Người mắc bệnh sùi mào gà, giang mai có được lái tàu?

Mai Hoàng Minh08:12 31/03/2018

Vụ trưởng Vụ Pháp chế, Bộ Y tế cho biết, khi đưa ra dự thảo này cơ quan soạn thảo đã có cái lý của họ.

Nhân viên y tế khám, kiểm tra sức khỏe cho nam bệnh nhân.

Bộ Y tế đang lấy ý kiến góp ý Dự thảo Thông tư Quy định tiêu chuẩn sức khỏe của nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu gồm lái tàu, phụ tàu; người gác đường ngang, gác cầu chung; người gác ghi…

Một trong những quy định gây tranh cãi lần này là: Nhân viên đường sắt phải khám cơ quan sinh dục.

Nhiều người đặt câu hỏi: “Nếu theo dự thảo này thì những người có bệnh tình dục như: Sùi mào gà, giang mai có được phép lái tàu?”.

Trao đổi với PV về ông Lê Lương Đống, Trưởng phòng Phục hồi Chức năng, Cục Quản lý Khám chữa bệnh, Bộ Y tế, thành viên ban soạn thảo Thông tư quy định tiêu chuẩn về sức khỏe của nhân viên đường sắt cho biết, trong Dự thảo này, mục liên quan đến hệ tiết niệu – sinh dục, nam giới bị tràn dịch màng tinh hoàn, thiếu tinh hoàn hoặc tinh hoàn ẩn, mắc bệnh niệu đạo, dương vật phải can thiệp… được xếp vào không đủ điều kiện cho vị trí lái tàu, phụ lái tàu.

Đối với nam sẽ được khám dương vật, tinh hoàn, bộ phận tiết niệu. Nếu mắc những bệnh này không thể tuyển đầu vào để học và lái tàu.

“Lái tàu là nghề đặc biệt hơn các ngành nghề khác, sức khỏe bản thân người lái tàu có ảnh hưởng đến nhiều người. Nếu có bệnh là không đạt yêu cầu. Nếu cứ tuyển vào rồi đi điều trị thì tuyển làm gì”, ông Đống nói.

Thành viên ban soạn thảo Thông tư quy định tiêu chuẩn về sức khỏe của nhân viên đường sắt cho biết, người lái tàu thường lái đường dài, đường rừng núi. Không giống như nghề lái xe, nghề lái tàu nếu có bệnh không thể tự nhiên dừng lại để vào trạm xá hay bệnh viện chữa được. Do đó, phải “lọc” ngay từ khâu đầu vào bằng việc khám sức khỏe.

Trong trường hợp, người đang lái tàu mà có bệnh tiết niệu, sinh dục bệnh vùng dương vật như sùi mào gà, giang mai thì phải kiểm tra sức khỏe trong mỗi lần khám định kỳ. Nếu có bệnh thì phải cho điều trị ngay bởi không điều trị, vẫn ngồi lái thì gây hậu quả khôn lường. Nếu điều trị khỏi, người sử dụng lao động lại bố trí công việc còn không khỏi thì không thể tiếp tục công việc.

Đối với chỉ số về vòng ngực, ông Đống cho biết, nữ giới là trưởng tàu, trực ban chạy tàu, nhân viên gác ghi, điều độ chạy tàu phải cao từ 1,53 m, cân nặng 45 kg, vòng ngực trung bình từ 75 cm trở lên mới được lái tàu.

Ông Đống lý giải, tiêu chí “vòng ngực” chỉ là một trong nhiều chỉ số sinh học được đưa ra để đảm bảo sức khỏe của người lái tàu. Vòng ngực là một trong những chỉ số đánh giá thể trạng sức khỏe của một người bởi nó có chức năng hô hấp. Cả nam và nữ nếu có độ giãn nở của phổi lớn, có nghĩa là đường hô hấp tốt thì vòng ngực sẽ lớn. Tuy nhiên, chỉ số này có thể thay đổi nếu sau này các cơ sở khám chữa bệnh có ý kiến.

Video đang HOT

Ông Đống cho biết, đây mới là Dự thảo lần 1. Bộ Y tế sẽ họp với Đường sắt Việt Nam, lấy ý kiến, lắng nghe và mong mọi người góp ý mang tính xây dựng. Khi các bên đồng ý thì mới ban hành.

