Người vi phạm giao thông ‘thỏa hiệp’ trước mặt, chử.i sau lưng
Sau những cuộc “thỏa thuận” không ký biên bản giữa người vi phạm giao thông và cảnh sát là những lời chử.i rủa, lên án.
Khóc lóc, xin xỏ rồi lén chử.i thầm!
Vụ việc một tổ cảnh sát giao thông (CSGT) đang làm nhiệm vụ trên đường Phạm Văn Đồng, thuộc quận Bình Thạnh, TP.HCM có “hành vi “vòi mãi lộ” được ghi lại khiến dư luận không khỏi xôn xao. Liên tục, các chủ phương tiện lưu thông vi phạm bị CSGT chỉ vào lề đường hoặc thậm chí “xử lý” ngay ở lòng đường để “làm luật”. Các cuộc “thỏa thuận” diễn ra chóng vánh, không có biên bản ký nhận, nhiều trường hợp, chủ phương tiện không cần phải xuống xe.
Ảnh cắt từ clip
Qua đoạn video này, không thấy bất kỳ một biên bản xử phạt hành chính nào được lập, được người vi phạm ký tên và được xé cùi biên bản.
Luật sư Phạm Công Út đã trả lời trên Infonet, rằng: Theo Thông tư số 65/2012/TT-BCA thì không có điều khoản nào quy định hoặc cho phép thả người vi phạm mà không cần biên bản sau khi nghe điện thoại từ người vi phạm.
Thế nhưng, ngẫm lại người vi phạm giao thông cũng góp phần sai không hề nhỏ. Họ không thèm xuống xe cũng không cần ký tên vào biên bản để xác nhận lại lỗi vi phạm của mình mà ở đây phải chăng là sự “ngầm thỏa thuận”. Ngại cảnh phải ký vào biên bản, đi nộp phạt rườm rà, tốn thời gian, không ít người khi vi phạm giao thông đã ra sức xin xỏ, năn nỉ, thậm chí xin “nộp phạt tại chỗ”.
Đặc biệt, khi Theo Ban an toàn giao thông TP.HCM, 2/3 người vi phạm giao thông trên địa bàn là phụ nữ thì việc năn nỉ, khóc lóc này không phải hiếm xảy ra. Những giọt nước mắt, những lý do thương tâm được tận dụng một cách tối đa nhằm để không phải ký vào biên bản và giảm lỗi một cách ít nhất. Thế nhưng, chỉ cần quay lưng đi sẽ là những câu chử.i rủa, lên án có phần khó nghe.
Video đang HOT
Nếu người vi phạm nghiêm túc thực hiện đúng quy trình thì sẽ không có cơ hội cho những việc đáng tiếc xảy ra.
Hiểu biết pháp luật…
Người dân hiểu biết phải luật, tôn trọng pháp luật sẽ có cách hành xử đúng chuẩn và thông minh.
Điều 14 Thông tư số 65/2012/TT-BCA ngày 30/10/2012 của Bộ Công an quy định cảnh sát giao thông chỉ được dừng phương tiện để kiểm soát khi trực tiếp phát hiện hoặc thông qua phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ phát hiện, ghi nhận được các hành vi vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ.
Không ít đọc giả cho rằng, thay vì quanh co chối tội, viện đủ lý do thương tâm để xin xỏ, người vi phạm cần nghiêm túc ký biên bản. Vi pham thi phai bi phat la đương nhiên va không ai kêu ca vê điêu đo. Chi môt điêu, điêu kinh sơ nhât đôi vơi người vi phạm luật giao thông chinh la viêc nộp phạt va lây lai giây tơ bi giư. Người vi phạm phai đên Cơ quan Công an nơi bi thôi phat đê lây quyêt đinh phat, nôp tiên phat vao Kho bac Nha nươc, sau đo trơ lai cơ quan công an nơi bị thổi phạt đê lây giây tơ bi giư. Trương hơp lai xe bi lôi thuôc diên phai giư Giây phep lai xe co thơi han, thi sau chuyên đi nôp phat, lai xe phai lam thêm môt chuyên nưa đê lây Giây phep lai xe. Nói cách khác, chỉ phải xuất trình giấy tờ nếu CSGT đã chứng minh rõ ràng là người đi đường phạm lỗi gì đó cụ thể. Ngoài ra còn một số trường hợp khác được dừng nhưng ít gặp hơn, chẳng hạn khi nhận được tin báo của cơ quan, tổ chức, cá nhân về hành vi vi phạm pháp luật của người và phương tiện tham gia giao thông.
