Người Việt giảm mua xe máy xăng
Lượng xe máy truyền thống bán ra trên thị trường đạt hơn 3,25 triệu xe, giảm nhẹ 3,87% so với năm 2018.
Số liệu được đưa ra bởi VAMM – Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam, với năm thành viên Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki, SYM, chiếm gần 100% doanh số toàn thị trường, bởi doanh số các hãng còn lại quá ít.
Con số 3.254.964 xe đến từ hơn 90 dòng xe do các hãng này cung cấp, nhiều nhất là Honda và Yamaha. Chiếm thị phần lớn nhất vẫn là Honda với hơn 75%. Trong khi đó đối thủ Yamaha tụt dần những năm gần đây, chỉ còn khoảng 20%. Phần nhỏ còn lại chia cho Piaggio, SYM và Suzuki.
Sản phẩm của các hãng thuộc VAMM đang bán trên thị trường hầu hết chạy xăng, lác đác vài xe có thêm bộ môtơ hỗ trợ, được gọi tên hybrid. Theo các chuyên gia, sự suy giảm nhẹ của xe máy truyền thống (sử dụng động cơ đốt trong) không hoàn toàn đến từ nhu cầu suy giảm, bởi cần theo dõi vài năm mới có thể đưa ra xu hướng. Trong khi đó, sức cạnh tranh đến từ mảng xe máy điện là rõ rệt.
Honda Air Blade, một mẫu xe bán chạy trên thị trường. Ảnh: Minh Quân
Video đang HOT
Thị trường Việt trong năm 2019 đón chào thêm nhiều sản phẩm xe máy điện như VinFast Ludo và Impes, hãng xe Hàn Mbigo, Yadea từ Trung Quốc hay gần đây nhất là Pega (HK Bike trước đây) với mẫu eSH mà hãng này tự tuyên bố là đẹp và nhiều ưu điểm hơn Honda SH.
Các hãng xe máy điện không công bố doanh số nhưng các chuyên gia đánh giá sẽ là đối thủ lớn của xe máy truyền thống trong tương lai, bởi những ưu điểm như sạch, không cần đổ xăng và chi phí có thể tiết kiệm hơn. Tuy vậy, nhược điểm của loại xe này là tốc độ thấp hơn, tính cơ động không cao khi phụ thuộc vào nguồn sạc. Nếu bất chợt hết điện ở vùng không có sẵn pin để đổi, người dùng phải ngồi chờ sạc, trong khi xe máy xăng chỉ tốn một vài phút đổ xăng và cây xăng rất sẵn.
Trái ngược với thị trường xe máy, thị trường ôtô lại tăng trưởng tốt. Năm 2019, người Việt tiêu thụ 385.641 ôtô các loại, tương đương hơn 1.000 xe mỗi ngày. Con số này tăng 9,4% so với cùng kỳ 2018. Kết quả này tới từ 306.073 chiếc của các hãng VAMA và 79.568 xe của TC Motor (phân phối Hyundai, không thuộc VAMA).
Theo Vnexpress
Người Việt mua 9.000 xe máy mỗi ngày trong năm 2019
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), năm 2019, Việt Nam tiêu thụ hơn 3,2 triệu xe máy.
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), trong Q4/2019, các thành viên hiệp hội đã tiêu thụ hơn 920.000 xe máy các loại (tính từ tháng 10-12/2019).
Như vậy, tổng doanh số bán hàng năm 2019, VAMM đã bán ra 3,255 triệu xe máy tại thị trường Việt Nam. Điều này đồng nghĩa với việc trung bình mỗi ngày có gần 9.000 xe máy được bán ra.
Tổng lượng xe máy của các thành viên VAMM giảm nhẹ
Tổng lượng xe máy của các thành viên VAMM giảm nhẹ khoảng 3,87% so với cùng kỳ năm 2018.
Hiện tại VAMM bao gồm 5 đơn vị thành viên gồm Honda (có 29 sản phẩm), Piaggio (12 sản phẩm), Suzuki (14 sản phẩm), SYM (19 sản phẩm) và Yamaha (17 sản phẩm).
Trên thực tế, số lượng tiêu thụ mô tô xe máy tại Việt Nam cao hơn con số mà VAMM công bố. Do trên thị trường còn hàng chục thương hiệu xe phân khối lớn và các doanh nghiệp kinh doanh mô tô tư nhân.
Xe máy điện của VinFast ra mắt thị trường
Ngoài ra, năm nay còn có sự xuất hiện của các thương hiệu xe máy điện như VinFast, Yadea... chính thức bán sản phẩm ra thị trường.
Trước đó, trong nửa đầu năm 2019 của VAMM thị trường xe máy Việt Nam ghi nhận mức sụt giảm 5,3% về doanh số so với cùng kỳ năm 2018.
Mặc dù vậy Việt Nam vẫn tiếp tục là thị trường xe máy lớn thứ 4 thế giới, sau Ấn Độ, Trung Quốc, Indonesia.
Theo Cartimes.vn
SYM mở bán Galaxy 125 2020 và Attila 125 bản mới gây sốt thị trường SYM mở bán Galaxy 125 2020 và Attila 125 bản mới tại thị trường Việt Nam với thiết kế trẻ trung, đậm chất thời trang. SYM Galaxy 125 2020 SYM Việt Nam vừa cho ra mắt phiên bản mới nhất của Galaxy 125 2020 với giá 25,2 triệu đồng. Mẫu xe số này cạnh trực tiếp với Honda Wave RSX. Xe có trọng...