Người Mỹ mua xe Toyota nhiều hơn cả GM và Ford – Ngôi vương cho xe Nhật sau 25 năm
Tập đoàn xe có doanh số tốt nhất tại Mỹ trong quý II vừa qua lại không phải GM, Ford hay Stellantis mà là Toyota.
Theo CNBC, doanh số Toyota trong quý II/2021 đạt 688.813 xe tại Mỹ so với 688.236 của General Motors (GM). Dù khoảng cách trên là vô cùng nhỏ, đây vẫn là thành tựu vô cùng khó tin của tập đoàn Nhật khi biết rằng lần cuối cùng GM không dẫn đầu về doanh số quý tại Bắc Mỹ đã là từ quý III/1998.
Không chỉ vượt mặt GM, Toyota còn vượt xa đơn vị đứng thứ 3 là Ford khi Blue Oval chỉ chạm ngưỡng doanh số 475.327 xe trong 3 tháng quý II.
Với thất bại trước đối thủ Nhật Bản trong quý II, khoảng cách giữa GM và Toyota đã bị thu hẹp xuống còn 40.000 xe (1.330.486 của GM so với 1.291.896 của Toyota). Bất chấp việc GM đã tiếp tục lắp ráp và chấp nhận bán xe cắt bớt trang bị/tính năng vì thiếu hụt chip bán dẫn, họ vẫn thất thế so với Toyota vốn đã dự trữ một lượng lớn chip bán dẫn để đề phòng đúng tình huống này.
Video đang HOT
Ngoài ra, một nguyên nhân khá đáng kể khác khiến GM bị Toyota vượt mặt là việc họ đã khai tử không ít dòng xe du lịch cũ. Dù không bán chạy như trong quá khứ, các dòng tên như Chevrolet Cruze vẫn là một nguồn doanh số đáng kể (từng đạt mốc 217.000 xe/năm khi nâng cấp vào 2015).
GM liệu có đang nhớ Chevrolet Cruze?
Lượng xe GM mới còn tồn lại các đại lý/cơ sở của họ khắp Bắc Mỹ giảm mạnh từ 334.628 xe vào cuối quý I xuống còn 211.974 vào cuối quý II.
Người Mỹ chuộng xe Toyota hơn GM
General Motors bị đối thủ Nhật vượt mặt tại chính thị trường quê nhà trong quý II, và Toyota có thể là hãng xe bán nhiều nhất tại Mỹ.
Trong báo cáo doanh số đưa ra hôm 1/7, Toyota cho biết con số cụ thể là 688.813 xe trong quý II tại Mỹ. Kết quả của General Motors (GM) là 688.236 xe, tức ít hơn 577 xe so với đối thủ. Mức chênh rất khiêm tốn nhưng đủ để hãng Nhật lần đầu vượt qua GM ngay tại Mỹ về doanh số quý.
Thực tế, Toyota đã đ.ánh bại những gì mà các chuyên gia phân tích dự đoán, trong khi GM lại thấp hơn mức kỳ vọng.
RAV4 - một trong những mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ trong quý I. Ảnh: Toyota
Những nhiễu loạn gây ra bởi tình trạng thiếu chip trên toàn cầu giống như một cú giáng mạnh tới quá trình sản xuất xe. Các hãng Nhật, đặc biệt là Toyota, đã tìm được cách giải quyết khủng hoảng tốt hơn các đối thủ Mỹ.
Điều duy nhất có thể ngăn Toyota giành ngôi vương doanh số tại Mỹ là nếu Ford vượt qua dự đoán 645.000 xe bán ra trong quý II. Hiện Ford vẫn chưa công bố doanh số. Trước đó, hãng Mỹ từng nói rằng có thể bị ảnh hưởng nặng nề vì thiếu chip.
Còn với GM, lần gần đây nhất hãng đ.ánh mất vị trí đầu bảng xếp hạng doanh số quý tại Mỹ là khi bị Ford vượt mặt trong quý III/1998, theo Edmunds .
Jessica Caldwell từ Edmunds nhận xét, rằng Toyota biết nhìn xa trông rộng đối với chuỗi cung ứng và có nhiều kinh nghiệm hơn trong việc quản lý khi lượng hàng dự trữ trở nên ít ỏi. "Toyota đã làm rất tốt, và các thương hiệu châu Á nhìn chung đã làm rất tốt", Caldwell nói.
Hồi tháng 5, Reuters từng đưa tin, rằng Toyota đã kịp dự trữ chip - linh kiện quan trọng đối với dòng xe hiện đại - trước khi tình trạng trở nên tồi tệ. Chính vì thế, hãng Nhật gần như không phải chịu những tác động ngắn hạn đáng kể nào do thiếu chip.
VinFast dự kiến định giá cao hơn Ford Nguồn tin Bloomberg cho biết, nếu đợt IPO của VinFast thành công, có thể đẩy định giá VinFast lên đến 50 tỷ USD, ngang ngửa Hyundai, Honda và vượt Ford. VinFast dự kiến định giá cao hơn Ford Ngày 12/4, hãng tin Bloomberg đưa tin Vingroup đang cân nhắc đưa VinFast lên sàn chứng khoán Mỹ để huy động 2 tỷ USD. Theo...
