Người Việt ngày càng mua nhiều xe máy

Trong quý III, các hãng xe máy tại Việt Nam bán ra thị trường hơn 860.000 chiếc, tăng hơn 10% so với quý trước.

Bất chấp những đề xuất hạn chế xe máy tại các thành phố lớn nhằm giảm tình trạng kẹt xe, nhu cầu tiêu thụ mô tô, xe máy của người Việt Nam vẫn đang tiếp tục gia tăng.

Theo số liệu thống kê vừa được Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) công bố, trong quý III của năm 2018 (tính từ tháng 7 – 9/2018), 5 thành viên thuộc VAMM gồm: Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM đã bán ra thị trường 864.958 xe máy các loại, tăng 2,3% so với cùng kỳ năm 2017. Trong khi đó, doanh số quý II đạt 783.940 chiếc.

Honda PCX 150 hybrid

Tính từ đầu năm, doanh số tổng của các hãng xe máy đạt hơn 2,45 triệu chiếc, tăng khoảng 3,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Cả năm 2017, người Việt mua hơn 3,2 triệu xe, tăng gần 5% so với 2016. Trong khi đó, hết quý III, doanh số xe máy đã đạt gần 75% lượng bán ra năm 2017. Những số liệu này cho thấy thị trường xe máy Việt Nam vẫn chưa có dấu hiệu bão hòa dù mức tăng trưởng không cao trong vài năm trở lại đây.

Trong quý III thị trường xe máy không mấy sôi động khi một vài sản phẩm mới ra mắt khi Honda tung ra mẫu PCX 150 hybrid. Trong khi đó, Yamaha bán phiên bản nâng cấp của Exciter 150, Piaggio cũng có thêm phiên bản mới cho dòng xe Vespa Primavera.

Tại Việt Nam, xe máy là phương tiện giao thông chủ yếu các thành phố lớn. Xe may hiên nay đang đam nhiêm khoang hơn 80% cac chuyên đi trong thanh phô. Vì đơn gian la hệ thông giao thông chưa co giai phap thay thê, hay noi đung hơn la chưa co giai giai phap thay thê băng hoăc tôt hơn giai phap hiên nay cho ca ngươi dân va xa hôi. Tính từ đầu năm, doanh số xe máy đạt gần 2,5 triệu chiếc, trong khi xe ô tô có doanh số khoảng 170.000 chiếc. Tức là cứ một ôtô bán ra thì đã có tới 15 xe máy ra thị trường.

Yamaha Exciter GP

Trong một phát biểu trước đây, chủ tịch VAMM từng nhận định nhu cầu và thói quen sử dụng xe máy của người Việt vẫn còn rất cao trong tương lai. Năm 2016, kết quả nghiên cứu tại TP HCM và Hà Nội cho thấy xe máy vẫn là phương tiện di chuyển chính của người dân trong 5 đến 10 năm tới.

Với tốc độ tăng trưởng trong 3 quý đầu năm, nếu không có nhiều thay đổi lượng tiêu thụ xe máy tại Việt Nam sẽ tiếp tục vượt mức 3 triệu xe trong năm 2018. Hiện tại, các thành viên của VAMM bán ra thị trường gần 80 mẫu xe các loại, cả láp ráp và nhập khẩu.

Xe máy vẫn là “mỏ vàng” của nhiều hãng tại Việt Nam dù nhu cầu của khách hàng được đánh giá đang tiến tới ngưỡng bão hòa. Doanh số thị trường xe máy theo kiểu “nước chảy chỗ trũng” khi Honda và Yamaha tạo ra ưu thế áp đảo, chiếm khoảng 85% thị phần. Không xuất hiện tình trạng độc quyền nhưng thị hiếu người dùng đóng đinh ở một vài hãng, sản phẩm khiến giá xe tại các đại lý biến động, thường xuyên đội giá bán ở các mẫu xe hút khách.

Ở khía cạnh sở hữu ôtô, kỳ vọng giá xe giảm trong 2018 của người Việt vẫn chưa hiện hữu. Không những không giảm, nhiều sản phẩm xe nhập khẩu lẫn lắp ráp tăng giá vì lý do khan hàng, hoặc hãng điều chỉnh chiến lược bán hàng để đạt mục tiêu lợi nhuận. Với hạ tầng giao thông và mặt bằng giá ôtô hiện tại, sở hữu xe máy vẫn là lựa chọn đơn giản, thực tế hơn đối với phần đông người Việt.

Tổng hợp

Theo autobikes