Người Mỹ không muốn mua xe Trung Quốc, người Trung Quốc cũng chẳng thiết tha xe Mỹ
Doanh số xe Mỹ tại Trung Quốc đã giảm mạnh trong thời gian qua, chỉ còn chiếm hơn 10% tổng thị phần tại quốc gia này.
Căng thẳng trong quan hệ Mỹ – Trung thời gian qua khiến thị trường ô tô tại Mỹ đảo lộn khá nhiều với hàng loạt thương hiệu như Buick hay BMW công bố ngưng xuất khẩu các dòng xe đang lắp ráp tại Trung Quốc về đây vì mức thuế 25% mới áp dụng. Tuy nhiên ở chiều ngược lại, căng thẳng gia tăng không khiến cho xe Mỹ ở Trung Quốc thua thiệt hơn vì họ… vốn đã không có chỗ đứng lẫn doanh số vững chắc.
Theo tờ Automotive News, các hãng xe Mỹ hiện thất thế ở Trung Quốc không phải vì căng thẳng thương mại mà chính là vì người Trung Quốc cho rằng xe Mỹ không đủ tính cạnh tranh với xe nội địa. Hiệp hội các nhà sản xuất xe Trung Quốc (CAAM) cho biết thị phần xe Mỹ tại Trung Quốc đã giảm từ 12,2% xuống còn 10,7% từ đầu năm 2018 tới nay và sẽ còn giảm thêm.
Chiếc Ford Territory bản Trung Quốc bị người tiêu dùng chê không tiếc lời vì chỉ là bản làm lại của JMC Yusheng S330
Theo ông Xu Haidong – tổng thư ký Hiệp hội, các hãng xe Mỹ tại Trung Quốc không nâng cấp các dòng sản phẩm của mình thường xuyên như tại quê nhà. Thêm vào đó, người tiêu dùng nội địa cũng không quá mặn mà với xe Mỹ vì luôn có thể tìm thấy các phiên bản gần tương tự nhưng giá thành rẻ hơn từ các hãng xe Trung Quốc
Kết quả là các hãng xe Mỹ bị bỏ rơi trong cuộc đua doanh số bởi cả các thương hiệu Trung Quốc và Nhật Bản. Theo ông Haidong, cũng bởi không mặn mà với xe Mỹ mà người tiêu dùng cũng không cảm thấy cần thiết phải tẩy chay dòng sản phẩm này làm gì dù chiến tranh thương mại Trung – Mỹ vẫn đang rất quyết liệt.
Video đang HOT
Tình cảnh này trái ngược với căng thẳng Trung – Hàn trước đây. Xe Hàn khi đó khá được chuộng tại thị trường ô tô số 1 thế giới nhưng tranh chấp lãnh thổ giữa 2 nước khiến các hãng xe Hàn Quốc mà điển hình là Hyundai “điên đảo” vì bị dân chúng tẩy chay. Tình hình chỉ thực sự lắng dịu từ mốc giữa năm nay trở đi khi 2 phía đã bình thường hóa quan hệ.
Tham khảo: Autonews
Quang Phong
Theo Tri Thuc tre viet nam
BYD Qin Pro 2019 - Sedan Trung Quốc chỉ tiêu thụ 1 lít/100 km sẽ được bán ở quê nhà từ 20/9
Dáng vẻ đẹp, nội thất hiện đại và có tính công nghệ, và còn có nhiều phiên bản để lựa chọn, BYD Qin Pro 2019 là một mẫu sedan đáng quan tâm tới từ thị trường Trung Quốc.
Chính thức ra mắt ở Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2018, BYD Qin Pro là một trong những mẫu sedan đẹp nhất Trung Quốc và sẽ được tung ra thị trường xe lớn nhất thế giới kể từ ngày 20 tháng 9 này. Và dường như là để đáp ứng nhu cầu mọi khách hàng, Qin Pro sẽ có tới ba phiên bản gồm: xăng, điện và plug-in hybrid.
