Người Việt tạm quên ôtô trước khi điều chỉnh thuế
Sau 3 tháng liên tiếp tăng tốc, thị trường ô tô Việt bắt đầu có dấu hiệu chững lại trong tháng 6 với lượng xe tiêu thụ đạt 24.421 chiếc, giảm 6% so với tháng trước.
Thị trường ôtô có thể chậm lại khi thuế tiêu thụ đặc biệt được áp dụng.
Đà giảm tốc này diễn ra ngay sát thời điểm luật thuế tiêu thụ đặc biệt mới có hiệu lực từ 1/7 khiến nhiều dòng xe cỡ nhỏ được giảm giá.
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam, trong tháng 6 vừa qua toàn thị trường ôtô Việt Nam đạt doanh số bán hàng 24.421 xe, giảm 6% so với tháng 5 nhưng vẫn tăng 31% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là lần giảm tốc thứ 3 trong 6 tháng đầu năm của thị trường ôtô Việt.
Về chủng loại xe bán ra, xe du lịch dưới 9 chỗ ngồi vẫn chiếm nhiều nhất với gần 13.000 xe được giao đến tay khách hàng trong tháng 6, chiếm khoảng 53% nhưng giảm 8% so với tháng trước. Bên cạnh đó, doanh số bán hàng của xe thương mại đạt hơn 10.300 chiếc, chiếm 42% (tăng 0,1%) và của xe chuyên dụng là 1.180 xe, chiếm gần 5% (giảm 30%).
Điểm đáng chú ý trong tháng 6 là sản lượng xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu đều giảm. Cụ thể, số lượng tiêu thụ của xe lắp ráp trong nước đạt 18.014 xe (giảm 6%) và xe nhập khẩu là 6.407 xe (giảm 7% so với tháng 5/2016).
Tuy nhiên, tính chung 6 tháng đầu năm, lượng ôtô tiêu thụ của cả nước vẫn đạt hơn 135.860 xe, tăng 31% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, xe du lịch đạt đạt trên 74.000 xe, tăng 24%, xe thương mại trên 52.000 xe, tăng 40% và xe chuyên dụng 9.000 xe, tăng 50% so với cùng kỳ. Ngoài ra, lũy kế 6 tháng đầu năm 2016, lượng tiêu thụ của xe lắp ráp trong nước đã tăng 35% và xe nhập khẩu là 22%.
Video đang HOT
Có thể thấy đà suy giảm của toàn thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 6 vừa qua không phải là một dấu hiệu quá bất ngờ khi nó diễn ra ngay sát thời điểm điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), ảnh hưởng lớn đến tâm lý của người tiêu dùng.
Theo đó, từ ngày 1/7, các dòng xe có dung tích dưới 2.000 cc sẽ giảm thuế TTĐB từ 45% xuống còn 40% từ ngày 1/7 và giảm dần 5% trong các năm tiếp theo. Ngược lại, các dòng xe có dung tích trên 2.500 cc sẽ có mức tăng thuế suất từ 60% lên 90% – 150% tùy theo dung tích.
Nhiều khả năng, thị trường ôtô Việt sẽ còn im lìm trong thời tới gian tới do những mẫu xe cỡ lớn nào tăng cũng đã tăng ngất ngưởng rồi, trong khi những mẫu xe cỡ nhỏ dù giảm cũng không đáng kể. Hơn nữa, cũng còn khá xa mới đến Tết và dân ta vẫn đang còn trăm mối lo khác đáng ưu tiên hơn là vội vã chạy mua xe hơi vào thời điểm này.
Theo Vỹ An/Oto-Xemay/Zing
Tất tật thông tin thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô từ ngày 1.7
Thuế tiêu thụ đặc biệt mới với ôtô sẽ bắt đầu áp dụng từ ngày mai, có thể khiến nhiều dòng xe "phấn khởi" nhưng cũng không ít dòng xe lo "ngay ngáy".
Biểu thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe ôtô thuộc Luật thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đã được sửa đổi, bổ sung và thông qua cách đây mấy tháng, sẽ có hiệu lực kể từ ngày 1.7.2016.
Theo đó, quy định sửa đổi thuế suất TTĐB đối với mặt hàng ôtô vẫn giữ nguyên tắc áp mức thuế suất phân biệt theo loại xe với các tiêu chí: mức tiêu hao nhiên liệu qua dung tích xi lanh (cm3); số chỗ ngồi gắn với mục đích sử dụng xe; loại nhiên liệu sử dụng có tác động ảnh hưởng đến môi trường.
Thị trường ô tô Việt Nam sẽ có những biến động với thuế suất TTĐB mới.
Tuy nhiên trong lần sửa đổi này, Luật TTĐB có thực hiện phân loại chi tiết hơn mức tiêu hao nhiên liệu qua chỉ số dung tích xi lanh và có quy định cụ thể lộ trình áp dụng cho 2 giai đoạn trước và sau năm 2018. Đối với loại xe ôtô dưới 24 chỗ ngồi có 14 mức thuế suất TTĐB từ 5% - 150%. Cụ thể như sau:
Xe ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống, loại có dung tích xi lanh từ 1.500 cm3 (1.5 lít) trở xuống có thuế suất TTĐB 40% áp dụng từ ngày 1.7.2016 - 31.12.2017 và 35% áp dụng kể từ ngày 1.1.2018. Còn loại có dung tích xi lanh trên 1.500 cm3 đến 2.000 cm3 có mức thuế TTĐB 45% áp dụng từ ngày 1.7.2016 - 31.12.2017 và 40% áp dụng kể từ ngày 1.1.2018. Như thế là đã giảm từ 5% - 15% so với quy định hiện hành.
