Người Trung Quốc chuộng ôtô hãng nào nhất?
TRUNG QUỐCCác hãng ngoại quốc như Volkswagen, Toyota, Honda chiếm đa số trong khi nước chủ nhà góp 4 thương hiệu.
Trung Quốc hiện là thị trường ôtô lớn nhất thế giới, cả phổ thông, hạng sang lẫn xe xanh gồm hybrid, xe chạy điện. Lượng tiêu thụ ôtô lũy kế tính đến tháng 10/2019 khoảng 26 triệu xe, giảm 8% so với cùng kỳ năm ngoái, theo Reuters. Trong top 10 thương hiệu bán chạy nhất tại đại lục, Volkswagen (Đức) đứng đầu.
Với kế hoạch đặt chân vào Trung Quốc và liên doanh với nhiều hãng xe nội địa từ sớm, thương hiệu Volkswagen (VW) thống trị thị trường đông dân nhất thế giới. Đây là cơ sở để hãng Đức liên tục dẫn đầu hơn hai năm qua về tổng doanh số toàn cầu, xếp trên kỳ phùng địch thủ Toyota.
Các hãng xe Nhật không bỏ qua thị trường trọng điểm Trung Quốc. Toyota, Honda, Nissan thành công hơn cả mặc cho nơi đây có nhiều đối thủ nước chủ nhà. Doanh số Honda nhỉnh hơn đôi chút so với Toyota tại đại lục.
VW Lavida thế hệ mới đời 2019, ra mắt tại triển lãm Auto China 2018. Ảnh: Drivers Magazine
Trong top 10 hãng xe bán chạy nhất, xe Hàn vắng bóng, ôtô nội địa Trung Quốc đóng góp 4 cái tên: Geely, Changan, Wuling, Haval. Trong khi Mercedes là thương hiệu hạng sang duy nhất có tên.
Video đang HOT
Người Trung Quốc ưa chuộng hàng đầu các mẫu xe sedan cỡ C. Volkswagen Lavida, sản phẩm hợp tác giữa VW và hãng nội địa SAIC, ra mắt 2008 là cái tên bán chạy nhất. Tiếp đến là đối thủ Nissan Sylphy hay còn gọi Sentra tại thị trường Mỹ. Toyota Corolla xếp vị trí thứ năm, dưới hai mẫu xe nội địa Haval H6 (đối thủ Toyota RAV4) và Wuling Mini Truck.
Theo Vnexpress.
4.000 ô tô Trung Quốc nhập 9 tháng qua, bao nhiêu chiếc gắn bản đồ "đường lưỡi bò"?
Trong thời gian 9 tháng năm 2019, Việt Nam đã nhập hơn 4.000 chiếc xe ô tô các loại từ Trung Quốc, trị giá khoảng 162 triệu USD, giá trung bình khoảng 930 triệu đồng/chiếc.
Theo cơ quan hải quan, khoảng 90% lượng xe nhập Trung Quốc ở Việt Nam là xe tải, xe chuyên dụng.
Thông tin hàng loạt xe hơi Trung Quốc gần đây có bản đồ định vị vệ tinh đường 9 đoạn trên biển Đông (đường lưỡi bò) phi pháp của Trung Quốc xâm phạm chủ quyền của Việt Nam đang gây bức xúc dư luận, Tổng cục Hải quan thông báo 9 tháng qua đã có khoảng 4.000 chiếc xe Trung Quốc nhập vào Việt Nam, tăng hơn 5 lần so với cùng kỳ năm trước.
Trong số khoảng 4000 chiếc xe ấy, hiện nay cơ quan hải quan đã phát hiện có 8 chiếc có sử dụng bộ định vị có gắn bản đồ "đường lưỡi bò" phi pháp của Trung Quốc. Dự kiến cả 8 chiếc này đều sẽ bị tịch thu, xử lý.
Cùng chiếc xe Volkswagen có đường lưỡi bò phi pháp của Trung Quốc, thời gian qua có hơn 4.000 chiếc xe từ nước này nhập vào Việt Nam
Hầu hết xe Trung Quốc vào Việt Nam là xe tải, giá xe trung bình khá cao khoảng 930 đồng/chiếc; còn các loại xe dưới 9 chỗ ngồi nhập về Việt Nam số lượng khiêm tốn và không được tiêu thụ nhiều, giá trung bình dưới 700 triệu đồng bao gồm nhiều mẫu xe đa dụng (SUV) và xe truyền thống sedan.
Các dòng xe con của Trung Quốc có hình dáng bên ngoài khá bắt mắt, các tiện ích bên trong của xe Trung Quốc khá đẹp và khá giống với các dòng xe Audi, Jaguar, Land Rover... của châu Âu.
Mặc dù có giá rẻ, hình dáng đẹp song xe Trung Quốc hiện vẫn không được lòng khách Việt Nam do nghi ngại về chất lượng. Bên cạnh đó, "cú phốt" truyền thông bẩn bằng đưa đường lưỡi bò vào bản đồ định vị vệ tinh của chiếc xe, các hãng xe Trung Quốc đã tự làm khó nhà phân phối của mình ở Việt Nam và thêm một ấn tượng xấu đối với người tiêu dùng Việt.
