với việc nhiều mẫu mã được nhà sản xuất làm mới, ưu đãi giá đã góp phần tạo động lực giúp lượng tiêu thụ xe bán tải tăng trưởng trong năm 2021. Không chỉ Ford Ranger được làm mới và chuyển sang lắp ráp trong nước, các mẫu mã khác như Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Nissan Navara cũng có những thay đổi đột phá khi bước sang thế hệ mới. Mitsubishi Triton cũng được hãng xe Nhật bổ sung thêm một số phiên bản mới để tăng sức hút cũng như lợi thế cạnh tranh.
Ford Ranger vẫn là “vua doanh số”
Hầu hết các mẫu mã đã được làm mới nhưng cục diện cạnh tranh ở phân khúc xe bán tải vẫn không thay đổi. Tương tự như những năm trước, Ford Ranger vẫn thống trị phân khúc này về mặt doanh số bán hàng trong năm 2021.
Video đang HOT
Ford Ranger là mẫu xe bán tải được khách hàng Việt chọn mua nhiều nhất năm 2021 TRẦN HOÀNG
Mẫu bán tải thương hiệu Mỹ đạt doanh số bán 15.650 xe, tăng 2.359 xe so với năm 2020, đồng thời chiếm tới 61,8 % thị phần phân khúc xe bán tải. Ngoài danh tiếng, chất lượng đã được chứng minh… Việc tung ra thị trường bản nâng cấp, cùng với nguồn cung ổn định khi được chuyển sang lắp ráp trong nước là những yếu tố giúp Ford Ranger dẫn đầu phân khúc về mặt doanh số. Ranger cũng là mẫu xe bán tải duy nhất góp mặt trong Top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam năm 2021.
Toyota Hilux – mẫu xe bán chạy nhất thị trường Đông Nam Á trong năm 2021, nhưng ở phân khúc xe bán tải tại Việt Nam, Hilux chỉ xếp thứ 2 với doanh số bán đạt 4.413 xe, tăng 1.771 xe so với năm 2020.
Ranger cũng là mẫu xe bán tải duy nhất góp mặt trong Top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam năm 2021 TRẦN HOÀNG
Trong khi đó, chính sách ưu đãi, giảm giá bán từ phía Mitsubishi Motor Việt Nam trong phần lớn thời gian của năm 2021 cũng giúp Mitsubishi Triton đạt lượng tiêu thụ lên tới 3.683 xe, tăng 2.777 xe so với năm 2020. Trong những tháng cuối năm 2021, Mitsubishi Triton được hãng xe Nhật bổ sung thêm bản nâng cấp với nhiều trang bị tính năng hơn.
Đáng chú ý, hai mẫu xe chung nền tảng, động cơ là Isuzu D-Max và Mazda BT-50 lần lượt bước sang thế hệ mới tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, doanh số bán chưa thật sự ấn tượng. Sau 12 tháng của năm 2021, doanh số bán Mazda BT-50 chỉ đạt 1.288 xe, giảm 41 xe so với năm 2020. Trong khi Isuzu D-Max cũng xếp cuối bảng với chỉ 291 xe đến tay khách hàng trong năm 2021.
Mitsubishi Triton đạt lượng tiêu thụ lên tới 3.683 xe, tăng 2.777 xe so với năm 2020 TRẦN HOÀNG
Bước sang năm 2022, phân khúc xe bán tải hứa hẹn sẽ có nhiều thay đổi với sự xuất hiện của Ford Ranger thế hệ mới. Trong khi các đối thủ còn lại cũng sẽ có bản cập nhật, nâng cấp để đáp ứng thị hiếu người tiêu dùng.
Vì sao Ford Ranger vẫn là 'ông trùm' trên thị trường xe bán tải?
Doanh số Ford Ranger trong tháng 3 là 2.171 xe, chiếm gần 75% doanh số phân khúc xe bán tải.