Là người phản biện Dự thảo này, ông Nguyễn Huy Quang, Vụ trưởng Vụ Pháp chế, Bộ Y tế cho biết, khi đưa ra dự thảo này cơ quan soạn thảo đã có cái lý của họ.

“Thử hỏi, người lái tàu mắc bệnh tiết niệu, sinh dục suốt ngày tè dầm, ngứa gãi thì có ngồi mà lái được không?”, ông Quang đặt câu hỏi.

Do đó, theo Vụ trưởng Vụ Pháp chế, nếu khám sức khỏe, tuyển đầu vào thì không nên tuyển còn nếu đang bị các bệnh tình dục thì phải chữa cho khỏi mới có thể làm việc.

Theo Danviet

Nóng 24h qua: Nam tràn dịch tinh hoàn, nữ ngực lép bị loại khi tuyển lái tàu

Tuyển lái tàu: Nam trành dịch tinh hoàn, nữ ngực "lép" đều bị loại; Tranh luận xung quanh việc công nhận nghề mại dâm....là những tin tức nóng nhất 24h qua.

Tuyển lái tàu: Nam tràn dịch tinh hoàn, nữ ngực "lép" đều bị loại?

Mới đây, Bộ Y Tế vừa công bố dự thảo Thông tư quy định tiêu chuẩn sức khỏe của nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu của Bộ Y Tế trong đó có nhiều quy định gây tranh cãi như nhân viên đường sắt là nam phải khám cơ quan sinh dục, nữ phải có vòng ngực trên 75 cm.

Một trong những nội dung của dự thảo đang được Bộ Y tế xây dựng gây băn khoăn dư luận.

Theo đó, quy định này yêu cầu các vị trí như như lái tàu, phụ lái tàu, trưởng tàu, trực ban chạy tàu ga.... có các chỉ số cụ thể như tràn dịch tinh hoàn nam; rò bàng quang âm đạo, các biểu hiện viêm tử cung, viêm mạn tính vòi trứng; u nang buồng trứng, trĩ....

Trong tiêu chuẩn thể lực, các đối tượng trên đều phải đạt chỉ số tối thiểu về chiều cao, cân nặng, vòng ngực trung bình, Chẳng hạn tiêu chuẩn khám tuyển dụng: lái tàu, phụ lái tàu là nam giới phải: cao từ 1,64 m trở lên, cân nặng từ 52 kg, vòng ngực trung bình từ 80 cm, lực bóp tay thuận từ 37 kg, lực kéo thân từ 100 kg.

Tranh luận "nảy lửa" xung quanh việc công nhận nghề mại dâm

Ngày 28/3, trong buổi hội thảo về quan điểm, định hướng xây dựng chính sách, pháp luật về mại dâm, do Bộ LĐ-TB&XH tổ chức, đã có nhiều ý kiến tranh luận trái chiều nhau về vấn đề này.

Thừa nhận vấn đề mại dâm vẫn tồn tại trong thực tế, ông Cao Văn Thành, Phó Cục trưởng Phòng chống tệ nạn xã hội (Bộ LĐ-TB&XH) nói: ù thế nào, chúng ta vẫn phải thừa nhận mại dâm luôn hiện hữu trong xã hội. Người hoạt động mại dâm có quyền được sống bình đẳng, đóng góp và hưởng thụ phúc lợi xã hội như chăm sóc y tế, giáo dục...".

Nếu mại dâm là một nghề, người hoạt động mại dâm sẽ phải qua đào tạo, được cấp chứng chỉ...Ảnh minh họa: Xuân Ân

Tại hội thảo về quan điểm, định hướng xây dựng chính sách, pháp luật về mại dâm, do Bộ LĐ-TB&XH tổ chức ngày 28/3, TS Trần Văn Đạt, Phó Vụ trưởng Các vấn đề chung về xây dựng pháp luật (Bộ Tư pháp) cho rằng, trong những năm qua, tệ nạn mại dâm vẫn tiếp tục diễn biến phức tạp. Đặc biệt, hoạt động mại dâm ngày càng tinh vi, trá hình, khó kiểm soát.

Còn TS Trần Văn Đạt Phó Vụ trưởng Các vấn đề chung về xây dựng pháp luật (Bộ Tư pháp) nêu quan điểm, xây dựng luật cần hướng tới công nhận mại dâm là một nghề, với các khu hoạt động riêng biệt như các nước đang làm. "Chỉ khi công nhận mại dâm là một nghề, chúng ta mới có thể quản lý cũng như hạn chế tối đa việc lây nhiễm các bệnh về tình dục. Nhưng cần nhất quán quan điểm không khuyến khích phát triển hoạt động mại dâm" ông Đạt nói.