Cùng loại xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhưng có dung tích xi lanh lớn hơn như trên lại có mức thuế suất TTĐB cao hơn so với quy định hiện hành. Với loại có dung tích xi lanh trên 2.000 cm3 đến 2.500 cm3 có mức thuế TTĐB 50%. Với loại có dung tích xi lanh trên 2.500 cm3 đến 3.000 cm3 có mức thuế TTĐB 55% áp dụng từ ngày 2.7.2016 đến hết ngày 31.12.2017 và 60% kể từ ngày 1.1.2018. Loại có dung tích xi lanh trên 3.000 cm3 đến 4.000 cm3 có mức thuế TTĐB 90%, loại có dung tích trên 4.000 cm3 đến 5.000 cm3 có mức thuế TTĐB 110%, loại có dung tích xi lanh trên 5.000 cm3 đến 6.000 cm3 có mức thuế TTĐB 130% và cao nhất là loại có dung tích xi lanh trên 6.000 cm3 có mức thuế TTĐB 150%.
Xe ô tô có dung tích xi lanh nhỏ dưới 1.5 lít sẽ có cơ hội giảm giá?
Với xe ô tô chở người từ 10 đến dưới 16 chỗ có mức thuế TTĐB là 15%, loại chở người từ 16 đến dưới 24 chỗ có thuế TTĐB là 10%. Xe ô tô vừa chở người, vừa chở hàng có dung tích xi lanh từ 2.500 cm3 trở xuống có thuế TTĐB là 15%, loại có dung tích xi lanh trên 2.500 cm3 đến 3.000 cm3 có mức thuế TTĐB 20% và loại có dung tích xi lanh trên 3.000 cm3 có mức thuế TTĐB 25%.
Trong khi các ô tô chạy bằng năng lượng sạch như năng lượng điện, năng lượng sinh học được ưu đãi về thuế TTĐB hơn.
Trong đó loại ô tô chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện, năng lượng sinh học, có tỷ trọng xăng sử dụng không quá 70% số năng lượng sử dụng được áp thuế suất TTĐB bằng 70% mức thuế suất áp dụng cho xe ô tô cùng loại dưới 24 chỗ ngồi.
Xe ô tô chạy bằng năng lượng sinh học có thuế TTĐB bằng 50% mức thuế suất áp dụng cho xe cùng loại. Xe ô tô chạy bằng điện loại chở người từ 9 chỗ trở xuống có thuế TTĐB 15%, loại chở người từ 10% đến dưới 16 chỗ có mức thuế 10%, loại chở người từ 16 đến dưới 24 chỗ có mức thuế TTĐB thấp nhất với 5%, và loại thiết kế vừa chở người, vừa chở hàng có mức thuế 10%.
Riêng đối với loại mô-tô-hôm (motorhome) không phân biệt dung tích xi lanh có mức thuế TTĐB 70% từ ngày 1.7.2016 đến hết ngày 31.12.2017 và 75% từ ngày 1.1.2018.
Các xe sang với dung tích xi lanh lớn sẽ ngày càng kén túi tiề.n của khách hàng.
Như vậy, với biểu thuế suất TTĐB mới kể từ ngày 1.7, các dòng xe ô tô có dung tích nhỏ dưới 1.5 lít được nhập khẩu về Việt Nam có khả năng giảm giá và có thể tạo ra cơ hội cho nhiều người có mức thu nhập không cao mua được xe. Trong khi đó, phân khúc xe hơi có dung tích lớn lại đội giá lên rất cao so với hiện tại, có thể khiến không ít khách hàng có điều kiện thấy tiếc và các nhà phân phối xe sang cũng thấy "lo" bởi dòng xe này vốn đã kén túi tiề.n khách hàng thì nay lại càng "kén" hơn.
Trước ngày 1.7, truyền thông trong nước cho biết rất nhiều xe sang có dung tích lớn thuộc diện tăng thuế TTĐB đã được nhập về Việt Nam. Đó có thể là bước đi của các nhà phân phối cũng như khách hàng đối với dòng xe này để tranh thủ "né thuế" mới. Trong khi đó, một số phân khúc xe cỡ nhỏ đã bắt đầu giảm giá.
Tuy nhiên một số phân tích cho rằng, giá xe ô tô dung tích xi lanh lớn đã tăng cao nhưng xe ô tô dung tích nhỏ cũng khó mà giảm nhiều được. Không loại trừ khả năng, khi người mua tập trung vào phân khúc xe cỡ nhỏ cũng sẽ kích thích dòng xe này tăng giá.
Theo Danviet.vn
Sedan hạng sang cỡ lớn Kia Quoris chốt giá gần 2,8 tỷ đồng Mẫu sedan cỡ lớn trang bị hệ thống dẫn động cầu sau đầu tiên của Kia vừa được phân phối chính hãng ở Việt Nam với mức giá 2,748 tỷ đồng. Nhà phân phối Trường Hải vừa công bố giá bán lẻ đề xuất cho mẫu sedan hạng sang cỡ lớn Kia Quoris là 2,748 tỷ đồng. Không đặt nặng vấn đề doanh...