Ford Ranger là cái tên được quan tâm nhiều nhất trong nhóm xe bán tải tại Việt Nam, mẫu xe này liên tiếp giữ ngôi vương trên bảng xếp hạng tháng của phân khúc. Kết thúc quý I/2021, Ford đã bán được 3.873 xe Ranger.
Vào tháng 3 năm nay, doanh số của Ranger đột ngột tăng trước thông tin mẫu xe này sẽ được lắp ráp trong nước thay vì nhập từ Thái Lan như trước đây. Trong tháng 2, Ford Việt Nam chỉ bán được 770 xe Ranger, tuy nhiên con số này tăng lên mức 2.171 xe vào tháng 3.
Lợi thế về trang bị, kiểu dáng
Tại Việt Nam, khách hàng mua xe bán tải không đơn thuần để mang xe đi chở hàng, đây còn là một phương tiện để di chuyển hàng ngày. Hầu hết người mua bán tải trong nước thường chọn các dòng xe cao cấp, nhiều trang bị như SUV và không quá quan tâm đến khả năng chở hàng.
Ford Ranger có lợi thế hơn các đối thủ trong nước nhờ có đến 3 tùy chọn động cơ, bao gồm TDCi 2.2L (157,7 mã lực), turbo 2.0L (177 mã lực) và bi-turbo (210 mã lực). Đa số người dùng trong nước thường chọ phiên bản trang bị động cơ turbo hoặc bi-turbo, đây cũng là những phiên bản có giá bán đắt nhất.
Về thiết kế, Ranger vẫn giữ kiểu dáng thể thao và cơ bắp suốt nhiều phiên bản. Ở đời mới nhất đang được bán trong nước, mẫu xe này cũng có những thay đổi theo hướng hầm hố hơn nhờ mặt ca-lăng chia 3 ngăn và sơn màu đen, bộ mâm màu bạc có kích cỡ 16 inch...
Để có thể thu hút được khách hàng, các mẫu bán tải khác cũng học theo phong cách của Ranger với thiết kế hiện đại và ít thực dụng hơn. Công nghệ hỗ trợ người lái trên bán tải cũng được chú ý nhiều hơn trước.
Bên cạnh sức mạnh, mẫu bán tải của thương hiệu Mỹ cũng ghi điểm với người dùng nhờ trang bị nhiều công nghệ không thua kém các mẫu SUV trung cấp, chẳng hạn như kiểm soát đổ đèo, cảnh báo lệch làn đường, hỗ trợ đỗ xe...
Cuộc đua của các đối thủ
Ngoài Ford Ranger, mẫu bán tải gây chú ý nhất là Toyota Hilux. Toyota Việt Nam khá "chịu chơi" khi trang bị cho Hilux Adventure hệ thống an toàn Toyota Safety Sense và động cơ 2.8L (201 mã lực, 500 Nm). So với Ranger, Hilux 2020 tương đồng về mặt công nghệ nhưng kém hơn đôi chút về sức mạnh động cơ.
Anh Thái Trung Dũng, người dùng Toyota Hilux, cho biết dù không mạnh như Ranger, Hilux vẫn là lựa chọn cuối cùng của anh vì nhu cầu bản thân chỉ cần một chiếc xe để đi trong phố, thỉnh thoảng cùng gia đình đi du lịch.
"Cùng giá tiền nhưng đa phần người Việt lựa chọn Ford Ranger thay vì Toyota Hilux, điều này một phần đến từ tâm lý đám đông. Cá nhân tôi nhận thấy thời điểm hiện tại nên lựa chọn Hilux, Ranger đang bán ở Việt Nam đã có tuổi đời khá lâu", anh Dũng chia sẻ thêm.
Mới đây, Isuzu cũng đã giới thiệu đến người dùng Việt thế hệ mới của D-Max với nhiều thay đổi mạnh mẽ sau 8 năm. Thiết kế bên ngoài của D-Max 2020 trông mạnh mẽ và góc cạnh hơn đời cũ, tuy nhiên nội thất vẫn còn đơn giản và có phần nhàm chán, điểm nổi bật duy nhất trong khoang lái của D-Max là màn hình giải trí 9 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto.