Với quy định này, việc nộp phạt và lấy lại giấy tờ bị tạm giữ trở thành gánh nặng đối với người vi phạm. Đặc biệt, nêu bi “thôi” ơ cac đia phương cach xa hang trăm, thâm chi hang ngan km thi chi phi nay la rât lơn, trơ thanh nỗi kinh hoang đôi vơi ho. Chính vì vậy, người vi phạm luôn phải tìm ra “giải pháp tối ưu” và đây chính là nguyên nhân trưc tiêp dân đên nan tiêu cưc, hôi lô, tham nhung nhưc nhôi trong lưc lương CSGT, tạo ra đội quân “cò” nộp phạt.
Để việc nộp phạt được nhanh chóng và tiện lợi, nhiều người cho rằng, người vi phạm có thể chuyển khoản vào một số tài khoản của ngành CSGT và lấy biên lai từ ngân hàng. Khi công an phạt, yêu cầu người vi phạm ký vào thì kèm theo số điện thoại của người vi phạm. Khi người vi phạm chuyển khoản tiề.n vi phạm vào số tài khoản ghi trong biên lai, sau khi nhận được, bên CSGT sẽ nhắn tin vào máy người vi phạm hẹn ngày, giờ đến nhận lại giấy tờ (bằng lái, giấy đăng kí xe…).
Thiết nghĩ, với cách quản lý hiệu quả, nâng cao ý thức thi hành pháp luật của người dân sẽ giúp cho ngành CSGT nói không với tiêu cực…
Theo Đât Viêt
"Phù phép" 700 biên bản, hàng loạt cán bộ Sở GTVT bị bắt
Sửa chữa hàng trăm biên bản, thu tiề.n người vi phạm, gây thất thoát ngân sách nhà nước... Đội trưởng thanh tra giao thông (TTGT) Bùi Mạnh Tuấn cùng một số cán bộ Hải Phòng bị bắt.
Công an TP Hải Phòng cho biết, Phòng P46 vừa công bố quyết định bắt tạm giam 4 tháng đối với ông Bùi Mạnh Tuấn (SN 1970), Đội trưởng Đội xử lý tổng hợp - Văn phòng Sở GTVT Hải Phòng về hành vi "Lợi dụng chức vụ quyền hạn khi thi hành công vụ".
Các bị can bị bắt xuất phát từ việc ngày 30/11/2012, Đội 5 TTGT (Sở GTVT Hải Phòng) đã xử lý vi phạm chở quá tải của xe tải BKS 33H-9395. Mặc dù mức vi phạm thuộc thẩm quyền của Chánh Thanh tra Sở nhưng một số cán bộ của Đội 5 vẫn thu tiề.n phạt ma không ghi biên lai, trả lại giấy tờ xe ôtô BKS 33H-9395 sai thẩm quyền.
Ảnh minh họa
Ngoài ra, quá trình điều tra, cơ quan chức năng còn xác định, trong thời gian 2 năm (2011 -2012), cán bộ của Đội 5 sửa chữa hơn 730 biên bản theo hướng ghi sai trọng tải thiết kế của xe vi phạm, mà đúng ra theo đúng quy định phải Chánh Thanh tra sở mới có thẩm quyền giải quyết, để chuyển cho thanh tra viên quyết định, gây thất thoát hàng tỉ đồng ngân sách.
Ngày 29/7/2013, để điều tra, làm rõ những sai phạm tại Đội 5, Công an TP Hải Phòng ra quyết định khởi tố vụ án "lợi dụng chức vụ, quyền hạn khi thi hành công vụ".
Phù phép biên bản vi phạm giao thông, nhiều cán bộ TTGT bị bắt.
Đến ngày 1/11/2013, PC46 khởi tố bị can, bắt tạm giam 4 tháng đối với Vũ Hoàng Tùng (35 tuổ.i), Phạm Hồng Khang (37 tuổ.i) và Lưu Tuấn Dương (37 tuổ.i), nguyên là các Đội phó Đội 5 Thanh tra giao thông (Sở GTVT Hải Phòng) và là cấp dưới của Bùi Minh Tuấn (từ tháng 8/2011 đến tháng 5/2013) do "Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ". Riêng với cá nhân ông Bùi Mạnh Tuấn, sau vụ việc này được thuyên chuyển từ Đội trường đội 5 sang làm Đội trưởng Đội xử lý tổng hợp - Văn phòng Sở GTVT Hải Phòng, cho đến ngày bị bắt giữ.
