Người dùng ‘nâng đời’ Hyundai Kona lên bản N-Line 2021
Giữa thời điểm Hyundai Creta tung ra thị trường Việt Nam, hình ảnh chiếc Hyundai Kona phiên bản N-Line 2021 xuất hiện gây xôn xao, tuy nhiên đây chỉ là phiên bản “nâng đời” do chính người dùng lắp đặt theo ý thích.
Ngoại hình chiếc Hyundai Kona tại TPHCM gây chú ý vì thiết kế rất giống phiên bản N-Line 2021 cải tiến ở thị trường quốc tế. Tuy nhiên, theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, đây chỉ là “bản độ” nâng đời của người dùng đam mê dòng xe này.
Hyundai Kona có ngoại hình bản thể thao N-Line 2021 gây chú ý trên đường phố TP.HCM NGUYỄN HOÀNG
Thực tế, chiếc Hyundai Kona này thuộc phiên bản sản xuất năm 2018 tại Việt Nam. Toàn bộ cản trước của xe đã được chủ nhân đặt hàng phụ tùng từ nước ngoài để thay thế sang ngoại hình mới của biến thể N-Line nâng cấp 2021 ở thị trường Hàn Quốc. Trong khi đó bộ mâm vẫn được giữ nguyên bản kích thước 18 inch. Tại Việt Nam, hiện vẫn chưa có phiên bản N-Line nào phân phối chính hãng.
Nhiều khả năng, Hyundai Kona sẽ bị khai tử để “nhường sân” cho đàn em Creta có mặt tại các đại lý từ 25.3 tới. Do vậy, những người đang chờ đợi phiên bản nâng cấp của Kona có thể sẽ thất vọng lớn. Hyundai Creta chỉ phù hợp với mục đích sử dụng thông thường, không đáp ứng được các tiêu chí về vận hành của người thích cầm lái.
Đây là phiên bản được “nâng đời” bằng các phụ tùng chính hãng nhập từ nước ngoài
Video đang HOT
Trong khi Hyundai Creta chỉ có tùy chọn động cơ 1.5L thì Kona có tới 2 biến thể, bản 2.0 trang bị động cơ Atkinson MPI 2.0L có công suất 149 mã lực và mô-men xoắn 180 Nm. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Bản cao cấp nhất sử dụng động cơ tăng áp Gamma 1.6 T-GDi có công suất 177 mã lực và mô-men xoắn 265 Nm, đi kèm với hộp số ly hợp kép 7 cấp.
Hyundai Kona nguyên bản tại Việt Nam sở hữu chiều dài tổng thể 4.165 mm, rộng 1.800 mm, cao 1.565 mm và trục cơ sở 2.600 mm. Như vậy, Kona ngắn hơn Creta có chiều dài 4.300 mm nên không gian nội thất có phần chật hẹp hơn, đây có thể là lý do khiến mẫu xe này không còn hấp dẫn tại Việt Nam do không thực dụng bằng Kia Seltos hay Toyota Corolla Cross.
Ngoại hình phiên bản N-Line 2021 giúp Hyundai Kona trông nổi bật hơn
Dù vẫn chưa được TC Motor chính thức xác nhận, nhưng việc định giá Creta ngang ngửa Hyundai Kona của hãng xe Hàn Quốc cho thấy động thái khai tử dòng xe cũ trong thời gian sắp tới là khả thi.
SUV đô thị: Toyota Corolla Cross khẳng định vị thế, KIA Seltos giảm nhiệt
Trong bức tranh màu sáng của phân khúc SUV đô thị, Toyota Corolla Cross chính là điểm nhấn khi lập kỉ lục doanh số với hơn 3.000 xe bán ra, trong khi đối thủ KIA Seltos đang bắt đầu giảm nhiệt.
Thị trường ô tô Việt Nam vừa khép lại tháng 11.2021 với những tín hiệu khởi sắc. Số liệu thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), TC Motor và VinFast cho thấy, kết thúc tháng vừa qua, toàn thị trường bán ra tổng cộng 50.014 xe, tăng 8.044 xe (tương đương khoảng 19%) so với tháng 10 trước đó.
SUV đô thị, một trong những phân khúc xe tăng trưởng mạnh trong tháng 11.2021 vừa qua
Đáng chú ý, hầu hết các mẫu mã, phân khúc xe đều ghi nhận "chỉ số xanh" tăng trưởng. Trong đó, SUV đô thị là một trong những "chiến địa" sôi động nhất với 8.067 xe đến tay khách hàng (chưa tính doanh số hai mẫu MG ZS và Peugeot 2008), chiếm hơn 16% tổng thị phần ô tô du lịch Việt Nam trong tháng 11.2021. Nếu so với tháng trước đó, SUV đô thị cũng cho tăng mạnh 2.925 xe, tương đương đến gần 57%.