Về con số nhập khẩu, so với năm 2017 và năm 2016, lượng xe nhập hiện nay của Trung Quốc giảm khá mạnh. Năm 2017, lượng xe Trung Quốc nhập vào Việt Nam hơn 6.000 chiếc, trị giá hơn 227 triệu USD; năm 2016, lượng xe Trung Quốc cũng nhập vào Việt Nam hơn 8.800 chiếc, trị giá hơn 340 triệu USD.
Xe nhập Trung Quốc về Việt Nam thời gian 2016 - 2017 chủ yếu là xe tải như Hovo, JAC, FAW, Dongfeng...Đây là những loại xe tải siêu trường, siêu trọng nên khá phù hợp với quá trình phát triển các ngành công nghiệp khai thác, xây dựng và san lấp ở Việt Nam.
Tuy nhiên, gần đây xe tải Trung Quốc cũng bị cạnh tranh quyết liệt bởi các hãng xe liên doanh xe Nhật như Hino, xe Hàn như Hyundai hay xe liên doanh như Thaco, Kia, Suzuki... giá phù hợp, có chất lượng tốt hơn và cũng có thương hiệu hơn xe Trung Quốc nên rất nhiều doanh nghiệp kinh doanh xe Trung Quốc gặp khó hoặc phá sản do không bán được xe.
Về lượng xe con, xe Trung Quốc ở Việt Nam không lâu và không được cộng đồng xe Việt chào đón. Cách nay khoảng 15 năm, nhiều mẫu xe Trung Quốc cỡ nhỏ, giá rẻ đã tìm cách xâm nhập vào Việt Nam như Lifan, Geely, Chery... Tuy nhiên, các mẫu xe này sớm thất bại thảm hại.
Sau đó, kế hoạch xâm nhập Việt Nam lần thứ 2 của xe Trung Quốc bắt đầu từ năm 2017 trở lại đây. Các mẫu xe con từ Trung Quốc lần này thay hình đổi dạng: đẹp hơn, thời thượng hơn và bắt mắt hơn.
Nhưng cho dù là nước có sản lượng xe lớn nhất thế giới trung bình khoảng hơn 12 triệu xe/năm và có khoảng 44 thương hiệu xe nội địa cùng gần chục thương hiệu xe toàn cầu, các dòng xe có xuất xứ Trung Quốc không được nhập ồ ạt vào Việt Nam.
Nguyên nhân bởi theo thông tin từ Cục Thuế xuất nhập khẩu, Tổng cục Hải quan, xe con của các hãng xe toàn cầu có xuất xứ Trung Quốc không xuất vào Việt Nam bởi vướng thuế nhập khẩu cao, hiện xe xuất xứ từ Trung Quốc bị áp thuế khoảng 50% theo Nghị định 153/2017/NĐ-CP ngày 27/12/2017 của Chính phủ giai đoạn 2018 - 2020. Chính vì thế, các dòng xe nhập từ nước này về Việt Nam rất khó cạnh tranh với các mẫu xe từ các nước khác đặc biệt là xe không thuế từ ASEAN.
Đối với các dòng xe nội địa của Trung Quốc, dù được quảng cáo liên doanh với các hãng lớn của Nhật, Đức về hệ động cơ, khung sườn hay mua thiết kế... song luôn vẫn bị kiện vì nhái thiết kế, kiểu dáng công nghiệp của các dòng xe châu Âu, Mỹ. Vì vậy, nó khó xuất sang các nước phát triển mà thị trường trọng điểm đang là các nước châu Phi, Nam Á...
Tại Việt Nam, các mẫu xe con như Haima, Baic, Zoyte... mới được nhập vào Việt Nam qua một công ty tại Hải Phòng và một số doanh nghiệp tại TP. HCM và Đà Nẵng. Tại các thành phố lớn như Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng và TP. HCM, xe Trung Quốc đều có đại lý, showroom và được bán rẻ hơn 30% đến 50% so với giá xe cùng chủng loại bán trên thị trường.
Hiện nay, các xe Trung Quốc dù giá rẻ, song vẫn chưa thể thuyết phục được khách hàng Việt, nhất là trong bối cảnh chất lượng xe còn nhiều nghi ngại thì việc cài cắm chủ quyền phi pháp vào sản phẩm được xem như một kiểu gian thương và biện pháp huỷ hoại thương hiệu của chính mình. Người tiêu dùng Việt hoàn toàn có quyền tẩy chay sử dụng sản phẩm có cài cắm vấn đề chính trị, lợi ích dân tộc thuần tuý với mục đích xấu.
Theo Dân trí
3 mẫu xe ý tưởng tương lai hấp dẫn khách Việt 3 thương hiệu xe Nhật trình diễn các mẫu xe concept khá hấp dẫn như Mitsubishi GT-PHEV, Toyota TJ Cruiser và Lexus LF1 Limiteless. Xu hướng xe công nghệ xanh trong thời gian tới đã xuất hiện tại Vietnam Motor Show 2019. Mitsubishi GT-PHEV Đây là mẫu xe mang thông điệp mạnh mẽ và điển hình của hãng Mitsubishi Motor Việt Nam về...