BYD Qin Pro 2019
Phiên bản chạy xăng truyền thống của xe sẽ gồm hai loại gồm: 1.5L 109 mã lực và tăng áp 1.5L 154 mã lực. Phiên bản xe điện thuần chủng sẽ có một mô-tơ điện 163 mã lực với cự li di chuyển 500 km.
Nhưng tốt nhất phải là bản plug-in hybrid, kết hợp cả máy tăng áp 1.5L với một mô-tơ điện để mang tới tổng công suất 295 mã lực. Nhà sản xuất BYD đã gọi phiên bản xe plug-in hybrid là "DM", viết tắt cho "mô-tơ kép".
Xe có chiều dài 4,765 mét, rộng 1,837 mét, và cao 1,495 mét, và có chiều dài cơ sở là 2,718 mét.
Được thiết kế bởi ông Wolfgang Egger, cựu giám đốc thiết kế của Audi, không có gì bất ngờ khi Qin Pro trở thành mẫu sedan BYD đẹp mắt nhất từ trước tới nay. Theo sự chia sẻ của nhà sản xuất, nó được chế tạo trên một ngôn ngữ thiết kế mới có cái tên rất kêu là "Dragon Pace".
Giá bán cho phiên bản chạy xăng sẽ bắt đầu từ 100.000 nhân dân tệ (khoảng 340 triệu Đồng), phiên bản chạy điện thuần chủng sẽ là 170.000 nhân dân tệ (khoảng 578 triệu Đồng), và phiên bản plug-in hybrid là 160.000 nhân dân tệ (khoảng 544 triệu Đồng), với giá bán cho hai bản "xe xanh" là tính sau giá trợ cấp.
BYD Qin Pro 2019 có thiết kế ngoại thất đẹp mắt
Vậy nên phiên bản BYD Qin Pro plug-in hybrid dường như là ngon lành nhất, khi nó rẻ hơn bản xe điện thuần và lại có nhiều mã lực hơn hẳn. Các bản xe xăng dường như vô nghĩa, đặc biệt là phiên bản tiêu chuẩn chỉ có 109 mã lực yếu đuối.
Thế nhưng ưu điểm thực sự của Qin Pro không phải công suất mà là ở trang bị nội thất. Mẫu xe sedan Trung Quốc có một thiết kế nội thất cực kỳ gọn gàng và hiện đại, với một vô lăng lớn đến bất ngờ.
Nhưng điểm sáng giá của nó là khoang gian nội thất sang chảnh (hình ảnh ở đây là của bản plug-in hybrid)
Điểm nhấn đặc biệt trong khoang lái của xe phải kể đến một màn hình cảm ứng cỡ 12,1-inch to tướng đặt trên mặt táp lô, và lợi hại hơn nữa là nó có thể... xoay được một cách ngon lành. Tất nhiên khi xoay dọc thì nó có phần làm giảm tầm nhìn của người lái, nhưng ít nhất là nó không chặn bất cứ nút bấm nào ở cụm điều khiển trung tâm.
Màn hình cảm ứng lớn với khả năng xoay rất thú vị
Thời gian gần đây, BYD đang phải chịu không ít áp lực, với doanh số giảm và nỗi lo lắng trước sự kết thúc của hệ thống trợ cấp từ chính phủ. Nhưng với các mẫu xe bắt mắt như Qin Pro, doanh số của họ có lẽ sẽ khởi sắc hơn một chút.
Duy Thành
Theo Tin Xe
Sir Vival - Mẫu xe "quái thai" đã khiến người ta chú ý tới tính an toàn hơn Mất tới 10 năm để phát triển và có giá mua là khoảng 10.000 USD vào cuối thập niên 1950, Sir Vival là một mẫu xe vô cùng xấu xí, nhưng rất sáng tạo trên phương diện công nghệ an toàn cho ô tô. Thế giới Mỹ hiện đại đã bắt đầu được hình thành trong cuối thập niên 1950. Các nhà sản...