Trước đó, đã đưa tin, trong đơn đề nghị gửi đến các cơ quan chức năng TP Hải Phòng, ông Phạm Hồng Khang, nguyên đội phó đội TTGT số 5 và ông Vũ Hoàng Tùng đã thừa nhận việc làm của mình là sai phạm với quy định của ngành và pháp luật. Tuy nhiên, cả ông Khanh và ông Tùng đều cho rằng, việc sửa chữ biên bản vi phạm vì giữ các mối quan hệ.
"Do công tác quản lý còn nhiều yếu kém nên quá trình công tác để giải quyết các mối quan hệ nên đã đồng ý để các đồng chí trong tổ công tác sửa chữa nội dung văn bản hành chính, khi đó chỉ nghĩ việc trước mắt là giúp đỡ cho các mối quan hệ. Ngay lãnh đạo Sở và lãnh đạo thanh tra cũng gọi điện cho tổ công tác để nhờ giúp cho người quen, khi mà tổ công tác lập xong biên bản. Việc làm như vậy, bản thân tôi cũng không được ai nhắc nhở, khi PC46 chỉ ra những sai phạm tôi mới nhận thức được những việc làm của mình sai với quy định của ngành và pháp luật", ông Phạm Hồng Khang nêu trong đơn.
Ông Khang đề nghị, các cơ quan ban ngành tiến hành kiểm tra, rà soát lại toàn bộ hồ sơ của các đội TTGT thuộc Sở GTVT Hải Phòng giai đoạn 2007 - 2011 để đảm bảo tính công minh, minh bạch.
Đơn đề nghị của ông Phạm Hồng Khang trước khi bị bắt.
Đơn (của ông Phạm Hồng Khang và ông Vũ Hoàng Tùng trước thời điểm bị khởi tố) cũng đề nghị, các cơ quan ban ngành tiến hành kiểm tra, rà soát lại toàn bộ hồ sơ của các đội TTGT thuộc Sở GTVT Hải Phòng giai đoạn 2007 - 2011 để đảm bảo tính công minh, minh bạch.
Lý do đề nghị rà soát lại các hồ sơ được ông Phạm Hồng Khang ghi rõ trong đơn: "Thực tế việc sửa chữa biên bản diễn biến đã có từ trước. Các đội TTGT khác còn sử dụng biên bản tạm giữ tang vật, phương tiện để lập các lỗi vi phạm sau đó mới chuyển sang biên bản vi phạm hành chính. Theo quy định của cơ quan, sau khi chuyển từ biên bản tạm giữ tang vật, phương tiện sang biên bản vi phạm hành chính thì phải nộp lại biên bản tạm giữ tang vật, phương tiện cho đội Xử lý - Tổng hợp văn phòng. Tuy nhiên, thực tế, các đội TTGT khác nhận nhiều biên bản tạm giữ tang vật, phương tiện từ đội xử lý - tổng hợp văn phòng khi chuyển sang biên bản vi phạm hành chính thì không nộp lại biên bản tạm giữ tang vật, phương tiện đã sử dụng. Phải chăng các đội TTGT đó đã dùng biên bản tạm giữ tang vật, phương tiện để lập các lỗi nặng sau đó chuyển thành lỗi nhẹ sang biên bản vi phạm hành chính hay đã hóa giải các biên bản tạm giữ đó ra sao?"
Vụ việc đang được cơ quan chức năng làm rõ...
Theo Kiến thức
Nộp phạt trực tiếp giảm tiêu cực nếu CSGT thật thà Trong điều kiện không có được giải pháp hạn chế tối đa tiêu cực, nộp phạt trực tiếp cho CSGT được cho là ít tiêu cực nhất nếu CSGT ngay thẳng, thật thà. TS Lê Hồng sơn - Cục trưởng Cục kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật (Bộ Tư pháp). PV: Thưa ông, rất nhiều ý kiến tranh cãi cho rẳng...