Pha đánh lái "thầnh thánh" của tài xế cứu sống hai mạng người trong tích tắc

Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 13h30 chiều 29/3, tại khu vực gần cổng Trung tâm dạy nghề và sát hạch lái xe Nam Triệu (xã Hòa Bình, huyện Thủy Nguyên, TP Hải Phòng).

Theo camera an ninh của một hộ dân tại khu vực ghi lại, vào khoảng thời gian trên, 2 cô gái đi trên cùng một xe máy đang lưu thông thì bất ngờ va chạm với một xe máy khác đi cùng chiều. Hai cô gái ngã ra đường.

Đúng lúc này, một chiếc xe tải cỡ lớn chở đá lao đến với tốc độ rất nhanh. Tuy nhiên, tài xế đã nhanh tay đánh lái sang trái để tránh 2 cô gái.

Hậu quả, chiếc xe tải đã đâm phải 2 ô tô con đang đỗ bên đường khiến chúng hư hỏng khá nặng. Sau đó, xe tải cũng bị lật nghiêng, đá trên xe vung vãi khắp đường. Rất may hai cô gái không bị thương gì mà đã bỏ đi ngay sau đó.

Kẻ đổ xăng, đốt hai cô gái ở Vĩnh Phúc khai gì?

Tại cơ quan công an tỉnh Vĩnh Phúc, Dương Tiến Định (SN 1982, trú tại phường Khai Quang, TP.Vĩnh Yên) khai nhận mình chính là người đã đổ xăng đốt chị H (23 tuổi, ở huyện Tam Đảo, Vĩnh Phúc) và chị M (20 tuổi, trú tại huyện Sóc Sơn, Hà Nội) làm hai nạn nhân bị bỏng nặng.

Định (ảnh nhỏ) nhẫn tâm đổ xăng đốt cả 2 cô gái, trong đó có một người là bạn gái mình.

Theo đó, khoảng 4h ngày 20/3, Định đến phòng trọ của chị H nhưng bạn gái không có nhà. Định gọi điện thoại, nhắn tin nhiều lần bảo bạn gái về nhưng mãi không thấy nên đối tượng bực tức.

Sau khi sử dụng ma túy đá, Định gọi điện thoại nhờ một người bạn mua hộ một chai xăng khoảng 1,5L.

Trưa cùng ngày, chị H và chị M về phòng trọ thì xảy ra cãi nhau với Định. Trong lúc to tiếng, Định bất ngờ dùng chai xăng đổ lên người bạn gái và chị M rồi bật lửa đốt trước khi mở cửa bỏ trốn.

Chủ lò bún và người làm tử vong khi hàn sửa bồn nước

Ngày 30.3, Công an quận Thủ Đức, TP.HCM vẫn đang điều tra, làm rõ nguyên nhân tử vong của anh Nguyễn Thế Hiển (49 tuổi, ngụ quận Thủ Đức) và anh Phạm Khắc Thịnh (32 tuổi, quê Nghệ An).

Trước đó, vào chiều 29.3, ông Hiển (chủ lò bún trên Tỉnh lộ 43, phường Bình Chiểu, quận Thủ Đức) cùng người làm công là anh Thịnh ra khu vực sau nhà để hàn sửa bồn nước.

Căn nhà nơi xảy ra sự việc

Khi cả hai đang làm thì bị điện giật nằm bất động. Người nhà nhanh chóng đưa hai nạn nhân đi cấp cứu nhưng cả ông Hiển và Thịnh đều không qua khỏi.

Nhận tin báo, công an quận Thủ Đức vào cuộc điều tra, lấy lời khai các nhân chứng, khám nghiệm hiện trường.

Theo Danviet

Tuyển lái tàu: Thiếu tinh hoàn, sa tử cung sẽ bị loại Nam và nữ giới nếu muốn trúng tuyển lái tàu, phụ tàu sẽ phải đáp ứng các tiêu chuẩn sức khỏe về hệ sinh dục, tiết niệu khá kì lạ. Dự thảo thông tư quy định về tiêu chuẩn sức khỏe của nhân viên đường sắt trực tiếp lái tàu được Bộ Y tế đưa ra lấy ý kiến đến hết ngày 15-5-2018...