Người Nhật độ Harley-Davidson khiến dân chơi Mỹ “lác mắt“
Dưới bàn tay của Kaichiro Kurosu tới từ xưởng Cherry”s Company, Nhật Bản. Chiếc Harley- Davidson Panhead đã trở thành một “tuyệt tác xế độ” với cái tên Chronos.
Harley-Davidson với động cơ Panhead là một dòng xe đã có mặt từ rất lâu (1948-1965), chính vì vậy Kaichiro đã quyết tâm giữ lại nét cổ điển trên bản độ Chronos của anh.
Ở phần đầu, Kaichiro đã tự tay gò phần “lá chắn” cặp phuộc dạng springer và gắp girder, tích hợp đèn pha mini cho Chronos. Bánh trước có kích thước cực lớn dạng niềng căm và sử dụng phanh đĩa vòng theo vành ngoài của xe.
Chronos được tạo hình với kiểu dáng thuôn dài, tương tự như những mẫu xe lập kỷ lục tốc độ tại cánh đồng muối Bonneville ở Mỹ. Tông màu chính được Kaichiro lựa chọn cho chiếc xe là màu đen bóng, kết hợp với các chi tiết màu vàng và bạc.
Video đang HOT
Những đường ống dẫn trên xe được tạo hình tinh tế từ đồng, gợi nhớ tới những đầu máy xe lửa hơi nước từ đầu Thế kỷ 20. Nổi bật trên nền sơn đen của xe là các họa tiết kẻ tay (pinstripe) màu vàng nổi bật.
Cụm yên solo của chiếc xe cũng do chính Kaichiro tạo hình, với phần khung xương được gò sao cho ôm gọn bánh sau, kèm theo phần mặt yên da với đệm mỏng.
Khối động cơ Panhead OHV của chiếc Harley cũng đã trở thành một tác phẩm cơ khí bởi sự cầu kỳ tới từng chi tiết của Kaichiro. Với bộ ly hợp tự động của EFM, chủ xe sẽ không cần phải cắt côn khi chuyển số nữa.
Hai bên bình xăng được sơn màu chrome, nhằm làm nổi bật cho logo của xưởng độ Cherry”s Company được CNC từ một lá đồng.
Phần đuôi xe có dạng hardtail, không giảm xóc và hoàn toàn bị lược bỏ đi các chi tiết mà Kaichiro cho rằng “thừa thãi”. Nhờ sử dụng dây đai truyền động nên chiếc xe không cần phải tra dầu xích, chính vì vậy Kaichiro đã tích hợp luôn phanh đĩa sau vào bánh răng cho bánh răng truyền động.
Theo Kaichiro, với bản độ Chronos, anh muốn chứng minh rằng dù ở cách xa quê hương của “nền văn hóa” Harley-Davidson nhưng người Nhật cũng có thể tạo ra được những bản độ H-D “siêu độc đáo”.
Tại triển lãm Hot Rod Custom Show Yokohama vào năm ngoái, chiếc Chronos của anh cũng đã giành tới 3 g.iải t.hưởng khác nhau, và khiến những vị khách thăm quan từ châu Âu và Mỹ phải trầm trồ thán phục.
Theo_Kiến Thức
Có nên mua ngay một chiếc Street 750?
Street 750 là thành quả của việc lắng nghe những con người trẻ của Harley và thực sự, nó rất tuyệt vời.
Street 750 là thành quả của việc lắng nghe những con người trẻ của Harley và thực sự, nó rất tuyệt vời.
Drift, đua trong đường đua, drift trên băng, đốt lốp quay vòng, vượt đồi vượt dốc v.v.. là những hành động chắc chắn sẽ khiến một video giới thiệu mô tô trở nên hấp dẫn. Street 750 là thành quả của việc lắng nghe những con người trẻ của Harley và thực sự, nó rất tuyệt vời.
Đây là quảng cáo mà hãng xe Mỹ dành cho chương trình cho thuê Street 750 giá rẻ. Harley-Davidson biết rằng ngoài kia có rất nhiều bạn trẻ mơ ước được sở hữu một chiếc Harley mà không có điều kiện nên hãng đã tạo điều kiện cho nhóm khách hàng đầy tiềm năng này.
Đây là quảng cáo mà hãng xe Mỹ dành cho chương trình thuê Street 750
Hãng trao cho họ cơ hội được cầm lái mẫu mô tô dành cho giới trẻ: Street 750 với giá chỉ 110 đô/tháng. Nếu Street 750 vẫn là quá tầm thì bạn có thể thuê Street 500 với chỉ 99 đô một tháng. Tuy nhiên, nếu thử biểu diễn những kỹ năng trong video này mà thất bại thì bạn sẽ phải chịu toàn bộ trách nhiệm. Nên nhớ, "an toàn là bạn, tai nạn là ... vào hòm"!
Nguyễn Anh
Theo_Kiến Thức
Harley Street 750 tại Việt Nam thua xa đối thủ cùng tầm giá Với mức giá khoảng 300 triệu, phân khúc từ 750 - 800cc. Mẫu xe nhỏ nhất của Harley-Davidson, Street 750 tại Việt Nam đang hụt hơi so với đối thủ. Với mức giá khoảng 300 triệu, phân khúc từ 750 - 800cc. Mẫu xe nhỏ nhất của Harley-Davidson, Street 750 tại Việt Nam đang hụt hơi so với đối thủ. Với tầm giá...