Đóng góp lớn nhất vào màn bứt tốc doanh số này chính là Toyota Corolla Cross. Kết thúc tháng vừa qua, mẫu SUV đô thị nhà Toyota bất ngờ "vụt sáng" khi đạt lượng xe bán ra kỉ lục 3.346 xe, tăng mạnh gần 1.000 xe so với tháng 10.
Toyota Corolla Cross có màn bứt tốc ấn tượng với hơn 3.000 xe bán ra
Đặc biệt, sau hai tháng liên tiếp bứt tốc, Corolla Cross đạt doanh số lũy kế 13.945 xe, đồng thời chính thức vượt mặt đối thủ KIA Seltos, trở thành mẫu SUV đô thị bán chạy nhất Việt Nam sau 11 tháng đầu năm 2021. Bởi tháng vừa qua, mẫu xe Hàn Quốc chỉ bán được 1.957 xe, nâng mức doanh số cộng dồn lên mức 13.777 xe, kém đối thủ 168 xe. Với khoảng cách sát sao này, ngôi vương ở phân khúc SUV đô thị năm nay sẽ chỉ được định đoạt trong tháng cuối cùng. Và với "phong độ" hiện tại, Corolla Cross đang là mẫu xe chiếm đôi chút lợi thế.
Một điểm nhấn đáng chú ý khác ở phân khúc SUV đô thị tháng vừa qua chính là màn "chào sân" của hai tân binh rất được kỳ vọng, gồm Toyota Raize và KIA Sonet. Trong đó, KIA Sonet ngay tháng đầu bán ra đã đóng góp 829 xe, so với 189 xe của Raize. Mặc dù có sự chệnh lệch khá lớn, tuy nhiên cuộc đua tranh giữa hai mẫu A-SUV này vẫn hứa hẹn rất hấp dẫn trong thời gian tới. Bởi lẽ, trong khi KIA Sonet đã sẵn sàng nhập cuộc nhờ lợi thế nguồn cung do được THACO AUTO lắp ráp trong nước, trái lại đối thủ đến từ Nhật vẫn đang gặp khó trong khâu nhập hàng vì tác động của dịch covid-19 .
Gặp khó trong khâu cung ứng, Toyota Raize tạm thời lép vế so với đối thủ KIA Sonet trong tháng đầu bán ra
Trong số những cái tên còn lại, Hyundai Kona ấn tượng hơn cả. Kết thúc tháng 11.2021, các đại lý xe Hàn Quốc giao đến tay khách hàng tổng cộng 882 xe, tăng mạnh 309 xe so với thời điểm tháng 10. Cộng dồn từ đầu năm, Kona cũng phần nào cải thiện doanh số với 4.371 xe bán ra.
Bộ đôi xe nhà Mazda gồm Mazda CX-3 và Mazda CX-30 cũng dần cho thấy sự khởi sắc. Tháng vừa qua, CX-3 bán 312 xe, CX-30 bán 210 xe, lần lượt tăng 176 xe và 145 xe so với tháng trước đó. Tính lũy kế từ đầu năm, hai mẫu xe Nhật này cũng đạt doanh số "tạm chấp nhận được" 1.931 xe.
Trong khi đó, nhóm cuối bảng xếp hạng tiếp tục ghi nhận những mẫu xe đã dần quen mặt gồm "cựu vương" Ford EcoSport và Honda HR-V. Khép lại tháng 11, cả hai mẫu xe này đều chứng kiến sự tăng trưởng khi lần lượt đạt lượng xe bán ra 186 xe và 156 xe. Cộng dồn 11 tháng đầu năm 2021, EcoSport đạt doanh số cộng dồn 1.155 xe và 1002 xe. Peugeot 2008 và MG ZS không được hãng công bố doanh số.
Phân khúc SUV đô thị dự báo sẽ còn cạnh tranh gắt gao hơn trong thời gian tới
Theo nhận định từ một số chuyên gia đầu ngành ô tô, thị hiếu khách hàng Việt đang thay đổi. Xu hướng lựa chọn xe đang ưu tiên chuyển dịch dần từ các dòng sedan sang SUV đô thị đa dụng. Chính vì vậy, dự báo trong thời gian tới, phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ tại Việt Nam sẽ tiếp tục trở thành "điểm nóng" của thị trường.
Hiện tại, tính sơ bộ phân khúc này đã chứng kiến cuộc cạnh tranh gắt gao của ít nhất 11 mẫu xe, và con số chắc chắn chưa dừng lại. Trong đó, Toyota và KIA là hai thương hiệu đang phần nào làm chủ cuộc chơi.
Ô tô tại Việt Nam đắt hơn các nước ASEAN, vì sao? Dung lượng thị trường nhỏ trong khi có quá nhiều mẫu xe nên sản lượng bị pha loãng khiến giá thành sản xuất ô tô tại Việt Nam cao hơn khu vực. Dung lượng thị trường còn khiêm tốn, trong khi có quá nhiều mẫu xe khiến sản lượng bị pha loãng, dẫn đến giá thành sản xuất ra chiếc xe ô tô...