Do chính sách thuế, D-Max mới chỉ được nhập về Việt Nam với duy nhất động cơ diesel 1.9L thay vì có tùy chọn động cơ 3.0L như thị trường Thái Lan. Thiếu đi sức mạnh động cơ lẫn yếu tố thương hiệu, Isuzu D-Max mới nhiều khả năng tiếp tục "chốt sổ" bảng doanh số xe bán tải hàng tháng.
Có thể thấy các mẫu bán tải khác tại Việt Nam không thua kém nhiều so với Ford Ranger về mặt công nghệ lẫn thiết kế, tuy nhiên "cái bóng" của Ranger quá lớn khiến cho những mẫu xe như Hilux hay Triton khó có thể theo kịp Ranger về mặt doanh số.
"Nếu có cơ hội mua bán tải, mình sẽ cân nhắc giữa Ford Ranger và Mitsubishi Triton nhưng nghiêng về Triton nhiều hơn với 2 lý do chính. Triton bản cao giá rẻ hơn Ranger Wildtrak 60 triệu đồng nhưng không hề thua kém về công nghệ, thiết kế phần đầu của Triton nhìn ngầu và nam tính hơn Ranger", anh Nguyễn Thanh Tuấn (Cần Thơ) cho biết.
Doanh số có thể giảm nhưng không đáng kể
ỞViệt Nam, tất cả mẫu xe bán tải đều được nhập khẩu tại Thái Lan. Ford mang Ranger về lắp ráp trong nước chắc chắn khiến cho doanh số của "ông vua" bán tải bị ảnh hưởng ít nhiều. Hầu hết người dùng Việt có tâm lý xe nhập khẩu chất lượng tốt hơn xe lắp ráp.
Khi Ford Ranger chuyển sang lắp ráp, khách hàng cũng sẽ chú ý nhiều hơn đến những cái tên như Mitsubishi Triton hay Toyota Hilux. Dù có doanh số không cao như Ranger, 2 mẫu xe vừa nêu cũng nằm trong top 3 xe bán tải bán chạy nhất tháng.
Anh Tuấn, nhân viên đại lý Ford ở TP.HCM, dự đoán doanh số của Ranger lắp ráp sẽ bằng hoặc cao hơn xe nhập khẩu do nguồn cung ổn định hơn. Về chất lượng thì không có sự khác biệt giữa xe Thái với xe Việt do lắp ráp theo quy chuẩn quốc tế.
So với xe nhập khẩu, Ranger lắp ráp sẽ có lợi thế hơn về nguồn cung thay vì phụ thuộc vào Thái Lan, điều này khá quan trọng khi dịch Covid-19 vẫn chưa được kiểm soát tốt. Hiện tại Ranger là dòng xe chủ lực của Ford Việt Nam, doanh số của mẫu xe này chiếm khoảng 65,4% tổng doanh số của Ford trong quý I/2021.
Nhìn chung, việc thay đổi từ nhập khẩu sang lắp ráp có thể khiến cho doanh số của Ranger bị giảm. Tuy nhiên ngôi vương của Ranger trong phân khúc bán tải vẫn sẽ khó bị mất đi trước những mẫu xe khác nhập khẩu từ Thái Lan.
Ford Ranger thế hệ mới: Những bất ngờ dành riêng cho thị trường Việt Nam Tại Việt Nam, Ford Ranger luôn được vinh danh "Vua bán tải", bởi mẫu xe này luôn là nguồn cảm hứng bất tận đối với những tín đồ mê xê dịch. Ranger thế hệ mới được tạo ra với sự đóng góp rất lớn của những người mang dòng máu Việt. Điều này đã được thể hiện qua doanh số ấn tượng của...